jueves, 18 de diciembre de 2008

LOS URRETAVIZCAYA SIGUEN JUNTOS

El PS Competición confirmó su continuidad junto a Roberto y Tomás Urretavizcaya durante la temporada 2009 del Turismo Carretera y TC Pista, respectivamente. El equipo se reunió con los pilotos de Chacabuco y definió seguir adelante con el proyecto que comenzaron juntos este año en el automovilismo nacional para cosechar nuevos logros. Por ello, desde el próximo 8 de febrero, cuando se ponga en marcha el certamen 2009 de ambas categorías en el autódromo de la ciudad de Mar de Ajó, el PS contará nuevamente con padre e hijo a bordo de dos Chevrolet atendidos integramente por la estructura con la intención de ser protagonistas.

TSC:PLANES PARA EL NUEVO REGLAMENTO

El TSC terminó el último fin de semana la temporada 2008 y ya proyecta el 2009. Anoche quedó aprobado en Federación el proyecto de campeonato para la próxima temporada. Lo más saliente será la realización de dos finales por fecha, la segunda con grilla invertida y la creación de la "Copa Desafío" para los pilotos que clasifiquen fuera del 105%. El presidente del TSC, Pablo Catania, quien anticipó detalles para la categoría en 2009.Si bien resta redactar el reglamento de campeonato, ya está aprobado por la FRAD Mar y Sierras. El mismo constará de sólo una tanda clasificatoria, de 2 series de poca cantidad de vueltas y de dos finales por fecha. La primera final será con el orden que establezcan las series y otorgaría el mayor puntaje de la fecha. La grilla de partida de la segunda final tendrá orden inverso al resultado de la primera carrera dentro del 60% de los que arriben en la vuelta del ganador. El puntaje a distribuir sería el mismo que actualmente tiene la categoría.Por otra parte y paralelo al campeonato estará en juego la "Copa Desafío" donde participarán aquellos autos cuyo tiempo de clasificación esté a más del 105% del poleman. Esta copa tendrá competencias y campeonato diferenciado del resto.Si bien faltan detalles para darle forma al reglamento esta será la base para delinear el certamen 2009 para el Turismo Special de la Costa

ROSSI SUSPENDIDO POR DOS FECHAS

Matías Rossi fue suspendido por la CAF de la ACTC por dos fechas tras el toque con Mariano Altuna en la última fecha del TC en Buenos Aires. Suspensión provisoria para Juan Cruz Alvarez. Este el comunicado emitido hoy por la CAF de la ACTC:
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente: 1) Designar Comisario Deportivo para la competencia de TC Pista Mouras a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata los días 20 y 21 del corriente al señor Roberto Saibene. 2) Suspender provisoriamente y citar al piloto de la categoría TR V6 Juan Cruz Alvarez para el martes 23 del corriente a las 18,30 horas y citar para la misma hora del mismo día al piloto de TR V6, Rafael Morgenstern. 3) Aplicar al piloto de la categoría TC Matías Rossi, dos (2) fechas de suspensión por la maniobra realizada contra el piloto Mariano Altuna durante la competencia desarrollada en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires.
Dr. Carlos AlvarezPresidente
Dr. Mario BintureiraSecretario
Sr. Omar BruzzoTesorero
Dr. Gonzalo OttoneSrio. de Actas
lunes, 15 de diciembre de 2008

Campeones: Sergio Sala en Promo y Santiago Mangoni en TSC

Santiago Mangoni y Sergio Sala se convirtieron en los campeones del TSC y la Promocional 850, respectivamente, después del Premio Coronación que se disputó hoy en el Autódromo de Balcarce. Ganaron Antonio Bartucci y Pablo Pecchia.
El Premio Coronación del TSC y la Promocional 850 dejó como campeones a Santiago Mangoni y Sergio Sala, respectivamente en un muy buen espectáculo desarrollado en el Autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce.Las carreras presentaron distintos atractivos. Por parte de la categoría con mayor cilindrada Antonio "Tony" Bartucci había logrado los mejores tiempos tanto en clasificación como ganando su serie y pre-final. Al momento de la carrera definitiva no tuvo rivales para dominar de punta a punta y llevarse la victoria. Mangoni corrió con la tranquilidad de los puntos que lo separaban de Horacio Miralles que además abandonó cuando promediaba la competencia por lo que no mediaron inconvenientes para que gritara campeón con sólo llegar séptimo.Por su parte, la Promocional 950 trajo un buen espectáculo Sergio Sala y Sergio Alcoba eran los candidatos al título y fueron protagonistas hasta que el primero sufrió un trompo que lo retrasó. Alcoba debía entonces esmerarse, pero la remontada del actual líder de la categoría fue impecable hasta llegar al sexto lugar que le permitió ser campeón a pesar de la exclusión de Sebastián Segura en la técnica que le dio más puntos a Alcoba y por ende, también a Sala.Los campeones están coronados en las últimas categorías del zonal que faltaban definir. Ahora la entrega de premios y a pensar en la próxima temporada. CLASIFICADOR FINAL - TSC 1º Antonio Bartucci (Ford) 33:54.325 min. 2º Lucas González (Chevrolet) a 2.030 seg. 3º Gastón Bianchi (Chevrolet) a 13.401 seg. 4º Germán Isidro (Chevrolet) a 21.796 seg. 5º Carlos Carrozzi (Chevrolet) a 23.464 seg. 6º Gustavo Román (Ford) a 24.007 seg. 7º Santiago Mangoni (Ford) a 39.553 seg. CLASIFICADOR FINAL - PROMOCIONAL 850 1º Pablo Pecchia 34:19.819 min. 2º Sebastián Segura a 0.431 seg. (excluido en técnica) 3º Sergio Alcoba a 1.634 seg. 4º Jorge Villaola a 2.075 seg. 5º Juan Pablo Brut a 2.348 seg. 6º Sergio Sala a 2.750 seg. 7º Juan Pagliarini a 3.111 seg.
La palabra del campeon:
La Palabra del ganador:

El palo del fin de semana

Sucedió en la tarde de ayer en el autodromo Juan Manuel Fangio de Balcarce.Durante la segunda prefinal Pedro Alonso roza los neumaticos de la chicana,se clava en el lado interno de la cuerda y Ernesto Fernandez (16) por esquivarlo lo choca a Pablo Catania (20) levantandolo en el aire.

Esto hizo detener la prueba conbandera roja y se demoró mucho tiempo en sacar ambos coches,lo cual hizo que se retrase el organigrama y se termine toda la actividad del dia sobre las 20 hs

FONTANA GANO UNA IMPRESIONANTE CARRERA

Espectacular final para la undécima fecha del campeonato del Top Race V6 en el autódromo de Nueve de Julio en donde Norberto Fontana logró la victoria en el último giro luego de que la punta cambiara varias veces de dueño. Agustín Canapino, de excelente trabajo, y Matías Rossi completaron el podio.Un verdadero espectáculo dieron los pilotos del TR V6, mostrando unas de las finales más electrizantes de los últimos meses, donde hasta el banderazo final no se sabía que posición ocuparía cada uno.Con una temperatura elevada durante toda la competencia, Matías Jalaf había largado en la primera ubicación y dominó durante varios giros, hasta que un despiste hizo que Agustín Canapino aprovechara y consiguiera posicionarse primero ya que Fontana y Rossi, escoltas de Jalaf en ese momento, no supieron mantenerse en el ritmo que venían.A partir de allí, la lucha se centró entre el segundo y quinto puesto, alternando varias veces las posiciones Rossi, Fontana, Silva, Altuna y Alaux.En el último giro Canapino se pasa y Norberto Fontana se asegura la punta para llegar primero a la bandera a cuadros.Con este resultado, los aspirantes a coronarse ganador del mini torneo que implementó la categoría en estas dos fechas finales son Fontana, Canapino, Rossi, Silva, Alaux, Altuna, Maximiliano Juan, Ledesma, el Gurí Martínez y Sergio Guarnaccia, ya que son quienes llegaron entre los diez primeros.El fin de semana que viene la TR V6 cerrará el año en el autódromo de Mar de Ajó.
Clasificación:
1- Norberto Fontana
2- Agustín Canapino
3- Matías Rossi
4- Juan Manuel Silva
5- Sergio Alaux
6- Mariano Altuna
7- Maximiliano Juan
8- Christian Ledesma
9- Omar Martínez
10- Sergio Guarnaccia
11- Emiliano Spataro
12- Henry Martin

POR LA CRISIS, SUZUKI DEJA EL RALLY

Suzuki Motor Corporation ha decidido suspender su programa para el Campeonato del Mundo de Rally FIA 2009 debido a la crisis económica mundial. La noticia se ha hecho pública hoy, fecha límite en que los constructores tenían que hacer llegar a la FIA su inscripción para la temporada 2009. Un comunicado de prensa de la marca japonesa indica: “Como consecuencia de la disminución de las ventas de vehículos causada por la reciente crisis económica global, Suzuki ha decidido tomar medidas preventivas que incluyen la reorganización de su producción global. “La compañía ve la tendencia recesiva como algo que puede durar un largo período de tiempo, más que como un fenómeno a corto plazo. Para asegurar su propio entorno económico de cara al día de mañana, la organización está revisando todas sus operaciones y ha decidido centrarse en los aspectos más esenciales del negocio, tales como la cadena de producción, las tecnologías de desarrollo, y la creación de una nueva generación de motores. Por ese motivo, Suzuki ha decidido suspender sus actividades en el WRC en 2009.” Suzuki inició su andadura en Campeonato del Mundo de Rally en 2002, en el mundial de rally Junior (J-WRC), con el Ignis Súper 1600. Tras ganar el título con P-G Andersson en 2004 y 2007, en 2008 pasaron a competir en el WRC con el SX4 WRC, consiguiendo su mejor resultado - un quinto puesto - en los dos últimos rallys del año. Según la marca, su participación en el J-WRC y el WRC ha tenido “un gran efecto positivo en las actividades de desarrollo y marketing del producto, consolidando su imagen como marca deportiva, especialmente en Europa.” A pesar de suspender su programa WRC, Suzuki seguirá apoyando a los equipos que están participando en el J-WRC, así como las iniciativas locales como la Copa Swift, que se disputa con el Swift Súper 1600 en Europa y el resto del mundo. El comunicado finaliza de la siguiente forma: “Suzuki quiere expresar su más sincero agradecimiento a los sponsors y fans de todo el mundo por su apoyo incondicional. La compañía seguirá ofreciendo productos de valía a sus clientes, empleando la experiencia obtenida en el J-WRC y el WRC.”

El dia que tembló la 9 de Julio

Guillermo Ortelli tuvo la posibilidad de festejar su título de Turismo Carretera en la Avenida 9 de Julio ante un gran marco de público. El saltense fue una de las estrellas de una exhibición que se realizó en el marco de la “Fiesta del Deporte” organizada por el gobierno de la ciudad de Buenos Aires. Allí, el campeón de la popular categoría giró con su Chevrolet a la par del Ford de Juan Manuel Silva, que en esta oportunidad fue conducido por Pedro Gentile ya que el chaqueño está corriendo en el Top Race en Nueve de Julio. Ortelli también participó de un mini partido de tenis con Guillermo Vilas y conversó sobre Boca Juniors, club del cual es fanático, con Guillermo Barros Schelotto, ídolo xeneize y reciente campeón en Estados Unidos con el Columbus Crew. Foto e informe: Diego Durruty (inforace) LA PALABRA DE LOS PROTAGONISTAS:

audios gentileza Sergio Moreno

LEMA: “CON SILVA ESTA TODO BIEN”

"Está todo bien con Silva", comentó Lema, quien se reunió la semana pasada con el chaqueño. "Era una charla necesaria. Había ganas y voluntad de ambas partes para juntarnos", contó el máximo responsable del JP Racing. Sobre el futuro de Fontana, que este año pasó a competir sin éxito con Ford, Lema confirmó lo que se sabía: que el arrecifeño estará sobre un Dodge nuevamente en 2009, marca con la que logró el campeonato en 2006. "Norberto quería seguir con Ford, pero por una resolución que tomó la categoría (no puede haber Chevrolet y Ford en el mismo equipo), optamos por pasarlo a Dodge". Además, Lema confesó su intención de que el Ford que condujo esta temporada Silva esté en pista durante el año próximo en un equipo satélite. "Me gustaría llevarlo adelante con alguna otra estructura. Igualmente no pude pensar mucho en eso todavía". También contó que liberó a Johnny Laborito para que le entregue motores a Diego Aventin en 2009, a pesar de que había llegado a un acuerdo de exclusividad para que el preparador trabaje únicamente con el JP (además de sus compromisos ya asumidos con Mariano Altuna y Sergio Alaux). Lema dijo que fue porque su idea original era tener un equipo con cuatro autos, pero ante la salida de Silva, Laborito quedó con un lugar disponible. " Diego Aventin me llamó a agradecerme", contó. - Aquí podrá encontrar lo que dijo Lema sobre la inminente llegada del JP Racing al TC2000 como equipo oficial Chevrolet.

MArcos Gasparri campeon de la Monomarca del Salado

En una jornada climática de verano, la Monomarca 1300 del Salado terminó su temporada 2008, con la presencia de 37 autos y una gran carrera en la que logró el título el piloto marplatense Marcos Gasparri. La competencia final tuvo en el inicio al representante de Gral. Conesa Albano Saldúa y a Juan Manuel Brunengo en un cerrada lucha por el primer lugar. Gasparri y " Quique" Rodriguez se posicionaban tercero y cuarto respectivamente. En el trascurso de la vuelta 16 Brunengo logra capturar la punta, pero la exigencia de ese sorpazo, hace que el auto del menor de los Brunengo quede en tres cilindros, recupera la punta Saldúa, pero el embrague hizo que el piloto de Gral. Conesa comience a tener inconvenientes y en la recta corta de boxes previo a la llegada de la final, Gasparri que ya venía sin la presión del campeonato, captura la punta y logra ganar la competencia. Enrique "Quique" Rodriguez en la vuelta 14, por inconvenientes mecánicos debe abandonar. Gasparri logra su primer título en el ambito zonal y tambien el triunfo de la últmia fecha, segundo finaliza Albano Saldúa con la bronca de venir liderando todas las vueltas y perder la punta en él último medio circuito, tercero Juan Bernardo Brunengo de muy buena tarea, cuarto Juan Manuel Brunengo, que pudo llegar, pero con el motor muy herido y quinto Orlando Barragán aguantando la dura carrera con un importante calor dentro de los autos. La Monomarca 1300 del Salado tuvo un gran cierre del año con 37 coches en pista y con una carrera muy entretenida, en la que los pilotos realizaron maniobras exigentes, al límite, pero respetando los códigos de competencia, prácticamente no hubo roces y arribaron 21 autos con el total de las vueltas. Un cierre del año promisorio que deja la sensación de un 2009 con más crecimiento y buenas carreras.
Clasificación final Monomarca 1300 del Salado. 18 vueltas.
1º- Marcos Gasparri 30' 42.373/1000
2º- Albano Saldúa a 4.117/1000
3º- Juan Bernardo Brunengo a 5.263/1000
4º- Juan Manuel Brunengo a 6.886/1000
5º- Orlando Barragán a 13.838/1000
6º- Fabián Muñoz a 15.035/1000
7º- Guillermo Espil a 19.780/1000
8º- Adrián Díaz a 20.524/1000
9º- Francisco Tieri a 21.188/1000
10º- Fernándo Montenegro a 21.932/1000
Los ganadores de las series fueron Albano Saldúa, Juan Manuel Brunengo y Juan Bernardo Brunengo.
Prensa Autódromo de Dolores.-

La ACTC autorizó pilotos para 2009

La Comisión Directiva de la ACTC determinó los pases de los pilotos que podrán participar en Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras durante la temporada 2009. También se dispusieron las fechas para las pruebas libres. Ya están definidos los pilotos que podrán pasar al Turismo Carretera, los que lo harán al TC Pista y aquellos debutantes del TC Mouras, según comunicó la Comisión Directiva de la ACTC luego de la reunión del martes. Los diez primeros del campeonato 2008 del TC Pista están habilitados para hacerlo durante 2009 en la máxima categoría del automovilismo nacional. Ellos son el campeón Agustín Canapino más nueve pilotos ubicados detrás del arrecifeño en el campeonato: Guido Falaschi, Martín Ponte, Jorge Trebbiani, Matías Rodríguez, Pedro Pisandelli, Oscar Sánchez, Gabriel Zughella, Ernesto Bessone (h) y José María Garavano. Por otro lado Leonel Pernía fue autorizado a cambiar de marca Dodge a Chevrolet. En el caso de los pilotos que pasarán del TC Mouras al TC Pista son los siguientes: el campeón Mauro Giallombardo, Gastón Caserta, Lucas Fidalgo Peduzzi, Daniel Masson, Adrián Oubiña, Luciano Ventricelli, Juan Pablo Bessone, Gabriel Cosma, Fabián Gruccio, Iván Heredia y Leonel Sotro, quien finalizó 11° en el torneo 2008 pero tiene el pase al TC Pista por haber ganado una competencia en dicho torneo. Y también fueron autorizados a debutar en TC Pista Federico Lynn, que proviene del Turismo Nacional; Aldo Tedeschi, campeón del Turismo 4000 Argentino; y Walter Sotro, quien decidió bajar del Turismo Carretera para conformar equipo con su hijo Leonel en TC Pista. Por el lado de cambios de marca fue autorizado Fabián Pisandelli para correr con Torino en 2009 y de esta manera dejar el Ford. En cuanto al TC Mouras habrá cuatro debutantes el próximo año: Nicolás Cotignola, Ignacio Chard, Juan Manuel Lorio y Andrés Gigena. Por último, la Comisión Directiva de la ACTC determinó también las fechas de pruebas libres para lo que resta del año y hasta el día anterior a la primera competencia de 2009 a disputarse en Mar de Ajó. Hasta el 31 de diciembre se podrá probar en los autódromos de La Plata, Nueve de Julio y Olavarría. Del 1° al 25 de enero estará habilitado solamente el autódromo de La Plata, y del 26 de enero al 7 de febrero, sólamente en el autódromo de Nueve de Julio.

Milagros Menendez,Oliva,Cepeda y Buscaglia los nuevos campeones del Karting

El Karting Zonal tuvo ayer su Premio Coronación en el "Kartódromo Internacional" de Mar del Plata, en el que todas las categorías definieron quién llevará el "uno" en la temporada 2009. En la categoría Escuela Milagros Menéndez se queó con la final y con el campeonato. En la Juniors también el ganador fue quien se adjudicó el 1: Adriano Oliva. En la Masters A ganó Andrés Canales, mientras que Martín Cepeda se coronó campeón de la categoría. En la divisional B Luis Hellested se quedó con la carrera y con el campeonato y en la Sudam Rodrigo Buscalia hizo lo propio coronándose campeón. En Escuela A.Z.K. el triunfo fue para Enzo Rivadavia (no corren por puntos). El "Kartódromo Internacional" de Mar del Plata vibró ayer con el Premio Coronación del Karting Zonal, en el que todas las categorías definieron sus campeonatos. En la categoría Escuela, la nueva campeona es Milagros Menéndez, quien se quedó con la competencia final con un registro de 13:32.388, y aventajó a José Palazzo por 4.514. Más atrás, en la tercera colocación, finalizó Maximiliano Valdés a 11.235 de la punta. En la Juniors Adriano Oliva ganó la carrera y también deberá pintar el "uno" en el 2009. Con un registro de 16:30.860, superó a Kevin Baigorria por 15.683 y a Joaquín Arino por 27.934, segundo y tercero respectivamente. La categoría Masters tuvo como vencedor a Andrés Canales con un tiempo total de 19:26.351 para las 23 vueltas de competencia. Martín Cepeda consiguió arribar en la segunda colocación (0.273) y se quedó con el campeonato, mientras que el tercero fue Marcos Cachela (6.175). Por el lado de la Masters B Luis Hellested consiguió el triunfo y el campeonato, tras superar a Alejandro Suárez y a Mario Franco, segundo y tercero respectivamente. En la categoría Sudam fue Rodrigo Buscalia quien consiguió el triunfo en el Premio Coronación y quien además logró el campeonato 2008. La segunda posición en la carrera final fue para Nahuel Madina, mientras que tercero finalizó Emanuel Bibiloni. La Escuela A.Z.K., que no corre por los puntos sino para formar nuevos pilotos, mostró a Enzo Rivadavia en lo más alto del podio, tras completar las 14 vueltas en 13:53.605. Daiana Baigorria fue quien lo escoltó, seguida por Ramiro Orellano.
lunes, 8 de diciembre de 2008

Pablo Mangoni logró el Bi-Campeonato

Las categorías Monomarca 1100 y TC 2000 del Atlántico cerraron el año calendario en el autódromo de Mar del Plata, Alejandro Spampinato y Pablo Mangoni se coronaron campeones; el triunfo en carrera fue para el mismo Mangoni y Alejandro Elverdín. En una jornada de verano se desarrolló el premio cononación del Automovilismo Zonal, el público acompañó a las categorías en el cierre del 2008. En la categoría TC 2000 del Atlántico, el balcarceño Pablo Mangoni, no perdió nunca las esperanzas, llegó a ésta competencia con 24 puntos abajo y se fué pintando nuevamente el "1". Desde el inicio la carrera fue dominada por Patricio Fernández, pero un adelantamiento en la largada ocacionó un recargo para dicho piloto y Pablo Mangoni logra ganar la final. Pablo Briñon se mantenía en el sexto lugar y no pudo avanzar, pero luego se complicó en un toque con Sergio Sala, finalizando séptimo. El campeonato quedó en las manos de Pablo Mangoni, repitiendo el título del año anterior. Patricio Fernández termina primero en la pista, pero segundo luego del recargo, tercero en muy buena tarea, Darío Caparello, cuarto Cristian Maña revirtiendo su suerte en la final y quinto Sergio Sala. El quíntuple campeón Juan Manuel Fangio dijo " que las carreras se terminan cuando se baja la bandera a cuadros ", un balcarceño, igual que Fangio, Pablo Mangoni no bajó los brazos hasta el final y pudo lograr el título. Clasificación Final TC 2000 del Atlántico. 16 vueltas. 1º- Pablo Mangoni ( Ford Escort) 21' 22.132/1000 2º- Patricio Fernández ( Ford Escort XR3) a 0.085/1000 3º- Darío Caparello ( Ford Escort XR3) a 4.016/1000 4º- Cristian Maña ( Ford Taunus) a 4.805/1000 5º- Sergio Sala ( Ford Escort) a 10.418/1000 6º- Marcos Gallo ( Ford Sierra) a 10.700/1000 7º- Pablo Briñon ( VW Gacel) a 15.732/1000 8º- Daniel Penchaszadeh ( VW Polo) a 16.144/1000 9º- Hernán Abraham ( Ford Taunus) a 24.951/1000 10º- Juan Carlos Maffezzoli ( Ford Escort XR3 ) a 31.576/1000 Las series las ganaron Patricio Fernández, Sergio Sala y Hernán Abraham, las semi- finales fueron para Patricio Fernández y Pablo Mangoni. Campeonato: 1º) Mangoni - 230 Ps.(Bi-campeón) 2º) Briñón - 223 Ps. (Subcampeón) 3º) Maña - 183,5 Ps. 4º) Fernández - 165 Ps. 5º) Matos - 97 Ps. 6º) Sala - 95 Ps. 7º) Gasparri - 84,5 Ps. 8º) Gallo - 72 Ps. 9º) Cachela - 70 Ps. 10º) Penchaszadeh - 69,5 Ps. En la Monomarca 1100, la historia se desarrolló con mas tranqulidad en cuanto al campeonato, en la semi - final, Gastón Bianchi rompe el motor y abandona, Alejandro Spampinato al llegar segundo en su semi - final asegura el campeonato 2008 de la Monomarca 1100. La final fue un carrerón. el necochense Alejandro Elverdín desde el inicio toma la delantera, pero federico Prestamero, intentó en todo el momento el sobrepaso, inclusive logró estar en algunos pasajes de la competencia en la punta, que recuperaba Elverdín en la recta principal, y detrás de Prestamero se posicionó el ya coronado campeón Alejandro Spampinato, con menos presión fué a buscar la carrera y se logró una interesante lucha entre estos tres pilotos. Ganó Alejandro Elverdín llegando a su primer tirunfo en la Monomarca 1100. segundo finalizó Federico Prestamero que hasta el final buscó ganar y tercero el nuevo campeón Alejandro Spampinato. Cuarto en muy buena tarea Martín Alarcón y quinto terminando muy bien Juan Amezcua. Clasificación final Monomarca 1100. 20 vueltas. 1º- Alejandro Elverdín 30' 21.205/1000 2º- Federico Prestamero a 0.490/1000 3º- Alejandro Spampinato a 1.219/1000 4º- Martín Alarcón a 7.952/1000 5º- Juan Amezcua a 11.395/1000 6º- Horacio Palazzolo a 14.122/1000 7º- Martín Mangono a 16.562/1000 8º- Marcelo Cinque a 18.294/1000 9º- Bruno Boccanera a 18.332/1000 10º- Enzo Maffezzoli a 43.924/1000 Las series fueron para Gastón Bianchi, Bruno Boccanera y Alejandro Spampinato, las semi - finales para Alejandro Elverdín y Federico Prestamero. Agradecimientos: PRENSA ZONAL DEL ATLANTICO

LOPEZ SE CONSAGRO CAMPEON EN LAS CALLES DE PUNTA DEL ESTE

Se dio la lógica en Punta del Este y José María López festejó su primer campeonato en el TC2000 luego de llegar séptimo en una carrera que tuvo como vencedor a Martín Basso, el gran especialista al momento de correr por la calle. Guillermo ortelli fue segundo y logró el subcampeonato. "Pechito" López se dio el gusto de alcanzar su primer campeonato grande dentro del automovilismo argentino en su primera temporada completa corriendo dentro del TC2000. El cordobés había llegado con 24 puntos de diferencia sobre su compañero de equipo, Juan M. Silva, el único que tenía chances matemáticas de sacarleel título a López. Pero el ex-tester del equipo Renault de Fórmula 1 hizo lo que tenía que hacer para no pasar sobresaltos luego del despiste del sábado en la clasificación y el séptimo puesto le alcanzó para gritar campeón en tierras uruguayas. Fuera de la escena del campeonato, Basso volvió a demostrar todo su talento para correr en circuitos callejeros al largar desde la pole y dominar de punta a punta una carrera muy trabada que contó con tres intervenciones del auto de seguridad, lo que obligó a bajar la bandera a cuadros a los 50 minutos de duración, antes de las 33 vueltas previstas. Esta fue la tercera victoria para el equipo oficial Ford sobre las cuatro últimas carreras de la temporada. La segunda posición fue para Ortelli, quien de esta manera pudo superar a Silva en los puntos y quedarse con el subcampeonato con el equipo oficial Renault. Norberto Fontana tuvo un gran cierre de temporada con el tercer puesto, por delante de Matías Rossi, Christian Ledesma y Silva. El campeón López fue séptimo, seguido por Agustín Canapino, Marcelo Bugliotti y Alejandro Gonzalez en los diez primeros lugares.

El APAC cerró el año a pura fiesta en Balcarce

El gimnasio de Escuela 13 sirvió de escenario para una realización que reunió a más de 400 personas y que coronó a los campeones. Autos de competición y bellas promotoras le dieron a la ceremonia el toque justo.
Un espectáculo a la medida. Sin estridencias y llevado a cabo con mucho esfuerzo, el APAC y TC del Sudeste tuvieron su fiesta en Balcarce, la primera en la ciudad, desde el inicio de las categorías.
El gimnasio de Escuela 13 sirvió de escenario para una realización que reunió a más de 400 personas y que coronó a los campeones. Autos de competición y bellas promotoras le dieron a la ceremonia el toque justo.Los periodistas José Joglar y Marcelo Huarte, se encargaron de la conducción, mientras que Osvaldo Damiano tuvo a su cargo la puesta integral del evento, que de una charla de taller surgió como idea, allá por marzo.
Casualidad o causalidad, la fecha festejaba también el cumpleaños de Damiano, por lo que el periodista tuvo doble festejo. "Esto da la pauta para seguir trabajando de cara al próximo año", dijo el productor.Damiano tuvo palabras de agradecimiento para el Museo, por las unidades cedidas para la fiesta, remarcando el invalorable apoyo de unos pocos que confiaron en su proyecto, que ayer vio la luz en Escuela 13. "Siempre va haber gente que acompañe cuando haces las cosas bien", enfatizó, anticipando la posibilidad no muy lejana de tener al APAC en Balcarce.
"Se de un predio en Los Pinos, que está en condiciones para la categoría".El lugar está en un sector lateral al radio urbano de la localidad y según Damiano podría funcionar muy bien para futuras competencias de APAC y TC del Sudeste. Esto, claro está, debe contar con la aprobación de la categoría, muy dispuesta a traer el espectáculo a nuestra ciudad.
Para Osvaldo Damiano, que pasó de ser un simple entusiasta a organizar la Fiesta del APAC, la visita de las divisionales es otro sueño a cumplir.Por su parte, César Donati mostró satisfacción por la realización en Balcarce. "Osvaldo nos ha dejado sorprendidos, es un éxito la Fiesta en la ciudad".
El hecho de que el APAC se acerque a Mar del Plata en 2009, alimenta expectativas de la llegada a nuestra ciudad. Para Donati "Balcarce es un punto estratégico. Si surge una buena propuesta del municipio o del Auto Club, esta contará con el apoyo de las divisionales", aseguró.Walter Casaliggi coincidió con Donati del interés de, en el caso del TC del Sudeste, retornar a Balcarce después casi 20 años. Hoy, la divisional corre en tierra y debe su existencia, al APAC. "Es importante destacar que el APAC nos abrió la puerta, cuando prácticamente habíamos desaparecido. Me pareció muy indicado reunir a las divisionales también en la Fiesta, ya que se han creado muchas amistades", explicó.La ceremonia tuvo momentos emotivos.
Entregas de reconocimientos a corredores y periodistas, y palabras alusivas, como fue el caso del Director de Turismo de nuestra ciudad, Jorge Poggioli, que pasó de neófito de la práctica, a interesarse porque las divisiones vengan a correr a Balcarce y ras micrófonos, el funcionario confió que una buena idea podría surgir en Balcarce, tanto turística como deportivamente.Música y efectos acordes, mesas bien servidas y un ritmo nada tedioso, revistieron una jornada muy agradable en Balcarce, donde el cúmulo automotor del sudeste se juntó como lo hace siempre: para compartir una copa de vino y un trozo de carne.
Foto y textos: Prensa Martin Rodriguez

Muñoz Marchesi ganó una carrera muy accidentada

Matías Muñoz Marchesi se quedó con la victoria en la última carrera del año de la F. Renault 1.6 en el callejero de Punta del Este. La carrera estuvo marcada por un fuerte accidente que protagonizó Kevin Icardi. El impacto de Icardi fue de forma frontal contra el paredón y motivó la preocupación de todos en Punta del Este. Fue trasladado inconciente al Sanatorio, a donde llegó estabilizado, aunque muy golpedo. "Está despertándose. Había perdido el conocimiento. Tuvo un golpe muy fuerte. Fue una desaceleración muy fuerte. Tiene golpes por todos lados y una fractura en la muñeca izquierda. Se le está realizando una tomografía para descartar lesiones internas", comentó Pedro Bressi, jefe del Departamento Médico del TC2000, en Campeones por Radio Rivadavia AM630. La carrera fue ganada por Matías Muñoz Marchesi, quien compartió el podio con Franco Vivian y Gastón Rossi. Guido Falaschi, campeón 2008 de la Fórmula Renault 1.6, terminó quinto la última carrera de la temporada.

Sebastien Loeb se impuso en la ultima del año

En una impactante final de etapa el francés Sebastien Loeb consiguió adjudicarse el Rally de Gales en la última especial de Port Talbot, de una longitud de 20 km.Detrás del quíntuple campeón llegó Jari-Matti Latvala, quien dominó gran parte de toda la fecha, pero no puedo con el piloto de Citroën.Recordemos que Loeb fue penalizado con diez segundos en la especial anterior por adelantarse en la largada, pero eso no fue impedimento para ganar la última prueba del año del WRC Championship.Como Mikko Hirvonen solo ha conseguido un punto con el segundo Ford Focus de fábrica, Citroën se lleva el campeonato de constructores por delante de Ford con 18 puntos.Petter Solberg con el Subaru Impreza llegó a la meta en la cuarta ubicación, lo que hace que la marca japonesa no logré una victoria por tercer año consecutivo.Sin embargo, Solberg ha vuelto a tener una buena actuación, ya que ha terminado el rally solo 39 segundos por detrás de Sordo con el C4.
lunes, 1 de diciembre de 2008

NOCHE DE GALA EN EL AUTODROMO DE BS AS

La Asociación Corredores Turismo Carretera, premió a sus campeones 2008, durante un agasajo llevado a cabo en el circuito de Buenos Aires. El nuevo campeón del TC, Guillermo Ortelli, recibió la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Horas después de coronarse por quinta vez como el rey del Turismo Carretera, el piloto de Salto, fue galardonado con la entrega del trofeo que se hizo acreedor tras adjudicarse la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Además de la distinción para Ortelli, el resto de los campeones, tanto de TC Pista como TC Mouras obtuvieron el reconocimiento de parte de la Comisión Directiva de la ACTC que también congratuló a los mejores de las categorías que esta entidad fiscaliza. Sumada a la premiación de los campeones, los escoltas en cada una de las categorías, recibieron el trofeo por resultar los más regulares a lo largo de esta temporada 2008. Por otra parte, Eduardo Ramos y Rubén Salerno, fueron homenajeados tras anunciar su retiro del Turismo Carretera después de una extensa trayectoria dentro de la categoría más popular de la República Argentina

LUCIANO GALLARDO ASCIENDE AL MONOMARCA

El actual líder del campeonato de la categoría Directos (Karting en Tierra) y poseedor del número 1 en su máquina, llegó a un acuerdo con Jorge Arostegui para correr durante la temporada 2009 en el Fiat 128 que pertenece a este último y que se desempeña en la Monomarca de la Federación Regional del Sudeste. En estos últimos días establecieron un acuerdo para su incorporación a la Turismo Grupo I Monomarca el campeón de la divisional directos y puntero del actual campeonato del karting regional, Luciano Roberto Gallardo y Jorge Arostegui, ex-kartista y piloto de la Monomarca del Sudeste, titular de la máquina. El joven piloto tandilense conducirá el año próximo, el Fiat 128 que pertenece Arostegui, quien compite en la Monomarca de la Federación Regional del Sudeste, dejando la práctica activa del automovilismo. La máquina fue elaborada hace menos de un año, y ha conformado esta temporada buenas actuaciones en la divisional. La motorización seguirá bajo la responsabilidad de Julio “Cholo” Barbería, mientras que la tarea del chasis y atención de la máquina correrá por cuenta del equipo Santomauro Racing. Sánchez Prensa

ALGUNAS NOVEDADES DE TC CON VISTAS A LA TEMPORADA 2009

Ya terminó el 2008 para el TC y nadie quiere perder tiempo y todos buscan tener las cosas listas para el año próximo, que se larga el 8 de febrero en Mar de Ajó. Aquí compartimos lo que puede ser el futuro de algunas de las principales figuras: -Juan Manuel Silva seguirá en el Turismo Carretera con el equipo RV competición que dirije Roberto Valle. En el día de hoy el 'Pato' se devinculará oficialmente del JP Racing, equipo que él formó con Gustavo Lema, y confirmará su ingreso al nuevo equipo del TC.Por su parte Roberto Valle definirá si se queda con el Ford de Lalo Ramos o con el que dejó Omar Martínez, auto que en su momento fue construído bajo la supervisión de Maxi Juárez, quién es el chasista del RV. Los motores seguirán siendo de Laborito. El RV competición en la actualidad participa en el TRV6 y en su momento incursionó en el TC 2000 con el asesoramiento de Oreste Berta S.A. - Johnny Laborito confirmó que trabaja para entregarle motores Cherokee a Norberto Fontana en 2009, por lo que el arrecifeño volvería a Dodge, marca con la que fue campeón en 2006, después de sufrir con el Ford este año. De esta forma podrá seguir ligado al JP Racing como el tercer auto del equipo campeón y compañero de Guillermo Ortelli y Marcos Di Palma. - Matías Rossi tenía todo arreglado para sumarse a la estructura de Walter Alifraco, pero el toque de hoy en la serie a Mariano Altuna, piloto de dicho equipo, sin dudas que no ayudó. ¿Qué pasará con el subcampeón saliente? Al menos, le fue a pedir perdón al piloto de Lobería. - El futuro de Gabriel Ponce de León el año próximo dentro del TC parece ser el de continuar junto al Mar y Sierras, equipo con el cual este año logró una victoria y fue uno de los pilotos más regulares de la "temporada regular", aunque luego perdió performance en la Copa de Oro. - Jonatan Castellano, el mejor representante de Dodge de la temporada que acaba de terminar, tiene previsto realizar solamente Turismo Carretera el año que viene, dejando de lado la posibilidad de continuar dentro de la Clase 3 del Turismo Nacional. -Mariano Acebal habló en Carburando Radio, AM 550, y dejó en claro que la temporada 2009 de Turismo Carretera no lo tendrá como piloto.El piloto de General Pico, que tuvo su debut en la máxima en el año 2005, tomó la decisión de no continuar por lo menos por el año venidero. "No seguiré en el TC, el año que viene sólo estaré en el TRV6", comentó el piloto de Chevrolet. Acebal en 2007 logró su mejor resultado hasta el momento con un sexto puesto. -

Claudio Anzorena campeón en APSE

Hubo victorias para Raúl Débil, Gonzalo Hernández y Santiago Chapar. Se coronó campeón en Monomarca Claudio Anzorena, quien finalizó segundo en la carrera. Carlos Lantella y Alejandro Espósito se ubicaron 7º y 16º, respectivamente.
(MIRAMAR). - APSE disputó en Miramar su anteúltima fecha donde Raúl Débil en Monomarca, Gonzalo Hernández en Promocional y Santiago Chapar en Minicross fueron los ganadores. Se coronó campeón en Monomarca Claudio Anzorena, quien finalizó segundo. Los balcarceños Carlos Lantella y Alejandro Espósito se ubicaron 7º y 16º, respectivamente, aunque Espósito finalizó con una vuelta menos.El campeón, Raúl Débil, dejó el 1 con un muy buen triunfo, logrado de punta a punta. Durante las 22 vueltas fue su escolta Claudio Anzorena quien se consagraba campeón del corriente año. Ambos motorizados por Marcos Vitale. Para destacar la presencia en la categoría de Guillermo Castro, tal vez con el auto mejor presentado, pero no respondiendo a las expectativas en la lucha por la punta. Interesante competencia ofreció la Promocional con Vicuña, Guerra y Hernández haciendo la punta, hasta que en la última vuelta se definió en favor de Gonzalo Hernández. También se disputó sobre 22 vueltas al circuito. G. Domínguez, Giecco, Iocca, E. Domínguez, Iribarren, Di Fiore, Monteagudo, Seggesser, Pérez, Cerimelo, M. García, Gómez, L. García, Laría, Hansen y Buján, completaron el clasificador. En Minicross, fue demoledora la contundencia que demostró Santiago Chapar una vez más. Comenzó haciendo la punta Miguel Cangelaro hasta que comenzó a perder posiciones. Cuando ingresaban a la recta principal el ganador toca a Gabril Khun y es recargado con 10 segundos. Y se decidió a ir en busca de la carrera para lo cual tenía que tomar la punta y descontar. Ganó con casi 4 segundos de ventaja. Está todo dicho.
domingo, 30 de noviembre de 2008

PENTACHIVO: GUILLERMO ORTELLI CAMPEÓN

Guillermo Ortelli fue séptimo en la última final del Turismo Carretera en Buenos Aires y se consagró pentacampeón de la categoría. Ahora alcanzó a Oscar Gálvez en cantidad de títulos ganados. Juan Manuel Silva, enorme piloto más que nunca, luchó hasta la bandera a cuadros y fue segundo, pero no le alcanzó. Marcos Di Palma, que lideró la carrera, terminó tercero.
Corrió fiel a su estirpe ganadora, con talento pero también con inteligencia. Guillermo Ortelli es así, arriba del auto no perdona. Y este domingo, en la última fecha del Turismo Carretera en Buenos Aires, el piloto de Salto salió a buscar su negocio, el que le permitiera alcanzar su quinta corona en la categoría. Y allá fue el ahora Penta, que partió décimo y enseguida avanzó algunas posiciones para mantener la tranquilidad sobre su Chivo.
En la sexta vuelta ya se encontraba octavo y en el final se animó un poquito más para dejar en el camino a Diego Aventin (Ford) y cruzar la bandera a cuadros en el séptimo puesto. Antes, este hincha de Boca de 35 años había obtenido la contundente suma de cuatro podios consecutivos en las anteriores carreras del Play Off para llegar con una importante ventaja de 17,5 puntos al coliseo porteño. Y no la desaprovechó el multicampeón, que trabajó durante todo el fin de semana con la sapiencia de su frondoso legajo.
Digno de celebrar resultó lo de Juan Manuel Silva (Ford), que una vez mas tuvo un auto capaz de pelear por la carrera, pero como el único resultado que le servía para ser campeón era ganar, ser segundo no le alcanzó. El Pato se mantuvo 4to. hasta el noveno giro, cuando pudo superar a Emanuel Moriatis (Ford). La estrategia planteada era ir a buscar a Marcos Di Palma (Chevrolet), por entonces líder, que era seguido por Lionel Ugalde (Ford). Después, la punta del marplatense y el cómodo séptimo puesto de Ortelli alteraron los planes y ya cada uno de los representantes del Ovalo luchó por lo suyo. Entonces Moriatis pasó a Silva en busca de Marquitos.
Sin rendirse, Silva volvió a apretar al arrecifeño para dejarlo en el camino e inmediatamente dio cuenta del piloto LSG también. Moriatis también perdería luego con Marcos para completar una última parte de la carrera a pura emoción. Fue victoria para Ugalde, la segunda en TC, y puesto de escolta para el Pato, quien terminó conforme al considerarse el piloto que mayor cantidad de puntos sumó a lo largo de las 16 fechas. Marcos, recuperado con asistencia del Firestone JP Racing, terminó tercero en su regreso al podio. Pero el festejo grande fue para Ortelli. Campeón. Pentacampeón. Justito igual que Oscar Gálvez.

CASERTA PREVALECIÓ EN LA ULTIMA DEL MOURAS

El triunfo en el cierre de la temporada del TC Mouras fue para Gastón Caserta, seguido por Nicolás Matta e Iván Heredia. Diego Verriello 5°. Mario Alberghini 16°. Adrián Oubiña 24°. Daniel Collazo 25°. Daniel Masson 28°. César Fiorda 35°. Gastón Caserta se adjudicó la última competencia del año del TC Mouras, disputada este mediodía en el autódromo de Buenos Aires. El segundo fue Nicolás Matta, a 14.445 de la punta, mientras que el podio lo completó Iván Heredia, a 16.102 de Caserta. Diego Verriello, por su parte, se quedó con la 5° colocación tras arribar a 17.047 del ganador de la competencia final, y el balcarceño Mario Alberghini concluyó 16°, a 1:15.189 del líder. Más atrás finalizaron Adrián Oubiña (24°), Daniel Collazo (25°), Daniel Masson (28°) y César Fiorda (35°).

CONFIRMADO: SILVA ES PILOTO DEL RV COMPETICION

Roberto Valle, titular del RV Racing que hará su entrada en el TC en el año 2009, confirmó hoy tras una reunión con el presidente de la ACTC Oscar Aventín, que Juan Manuel Silva estará corriendo en su equipo en el año 2009 dentro del Turismo Carretera. Los titulares del JP Racing confirmaron el viernes que Silva no seguiría en el equipo, y el “Pato” ya acordó su ingreso al RV, donde ya compite en el Top Race.Valle se llevará este fin de semana un Ford, probablemente el de Eduardo Ramos o el que usaba Omar Martínez, para comenzar a trabajar en su taller de Capital Federal, y poder hacer las primeras carreras hasta que Maxi Juárez, que será el chasista exclusivo del equipo, termine de construir el nuevo Ford que está armando.En cuanto al motorista del equipo, será una cuestión que estará definiendo Valle en los próximos días.

AL AGRITO DE CAMPEON,SE CONSAGRÓ AGUSTIN CANAPINO

Agustín Canapino arribó en la 13° posición y le alcanzó para quedarse con el campeonato 2008 del TC Pista, mientras que Guido Falaschi, quien podía pelear con el de Chevrolet, se quedó con el 4° lugar en pista y el 2 para el año que viene. La carrera fue ganada por Martín Ponte, seguido por Juan Martín Trucco y Jorge Trebbiani. Gustavo Diorio 22°. "Luisito" Hernández 42°.
Sueño cumplido para Agustín Canapino, quien con apenas 18 años se coronó en el automovilismo nacional de la mano del HAZ Racing, equipo que tiene en su padre Alberto al responsable de los chasis de los autos. "Vuelvo a repetir lo que ya dije: no siento que esté preparado para corre aún en Turismo Carretera. El salto es muy grande y habrá que adaptarse. Estoy muy feliz y se lo dedico a mi familia y a todo el equipo", comentó emocionado Agustín, quien se convirtió en el monarca más joven del TC Pista ya que cumple los 19 años el próximo 19 de enero.Los otros en consagrarse antes de la mayoría de edad fueron Jonatan Castellano, que lo consiguió en 2005 con 20 años, y Juan Bautista De Benedictis, quien fue campeón al año siguiente con 19. La carrera fue para Martín Ponte, quien arrancó el año con todo y luego de un bajón consiguió una victoria final que lo posiciona con chances de pegar el salto a la máxima. Al entrerriano lo siguieron Juan Martín Trucco, en su primer podio, y Jorge Trebbiani, mientras que Guido Falaschi, quien podía sacarle la corona a Canapino llegó cuarto.

DESAFIO FORD FIESTA - FINAL REPROGRAMADA EN BUENOS AIRES

El Desafío Ford Focus debió reprogramar la última final de la temporada que debía disputar hoy en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires, motivo del temporal acaecido y la intensa actividad en el cronograma del Turismo Carretera y las categorías que la acompañan.
La categoría debía disputar su final en la mañana de hoy, pero la intensa lluvia que continuaba aquejando al escenario capitalino obligó a suspender su partida. Teniendo en cuenta el intenso cronograma del Turismo Carretera y las restantes categorías, no fue posible encontrar un espacio horario para llevar a cabo la mencionada final en el día de hoy. Por el motivo mencionado el Desafío Ford Focus reprogramará su última final del año, en la cual se definirá el Torneo Clausura, con escenario y fecha a confirmar por las respectivas autoridades . Fuente: PRENSA
jueves, 27 de noviembre de 2008

Entrevistando a José Maria Lopez

En la noche de ayer tuve la oportunidad de hablar, contacto telefónico mediante, con el casi campeón 08 de TC2000 José Maria “pechito” Lopez y nos contó sobre algunos temas referidos a la doble competencia que disputó en el nuevo circuito de Potrero de los Funes, Su buena actuación en la competencia mayor de la FIA GT y su presente en el Turismo Carretera. Con respecto al semipermanente puntano declaró que “el circuito es muyu lindo, quedó mágnifico por el lugar y tambien como estuvo armado,las obras y demas cosas. Todos los pilotos coincidimos que es por lejos uno de los mejores de Argentina,y tambien bastante unico a nivel mundial” El piloto oriundo de Rio Tercero reconoce que tuvo la suerte de que tanto el Honda como la Ferrari le cayeron bien el trazado y que por ende le dio mucha tranquilidad a la hora de correr. “A falta de una fecha este fue un año Barbaro,todavía no terminó falta un empujoncito pero fue bueno. A principio de año nos habiamos propuesto un objetivo que era llegar al campeonato.Obviamente fue largo y pasaron muchas cosas entre medio,no es facil llegar con posibilidades pero obviamente llegamos con esas posibilidades tambien en el campeonato de equipos. Y tambien el de pilotos quedaria en Honda” La nota es jugosa e interesante,si queres saber mas poné play que sale solo:

Lucas gonzalez “ el año que viene correré en el Top Race Junior”

El piloto de Necochea y que en la actualidad corre en TSC dijo en nuestro programa que el año proximo corrrera en la division menor del Top Race con un Mercedes o un Ford Mondeo del equipo 2N Sport,donde Gabriel Adamoli es uno de los referentes dentro de la scuderia. Lucas habló con nosotros en durante una charla telefónica en la noche de ayer miércoles y nos habló sobre su fin de semana en Mar del Plata donde corrió en Tsc y que si bien no pudo Arribar a la bandera a cuadros por un inconveniente mecanico (“tuvimos una perdida de aceite que caia sobre el embrague que provocaba que patine,una pena”) y aunque resignó las chances por el titulo,no dejará de pelear para estar lo mas adelante posible en el ranking. “Este año fue el mejor, automovilisticamente hablando, tuve la posibilidad de correr como piloto invitado en APAC con Adrian Junco y llegamos segundos en esta categoría en la tierra,nunca habia manejado un auto de esos en la tierra y con tanta potencia y se nos dio tambien asi que la verdad es que aportamos un granito de arena y sumamos experiencia con todas cosas nuevas que la verdad me gustaron mucho y la verdad hay que seguir pensando en el año que viene ya que va a venir durisimo pero trataremos de seguir en la pista como lo hemos hecho durante los ultimos años” Al respecto,lucas nos contó que el año pasado corrió en el TC Mouras como así tambien en el desafio focus y nos adelantó que le ofrecieron la posibilidad de encarar el año con un Top Race Junior . “la verdad Gabriel Adamoli me ofreció subirme a un Mercedes o un Mondeo.La verdad que cualquiera de los dos que me tenga que subir me subiré.Yo soy hincha de ford y estoy corriendo con Chevrolet,pero el año que viene me subiré un Ford asi que no tengo problemas” Hay mucho más en este informe,escuchá el audio que está muy interesante:

SE DESPIDE UN GRANDE

El piloto de Ford correrá su última competencia en el automovilismo profesional, cuando largue hoy en TC en el autodromo Hermanos Galvez. Lalo se consagró campeón del Turismo de Carretera en el año 1994 en el mismo autodromo donde hoy se retira. Ramos disputó 329 carreras en la categoría. Lalo Ramos y su Ford a punto de disputar su última carrera. En este último rubro Eduardo Ramos cantó fin para su dilatada y exitosa carrera deportiva en la máxima categoría del automovilismo nacional. Después de debutar como piloto en zonales de Buenos Aires, "Lalo" llegó al TC de la mano del "Pincho" Castellano. Tras un paso por Dodge, se consagró campeón del TC en 1994 y en 1997 ganó la última carrera en ruta, disputada en el Triángulo del Tuyú de Santa Teresita. Encuadrado entre los "históricos", Ramos disputó 329 carreras, consiguió 15 victorias, ganó 31 series, logró 6 poles, 42 podios y 4 récords de vuelta. El futuro de "Lalo" seguramente estará en la parte dirigencial de la ACTC porque es uno de los referentes de la categoría y por todos los conocimientos que puede aportar, más que nada, a los pilotos más jóvenes.

Catalan Magni citado por la CAF

Julio César Catalán Magni y Rodolfo Di Meglio fueron citados por la CAF de la ACTC para el próximo martes por el incendio ocurrido en la Dodge del piloto fueguino durante la final en La Plata. El comunicado completo dice lo siguiente: La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente: 1) Citar al piloto de la categoría Top Race Junior Gustavo Micheloud, para el día martes 2 de diciembre a las 18,30 horas. 2) Citar al piloto de la categoría TC Julio César Catalán Magni y al preparador Rodolfo Di Meglio para el día martes 2 de diciembre a las 18,45 y 19 horas respectivamente. Dr. Carlos Alvarez Presidente Dr. Mario Bintureira Secretario Sr. Omar Bruzzo Tesorero Dr. Gonzalo Ottone Srio. de Actas

KARINA DOBAL CON EQUIPO NUEVO

La tandilense que participa en el Turismo Special de la Costa estará en el Premio Coronación de Balcarce con equipo nuevo: el Mundo Branco Competición. "Quiero centrar todos los trabajos en un mismo lugar para ahorrar tiempo", le dijo Karina Dobal a Mundoveloz.tv. Julio López es el encargado de proveerle el motor a Karina Dobal, y fue él quien le propuso llevar la Chevy rosa a su equipo, para que todos los trabajos estén a cargo del Mundo Branco Competición. "Julio me hizo la propuesta y me pareció muy buena. Quiero centrar todos los trabajos del auto en un mismo lugar para ahorrar tiempo, porque para mí, como para muchos, el tiempo es costos", explicó Karina. La próxima presentación del TSC será en Balcarce (última fecha del año), donde Dobal estará presente con su nuevo equipo. "El auto ya está desarmado, no se harán muchas cosas por una cuestión de tiempo, pero ya están trabajando en el Chevrolet. Para mí es una tranquilidad que tanto las personas como los elementos estén en el mismo lugar", dijo la tandilense. Con respecto a las expectativas para Balcarce, Karina dijo que "habrá que probar el funcionamiento, cuanto más adelante quedemos mejor, pero en realidad no me planteo ningún objetivo para esta fecha. A mí me queda mucho por aprender en la categoría". Además, para concluir, Dobal aseguró que el piloto de APAC B, León Urquiza, le ofreció prestarle su Dodge durante el año que viene y ella aceptó, por lo que "algunas carreras en APAC B vamos a correr", aseguró.

BERGER VENDIO SU PARTE DE TORO ROSSO A RED BULL

La empresa austriaca Red Bull ha recuperado el control total de Scuderia Toro Rosso después de comprar el 50% de las acciones que poseía el ex piloto de Fórmula Uno Gerhard Berger. El austríaco había comprado la mitad del equipo de Faenza en el año 2006, mientras que el fundador de Red Bull Dietrich Mateschitz adquiría una participación similar en el negocio de transporte de su compatriota, la cual seguirá manteniendo. Desde el comienzo Red Bull fue responsable del desarrollo técnico y económico de Toro Rosso, mientras que Berger se centraba en llevar la parte deportiva de la escudería, la cual logró su primer triunfo en un Gran Premio esta temporada. "Desde mi punto de vista, lo único que tiene sentido es que la financiación completa de un proyecto conjunto por un sólo socio sea al comienzo", comentó Berger. "Esa etapa se ha acabado y esa es la razón por la que Red Bull volverá a hacerse cargo de las acciones". "Estoy muy contento de poder ayudar a Didi, quien se ha comprometido con la F1 con una gran dedicación: con la reorganización del equipo y en ese proceso hacer uso de mis conocimientos de una forma tan efectiva", añadió el austriaco. "Red Bull dirigirá ahora las operaciones de Toro Rosso en solitario y continuará siendo socio de Berger Logistik", confirmó Beger.

INSCRIPCION PARA LA ULTIMA DE LA APPS

La APPS informa que se encuentra abierta la inscripción para la última carrera del año de la Promocional y la Monomarca 1100. La Misma se llevará a cabo el próximo 7 de diciembre en el autódromo "Dante y Torcuato Emiliozzi" del Club Estudiantes de Olavarría. Las inscripciones se recibirán hasta el jueves 4 de diciembrea la hora 21. El club organizador informó que sólo permitirá pruebas previas el sábado 6 desde las 9 hasta las 13, con un costo de 50 pesos. Desde las 13.30 se realizarán las pruebas oficiales de la carrera como es costumbre. El viernes 5 de diciembre a las 20, en la sede de la APPS, Necochea 3229 1º piso, se realizará una reunión a la que se invita únicamente a todos los preparadores de las categorías 850 y 1100. La misma contará con la presencia de las autoridades de la F.R.A.D. 3, de la APPS y del Técnico de la categoría, el señor Marcelo Calvete. En esta ocasión se delineará el futuro reglamento de estas categorías para el 2009.

EL GURÍ ESTRENA AUTO NUEVO

A pesar de que la lluvia no permitió comparar el rendimiento del auto viejo y del nuevo en el autódromo de Parana, Omar Martínez y Crisitian Avila decidieron ir a correr con el Ford 0km. en la última carrera del año del TC que tendrá lugar este fin de semana en el autódromo de Buenos Aires. Teniendo en cuenta la lluvia caída hoy en la ciudad de Paraná, Avila y Martínez no pudieron trabajar con normalidad en función de comparar la performance de los dos Ford Falcon del equipo. El ídolo de Ford alcanzó a dar cuatro giros con la máquina que compitió hasta la carrera de La Plata, y solo una vuelta con el nuevo Falcon, impidiendo la lluvia trabajar con normalidad. Si bien la prueba no alcanzó a entregar resultados satisfactorios sobre el accionar del nuevo auto, el "Gurí" y Avila tomaron la decisión de hacer debutar dicha unidad en la carrera de Buenos Aires. La última fecha de la temporada 2008 se utilizará como test para comenzar a trabajar sobre el Ford y evaluar su performance en plena actividad oficial. Cristian Avila: "Realmente teníamos mucho para trabajar y comparar entre ambos autos, pero la lluvia nos privó de hacerlo. De todos modos decidimos junto a Omar (Martínez) hacer debutar el Falcon nuevo en Buenos Aires y analizar su comportamiento en carrera, ya pensando en la próxima temporada".

SE PRESENTARON LAS MAYORES DEL SUDESTE EN OLAVARRIA

Este fin de semana se disputó en Olavarría la 9º fecha de las Mayores del Sudeste. En Mar y Sierras A se realizaron dos finales, y ambas quedaron en poder de Manuel Arias. Por el lado de la divisional B, la victoria fue para Gastón Granel, mientras que en el TC del 40 el triunfo quedó en manos de Rubén Guarino. En los Minicross el ganador fue Rubén Larrieu. "La Bota" de Olavarría recibió este fin de semana a las Mayores del Sudeste en lo que fue la 9º presentación del calendario 2008. En la categoría Mar y Sierras A se disputaron dos finales, las cuales quedaron en poder de Manuel Arias. En la primera Cristian Pollet fue segundo y García Larriestra tercero, mientras que en la segunda final Roberto Vallese y Carlos Caprile arribaron segundo y tercero respectivamente. En Mar y Sierras B el triunfo en la competencia final le correspondió a Gastón Granel, con un registro total de 12:17.085. En la segunda colocación finalizó Juan María Bobbio, mientras que el tercero fue Guillermo Yane. Por el lado del TC del 40, Rubén Guarino fue quien se quedó con el lugar más alto del podio, con un tiempo de 12:28.505 para las 16 vueltas de carrera. En segundo lugar finalizó Juan Giancaterino, mientras que el tercer puesto lo ocupó Carlos Blanc. Los Minicross también estuvieron en Olavarría; la victoria en la competencia final fue para Rubén Larrieu, seguido por Alberto Pavino y Guillermo Durquet, segundo y tercero respectivamente.

MAXI JUAN CON CHICHE NUEVO

Este fin de semana, cuando el Turismo Carretera cierre su campeonato en Buenos Aires, se producirá el debut del nuevo Ford de Maximiliano Juan. El auto, construido por el equipo de Fabián Acuña, será probado por el piloto de Merlo en las próximas horas."La idea es girar hoy por la tarde en La Plata para evaluar que todo este bien, pero en caso de no poder ser hoy por algún motivo, la dejamos para mañana", cuenta Maxi. "Viajamos el fin de semana a Tandil para ver como estaba y la verdad el auto me encanto. Ya esta decorado, va con los mismos colores que veníamos usando. Allí en Tandil también probamos diferentes modelos de volantes y elegimos uno para correr en Buenos Aires", agrego Maximiliano Juan.
lunes, 17 de noviembre de 2008

GUILLERMO ORTELLI Y SUS IMPRESIONES PARA POTERO DE LOS FUNES

En la semana previa a la gran carrera de la provincia de San Luis,Guillermo ortelli habló con nuestro programa,nos dió presiciones sobre el nuevo circuito,su presente en el TC y parte de su futuro para el 2009. Si bien la charla fue corta,tiene matices interesantes y sinceramente todavia me estoy pellizcando,todavia no caigo je En fin,esta es parte de la nota lograda el 19 de noviembre para EL RETEN RADIO.

APAC tuvo su Premio Coronación en Rauch

Los ganadores fueron Diego Parrondo en la "B", Gastón Laucirica en la "A" y Walter Casaliggi en el TC del Sudeste. Más de 2.500 personas se dieron cita para presenciar un espectáculo que finalizó muy tarde, con finales acortadas y muchísima polvareda. Los resultados determinaron que Roberto Cousté fuese el campeón y Diego Parrondo su escolta en la "B". En la "A" se definió el sub-campeonato en favor de Gastón Laucirica, teniendo Rauch de esta forma a los 2 campeones y un subcampeón. Recordamos que Carlos Santiago ya era el campeón del TC del Sudeste. A Diego Parrondo le quedó el consuelo del triunfo logrado hoy, ya que el campeonato fué para el piloto de Rauch Roberto Couste. Se corrieron 12 vueltas, cumpliendo de esta forma con el 75% del recorrido y de esa forma poder otorgar el puntaje completo de la competencia.
Gastón Laucirica fué el triunfador en la Clase "A", coronándose sub-campeón de la misma y escoltado en la competencia por su coterráneo-bi-campeón José Larroudé. Se desarrollaron 20 vueltas en la final, siendo largada la competencia con el auto de seguridad y los autos en fila debido al polvo que se levantaba.
En TC del Sudeste iba triunfando cómodo Carlos "Carpi" Santiago, pero un neumático le jugó una mala pasada y comenzó desinflarse para posteriormente romperse. Esto le allanó el camino hacia el triunfo a Walter Casaliggi, siendo escoltado por Daniel Rodríguez y Facundo Martínez, los únicos que concluyeron con el total de las vueltas estipuladas.

Castellano prueba el martes en Buenos Aires

Con el último aliento de esperanza El equipo Castellano Power Team, probará su Dodge en Buenos Aires, donde Jonatan Castellano evaluará algunos cambios realizados por Daniel Uranga. Mientras tanto, Juan Marcos Angelini, no efectuará entrenamiento alguno antes de la última fecha del año. Castellano prueba el martes en Buenos Aires La estructura con sede en Lobería, buscará cerrar su temporada de la mejor manera, intentando llegar de buena forma al punto final de calendario el próximo 30 de Noviembre en Buenos Aires. Por ese motivo, Jonatan Castellano, ensayará el martes sobre su Dodge cuando la categoría lleve adelante los entrenamientos que tendrán en el circuito capitalino. “Durante la semana, Uranga y sus mecánicos, efectuaron algunas reformas en la cañonera y la parte trasera de la Dodge que necesitamos probar antes de la última fecha. El objetivo es luchar por el triunfo y terminar el año de la mejor manera” expresó el joven de Lobería. Una vez culminada la presente temporada, Castellano y su grupo de trabajo, anunciarán los pasos a seguir durante el 2009 teniendo en cuenta que se construye una Dodge nueva que aún no tiene fecha de debut. “Aún no tenemos definido como vamos a comenzar el próximo año, la situación económica del país no permite aclarar el panorama, en principio correría con un auto nuevo a partir de la 1ª fecha mientras que el auto que habitualmente conduzco pasaría a las manos de Angelini quien seguiría en nuestra estructura” definió Castellano.

Ganó Maña en Balcarce

Magnífica jornada de sol para el desarrollo de la décima fecha de las categorías Monomarca 1100 y TC 2000 del Atlántico, que este domingo compitieron en el autódromo Juan Manuel Fangio. Cristian Maña ganó en TC2000 del Atlántico y Diego Casais llegó al tan ansiado triunfo en la Monomarca 1100. El balcarceño Pablo Mangoni accedió al podio tras ubicarse segundo. El tandilense Cristian Maña fue tejiendo su triunfo de a poco y aprovechando la lucha por el campeonato, pudo encontrar el hueco necesario que dejó Pablo Mangoni, que había largado en la punta, y se ubicó adelante del pelotón y logra ganar esta carrera. Mangoni y Briñon, que terminó tercero, realizaron un show aparte como buenos artífices del torneo actual. Cuarto finalizó Darío Caparello en su retorno a la categoría, cuidándose de no entrometerse en la pelea del campeonato. Ricardo Galera, Daniel Penchaszadeh, Juan Carlos Maffezzoli y Marcos Gasparri completaron el primer octeto clasificado. Matos Rodríguez y Mangoni habían ganado las series y Maña y Caparello las prefinales. FINAL - TC2000 1º Cristian Maña (Ford Taunus) 24' 59.576/1000 2º Pablo Mangoni (Ford Escort) a 5.116/1000 3º Pablo Briñon (VW Gacel) a 5.873/1000 4º Darío Caparello (Ford Escort XR3) a 6.719/1000 5º Ricardo Galera (Ford Sierra) a 15.750/1000 6º Daniel Penchaszadeh (VW Polo) a 20.325/1000 7º Juan Maffezzoli (Ford Escort XR3) a 28.149/1000 8º Marcos Gasparri (VW Carat) a 29.054/1000. La palabra de los protagonistas:

TRABAJAN POR MAS PROTECCION EN WRC

El Instituto FIA ha sido premiado con el trofeo Mundo del Automovilismo Profesional 2008 por su trabajo para mejorar la protección en impactos laterales durante los rallys.El premio a la Innovación de Seguridad del Año remarca el desarrollo del sistema de protección avanzado para impactos laterales del Instituto FIA que se introdujo en el Campeonato del Mundo de Rallyes esta misma temporada. El premio fue entregado al director del proyecto, Andy Mellor, en la cena de gala del Mundo del Automovilismo Profesional que tuvo lugar esta semana en Colonia. El Profesor Sid Watkins, Presidente del Instituto FIA, ha comentado al respecto: "Este premio reconoce el trabajo duro y la dedicación que ha llevado a diseñar e implantar esta reciente tecnología de seguridad. Estoy muy contento de que el trabajo del Instituto FIA, de su grupo de investigación y de los constructores haya permitido crear un sistema de protección que reducirá enormemente las consecuencias de los accidentes con impacto lateral." El sistema, que cuenta con una serie de nuevos componentes de seguridad, se ha ido introduciendo por fases a lo largo de la temporada para ayudar a los equipos a adaptar los componentes al diseño de sus vehículos. En el reciente Rallye de Japón el Instituto FIA introdujo un backet de última generación el cual es una parte integrante del sistema de seguridad en impacto lateral.

Emotivo triunfo de Diego Casais

En la Monomarca 1100, como siempre sucede en Balcarce, el show fue total, con Spampinato, Boccanera, Prestamero, Wehren, Muñiz, Amezcua, Elverdín todos en una baldosa, transitando en la punta de la largada. Como ya es sabido, en el exigente trazado balcarceño, es necesario ponerse de acuerdo con la succión para transitar más rápido en las largas rectas de Balcarce. Rápidamente Boccanera y Spampinato hicieron diferencia del resto, Prestamero abandonó por la rotura del radiador, Wehren hizo un trompo y quedó afuera, Amezcua y Muñiz se vieron involucrados en un toque, y apareció en escena Diego Casais, que se entreveró con Boccanera y Spampinato. En la última vuelta logró posicionarse mejor en la última curva y ganar la final. Le siguieron Bruno Boccanera, en una excelente labor que lo deja todavía con posibilidades de campeonar, y Alejandro Spampinato, que logró sumar importantes puntos para llegar cómodo a la última carrera. El necochense Alejandro Elverdín finalizó cuarto en una muy buena labor y quinto Ariel López, volviendo a la lucha por la punta. Gastón Bianchi finalizó sexto, luego de largar último por la rotura de parte de su motor en la prefinal, remontó desde el fondo hasta llegar sexto. En la última vuelta se produjo un toque entre Horacio Palazzolo y Lucas Barbaresi en plena recta principal, el auto de Barbaresi salió despedido hacia el paredón y lo embistió. El piloto no sufrió consecuencias físicas. Las series habían sido ganadas por Eduardo Muñiz, Bruno Boccanera y Alejandro Spampinato. Las prefinales en tanto fueron para Bruno Boccanera y Federico Prestamero. FINAL - MONOMARCA 1100 1º Diego Casais 30' 54.868/1000 2º Bruno Boccanera a 0.135/1000 3º Alejandro Spampinato a 0.777/1000 4º Alejandro Elverdín a 5.630/1000 5º Ariel López a 6.684/1000 6º Gastón Bianchi a 11.740/1000 7º Martín Alarcón a 18.550/1000 8º Marcelo Cinque a 19.269/1000. Colaboración Prensa Zonal del Atlántico
domingo, 16 de noviembre de 2008

SPATARO CANTO EL BI

Emiliano Spataro, fana de Racing y que tiene el auto pintado de albiceleste, llegó 12º en la final del Top Race en Chubut, pero igual se consagró bicampeón de la categoría tras el abandono del Pato Silva. Ganador de siete carreras este año, el piloto de Lanús festejó dos fechas antes. Matías Rossi obtuvo la victoria, escoltado por Diego Aventin y Gustavo Tadei.
"Con la cantidad y calidad de pilotos que se sumaron, ojalá este año podamos ganar al menos una carrera", había dicho Emiliano Spataro (Passat) a principios de año, en los boxes de aquella primera carrera de Top Race que se disputó en 9 de Julio. Casi ocho meses después, el piloto de Lanús se consagró bicampeón de la categoría, con un total de siete victorias sobre 20 posibles y a dos fechas del cierre del calendario. "Esto es un sueño", repite hoy Emi, bañado en champagne tras los festejos por la obtención de otra corona. Casi como si fuera una paradoja, a pesar del éxito deportivo Spataro se marchará del ORO Racing en 2009 para emigrar el equipo Midas, donde será compañero de Juan Cruz Alvarez. "Tenemos grandes diferencias de conceptos", aclara la Hormiga Atómica, que igual, humilde, se abraza y agradece a todos y cada uno de los integrantes del equipo que este año le dieron un auto brillante para consagrarse anticipadamente. Tras la pole y la victoria en la carrera clasificatoria, Spataro había quedado a tan sólo medio paso de la coronación, que se dio en la octava vuelta cuando Juan Manuel Silva (Mercedes) se metió en los boxes para cambiar un neumático pinchado. El Pato chaqueño, quien era el único que podía posponer la fiesta del hincha de Racing, debía descontar 14 puntos en la tabla durante la final, por eso su retraso consagró automáticamente al académico, quien luego también se fue varios puestos para atrás al tener que evitar por fuera de la pista al auto de Omar Martínez (Mondeo), que se había tocado con Christian Ledesma (Mercedes). Para la estadística quedará la victoria de Matías Rossi (Mercedes), la primera en la categoría para el de Del Viso, que hizo su debut este año en la categoría junto al equipo Tauro. Completaron el podio Diego Aventin (Mondeo) e Ivo Perabó (Passat), luego de un recargo de diez segundos a Gustavo Tadei (Vectra) por una maniobra dudosa en contra de Ledesma sobre el final de la carrera. Lo que no se discute es el gran año de Emiliano Spataro, que se tomó revancha del episodio veraniego con el equipo Renault de TC2000 y obtuvo el bicampeonato en un Top Race en el que corren todas las estrellas. A nadie deben quedarle dudas de que él también posee brillo propio.

GANO CANCIO Y SE DEFINE EN LA ULTIMA

En una de las definiciones más infartantes de los últimos años, Alejandro Cancio logró una magnifica victoria en el Rally de San Juan, 9na fecha del Rally Argentino, y consiguió postergar la definición del campeonato. Luego de 12 pruebas especiales y poco más de 120km de competencia, Cancio acumuló un tiempo de 1.08.12,2 superando a Nicolás Madero por 4,8s y a su otro compañero de equipo, Marcos Ligato, que empató el tercer lugar con Federico Villagra, y que se definió en favor de Ligato por ganar la primera prueba especial. La segunda pasada al Súper Especial del Hipódromo, cobró una relevancia inesperada ya que en ese sector de apenas 1,92km, Ligato alcanzó en la general a Villagra, mientras que Madero superó al "Coyote" en la etapa, para arrebatarle al líder del campeonato puntos vitales para la definición del campeonato. "Trabajamos mucho para llegar a donde estamos y me preparé con todo para soportar la presión que significaba esta carrera. Si bien ayer Marcos me ayudó el sábado, hoy fuimos contundente e hicimos meritos para llevarnos la carrera junto a Santi García que mucho tiene que ver con mi evolución" dijo Cancio al finalizar la penúltima competencia del certamen que sigue mandando Villagra pero ahora con 16 puntos sobre Cancio, cuando solo queda por disputarse el Gran Premio que entregará 20 unidades. Más atrás en el clasificador, Luciano Bernardi y Sebastián Beltrán, compañeros de equipo de Villagra, dieron todo de sí para ayudarlo pero solo les alcanzó para finalizar en la quinta y sexta posición. Por su parte, Gabriel Pozzo arribó octavo con el único auto del Subaru Barattero que completó la carrera. En la N4 Light, el piloto de San Luís Federico Bassi, logró su primera victoria postergando a Nicolás Carlomagno y Gerónimo Padilla, mientras que en la Súper R, la general fue para el tucumano Roberto Castro. En las clases de tracción simple, el neuquino Jorge Angeloni ganó en la N3, mientras que Omar Kovacevich se impuso en la N2. Así el Rally Argentino viajará al Gran Premio Coronación de Unquillo y Villa Allende que se disputará del 12 al 14 de diciembre con cuatro categorías por definirse.

LA ULTIMA DE LA CLASE 3 FUE PARA SATURNI

Con el campeonato en las manos de Esteban Tuero, se realizó la última fecha de la Clase mayor del Turismo Nacional en el Autódromo "Ezequiel Crisol", de la Ciudad de Bahía Blanca. En una carrera al principio aburrida y con un final apasionante, Iván Saturni (Clío) fue el ganador, escoltado por Fabián Yannantuoni (Astra) y Marcelo Bugliotti (Astra), segundo y tercero respectivamente.El inicio de la final fue bastante accidentada, efectuándose el ingreso del Pace Car en tres oportunidades en los primeros diez giros. Luego de la última neutralización, se vio una impresionante carrera, la cual fue finalizada por llegar al máximo de tiempo reglamentario (35 minutos). En total el auto de seguridad salió a pista en cinco oportunidades.Ignacio Boero y Emanuel Moriatis completaron los cinco primeros puestos.Iván Saturni resultó vencedor de la serie más rápida, lo que lo benefició al largar del primer cajón de la grilla. El campeón Esteban Tuero finalizó en la sexta ubicación. Con el séptimo lugar, Ezequiel Bosio se aseguró el subcampeonato.El mejor registro fue para Ezequiel Toia, con un tiempo de 1;22,21

GONZALEZ GANÓ EN LA CLASE 2

Marcelo Gonzalez volvió a la victoria después de más de un año al llevarse la Final de la Clase 2 del TN en Bahía Blanca luego de que Leandro Vallasciani, consagrado campeón el viernes, abandonara la carrera con problemas en la caja de cambios. Inmejorable despedida de la Clase 2 cumplió hoy Marcelo González, al ganar ante 18 mil espectadores la Final que se corrió en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, en una entretenida competencia que tuvo esta división y en la cual el piloto de Tres Arroyos cerró un ciclo brillante en donde alcanzó ocho triunfos, siendo el último en esta ocasión a bordo del Chevrolet Corsa, que alista en su ciudad junto a su equipo.“Fue una gran carrera y realmente tuvimos la posibilidad de vencer en mi última presentación en clase 2, en este circuito además en donde debuté y tuve diferentes resultados con alegrías y sinsabores. El trabajo hecho en este año, junto a Guillermo Boaglio, los hermanos Luis y Mario Riva, y mi equipo, tuvo sus frutos; ahora el objetivo es ascender de clase para 2009 y conseguir resultados tan importantes como en este tiempo”, declaró el ganador, quien realizó su primera competencia en 1996.La competencia tuvo un inicio vertiginoso, con el bahiense Leandro Vallasciani quien encabezó las posiciones hasta mitad de carrera, cuando se le presentó una imprevista falla en la tercera velocidad de la caja de velocidades de su Renault Clío, que lo fue retrasando en la “fila india” hasta abandonar cuatro vueltas antes de la bandera de cuadros. Hasta allí, el nuevo campeón de clase 2 fue controlando las acciones sobre sus escoltas, como fue el caso de González en el inicio y luego de Juan Ignacio Torres y Maximiliano Fontana, que se alternaron en el 2º puesto.Un roce entre estos últimos terminó de definir el futuro de la carrera. El Clío de Fontana y el Corsa de Torres transitaron muy ajustados en la zona de la horquilla, lo que provocó que los autos se tocaran. Esta acción derivó en una sanción para el marcosjuarense, que debió penalizar por boxes, y en el abandono del piloto de Tornquist por rotura de punta de eje. A partir de ahí, nuevamente el camino quedó libre para González que se acercó a Vallasciani (beneficiado también por dos neutralizaciones con Auto de Seguridad), y luego capitalizó su labor al retirarse el campeón de pista, cruzando victorioso la meta y con ello terminar tercero en el campeonato.Segundo arribó otro de los locales y uno de los pilotos que ha tenido un cierre exitoso de temporada, Luis Estivill, que realizó una nueva labor destacada, apuntalada por el rendimiento del Corsa. El bahiense fue progresando en el clasificador y se mantuvo como escolta del vencedor en la última parte, aunque a una distancia considerable, debido a que debió defender esta posición en algún momento, por parte de un abigarrado grupo que presentó fuerte oposición.De este grupo de postulantes para ocupar el último escalón del podio, salió airoso el tucumano Lucas Mohamed, que con su VW Gol concretó un cierre de año importante tanto para él como para la marca alemana. Mohamed mantuvo un duelo con Iván Ciccarelli (Clío), el local Diego Pérez (Corsa) e Iván Arbusti (Corsa), quienes entregaron un espectáculo aparte en la pista.Posteriormente arribaron Roberto Luna (Clío), Luciano Larroudé (Clío) y Vicente Losada (Corsa), completando la primera decena de clasificados.Además de la sanción a Fontana, los Comisarios Deportivos dictaminaron recargos de 30 segundos para Ignacio Redolfi (Fiesta), por Maniobra Peligrosa en perjuicio a Adrián Percaz, el otro sancionado por la misma falta, aunque en contra de D. Pérez.
jueves, 13 de noviembre de 2008

"Me quemé hasta el culo"

“Me quemé hasta el culo hermanito”.Así…literalmente Julio Cesar Catalan Magni nos contaba su idilio en la Vuelta de Honor, luego de finalizar una carrera a 25 vueltas donde tuvo un roce con la chevy de Emiliano Spataro y se produjo ese incidente,con incendio incluido. El fuego se produjo según se supo,por la abolladura del caño de escape de la Dodge de Catalan,y al taponarse la salida del escape,la contra explosión que hacen los motores en desaceleracion hizo que esta agarre fuego con el pontón izquierdo del auto. Sin embargo,gracias a la ayuda de un asistente de pista, el pingüino se escapó de milagro de una muerte casi segura y hoy se recupera favorablemente en su casa de arrecifes con su familia. A los pocos dias se conoció un comunicado por parte de la ACTC dando a conocer un analisís del material del pontón declarando que el mismo no es el que provee la categoría y que dicho elemento solamente puede ser reparado por tecnicos de la firma que suministra dicho material. Lo cierto es que pasado un par de dias me dí el lujo de sacar al aire a Julio Cesar Catalan Magni y con una actitud alegre nos daba sus impresiones sobre lo que le sucedió y este es un extracto de la nota que le realicé para EL RETEN Radio:

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