jueves, 30 de octubre de 2008

CASTELLANO SIGUE PROBANDO

El Castellano Power Team no se resigna y por eso probará la Dodge de Jonatan Castellano en La Plata cbjetivo con el objetivo de cerrar de la mejor manera esta temporada. A pesar de que no cuenta con chances en la Copa de Oro, la idea es buscar un triunfo en estas últimas competencias.
En el día de mañana y a escasas horas de haberse terminado la competencia en Paraná, el equipo Castellano Power Team ha confirmado que en el día de mañana, Jueves, estará probando nuevamente la Dodge, en función de buscar la competitividad necesaria para ser protagonista en La Plata el 9 de Noviembre. Los ensayos, serán en el mismo trazado que se realizará la competencia.
“Estaremos probando mañana en La Plata con la telemetría para evaluar el comportamiento del auto en todos sus aspectos, además de distintos elementos de suspensión, valores de amortiguación y de aerodinamia. También queremos evaluar el comportamiento con los neumáticos de las últimas carreras, comparado con el de las primeras, porque tenemos alguna duda de que el auto haya cambiado su performance con los compuestos de las últimas carreras. Estamos trabajando mucho con el equipo, con el fin de lograr un auto equilibrado, y volver a encontrar el camino en estas dos últimas fechas”, comentó Castellano. También en los próximos días podrían desarrrollar su actividad, los autos de Juan Marcos Angelini y Ariel Robbiani, quienes conducen ambas Dodge que integran el equipo de Lobería y que también necesitan recuperar el protagonismo en La Plata.
Prensa: Prensa Castellano Power Team

"Hay que bajar a ese Chevrolet"

Emanuel Moriatis, que sumó dos podios en tres carreras desde que comenzó el Play Off, escaló al segundo puesto de la tabla después de Paraná y se ilusiona con bajar a Guillermo Ortelli de la cima. "Hay que esperar hasta que se baje la última bandera", avisa el abanderado de Ford.
Emanuel Moriatis había comenzado de manera inmejorable la Copa de Oro del TC con aquella victoria en San Luis que lo posicionaba como uno de los pilotos con mayores chances de pelear la corona. Más tarde, en Olavarría, un toque en la serie que dejó afuera a Jonatan Castellano lo condenó a no poder largar la final debido a una exclusión parcial, pero el Dandy volvió a ponerse la ropa de candidato en Paraná, donde alcanzó el segundo puesto detrás de Guillermo Ortelli. Ahora segundo en el Play Off 17 puntos por detrás del piloto de Salto, el abanderado de Ford se ilusiona con pelear mano a mano el título con el Tetra en La Plata y Buenos Aires. "Esto no se termina hasta que se baje la última bandera a cuadros. El equipo está bien y tenemos un gran auto, pero necesitamos un poquito más de suerte", reconoce. Cuando Moriatis se refiere a la fortuna, seguramente se lamenta por el inoportuno ingreso del auto de seguridad en la serie que ganó el último domingo, que generó que ese parcial resultara el más lento de los tres con la consecuente imposibilidad de largar primero la final. "Creo que esa situación fue definitoria. Mi auto y el de Guille funcionaban muy parejos. Mi serie, la tercera, debió haber sido la más rápida si no ingresaba el pace car. Quizá otra hubiera sido la historia si largaba en la primera fila", cuenta resignado el de Lanús. La penúltima fecha del año en La Plata definirá qué dos pilotos del LSG colaborarán con el que aún mantenga las chances de pelear el campeonato en la carrera definitiva en el autódromo de Buenos Aires. Por el momento, tanto Eduardo Ramos como Rafael Verna, sexto y octavo respectivamente en la reválida por el título, deberán ayudar a Moriatis. "Así será. Somos todos Ford y hay que bajar a ese Chevrolet", cerró Emanuel. Toda una declaración de principios.

Se está trabajando en Balcarce

Están trabajando en el circuito, que será probado el día viernes. De no estar en buenas condiciones la carrera no se realizará. El Kárting en tierra apuesta a realizar la competencia en Balcarce. Las autoridades del Auto Club con colaboración en esta oportunidad, están tratando de presentar un circuito en buenas condiciones. El día viernes se pondrán en pista varios karting para determinar el estado del piso. En el caso de no ser satisfactorio, la competencia no se realizará.

El Mouras habilitado

La ACTC habilitó el autódromo de La Plata para pruebas el lunes y martes próximo. Comunicado de Prensa: La Comisión Directiva de la ACTC, ha resuelto autorizar pruebas para las categorías TC y TC Pista en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, los días lunes 3 y martes 4 de noviembre de 10 a 19,30 horas, en razón de que el citado escenario tendrá actividad zonal esta fin de semana.

El TSC correrá su competencia en el circuito de 3.600 metros de olavarria

Allí disputará este domingo la novena final del año. La competencia utilizará un circuito más chico al acordado. El sábado se correrán las cuatro pruebas oficiales y las clasificaciones se anuncian para el día domingo. Santiago Mangoni domina el campeonato. El Turismo Special de la Costa y la Promocional, disputarán este fin de semana en Olavarría, la novena fecha del calendario, para la cual se calcula la presencia de 25 pilotos por categoría. Para la ocasión, se informó que la competencia se desarrollará sobre el circuito de 3.060 metros y no sobre el de 3.600 en el que se disputó la carrera anterior. El viernes habrá pruebas libres.El sábado se correrán las cuatro pruebas oficiales y las clasificaciones se anuncian para el día domingo. A la brevedad estará el cronograma oficial. Ante cualquier consulta, los interesados deberán comunicarse con Mónica Aquino al celular (2266) 154-16636 o al mail: prensa-tsc@hotmail.com.- . La decisión se tomó por un expreso pedido de los pilotos.Santiago Mangoni domina el certamen del TSC con 115,50 unidades, seguido por Horacio Miralles con 93. Más atrás se ubican 3) César Roncari con 91, 4) Lucas González con 79, 5) Federico Palmero con 74.50 6) Antonio Bartucci con 72.50, 7) Alejandro Caram con 57, 8) Alberto Climente con 56, 9) Germán Isidro con 55 y 10) Daniel Dominguez con 53.50.Los representantes del Balcarce Competición Hernán Grotti (37) y Juan Ignacio Luciano (2.50) se ubican 13º y 32º respectivamente. El resto de los balcarceños ocupa las siguientes posiciones: 18º Pablo Catania (17), 23º Gastón Gabilán (13), 25º Ariel Ianni (10), 27º Ricardo Luciano (9), 31º Andrés Calamante (2.50) y 36º Karina Dobal (tandilense, representante local) (1.50). En Promocional 850 el campeonato es dominado por Sergio Sala con 92.50. Le siguen: 2) Pablo Pecchia con 85.25, 3) Sebastián Segura con 78.50, 4) Sergio Alcoba con 69.50, 5) Marcelo Cardoso con 65,6) Juan Pablo Brut con 63.25, 7) Hernán Salvi con 60, 8) Diego Del Giorgio con 43, 9) Luciano Spampinato con 38.50 y 10) Gastón Maña con 35.50.

CHEQUEO DEL HONDA RACING

Honda Racing chequeo sus autos previo a la competencia de Mendoza, en el kilómetro en el Oscar Cabalén de Córdoba. Bajo la dirección de Marcelo Ambrogio (Director de Ambrogio Racing) el Honda Petrobras puso sus cuatro Honda New Civic en pista para realizar los últimos chequeos previos a la décimo segunda fecha del Campeonato de TC2000 que se realizará este fin de semana en el autódromo de San Martín Mendoza. El puntero del campeonato, José María López, trabajó a bordo de su unidad y de la de su compañero Juan Manuel Silva. En tanto Leonel Pernía hizo lo propio con su auto y con el de Carlos Okulovich. En la ocasión se trabajó en el chequeo de todos los elementos que componen el New Civic y basicamente en la carburación de cada uno de los autos.

UGALDE Y DI PALMA A DECLARAR EN LA CAF

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC citó para el próximo martes a Lionel Ugalde y Marcos Di Palma, con motivo del enfrentamiento producido en la pasada competencia de Paraná, que terminó con el despiste del arrecifeño y la exclusión del marplatense. Por otra parte, la CAF también llamó a declarar a José Savino, protagonista de la maniobra que obligó a la deserción de Norberto Fontana.

PRUEBAS POSTERGADAS PARA EL TC

El autódromo 'Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires informó mediante comunicado de prensa que las pruebas del Turismo Carretera y TC PIsta previstas para este miércoles 29 de octubre se pasaron para el martes 4 de noviembre. Las mismas se realizarán entre las 10 y 18 horas. Esto se decidió en forma consensuada con los equipos que habitualmente participan en las pruebas.

Hamilton vs. Massa, una disputa que culminará el domingo en el GP de Brasil.

Lewis Hamilton había acusado a Felipe Massa de sacarlo de pista en el Gran Premio de Japón y el brasileño se defendió argumentando que ese no es su estilo. Si bien el piloto de Ferrari necesita casi un milagro, no se rinde en pos de su gran objetivo. La tensión aumenta a medida que se acerca el Gran Premio de Brasil, último de la temporada, que decidirá el nombre del nuevo campeón mundial de Fórmula 1. Lewis Hamilton acusó a Felipe Massa de sacarlo deliberadamente de la pista en Japón, situación que algunos sospechan que podría producirse de nuevo. Igual, Massa se defiende. "Jugar sucio nunca fue conmigo. Nunca lo pensé y nunca lo haré, no es de esta manera como voy a luchar por el título", afirma Felipe, que está a siete puntos de Hamilton en la clasificación general y que necesita prácticamente un milagro (que Lewis no entre entre los cinco primeros) para lograr su objetivo. "Es la carrera más importante de mi vida. Tengo que darlo todo y luchar por la victoria", aseguró el piloto de Ferrari en declaraciones recogidas por el portal Globoesporte. "Lo único que tengo en la cabeza es ganar la carrera. El resto ya no depende de mí. Si soy campeón será un sueño hecho realidad, y si no, lo intentaré de nuevo el próximo año", afirmó. Massa confesó, además, que si es campeón el próximo domingo dejará de utilizar los calzoncillos que usa en todos los grandes premios desde hace dos años, cuando en Turquía ganó su primera carrera. "Están tan viejos que ya estoy desprotegido", ironizó el brasileño. "Estos calzoncillos tienen diez victorias y catorce poles. Ya es hora de que se jubilen", añadió.

"Me quiero ir de vacaciones"

Aturdido y confundido por su presente en Turismo Carretera, donde quedó muy lejos de la punta de la Copa de Oro, Juan Manuel Silva puso play anoche en Ultima Vuelta y descargó todas sus penas delante de las cámaras. Un relato conmovedor. Había aguantado demasiado Juan Manuel Silva desde aquel maldito mes de agosto, cuando la ACTC anunció la implementación del Play Off para definir al campeón 2008 de Turismo Carretera. Aquella vez, el Pato prefirió el perfil bajo, hizo introspección y recién esbozó tibias declaraciones el mismo viernes del inicio de la Copa de Oro en San Luis. Por supuesto, la procesión le iba por dentro, ya que la enorme cantidad de puntos que llevaba a su favor (casi 50), súbitamente quedó reducida a tan sólo siete unidades. Así, el chaqueño logró sostener la punta del mini torneo sólo en la primera fecha, pero en adelante fue el insostenible ritmo de la Chevy de Ortelli, atendida también por el Firestone JP Racing, lo que hizo estragos en el parque del TC para con dos podios (San Luis y Olavarría) y una victoria en Paraná treparse a la punta de la Copa. Anoche, Silva se sentó en el lugar que cada lunes por la noche le reserva la mesa de Ultima Vuelta (Fox Sports) y angustiado por la realidad de su cuarto puesto en la reválida por el título, a 22,5 puntos del líder, el Pato prendió el ventilador. Y dijo demasiado: "Estoy cansado, me apabullaron. Quiero irme de vacaciones. Creo que mi estado de ánimo es demasiado bueno para como debería estar. Todavía no entregué el título, las carreras hay que correrlas". Fue sólo un adelanto del Pato, que con la mesa completa como testigo, incluidos el propio Ortelli y Rafael Verna (con quien había tenido un encontronazo en Olavarría), continuó diciendo: "Todo el mundo me habla de lo mismo las 24 horas. Siempre surge el tema del Play Off. El potencial no es el mejor para encararlo, no es el 100 por ciento. Muchos me preguntaron por qué estuve tan distante con la prensa en Paraná, pero es lo que me sale. En algún momento pediré disculpas, pero pido un poco de compasión. Basta de Play Off. No pido auxilio, pero sí quiero que esto termine. Necesito estar con mis hijos". Poco antes de terminar con su monólogo, el ganador de la fase regular dejó bien en claro cuál será su posición de aquí al final del torneo. "Cuando surgió lo de la Copa de Oro busqué diferentes alternativas. Primero fue el perfil bajo y me atacaron. Cuando hablé, también se molestaron. No tengo ningún problema con Ortelli, con él me une una relación bárbara y lo único que no comparto es la marca. Pero haré todo lo posible para que el campeonato lo gane un Ford, aunque no sé si seguiré en el equipo", cerró Silva. ¿Qué será de él en 2009?

EL MUNCHI´S CIERRA SU AÑO EN JAPON

El equipo argentino MUNCHI’S Ford WRT, con Federico Villagra y Henning Solberg, afrontará este fin de de semana el Rally de Japón, 14° fecha del Campeonato del Mundo FIA. Ambos pilotos ya cumplieron con el primer día de reconocimiento de los tramos. Para esta temporada, el Rally de Japón se trasladó a las adyacencias de Sapporo, la quinta ciudad en importancia del país y la principal de la Isla de Hokkaido con casi 2.000.000 de habitantes. Con una diferencia de 11 horas por delante de Argentina, la fecha con la que cerrará su programa de actividades de esta temporada el MUNCHI’S Ford WRT tendrá 29 pruebas especiales a lo largo de tres jornadas, con base en el “Sapporo Dome” Federico Villagra, navegado por Jorge Pérez Companc sobre el Focus WRC07 del MUNCHI’S Ford WRT que llevará el N°9 para la contienda de oriente, ya completaron el primer día de reconocimiento oficial de los tramos de la carrera. “Creo que Japón va a ser un rally mas que interesante, ya cumplimos con el primer día de reconocimientos y los caminos estuvieron muy complicados por la abundante lluvia caída y no es sencillo el tránsito en el barro que es muy resbaladizo, además el pronóstico extendido da estas condiciones aparentemente para toda la carrera, lo cual no será sencillo. La característica de estos nuevos tramos cerca de Sapporo es que son mas angostos que los de la temporada pasada y en algunos sectores mas rápidos. Para este año el rally cambió de región y será algo nuevo para todos. Me gusta Japón, es una cultura diferente y se nota un gran fanatismo por esta actividad y eso a uno lo reconforta. El año pasado conseguí un muy buen resultado aquí y eso nos da motivación para esta temporada. Será esta, otra muy buena oportunidad para sumar puntos para el torneo de pilotos y afirmar al Munchi’s en Constructores”. (Federico Villagra-Focus WRC07 N°9/MUNCHI’S Ford WRT) Para esta visita a Japon, el MUNCHI’S Ford WRT contará con los servicios del piloto noruego Henning Solberg, quien será navegado por Cato Menkerud sobre el Focus WRC07 N°10. “Estuve en el podio el año pasado y me gustaría repetir ahora en 2008, me gustaban mucho los tramos que había cerca de Obihiro, pero ahora todo cambió en la región de Sapporo, para lo cual espero que los sectores de velocidad sean similares. Trataré de hacer un muy buen papel para avanzar en el campeonato y dejar posicionado al Munchi’s por delante de Suzuki en Constructores”. Henning Solberg-Focus WRC07 N°10/MUNCHI’S Ford WRT)

PRESENTACION DEL DAKAR 2009

Mañana se presentará ante la Cámara de Senadores de la Nación la competencia Dakar 2009, que se largará en Buenos Aires en los primeros días de enero y transitará caminos de nuestro país y Chile.La competencia fue declarada de interés nacional por su repercusión deportiva y turística y tendrá mañana su presentación formal en Senadores a través del Lic. Leonardo Boto Alvarez, director nacional de calidad turística y director general del Rally Dakar 2009.El encuentro, que es convocado por la Secretaría de Turismo de la Nación, se realizará en el Salón Arturo Illia desde las 18, en Hipólito Yrigoyen 1849, 1º piso de Buenos Aires y tiene como objetivo la exposición de los principales aspectos organizativos y de desarrollo del acontecimiento.Estarán presentes también algunos de los pilotos argentinos que tomarán parte de la competencia como Gabriel Pozzo, Patxi Otaño, Orlando Terranova, y Eduardo Alan, entre otros. Hipólito Yrigoyen 1849, Piso 1, C.A.B.A.

ALONSO SEGUIRIA EN RENAULT

La temporada toca a su fin y Fernando Alonso sigue sin concretar su futuro, aunque todo apunta a que seguirá en Renault. Esa es la convicción del máximo responsable del equipo Flavio Briatore. "Las posibilidades son muy grandes", declaró en la prensa alemana Briatore, que recordó que la renovación del piloto español se negociará "al final de la temporada". "La última carrera será el domingo, así que decidiremos entonces".Briatore tiene claro que Alonso es uno de los cuatro mejores pilotos de la actualidad, con Hamilton, Massa y Raikkonen. Según él, la valía se mide con "el potencial y la voluntad para desarrollar un coche junto a todo el equipo para que funcione a la perfección". "Fernando pertenece a esa categoría de pilotos", afirmó en 'Welt am Sonntag'. Una muestra es la evolución experimentada por Renault esta temporada. "El año pasado estábamos a un segundo y medio de los líderes, y ahora son apenas dos o tres décimas", concluyó.

FERRARI AMENAZA CON DEJAR LA F1

El equipo Ferrari ha advertido que revisará su continuidad en la Fórmula Uno si la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) sigue con sus planes para introducir motores estándar para todos los equipos desde la temporada 2010. La FIA confirmó que seguirá adelante con sus planes para que el deporte tenga motores estándar; una decisión que ha sorprendido a los equipos después de los progresos realizados la semana pasada durante la reunión entre la FIA y la FOTA.Los directivos de Ferrari mantuvieron una reunión tras la cual emitieron un comunicado confirmando su decisión de estudiar su continuidad en el deporte si se introducen los motores estándar."La junta directiva de Ferrari, confirmando su apoyo total a la sustancial y necesaria reducción de costos que comienza con los motores, expresó de todas maneras sus importantes reservas acerca del proyecto para equilibrar y estandarizar los motores en un deporte en el que ha estado involucrado continuamente desde 1950", indicó el comunicado de la escudería italiana."La junta de directores ha expresado su opinión de que si se reduce la competición y el desarrollo tecnológico, considerará, junto a sus socios, la viabilidad de continuar con su presencia en la categoría", agregó el documento. Toyota también aseguró la semana pasada que dejaría la categoría en caso de concretarse la llegada del motor único.

Novedades del TSC para Olavarría

La sección de prensa de la categoría Turismo Special de la Costa y Promocional informó que el trazado a utilizar el fin de semana será el de 3060 metos y no el de 3600 como en la última oportunidad. Por otra parte comunica que habrá pruebas el día viernes con un costo de $300. Aquí el comunicado de las categorías TSC y Promocional. El Turismo Special de la Costa y la Promocional, informan que la 9º fecha del calendario se confirmó en el circuito de la ciudad de Olavarría el próximo fin de semana. Se calcula la presencia de unos 25 autos por cada una de las categorías. IMPORTANTE!!!!! se correrá sobre el circuito de 3060 metros, no sobre el de 3600 que se disputó la carrera anterior. Asimismo se realizarán pruebas libres el día viernes que tendrán un costo de $300. El sábado se darán 4 tandas de pruebas oficiales libres y las clasificaciones serán el día domingo. A la brevedad estará el cronograma oficial.Ante cualquier consulta comunicarse con Mónica Aquino Tel cel.-(2266) 154-16636prensa-tsc@hotmail.com.-

henry volvería en el 2009

Henry Martin volverá el año próximo a competir dentro del Turismo Carretera con el Ford Falcon que pondrá en pista el FP Racing. Después de cosagrarse campeón en la Clase 3 del Turismo Nacional con Esteban Tuero, el FP Racing, comandado por Edgardo Porfiri, tiene la intención de sumarse al TC con un Ford. La idea en un principio era que Tuero sea el piloto de auto, pero al piloto de Caballito le fue negada la licencia, por lo que Martin pasó a ser el elegido. Martin, actual piloto del Top Race, no corre en Turismo Carretera desde agosto de 2005 y cuenta con una victoria en 71 participaciones dentro de la categoría.
domingo, 26 de octubre de 2008

CAMINO AL TÍTULO

El piloto de Chevrolet ganó la 14° final del año en Paraná y de esta manera se consolida en la punta del Play Off. El segundo lugar fue para Emanuel Moriatis, mientras que tercero finalizó Rafael Verna. Ramos 4°. Ledesma 6°. De Benedictis 11°. Castellano 17°. Altuna 19°. Robbiani 29°.
Siempre ubicado en el podio en cada una de las finales que lleva disputadas la Copa de Oro del TC, Guillermo Ortelli (Chevrolet) fue en escala ascendente en cada una de las tres carreras. Tercero en San Luis y escolta en Olavarría, el piloto de Salto consiguió un triunfo impecable esta tarde en Paraná, escenario de la 14ª fecha del año. Manejó al límite el tetracampeón en los primeros metros de la final, cuando Christian Ledesma (Chevrolet) le tiró la chapa de actual monarca encima para buscar el primer puesto. Sin embargo, el piloto del Firestone JP Racing no sucumbió ante el hoy rey y mantuvo la posición de privilegio, desde la vuelta inicial con nuevo escolta ya que Emanuel Moriatis (Ford) aprovechó y le birló el segundo puesto al marplatense. La disputa por la punta de la competencia se mantuvo hasta el décimo giro, cuando Ledesma, que era tercero pero casi en la misma balsosa que sus antecesores, realizó un trompo y entonces comenzó a descomprimirse ese trencito mortal que duró la primera decena de giros. A partir de ahí, Ortelli empezó a establecer diferencias con Moriatis, quien pronto se dio cuenta de que su lugar en el podio estaría un lugar debajo del Tetra. Sergio Alaux (Chevrolet) realizó una estupenda carrera al escalar hasta el tercer puesto, posición que mantuvo hasta la 21ª vuelta, cuando el aceite regado sobre la pista le jugó una mala pasada y se pasó de largo en una curva. Así, el podio fue completado por Rafael Verna (Ford), otro de gran faena, quien sumó muy bien para el campeonato. Eduardo Ramos (Ford), compañero del Tabo, no pudo ir más adelante como en la anterior visita del TC al trazado entrerriano (ganó ese día), pero se fue conforme con su cuarto puesto, justo delante de Alaux, que cayó al quinto lugar tras el despiste. Un párrafo aparte merece la actuación de Ledesma, quien tras su despiste quedó 12º. Al igual que en Olavarría, el piloto del equipo HAZ recuperó seis posiciones en 15 vueltas, con superaciones propias de su espectacular estilo, y culminó sexto antes que Gustavo Tadei (Chevrolet), su última víctima. Omar Martínez (Ford), Matías Rossi (Chevrolet) y Juan Manuel Silva (Ford), con un auto que le impidió estar en la punta como habitualmente, completaron los diez primeros en el momento del banderazo. Cumplidas tres de las cinco fechas que integran el Play Off, Ortelli se escapó 17 puntos de su inmediato escolta Moriatis y le lleva 22 al tercero Ledesma. Si logra estirar en diez puntos más su diferencia con respecto a quien sea segundo en la Copa al término de La Plata, el saltense podría festejar su quinta corona en TC el próximo 9 de noviembre. ¿Lo dejarán o habrá que esperar a la seguramente multitudinaria última cita en Buenos Aires?

Pablo Mangoni y Gastón Bianchi los ganadores en Mar de Ajó

Al ganador del TC 2000 lo acompañaron Patricio Fernández y Pablo Briñón en el podio. Al triunfador de la Monomarca lo escoltaron Bruno Boccanera y Marcelo Cinque. Muy poco público y una muy buena organización que le impuso gran ritmo disparándole al agua que se venía. Igualmente la carrera de la Monomarca terminó en la vuelta 9 con lluvia intensa, pero con el 75% del recorrido cumplido. En el TC 2000 del Atlántico 15 autos largaron la final, componiendo la primera fila Pablo Mangoni con Sergio Sala. Por un momento perdió la punta para recuperarla inmediatamente cuando Sala se fué afuera en el ingreso de la recta principal. No la abandonaría hasta el banderazo final, sin peligrar en ningún momento su posición de privilegio. 1º 1 Mangoni, Pablo Esteban 19:55,172 2º 55 Fernandez, Patricio 01,499 3º 7 Briñon, Pablo Jorge 02,156 4º 52 Sala, Sergio 04,623 5º 18 Matos Rodriguez, Sebastián Guillermo 09,201 6º 6 Maña, Cristian Hernán 11,022 7º 40 Montans, Federico 12,218 8º 5 Penchaszadeh, Daniel 18,905 9º 10 Gasparri, Marcos Adrián 21,344 10º 33 Giacinto, Damian 32,354 11º 8 Ferreyro, Mario Raúl 49,273 12º 29 Menendez, Siomar Adalberto 02,561 13º 56 Pallotti, Gustavo a 1 vtas. 14º 31 Grassi, Luis Juan a 3 vtas. 15º 30 Salva, Federico Javier a 6 vtas.
El día comenzó soleado y a medida que fué transcurriendo, el pronóstico del tiempo se iba cumpliendo. La amenaza de lluvia hizo que todo el espectáculo se acelerara y la Monomarca largó su final cuando ya se concretaba. Adelante largaba Marcelo Cinque. Ingresa el auto de seguridad por el vuelco de Cóppola y al reinicio Bruno Boccanera lo pasa. Comienza a llover con mucha intensidad y a Bruno le deja de funcionar el limpiaparabrisas. Ese inconveniente hace que accionara con dificultades de visibilidad y se le hizo muy difìcil aguantar a Gastón Bianchi que lo pasó, encontrándolo el banderazo con 9 vueltas cumplidas. Como esa cantidad completa el 75% del total de la competencia, el puntaje se otorga completo. Para destacar la labor de Alejandro Spampinato que largó último y arribó en el 5º lugar. 1º 3 Bianchi, Gastón 19:11,815 2º 4 Boccanera, Bruno 00,769 3º 84 Cinque, Marcelo 00,943 4º 76 Zabala, Juan Carlos 01,897 5º 6 Spampinato, Alejandro Jorge 02,536 6º 23 Elverdin, Alejandro Martín 07,540 7º 29 Amezcua, Juan José 09,904 8º 17 Casais, Diego Rubén 15,383 9º 31 Alarcón, Martín Oscar 20,781 10º 69 Martinelli, Juan 21,335 11º 10 Cominelli, Hugo 22,395 12º 33 Maffezzoli, Enzo Alberto 22,798 13º 24 Lopez, Ariel 23,194 14º 5 Baliña, Sebastián Diego 24,374 15º 22 Miguel Adrián Marcelo 26,685 16º 18 Muñiz, Eduardo 02,649 17º 27 Barbaresi, Lucas Luis a 3 vtas. 18º 72 Garay, Oscar a 3 vtas. 19º 9 Prestamero, Federico a 4 vtas. 20º 7 Otero, José Francisco a 5 vtas. 21º 79 Cóppola, Roberto a 8 vtas.

Timo Scheider Campeon del titulo DTM

Timo Scheider, con un Audi, alcanzó el título del Turismo Alemán (DTM) al ganar la carrera final de la temporada disputada en Hockenheim, Alemania. Delante de un nuevo record de público, 165.000 personas, el circuito de Hockenheim ha sido escenario de la final DTM 2008. A las 3.02 de la tarde, los fuegos artificiales han acompañado al piloto de Audi Timo Scheider en los últimos metros hasta la meta para conseguir el título más importante de su carrera: campeón DTM 2008. Tras una carrera perfecta tras una excelente salida, buenas paradas en boxes y una ventaja de 3”062 segundos después de 37 vueltas, este piloto de 29 años ha podido por fin creer en su suerte. “Este es el día más importante de mi vida en competición. Doy las gracias a mi familia y a mi equipo. A mi hijo quiero decirle: Loris, te quiero”, ha dicho un emocionado ganador. El director de Audi, Dr. Wolfgang Ullrich, estaba también emocionado y planeando las próximas horas: “Esta noche tendremos una fiesta, y de las buenas”. Para Scheider esta es su tercera victoria en 88 carreras en el DTM en siete años. El rival principal de Scheider, Paul di Resta, ha terminado segundo. El piloto de Mercedes-Benz ha estado cerca del nuevo campeón hasta la última vuelta, pero no ha podido adelantarlo, quedando igualmente subcampeón, tanto en la carrera como en el título. La tercera plaza ha sido para Jamie Green (Mercedes-Benz). El recordman DTM Bernd Schneider (Mercedes-Benz) ha terminado su 237ª y última carrera DTM en sexta posición.

Pruebas libres en Dolores

Ayer se efectuaron de cara a la competencia de la Monomarca 1300 del Salado, que se realizará el próximo fin de semana. Ayer en el autódromo de Dolores se concretaron pruebas libres de la categoría Monomarca 1300 del Salado con miras a la carrera del pròximo fin de semana, a continuación detallamos los autos que estuvieron girando con los tiempos extraoficiales:
1º- Valerio Tenaglia 1' 32.00/100
2º- Gustavo Malgor 1' 32.50/100
3º- Matías Doumic 1' 33.00/100
4º- Guillermo Espil 1' 33.05/100
5º- Martín Echegoyen 1' 33.20/100
6º- Pedro Bourguigne 1' 33.45/100
7º- Héctor Nogueira 1' 33.80/100
8º- Juan Bernardo Brunengo 1' 33.90/100
9º- Miguel Ortiz 1' 34.70/100
10º- Martín Leguisamón s/t
Prensa Autódromo de Dolores

VICTORIA PARA PISANDELLI EN PARANA

El piloto de Torino se quedó con la 14° final del año del TC Pista, seguido por Agustín Canapino y Matías Rodríguez. "Luisito" Hernández finalizó 23° y Gustavo Diorio 28°. "Esta victoria nos sirve para demostrar que tenemos equipo para el Turismo Carretera el año que viene. Es la categoría donde todos los pilotos quieren estar, es la más importante de Sudamérica y ya estamos armando el Torino para dar el salto a la máxima en la próxima temporada", dijo Pedro Pisandelli tras ganar su segunda competencia en 31 participaciones. Es que el neuquino ya se ubicó quinto en el torneo y pretenderá cerrar el año de la mejor manera para estar entre los tres de adelante y así ser aprobado por la Comisión Directiva para cumplir su sueño. Segundo fue Agustín Canapino, quien así pasó a ser el líder del certamen ya que Guido Falaschi se despistó y abandonó. Ahora el hijo del preparador de Arrecifes le sacó nueve unidades al Príncipe. Y Matías Rodríguez completó el podio luego de algunos altibajos que lo alejaron de la pelea pero que igual lo mantienen entre los de adelante. Otro que no sumó para el torneo fue Martín Ponte, quien no tuvo un buen fin de semana y luego fue penalizado en la Técnica por no dar la altura reglamentaria de su Torino. Ahora el de Concordia quedó a 24,50 de la punta y varios le acortaron diferencias en la lucha por el tercer puesto del torneo. Del cuarto al décimo se ubicaron Oscar Sánchez, Leonel Larrauri, Néstor Girolami, Juan Manuel Paparella, JOsé María Garavano, Gastón Todino y Gustavo Mirco. Quedan dos fechas, 52 puntos en juego y el juego está abierto para Canapino y Falaschi, dos pibes que debutaron en esta temporada. "Todavía no estoy listo para el Turismo Carretera", dijo Agustín como para sacarse presión de encima. Pero internamente sabe que tiene resto como para moverse adelante en la máxima, mismo sueño,pero declarado públicamente por Pisandelli.

Se suspendió el karting de tierra en Balcarce

Con motivo del mal estado del circuito, el comisario deportivo Sr. Alfredo Flores decidió la postergación de la competencia para el venidero fin de semana en el mismo escenario. Se evaluará la situación en la habitual reunión de los martes en Federación, donde inclusive puede llegar a determinarse el cambio de escenario. El encuentro entre los integrantes del Kart en tierra, sirvió además para comprobar el mal momento institucional por el que está atravesando la categoría. No es fácil presentar en condiciones un circuito de tierra compactada. Y menos cuando los trabajos se realizan en poco tiempo y sin elementos. Pero nos quedamos más tranquilos. La Muncipalidad de Balcarce les prometió que el lunes les envía las máquinas. No es fácil construir un circuito. Hay técnicas para ello. Ya lo demostró Lobería en ambos escenarios, Tandil cuando se dedican y Coronel Vidal para el automovilismo. El de Balcarce sigue sin trabajarse y el circuito está en forma inversamente proporcional al crecimiento que ha tenido la categoría, contado hoy con más 100 máquinas.A la llegada del comisario deportivo, Sr. Alfredo Flores, se tomó la determinación de la postergación de la competencia, en principio para el venidero fin de semana pero ad-referendum de lo que se determine el martes en la habitual reunión de la FRAD Mar y Sierras, donde inclusive podría decidirse el cambio de escenario. Si bien es preocupante que Balcarce no pueda plasmar un buen escenario para este tipo de realizaciones, más preocupante es la situación Institucional por la que está atravesando la categoría. Una comisión directiva dividida y aparentemente la presentación hoy, de la renuncia de los nuevos integrantes que se habían incorporado. Esto determinará un reordenamiento que esperemos se logre de la mejor manera, por el bien de la especialidad que más ha crecido dentro de la Frad Mar y Sierras.
sábado, 25 de octubre de 2008

VIDEO: HAMILTON Y ALONSO JUNTOS PARA UN SPOT DE MERCEDES BENZ

La publicidad es del año 2007,cuando todavia Fernando Alonso y el ascendente Lewis Hamilton limaban sus asperezas dentro del equipo McLaren Mercedes Benz ha jugado con la competencia y la rivalidad que existe entre los dos pilotos de McLaren y la ha parodiado en diferentes situaciones. Desde el box de McLaren, a un paso de cebra, al gimnasio, a los pasillos del Hilton y hasta la sauna, donde Hakkinen los pone a ambos en su sitio. Un anuncio simpático, bien hecho y ameno en donde parece que hubo un espacio de camaderia dentro del equipo de filmacion.Así y todo no deja de ser una rareza y una joyita publicitaria a la vez.

LEDESMA SIGUE LA RACHA

Christian Ledesma mantuvo la pole con su tiempo de ayer en una clasificación que se dio en forma normal tras el cambio de clima. Así, el marplatense se prende definitivamente en la lucha por el Play Off. Guillermo Ortelli trepó al segundo puesto y relegó a Emanuel Moriatis a la tercera posición. El clima mejoró en Paraná tras la lluvia de esta mañana y Christian Ledesma (Chevrolet) salió a bajar su tiempo de ayer para asegurarse el 1. Una vuelta abortada y otra en la que se despistó fue todo lo que pudo hacer el marplatense en la tarde entrerriana, en la que la rotura del piso generó una complicación en la técnica por lo que le fue retirado su tiempo de hoy. Igual, como nadie mejoró su registro de la primera clasificación, finalmente el campeón se apuntó la unidad que entrega cada sábado del TC al protagonista más veloz y ahora sólo 11 puntos lo separan de Guillermo Ortelli (Chevrolet), el líder de la Copa de Oro. Justamente el Tetra fue el gran protagonista de la tarde sabatina al escalar al segundo puesto en el ordenamiento general, a tan sólo 149/1000 de Ledesma. Así, el saltense relegó a Emanuel Moriatis (Ford) al tercer puesto. Cuarto resultó Gabriel Ponce de León (Ford), otro que mejoró e intercambió posiciones con Eduardo Ramos (Ford), ahora quinto. Otros dos que cambiaron sus lugares fueron Juan Manuel Silva y Diego Aventin, los dos del Ovalo, quienes quedaron sexto y séptimo, respectivamente, y a la inversa de lo que había ocurrido en la primera jornada. Mariano Werner (Ford) resultó el mejor piloto entre los que no participan en la Copa de Oro al ubicarse octavo. Rafael Verna (Ford), integrante del Play Off, y Julio César Catalán Magni, el mejor Dodge, completaron los diez primeros puestos. Entre los demás integrantes de la gran definición, Sergio Alaux (Chevrolet) fue 12º, en tanto que más relegados quedaron Jonatan Castellano (Dodge), Lionel Ugalde (Ford) y Mariano Altuna (Chevrolet), los últimos dos recargados con 6/10 por cambio de motor. El ruido del TC se terminó con la vuelta de los chaparrones. ¿Aflojará mañana?
Turismo Carretera - Paraná - Clasificación general 1. Christian Ledesma (Chevrolet) 01:31.294
2. Guillermo Ortelli (Chevrolet) +0.149
3. Emanuel Moriatis (Ford) +0.274
4. Gabriel Ponce de León (Ford) +0.275
5. Eduardo Ramos (Ford) +0.280
6. J. Manuel Silva (Ford) +0.393
7. Diego Aventin (Ford) +0.475
8. Mariano Werner (Ford) +0.479
9. Rafael Verna (Ford) +0.562
10. J. César Catalán Magni (Dodge) +0.648
11. Gustavo Tadei (Chevrolet) +0.663
12. Sergio Alaux (Chevrolet) +0.665
13. Sebastián Diruscio (Chevrolet) +0.720
14. José Ciantini (Chevrolet) +0.781
15. Omar Martínez (Ford) +0.798
16. Próspero Bonelli (Ford) +0.908
17. Laureano Campanera (Chevrolet) +0.974
18. Marcos Di Palma (Chevrolet) +1.055
19. Emiliano Spataro (Chevrolet) +1.069
20. Omar Tanoni (Ford) +1.104

TOYOTA DEJARIA LA F1

Toyota amenazó con retirarse en 2011 de la Fórmula 1 si para entonces es aprobada la reforma del reglamento que impondrá un motor único, como pretende la Federación Internacional del Automovilismo (FIA)."Para Toyota ése sería un motivo suficiente para dejar la Fórmula Uno," aseguró al portal sport1.de el Presidente de Toyota Motorsport, John Howett, que acompañó al Presidente de la FOTA, Luca di Montezemolo, en la reunión de esta semana en Ginebra. "Estamos en esta categoría porque la consideramos la máxima expresión de la tecnología motorística. Si se aprueba esa norma dejaría de serlo y buscaríamos nuevos horizontes", declaró Tadashi Yamashina, de Toyota Motorsport.El dirigente admitió que la marca japonesa tiene ofertas para participar en las 24 Horas de Le Mans: "Es una alternativa no compatible con la Fórmula 1, por lo que deberemos decidir qué hacer según la evolución reglamentaria que se registre".

CANAPINO GANO LA SERIE MAS RAPIDA DEL TC PISTA

Pedro Pisandelli se quedó con la primera serie del TC Pista en Paraná, seguido por Jorge Trebbiani y Guido Falaschi. La segunda batería fue para Agustín Canapino (foto). Matías Rodríguez y Leonel Larrauri finalizaron segundo y tercero respectivamente. "Luisito" Hernández 15°. Gustavo Diorio Con una leve llovizna en el mediodía entrerriano se llevaron a cabo las dos series del TC Pista. Y la segunda fue la más veloz, en la que dominó Agustín Canapino sobre Matías Rodríguez, ambos con Chevrolet. En la misma carrera se complicó el andar de Martín Ponte, quien marcha tercero en el campeonato. El de Concordia largó tercero pero tuvo inconvenientes que lo retrasaron hasta el octavo lugar. En la primera era candidato el líder del torneo, Guido Falaschi, pero se pasó de largo y Jorge Trebbiani tomó la punta. Una vuelta más tarde, el quilmeño realizó un trompo y fue Pedro Pisandelli quien aprovechó ambas malas maniobras para irse derecho al triunfo. El Bochita fue segundo y el Príncipe finalizó tercero. Mañana a partir de las 11.05 se correrá la gran final, con Canapino intentando recuperar la punta del campeonato, con Falaschi buscando sumar puntos y con Ponte, que está lejos pero está acostumbrado a realizar remontadas en competencia.

COUTHARD Y RED BULL ACELERARON EN LA 9 DE JULIO

Cerca de 80 mil espectadores se amontonaron hoy sobre la avenida 9 de Julio para presenciar el inusual espectáculo ofrecido por el piloto escocés David Coulthard, quien paseó a toda velocidad su auto Red Bull de Fórmula 1 por la avenida 9 de Julio. Es la primera vez desde 1998, cuando se disputó la última carrera en Buenos Aires, que un auto de esta categoría corre en el país. Coulthard, quien se retirará de la máxima categoría del automovilismo mundial en la próxima carrera en Brasil, la última del calendario, aceleró a fondo y dio trompos desde el Obelisco hasta la calle Marcelo T. de Alvear, en un circuito de un total de 1.400 metros. "La 9 de Julio es una calle hermosa, lamento las marcas negras que dejé con mis neumáticos", bromeó el piloto escocés una vez finalizada la exhibición. Con esos trompos que levantaron humo del asfalto porteño, Coulthard se ganó la ovación del público. "El asfalto está muy bueno... hay pocos saltos y son muy suaves", comentó antes de la prueba Julian Mills, quien es coordinador de Exhibiciones del Red Bull Racing. Los pocos saltos que había, el escocés los borró con sus frenadas. A los 37 años y siendo el piloto más veterano de la Fórmula 1, Coulthard se despedirá de la actividad dentro de ocho días, en el Gran Premio Brasil, tras una larga trayectoria en la que ganó 13 competencias de la máxima categoría del automovilismo mundial. Tras su retiro, seguirá formando parte del equipo Red Bull como asesor. "Es increíble estar acá, mi primera pole position la hice acá hace muchos años y tengo amigos en esta ciudad. Me encantó visitar la Argentina, la gente es muy amistosa, por la calle me reconocían todo el tiempo", declaró el escocés.
martes, 21 de octubre de 2008

Juan C. Maffezzoli retorna al Ford Sierra

Juan C. Maffezzoli correrá en Mar de Ajó con el Ford Sierra de su propiedad. El cambio de unidad obedece a que su Escort está siendo reparado en los talleres de Javi-Fer, de los daños sufridos por el vuelco en Mar del Plata. Juan C. Maffezzoli confirmó que estará presente en la competencia de Mar de Ajó, tripulando el Ford Sierra Ghía de su propiedad. El tandilense retorna al vehículo de tracción posterior, con el que disputó las primeras carreras de la temporada. El cambio se debió a las roturas sufridas por el Escort en la anterior prueba de Mar del Plata, a raíz del vuelco protagonizado en la clasificación en el sector denominado de "la tribuna". Esta máquina se está reparando en los talleres de "Javi-Fer" de Leonel Ibarra. Para ésta competencia el equipo preparó un motor nuevo que impulsará al Ford Sierra. El grupo se trasladará el día viernes a la ciudad costera, para instalarse en el circuito "Luis Rubén Di Palma".

PRESENTACIÓN Y DEBUT PARA EL TANDILENSE GONZALO ARAMBURU

El sábado por la noche en las instalaciones del Tandil Auto Club, presentó en sociedad su Promocional 850 Gonzalo Aramburu, quién debutará en la categoría del Atlántico el próximo 2 de Noviembre en el Sudamericano Hnos Emiliozzi de Olavarría. El piloto tandilense fue acompañado por familiares, amigos, y pilotos de distintas categorías, en una grata y amena reunión en la Villa Don Bosco, lugar de la ceremonia. Impecable presentación del vehículo, en lo que a estética se refiere, tarea de la familia Aramburu, y del constructor Sebastián Vía. La motorización de la máquina tendrá la responsabilidad de Martín Casanovas y Ariel Tenaglia, jóvenes motoristas del automovilismo del sudeste, mientras el chassis estará a cargo de José y Juan Jara.-

EL EQUIPO DE RESCATE DE LA A.A. DE VOLANTES APROBADO BAJO NORMAS DE LA FIA

Durante el fin de semana un enviado médico de la FIA evaluó las tareas de rescate del equipo de la Asociación Argentina de Volantes. Durante los días 16, 17 y 18 de octubre del 2008, en la localidad de Potrero de los Funes, provincia de San Luis, se realizó la evaluación de las habituales prácticas de extricación exigidas por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) previa a la concreción de la última fecha por el Campeonato del Mundo FIA GT que tendrá lugar en dicho escenario los días 21, 22 y 23 de noviembre de 2008, en las mismas los Equipos de Rescate de la AAV realizaron una notable tarea superando el examen en forma exitosa. Para tal fin dos de los tres Equipos de Rescate de la Asociación Argentina de Volantes bajo la conducción del Dr. Gonzalo Peralta, Director Medico de la institución y de la CDA del ACA, responsables del servicio medico de todos los eventos del TC 2000 desde hace 10 años, y del evento mencionado con anterioridad fueron evaluados con total éxito por parte del médico enviado por la FIA, el Dr. Alain Chantegred en conjunto con el Dr. Hugo Bogetti, en representación de la CDA del ACA. En la primera jornada los 12 integrantes que conformaron los dos Equipos de Rescate dirigidos por el Dr. Peralta observaron videos y recibieron información especializada del Director Medico de la AAV sobre los diferentes métodos de extricación utilizados en el mundo por las categorías internacionales. Durante la tarde se concentraron en recorrer el nuevo escenario, que será inaugurado siendo la sede del ultimo compromiso del Campeonato FIA GT y la penúltima cita del TC 2000, además de estar presente durante el fin de semana de noviembre la Formula Renautl 1.6 y el Turismo Histórico, con el objetivo de reconocer las particularidades de la pista, en el recorrido el Dr. Peralta evalúo los lugares donde se colocaran los servicios médicos y de rescate. En la segunda jornada con la presencia del representante de la FIA el Dr. Chantegred y el Dr. Bogetti se repitió el recorrido evaluando y decidiendo, junto al Medico Director de la AAV importantes temas de organización en el operativo medico y de seguridad a tener en cuenta para el fin de semana de la competencia. Luego el Dr. Chantegred evalúo la tarea de los Equipos de Rescate que estarán afectados para tal ocasión, dicho examen consistió en chequear los equipamientos y sobre todo las diferentes formas de extricación que se practicaron y se midieron en forma cronometrada sobre un Mitsubishi EVO 9. Luego de haber superado todas las pruebas, con un tiempo que mejoro lo realizado por un equipo italiano evaluado en los últimos días, se comunico que los equipamientos y los recursos humanos superan el nivel FIA, dejando plenamente conformes al representante de la misma. Finalizando la jornada se hizo extensiva la capacitación, en presencia de representantes del gobierno de San Luis, al personal de salud de la provincia que se acerco a presenciar mencionado entrenamiento. La Asociación Argentina de Volantes y la CDA del ACA, representada por el Dr. Peralta quieren agradecer al Sr. Bassi del gobierno puntano que facilitó los elementos para realizar las prácticas, y a los 12 rescatistas que estuvieron presentes, demostrando que la atención que brindan con la Asociación Argentina de Volantes y la CDA del ACA se encuentra al mismo nivel de las categorias nternacionales, dejando por sentado el nivel de profesionalismo con el que se trabaja desde hace varios años en TC 2000 y en las diferentes categorías donde la AAV esta presente.

Carlos Mel Banfi se incorpora al Fineschi Racing

Carlos Mel Banfi retorna al TC 2000. El piloto francés llegó a un acuerdo con Oscar Fineschi para manejar el tercer Honda Civic de su equipo. El actual puntero del Turismo Internacional correrá las tres últimas fechas del torneo, San Martín, Potrero y Punta del Este. Su última participación en la categoría fue un intento en los "200 km. de Bs. As." donde compartío el Honda New Civic con Diego Menéndez en el equipo Malta Advance.Por su parte el Fineschi Racing tendrá tres autos a partir de Mendoza. Santiago Ventana con el New Civic, Damián Fineschi y Mel Banfi con Honda Civic.

PALPITANDO LAS DEFINICIONES EN LAS MAYORES DEL SUDESTE

Luego de la 7º fecha disputada en Benito Juárez, los campeonatos de las Mayores del Sudeste están al rojo vivo. Si bien en Mar y Sierra "A" el puntero (Manuel Arias) se alejó 47 puntos del segundo, en Mar y Sierras "B" los dos primeros están a 3 unidades de diferencia, mientras que en el TC del 40 la distancia es de 8 puntos. La 7º fecha de las Mayores del Sudeste se desarrolló con éxito en Benito Juárez, que con un buen parque automotor y la presencia de 2.000 espectadores tuvo un fin de semana muy activo. A poco de finalizar el calendario 2008, la 7º fecha dejó los siguientes números, referidos a los campeonatos: En mar y Sierras "A" el líder, y algo alejado del segundo, es Manuel Arias con 207 puntos, seguido por García Larriestra con 160 unidades. Diez puntos más atrás aparece el tercero, Cristian Pollet. En Mar y Sierra "B" la cosa está mucho más peleada. El puntero del campeonato es Juan M. Bobbio, quien aventaja por sólo 3 puntos a Guillermo Yane en la tabla de posiciones (168 a 165), mientras que Gastón Granel no les quiere perder pisada con sus 144 unidades acumuladas. El TC del 40 también presenta una tabla de posiciones algo disputada en la cima: con siete fechas realizadas aparece como líder Cristian Valdés con 170 puntos, seguido por Juan Giancaterino quien posee 162 unidades. El tercero, Leonardo Perugini, se encuentra más alejado, con 118 puntos.

EL JP PRUEBA LOS AUTOS DE SILVA Y ORTELLI,MAS LA CHEVY DE MARCOS

Producto de la intensa lluvia que azota en el día de hoy, el Firestone JP Racing viajará mañana al autódromo de la ciudad de La Plata para llevar adelante los ensayos previstos con los autos de Juan Manuel Silva y Guillermo Ortelli. Tambien giraría Marcos Di Palma y su Chevrolet. El equipo pondrá en pista el auto del "Pato" para chequear todo el funcionamiento general del mismo junto al piloto chaqueño con vistas a lo que será este próximo fin de semana la décima tercera fecha del campeonato y tercera de la Copa de Oro. Luego del accidente de Olavarría, donde el Ford recibió un fuerte impacto en uno de sus laterales, el JP trabajó para repararlo y dejarlo en las mejores condiciones, por ello el miércoles se hará un ensayo evaluativo para analizar todo y definir la puesta a punto para Paraná. La unidad de Ortelli, tambien tendrá su actividad sobre el circuito platense, trabajando en algunos aspectos aerodinámicos y de puesta a punto mas que nada pensando en la próxima fecha que la categoría disputara en este mismo escenario luego de su paso por el Club de Volantes Entrerrianos. Por otra parte, se terminaron los trabajos en el Chevrolet de Marcos Di Palma y ya viajó para Arrecifes. En las próximas horas, entre ambas partes, tomarán la decisión de presentarse a correr o no este fin de semana en la ciudad de Paraná de acuerdo a las conclusiones que se obtengan durante los entrenamientos semanales.

APPS:LABORDA Y ROMAN GANARON EN HINOJO

Un importante parque automotor de más de ochenta vehículos dispuestos en boxes, concretó un muy buen espectáculo por la décima fecha del campeonato el fin de semana en el circuito de Hinojo, donde resultaron triunfadores Martín Laborda en la Monomarca y el la Promocional 850 se disputaron tres finales en las que triunfaron: Carlos Román, Luciano García y Facundo Alvarez. Más de 1000 personas disfrutaron de buenas competencias donde la Promocional debió disputar la final en tres capítulos por el numeroso parque presentado por la divisional (A, B y C).El ganador de la competencia, disputada la fecha anterior en el circuito La Cascada del Tandil Auto Club, Martín Laborda, se llevó una victoria de punta a punta comenzando con la pole conseguida el sábado par prueba de clasificación, mientras que el domingo se impuso en su serie, prefinal y final. En la final A que concretó la Promocional 850, el ganador fue de Carlos Román luego. CLASIFICACIONES Monomarca 1100 1º Martín Laborda 2º Nicolás Romero 3º Nicolás Pezzuchi 4º Daniel Crevatín 5º Carlos Santana 6º Pablo Acevedo 7º Oscar Fornes 8º Diego Valisi 9º Esteban Ricciutti 10º Pedro Goyeneche Promocional 850Final A 1º Carlos Román 2º Mario Morey 3º Gustavo Gelso 4º Gustavo Marsiglia 5º Cristian Novillo 6º Antonio Guasura 7º Martín Collini 8º Walter Gutiérrez 9º Diego Tartuferi 10º Hernán Sánchez Final B 1º Luciano García 2º Luis Alegre 3º Gabriel Feniger 4º Matías Martin 5º Alfredo Pérez Final C 1º Facundo Alvarez 2º Alejandro Romano 3º Gerardo Gianotti 4º Daniel Staengel 5º Martín Stalldecker La próxima presentación de APPS será el 2 de noviembre en General Lamadrid.
domingo, 19 de octubre de 2008

VICTORIA PARA MORIATIS Y CAMPEONATO PARA TUERO

Con el tercer puesto conseguido en la final en San Jorge, el porteño Esteban Tuero (Ford Focus) se consagró hoy como nuevo campeón de la clase 3 del Turismo Nacional. La competencia fue dominada de punta a punta por Emanuel Moriatis (Focus), seguido del misionero Carlos Okulovich (Honda), Tuero, Hugo Lepphaille (Honda) y Facundo Ardusso (Chevrolet). Los grandes perdedores de la jornada resultaron Fabián Yannantuoni (Chevrolet), ganador de sus serie y poleman de la clasificación, y el cordobés Ezequiel Bosio (Renault Clío) el único que tenía reales chances de pelearle el título a Tuero. Ambos pilotos protagonizaron un toque cuando El Tato de Cruz Alta, Córdoba, intentó la superación de Yannantuoni. Como resultado de esa refriega El Patito quedó muy retrasado y Bosio sancionado con un “pase y siga” por boxes. Las series fueron ganadas por Yannantuoni (la más rápida), Moriatis y Bosio. En tanto, en la Clase Dos, Luis Estivil (Chevrolet) se quedó con la final y consiguió así su segundo triunfo consecutivo en la categoría menor. Estivil superó al bahiense Leandro Vallasciani (R-Clío), quien de esa manera puede consagrarse campeón en su ciudad en la última competencia que disputara el TN. En tercer lugar arribó el piloto de Villa Gobernador Gálvez, Iván Ciccarelli (R-Clío), se ubicó en el último escalón del podio. Resultó una carrera accidentada en el comienzo, donde doce autos quedaron fuera de competencia en la primera vuelta, mientras Vallasciani estaba con chances de conseguir el campeonato, aunque finalmente quedó a 3 puntos del título 2008 en la definición que lo tendrá como local el próximo 16 de noviembre en Bahía Blanca

GUERRIERI GANÓ EN BARCELONA

El argentino Esteban Guerrieri alcanzó su primera victoria en el cierre de la temporada de la World Series by Renault, que disputó su última competencia en el Circuit de Catalunya de Barcelona, en España.Guerrieri fue escoltado por James Walker y Robert Wickens.En diálogo con Carburando Radio, por AM 550, el argentino expresó: "La verdad estoy muy feliz de cerrar la temporada de esta manera. Fue difícil, pero estoy muy contento ya que fue una victoria que la fui buscando desde que comencé en la World Series. Ayer me ayudó mucho q llovió, la verdad que mi auto volaba en la lluvia y me dio una buena perspectiva para hoy"."Fue un gran sacrificio, ya que hace dos años que no ganaba. El sacrificio es enorme y los momentos para disfrutar muy cortos, pero creo que todo es posible y las cosas tienen que pasar por algún motivo. Estos pequeños momentos hacen que valga la pena un sacrificio de años", comentó Guerrieri a Carburando.Con respecto a su futuro, el argentino dijo: "Esta carrera me da mucha chapa para el año que viene para ver donde podemos correr, a mi me encantaría hacer un año mas acá en la World Series, hay algunas oportunidades para hacer otras cosas pero yo sinceramente quiero quedarme en este equipo y hacer un año completo, pero no depende sólo de mis ganas sino también del presupuesto. Ahora hay que estar tranquilo y ojala que se pueda dar correr un año acá".Con esta gran victoria, Guerrieri terminó la temporada en el octavo lugar, a pesar de haberse sumado a la categoría a mitad de la temporada. Su equipo, el Ultimate Signature, finalizó como subcampeón.

CONSECUTIVA DE LUIS ESTIVIL EN LA C2

Luís Estivil ganó la final que disputó este domingo la clase 2 del Turismo Nacional en el autódromo "Parque de la Velocidad" de la ciudad de San Jorge, y consiguió así su segunda victoria -y consecutiva- en la categoría.Estivil completó el total de las vueltas en 32m 49s 6/100, superando al bahiense Leandro Vallasciani, quien espera consagrarse campeón en su ciudad en la última competencia que disputara el TN.Finalmente el piloto de Villa Gobernador Gálvez, Iván Ciccarelli, se ubicó en el último escalón del podio. Fue una final muy accidentada en el comienzo, donde 12 autos quedaron fuera de competencia en la primera vuelta, lo que obligó una neutralización de tres vueltas para retirarlos con Auto de Seguridad. Esta incidencia se originó cuando el misionero Tulio Badaracco (Gol) realizó una maniobra peligrosa que perjudicó al local Damián Romero (Fiesta) y este realizó un trompo posterior al despiste, siendo los involucrados los otros sanjorgense Ignacio Bocca (Gol) y Esteban Cinquini (Gol), este con el infortunio de ser el primero en golpear contra la máquina de Romero.También estuvieron envueltos Mariano Morini (Corsa), Nelson Lombardo (Gol), Martín Rodríguez (Gol), el debutante Rómulo Martínez Boero (Gol), José Yannantuoni (Gol), Orlando Ormello (Gol), Pablo Vázquez (Clio) y Marcos Fernández (Fiesta).Otro de los abandonos fue el de Juan Ignacio Torres, quien intentaba consolidarse en el liderazgo y conseguir su primer victoria, pero una falla en la transmisión de su Corsa, debió desertar a mitad de carrera.La próxima competencia será el Gran Premio Coronación que se disputará en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca, en el fin de semana del 14 al 16 de noviembre, cerrando el ejercicio 2008.

PECHITO Y BASSO ABANDONARON EN ZOLDER,MIENTRAS QUE EL PECON RACING ARRIBÓ 5to

Lewis Hamilton dominó el Gran Premio de China disputado en Shangai y llegará a la carrera final en Brasil con siete puntos de ventaja sobre Felipe Massa, quien finalizó segundo, delante de Kimi Raikkonen. El Gran Premio de China ha sido una carrera sin problemas para el actual líder del mundial, quien desde la salida dominó a sus rivales sin dejar que la presión de estos le afectase y después de diez vueltas ya había conseguido abrir un margen de 3.8 segundos sobre Raikkonen.Sin dramas espectaculares, a excepción del abandono de Jarno Trulli tras dos vueltas después de haber colisionado con Sebastien Bourdais en la primera curva, en la vuelta 14 Massa fue el primer hombre en entrar en boxes junto a Fernando Alonso, mientras que Hamilton y Raikkonen lo hacían un giro más tarde.Los hombres de cabeza realizaron sus respectivas paradas en boxes y Hamilton recupeó la cabeza de carrera con Raikkonen en segundo lugar a 6.9 segundos. En la vuelta 25, Robert Kubica realizó su primera parada en boxes dejando que Massa heredase el tercer lugar y Alonso se colocase en cuarta posición seguido de Kovalainen y Heidfeld.La carrera mantuvo un orden estaba hasta la vuelta 35, cuando la mala suerte se cebó con el equipo McLaren Mercedes que veía como el monoplaza de Kovalainen sufría un pinchazo en la rueda delantera derecha haciéndole perder unas posiciones muy valiosas.El finlandés entró en boxes, pero de regreso a pista quedó relegado a los últimos lugares. Mientras tanto, los hombres de cabeza comenzaron a realizar las segundas paradas de repostaje de la tarde sin problemas ni dramas. De vuelta en carrera, Hamilton volvió a pisar el acelerador para abrir un margen de 12 segundos sobre Raikkonen quien, durante siete vueltas y sabiendo que tenía a Massa detrás, comenzó a disminuir su ritmo hasta que finalmente su compañero de equipo le adelantó.Hamilton cruzó la línea de meta en primera posición para sumar diez puntos, mientras que la maniobra de Ferrari en las últimas vueltas sirvió para reducir los daños y que en lugar de cuatro puntos el británico aumentase sólo en dos su ventaja sobre Massa cuando sólo queda una carrera para que concluya el campeonato.Por detrás del trío de cabeza quedaron Alonso y los BMW Sauber de Heidfeld y Kubica. Timo Glock y Nelson Piquet Jr. sumaron los últimos puntos válidos del Gran Premio de China. El Mundial de Fórmula 1 se definirá en el circuito de Interlagos de San Pablo, en Brasil el 2 de noviembre.

Adrian Oubiña se impuso en el Mouras

El piloto de Mar de Ajó, Adrián Oubiña se impuso en la 12º fecha del TC Mouras en el autódromo Roberto Mouras de la Plata. Es el primer triunfo de Oubiña en 11 carreras en la especialidad con el Ford que asiste el Mar del Plata Motorsport. César Fiorda fue cuarto en su mejor tarea en la categoría. Mario Alberghini arribó 29º. Con el Ford del Mar del Plata Motorsport, el joven piloto de la ciudad de Mar de Ajó, Adrian Oubina se impuso en la final que por la 12a. fecha del certamen argentino del TC Mouras se disputó en el circuito Juan Galvez, del autódromo Roberto Mouras.Oubina, completó su 11a. carrera en la categoría luego de haber debutado en la temporada pasada. En su corto historial ganó dos series, incluyendo la del día de ayer, y en la última carrera que se disputó en la ciudad de 9 de Julio salió segundo.Adrian tiene 24 anos y fue campeón en cada una de las categorías de karting que corrió. Con un Fiat 128 obtuvo los campeonatos 2005 y 2006 de la Monomarca 1100 de la Federación Mar y Sierra.Este fin de semana en el Mouras ganó su serie y por ser la más rápida largó desde el mejor lugar de la grilla. Gaston Caserta y Cesar Fiorda, ganadores de las restantes baterías acompanaron al ganador.La carrera fue tranquila y sin sobresaltos, con el pasar de las vueltas la diferencia a favor del piloto de Mar de Ajó se incrementaba hasta que debió ingresar el auto de seguridad por un despiste del campeón Mauro Giallombardo que luego de rozar a Juan Pablo Bessone terminó afuera en su segunda carrera consecutiva, luego de obtener el certamen, que no pudo sumar en la final.Reiniciada la prueba y con Gaston Caserta cerca del puntero todo indicaba que habría lucha por el triunfo , pero nuevamente el motor que prepara Martin Costanzo hizo lo suyo y le permitió a Adrián establecer una diferencia tranquilizadora para cruzar la bandera a cuadros sin sobresaltos.En la última vuelta y cuando todo parecía indicar que se completaba el podio tal como estaban en la pista, el sobrepaso de Leonel Sotro sobre Cesar Fiorda sorprendiéndolo en el veloz curvón del Mouras, modificó y sorprendió a todos con su tercer puesto ocupando el último escalón del podio.Con esta posición, Gaston Caserta, que terminó segundo, se afianza en el SubCampeonato del TC Mouras, el otro aspirante al sub, Juan Pablo Bessone terminó quinto luego del roce apuntadoUna bulliciosa barra, denominanda la ''Barra de la Costa'''que acompana a Adrian desde hace tiempo se despachó a gusto y derrochó serpentina plastica, espuma y desató un verdadero carnaval debajo del podio, posando para la properidad y tratando de retener este momento inolvidable.''Fue una carrera tranquila pero cuando salió el Pace Car creí que Caserta me alcanzaría por suerte el motor respondió bien y pude nuevamente hacer la diferencia. Este triunfo se lo dedico a Martin, mi motorista, a mi madre y a cada uno de los muchachos que vienen conmigo a cada carrera.'' decía Adrián.La próxima carrera del TC Mouras será el 9 de Noviembre, nuevamente en el autódromo Roberto Mouras, junto al Turismo Carretera.
sábado, 18 de octubre de 2008

SILVA SE IMPUSO CON AUTORIDAD EN PARANÁ

El chaqueño Juan Manuel Silva con un Mercedes Benz V6 by Berta se impuso con autoridad en la novena Final del año de Top Race. Había largado séptimo tras su segundo puesto en la Clasificatoria. De esta manera, logró descontarle algunos puntos a Emiliano Spataro, que terminó cuarto con el vetusto VW Passat . Lionel Ugalde con un 407 y Omar “Gurí” Martínez con Mondeo "otro viejito" ST200 completaron el podio Silva con el Mercedes by Berta El "Pato" sin dudas, fue el gran ganador de la novena fecha de Top Race en Paraná. No sólo por haber ganado con solidez la carrera Final, sino porque a raíz de que además terminó segundo en la Carrera Clasificatoria, logró sumar importantes puntos y descontar algunos de los que le lleva Emiliano Spataro "ya casi campeón" en la punta del torneo. “Tuvimos un gran fin de semana, el equipo demostró que es de los más fuertes de la categoría y tanto Lionel (Ugalde) como yo, tenemos la suerte de que nos den autos en excelentes condiciones que nos permitieron pelear las dos carreras. En cuanto al campeonato, sigo pensando que es muy pero muy difícil, pero igualmente uno se ilusiona un poco”, reconoció el chaqueño, que ahora está segundo a 75 puntos de Spataro.El RV Competición completó un excelente fin de semana, ya que sus dos pilotos sumaron puntos importantes en las dos carreras: Silva fue segundo y primero; y Ugalde finalizó sexto y segundo. “En primer lugar quiero agradecer al equipo porque si hoy estamos festejando acá es porque trabajaron muy bien en la previa para tener dos autos iguales y absolutamente competitivos. Creo que si seguimos de esta manera, podemos soñar aunque Emiliano (Spataro) tiene una buena ventaja y sabe defenderla”, opinó Ugalde desde el podio. La competencia arrancó con Mariano Altuna y Matías Rossi largando desde la primera fila, y curiosamente ambos pilotos debieron abandonar algunas vueltas después por desperfectos en sus respectivos Mercedes TRV6. Tras una intensa lucha, en la que primó la paridad existente en los autos, Silva realizó una excelente labor para avanzar posiciones y quedarse con el lugar de privilegio hasta la bandera a cuadros.“Fue una carrera muy dura, el auto se desgastó bastante. Silva venía muy rápido y entonces se hacía difícil aguantarlo y después alcanzarlo. Además, funcionan muy bien como equipo con Ugalde. Creo que fue una buena carrera, estoy contento porque puedo subir al podio acá en Paraná y porque el auto volvió a dar muestras de una clara mejoría”, dijo el Gurí, que subió al último escalón del podio. Emiliano Spataro, puntero cómodo del Súper 2008, también tuvo una buena actuación en la que supo capitalizar errores ajenos y aciertos personales para avanzar varios lugares y obtener puntos que le permiten mantener una ventaja menor a la que tenía antes de la novena fecha pero importante de cualquier manera: 75 puntos.Con estos resultados, Spataro suma 239 puntos, Silva 164; Ugalde 157; Tadei 143; Christian Ledesma 137; Henry Martin 136 y Omar Martínez, 120. Con tres fechas por disputarse, quedan en juego 123 puntos, por lo que los siete pilotos mencionados son los únicos que mantienen chances matemáticas de lograr el título.Para destacar fue -a pesar de la atípica actividad de correr un sábado a la tarde-, fue la presencia de mucho público que se acercó al autódromo “Ciudad de Paraná” para acompañar una nueva presentación de Top Race. Desde temprano, y con la ayuda de las excelentes condiciones climáticas, la gente de la ciudad de Paraná una vez más apoyó la propuesta de la categoría. Y una nota de color fue que ante la eventual posibilidad de que Diego Maradona se convierta en el nuevo Director Técnico de la Selección Argentina de Fútbol motivó a Diego Ponte a llevar en el capot de su auto la leyenda: “Maradona 2010”, que será el año en el que se dispute la Copa del Mundo en Sudáfrica. El entrerriano, fanático del Diez, ya votó su candidato personal. La próxima fecha de Top Race se disputará en Comodoro Rivadavia, Chubut, el fin de semana del 14, 15 y 16 de noviembre.

TN: FABIAN YANNANTUONI SE QUEDÓ CON LA POLE EN LA C3

Fabián Yannantuoni se quedó con la pole position en San Jorge, escenario de la 11ª fecha de la Clase 3 de TN, y mañana partirá adelante en la primera serie de la división mayor. Emanuel Moriatis, segundo en el ordenamiento, comandará las acciones de la segunda batería, mientras que el tercero, Ezequiel Bosio, lo hará en el tercer parcial. Todos los trabajos de recuperación para el Citroën C4 quedaron evidenciados con el primer tiempo de Ignacio Boero, que consiguió en la segunda tanda de clasificación que la Clase 3 desarrolló esta tarde en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, escenario en el que se cumple con la penúltima fecha del año de Turismo Nacional. El piloto de Alvear marcó 1m 23s 089/1000 para recorrer los 3.120 metros del trazado, que le permitió avanzar hasta el cuarto lugar de la general, a 449/1000 del tiempo que realizó ayer Fabián Yannatuoni (Astra), quien con ello alcanzó su tercera pole position anual. A Boero lo siguieron los Ford Focus del líder del campeonato Esteban Tuero, Emanuel Moriatis y Ezequiel Toia; el Honda New Civic de Carlos Okulovich y el Renault Clío del campeón Ezequiel Bosio. Precisamente, el cordobés y Moriatis quedaron 3º y 2º, respectivamente en el orden general, por lo que largarán cada uno desde la mejor posición de las series. “Este circuito es muy bueno para nosotros, porque como dije ayer tenemos una buena referencia cada vez que el auto pisa la pista. El objetivo es intentar descontar puntos y mejorar con otro triunfo en este circuito, en donde pudimos recuperar el funcionamiento del Astra después de varias fechas”, indicó Yannantuoni, quien registró el mejor tiempo. Su compañero Sebastián Gómez (Astra) fue el quinto de la general, por delante del jujeño Franco Berardi (New Civic), Oscar Canela (Peugeot 307), Leonel Pernía (Astra) y Okulovich (New Civic). Por su parte, Tuero quedó ubicado en el 14º lugar, por detrás de Iván Saturni (Clío), Facundo Ardusso (Astra) y el piloto sanjorgense Guillermo Alonso (Focus). Mañana, a partir de las 9, se correrán las tres series a seis vueltas cada una.

LAS SERIES DEL TC MOURAS

Dos Ford y un Torino fueron los ganadores de cada una de las series selectivas que en el día de hoy desarrolló el TC Mouras en el autódromo platense para ordenar la grilla de la carrera que se pondrá en marcha este domingo a partir de las 13.00 hs.La primera batería, que fue la mas velóz fue ganada por el piloto Adrian Oubina con Ford, en tanto que la segunda serie se la llevó el piloto de Lanús Gaston Caserta, con Torino. Cesar Fiorda, con Ford se adjudicó la tercera y última. Con estos resultados, la primera fila para la final tendrá a Oubina y Caserta en la 1ra. fila y Cesar Fiorda y Juan Pablo Bessone en la segunda, mientras que leonel Sotro y mauro Giallombardo completarán la tercera. 1ra serie TC Mouras 1 Adrian Oubina, Ford, 6 vtas. 9.11.177 2 Juan P. Bessone, dodge, a 3.766 3 Juan M. Ondarcuhu, Ford, a 12.937 4 Luciano Ventricelli, Ford, a 13.163 5 Aldo Ortiz, Ford, a 13.395 2da. serie TC Mouras 1 Gaston Caserta, Torino, 6 vtas. 9.12.687 2 Leonel Sotro, Ford, a 2.806 3 Ivan Heredia, Ford, a 7.590 4 Emanuel Perez Bravo, Chevrolet, a 10.497 5 Eduardo Lazarte, Ford, a 11.358 3ra. serie TC Mouras 1 Cesar Fiorda, Ford, 6 vtas. 9.22.366 2 Mauro Giallombardo, Ford, a 2.309 3 Juan Garbelino, Ford, a 5.183 4 Mario Alberghini, Ford, a 5.459 5 Patricio Morelli, Dodge, a 6.126

HAMILTON ADELANTE EN CHINA

Lewis Hamilton , líder del Mundial de F1, partirá desde la pole en el GP de China que se disputa en Shangai, seguido por los dos hombres de Ferrari, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, quien escolta al inglés a cinco puntos en la lucha por el título. Robert Kubica, también con posibilidades, quedó 12º. Hamilton logró en la tarde de China una pole position crucial para sus aspiraciones al título tras batir en 0.342 segundos el mejor tiempo de Raikkonen en la última tanda de la sesión de clasificación y sin que Massa pudiese hacer algo al respecto en su vuelta final.El actual líder del mundial fue el hombre más rápido en las tres tandas de la clasificatoria, marcando un tiempo de 1'35"566 en la primera, un crono de 1'34"947 (con neumáticos blandos) en la segunda y finalmente 1'36"303 en la última parte.Los primeros eliminados de la tarde fueron David Coulthard, Kazuki Nakajima, Jenson Button, Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella, mientras que en la segunda parte de la sesión Robert Kubica sorprendía a sus rivales y a los aficionados al quedar fuera de los diez primeros, tras marcar el 12º mejor tiempo, junto a Nelson Piquet, Timo Glock, Rubens Barrichello y Nico Rosberg. La batalla por la pole position fue una lucha constante entre los hombres de Ferrari y McLaren, y aunque Raikkonen logró colocarse al frente de la tabla en su primera vuelta rápida y mejorar su registro en la segunda, Hamilton lo batió en los momentos finales.Un decepcionado Heikki Kovalainen sólo pudo acabar en quinta posición, mientras que Mark Webber, que fue sexto, perderá diez posiciones en parrilla tras haber cambiado el motor de su Red Bull esta mañana y cederá su lugar a Nick Heidfeld. Sebastian Vettel acabó octavo por delante de Jarno Trulli y Sebastien Bourdais.

SMITH GANÓ LA CARRERA CLASIFICATORIA

Después de conseguir la pole position, Brian Smith obtuvo la victoria en la Carrera Clasificatoria del Top Race en Paraná, Entre Ríos. Paraná parece ser un buen sitio para conseguir una primera victoria en Top Race. El año pasado, en este mismo trazado, Nicolás Filiberti se estrenó como ganador, y hoy Brian Smith repitió la experiencia al imponerse de punta a punta en la Carrera Clasificatoria de la novena fecha, que se está disputando ante mucho público y con excelentes condiciones climáticas en Paraná. Smith largó desde la pole position conseguida en la clasificación definitiva de este mediodía, y con solidez se encaminó hacia una victoria importante, ya que se trata de la primera en Top Race. “Estoy muy feliz, disfrutando de este momento tan especial. Salió todo muy bien fundamentalmente porque el auto respondió de manera excelente a las exigencias del circuito. Además, el hecho de tener que aguantar la presión del Pato (Silva) durante prácticamente toda la carrera me hace valorar todavía más este triunfo”, declaró contento el ganador. En la primera vuelta, un desparramo de autos obligó el ingreso del Pace Car. Marcos Di Palma fue el principal protagonista de la acción, en la que estuvieron involucrados además Agustín Canapino, Alejandro González y Julio Catalán Magni. Instantes antes, Silva había logrado el segundo lugar tras una magnífica largada en la que superó a Gustavo Tadei, que finalmente fue quien completó el podio. “Fue una linda carrera. Brian (Smith) no cometió ningún error ni me dejó espacios para pasarlo. Sirven estos puntos para descontar algo de la diferencia que me lleva Emiliano, que sigue siendo muy grande”, sostuvo Silva. Con los tres de adelante cortados en la punta, más el Gurí Omar Martínez que se mantuvo en el cuarto lugar sin sobresaltos, la lucha estuvo centrada entre la quinta y la décima posición, en la que fueron alternando posiciones y luchando metro a metro por el bonito circuito de Paraná. Matías Jalaf, Lionel Ugalde, Christian Ledesma, Matías Rossi, Henry Martin y Emiliano Spataro protagonizaron la mas intensa pelea de la Carrera Clasificatoria. Incluso, varios toques entre ambos motivaron a los comisarios deportivos a citar pilotos luego de la competencia, y a raíz de esto fue recargado Christian Ledesma, que de no haber sido apercibido largaría desde la primera fila en la carrera Final. Tadei, que subió al podio en la tercera posición, mostró la camiseta del club Patronato de Paraná que un rato antes le habían obsequiado algunos hinchas que se encontraban entre el público presente. “Es importante sumar para restar la diferencia y porque anímicamente sirve mucho, para mí y para el equipo. Ojalá Emiliano (Spataro) tampoco sume en la Final así quedamos más cerca”, dijo con un sonrisa grande el piloto de Salto. Con estos resultados, Spataro continúa como puntero con 225 puntos, seguido por Silva con 144; Ugalde con 139; Ledesma con 137; Henry Martin con 135 y Tadei, con 133. Por la inversión de grilla habitual, los clasificados en la séptima y octava posición largarán en la primera fila la Carrera Final, que comenzará a las 17.05 y tendrá una duración de 26 vueltas ó 45 minutos como máximo. Mariano Altuna (salió octavo) y Matías Rossi (fue séptimo) partirán en primera fila la novena Final del año del Súper 2008 de Top Race.

PECHITO LOPEZ Y MARTIN BASSO:5tos EN CLASIFICACIÓN

Un resultado alentador obtuvo el binomio compuesto por Pechito López y Martín Basso en la clasificación por la penúltima fecha del campeonato mundial FIA GT que se disputará mañana en Zolder, Bélgica. López, que fue el encargado de clasificar, marcó el quinto tiempo a tan solo 470/1000 de la dupla Peter-Simonsen, que se quedó con el mejor registro a bordo de un Aston Martin. Luego de analizar la conveniencia de utilizar neumáticos de compuesto medio para asegurar un mejor ritmo en la primera parte de la carrera, los ingenieros del equipo decidieron calzar los extra blandos que permitieron una vuelta muy veloz pero que puede llegar a complicar el rendimiento de la Ferrari después de las primeras quince vueltas. Pechito López: "El auto ha ido mejorando y en el equipo trabajan en la dirección que les vamos dando con Martín (Basso). De esa forma evolucionamos en cada salida y tenemos un auto rápido. Para clasificar el equipo decidió que usemos las gomas extra blandas para asegurarnos un lugar entre los de adelante. Hice dos vueltas muy buenas y quedé quinto a muy poco de la punta.Mañana tenemos que tomar las cosas con tranquilidad. Por reglamento debemos largar con el mismo compuesto de neumáticos con el que clasificamos y creo que después de la vuelta diez, puede ponerse dificil porque el auto va muy en el aire. Igual habrá que ver porque el clima está fresco y quizás no desgaste tanto la goma. Vamos mentalizados en llegar al final de la carrera y en poder sumar algún punto para el campeonato." Martín Basso: "En verdad estoy contento por como va la Ferrari. Es un circuito donde se puede andar muy bien aunque seguimos teniendo un desgaste de neumático que nos puede dificultar las cosas después de las primeras diez o quince vueltas. Nos hemos propuesto con Pechito (López) hacer una carrera que nos permita llegar al final en la mejor posición posible." Mañana la competencia se pone en marcha a las 9.15 (Hora Buenos Aires). Pechito López será el encargado de largar, luego Basso hará el tramo largo y será López quien finalice la carrera que tendrá una duración de dos horas.

MARCOS PODRIA CORRER EN PARANÁ

"El miércoles probaré el Chevrolet en La Plata y si anda bien corro en Paraná con la asistencia del JP Racing"? Marcos Di Palma rompió el silencio a casi dos semanas de haber anunciado su retiro del TC, aquella tarde de sábado de Olavarría en la que había abandonado el autódromo tras la clasificación."Hoy sigo pensando lo mismo que hace 15 días: no corro más. Pero Guillermo Kissling y todo el equipo está haciendo un esfuerzo grandísimo para modificar mi auto, y si anda bien en la prueba corro el próximo fin de semana", explicó el arrecifeño.El popular piloto además añadió: "Que yo siga corriendo en el TC se lo debo a dos pilotos: Guillermo Ortelli y Omar Martínez. Cuando salí del autódromo de Olavarría paré en una estación de servicio y me llamaron los dos por teléfono y me apoyaron en todo momento. Me insistieron mucho para que siguiera corriendo. Y a Ortelli no tengo forma de pagarle por todo lo que hizo por mí. Es tetracampeón del TC y vino a probar mi auto en la semana. También Gustavo Lema (director del JP) está haciendo todo el esfuerzo para que yo corra en su equipo desde un principio".Con respecto a sus expectativas en esta nueva etapa, Marcos Di Palma aclaró: "Seré compañero de equipo de Ortelli, no de Silva y Fontana. Si yo vengo primero y Guillermo segundo, levantaría para darle la posición". En cuanto al rendimiento de su auto, remarcó: "Están haciendo unos cambios para que mi Chevy quede como la de Ortelli. En la muñeca, hay tres décimas de diferencias entre él y yo. Entonces si Guillermo tiene un auto para estar primero, yo estaré sexto. Y por ahí en el revoleo puedo pelear una carrera. Pero de ahí a que pelee un campeonato en el futuro? Creo que es el mejor equipo del TC, pero milagros no hacen".
viernes, 17 de octubre de 2008

¿APAC EN MAR DEL PLATA?

Días atrás directivos de APAC comentaban nuevas alternativas para implementar en el año 2009 por la categoría en sus dos clases. Ahora ha surgido la posibilidad de correr en el autódromo de Mar del Plata para el año 2009, pero no en el trazado asfaltado sino elaborando un dibujo de tierra compactada en el escenario de AMAD. Hace pocas horas, el nuevo gerenciador del escenario marplatense Horacio Palazzolo, se comunicó con César Donati, titular de APAC, para consensuar ideas y darle forma a este proyecto sumando la especialidad a los espectáculos que tiene agendado el directivo y piloto. De acuerdo a lo manifestado por Palazzolo, entre las prioridades de su gestión figuran el “desembarco” de nuevas categorías, para entregarle más espectáculos a la gente y otorgarle más movimiento y actividad al trazado de la ruta 88. Es posible que en la semana entrante los dos directivos se reunan en la ciudad balnearia, conversando sobre esta posibilidad y sumar para la costa atlántica otra categoría convocante en uno de los escenarios históricos del sudeste bonaerense.

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