jueves, 18 de diciembre de 2008

LOS URRETAVIZCAYA SIGUEN JUNTOS

El PS Competición confirmó su continuidad junto a Roberto y Tomás Urretavizcaya durante la temporada 2009 del Turismo Carretera y TC Pista, respectivamente. El equipo se reunió con los pilotos de Chacabuco y definió seguir adelante con el proyecto que comenzaron juntos este año en el automovilismo nacional para cosechar nuevos logros. Por ello, desde el próximo 8 de febrero, cuando se ponga en marcha el certamen 2009 de ambas categorías en el autódromo de la ciudad de Mar de Ajó, el PS contará nuevamente con padre e hijo a bordo de dos Chevrolet atendidos integramente por la estructura con la intención de ser protagonistas.

TSC:PLANES PARA EL NUEVO REGLAMENTO

El TSC terminó el último fin de semana la temporada 2008 y ya proyecta el 2009. Anoche quedó aprobado en Federación el proyecto de campeonato para la próxima temporada. Lo más saliente será la realización de dos finales por fecha, la segunda con grilla invertida y la creación de la "Copa Desafío" para los pilotos que clasifiquen fuera del 105%. El presidente del TSC, Pablo Catania, quien anticipó detalles para la categoría en 2009.Si bien resta redactar el reglamento de campeonato, ya está aprobado por la FRAD Mar y Sierras. El mismo constará de sólo una tanda clasificatoria, de 2 series de poca cantidad de vueltas y de dos finales por fecha. La primera final será con el orden que establezcan las series y otorgaría el mayor puntaje de la fecha. La grilla de partida de la segunda final tendrá orden inverso al resultado de la primera carrera dentro del 60% de los que arriben en la vuelta del ganador. El puntaje a distribuir sería el mismo que actualmente tiene la categoría.Por otra parte y paralelo al campeonato estará en juego la "Copa Desafío" donde participarán aquellos autos cuyo tiempo de clasificación esté a más del 105% del poleman. Esta copa tendrá competencias y campeonato diferenciado del resto.Si bien faltan detalles para darle forma al reglamento esta será la base para delinear el certamen 2009 para el Turismo Special de la Costa

ROSSI SUSPENDIDO POR DOS FECHAS

Matías Rossi fue suspendido por la CAF de la ACTC por dos fechas tras el toque con Mariano Altuna en la última fecha del TC en Buenos Aires. Suspensión provisoria para Juan Cruz Alvarez. Este el comunicado emitido hoy por la CAF de la ACTC:
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente: 1) Designar Comisario Deportivo para la competencia de TC Pista Mouras a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata los días 20 y 21 del corriente al señor Roberto Saibene. 2) Suspender provisoriamente y citar al piloto de la categoría TR V6 Juan Cruz Alvarez para el martes 23 del corriente a las 18,30 horas y citar para la misma hora del mismo día al piloto de TR V6, Rafael Morgenstern. 3) Aplicar al piloto de la categoría TC Matías Rossi, dos (2) fechas de suspensión por la maniobra realizada contra el piloto Mariano Altuna durante la competencia desarrollada en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires.
Dr. Carlos AlvarezPresidente
Dr. Mario BintureiraSecretario
Sr. Omar BruzzoTesorero
Dr. Gonzalo OttoneSrio. de Actas
lunes, 15 de diciembre de 2008

Campeones: Sergio Sala en Promo y Santiago Mangoni en TSC

Santiago Mangoni y Sergio Sala se convirtieron en los campeones del TSC y la Promocional 850, respectivamente, después del Premio Coronación que se disputó hoy en el Autódromo de Balcarce. Ganaron Antonio Bartucci y Pablo Pecchia.
El Premio Coronación del TSC y la Promocional 850 dejó como campeones a Santiago Mangoni y Sergio Sala, respectivamente en un muy buen espectáculo desarrollado en el Autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce.Las carreras presentaron distintos atractivos. Por parte de la categoría con mayor cilindrada Antonio "Tony" Bartucci había logrado los mejores tiempos tanto en clasificación como ganando su serie y pre-final. Al momento de la carrera definitiva no tuvo rivales para dominar de punta a punta y llevarse la victoria. Mangoni corrió con la tranquilidad de los puntos que lo separaban de Horacio Miralles que además abandonó cuando promediaba la competencia por lo que no mediaron inconvenientes para que gritara campeón con sólo llegar séptimo.Por su parte, la Promocional 950 trajo un buen espectáculo Sergio Sala y Sergio Alcoba eran los candidatos al título y fueron protagonistas hasta que el primero sufrió un trompo que lo retrasó. Alcoba debía entonces esmerarse, pero la remontada del actual líder de la categoría fue impecable hasta llegar al sexto lugar que le permitió ser campeón a pesar de la exclusión de Sebastián Segura en la técnica que le dio más puntos a Alcoba y por ende, también a Sala.Los campeones están coronados en las últimas categorías del zonal que faltaban definir. Ahora la entrega de premios y a pensar en la próxima temporada. CLASIFICADOR FINAL - TSC 1º Antonio Bartucci (Ford) 33:54.325 min. 2º Lucas González (Chevrolet) a 2.030 seg. 3º Gastón Bianchi (Chevrolet) a 13.401 seg. 4º Germán Isidro (Chevrolet) a 21.796 seg. 5º Carlos Carrozzi (Chevrolet) a 23.464 seg. 6º Gustavo Román (Ford) a 24.007 seg. 7º Santiago Mangoni (Ford) a 39.553 seg. CLASIFICADOR FINAL - PROMOCIONAL 850 1º Pablo Pecchia 34:19.819 min. 2º Sebastián Segura a 0.431 seg. (excluido en técnica) 3º Sergio Alcoba a 1.634 seg. 4º Jorge Villaola a 2.075 seg. 5º Juan Pablo Brut a 2.348 seg. 6º Sergio Sala a 2.750 seg. 7º Juan Pagliarini a 3.111 seg.
La palabra del campeon:
La Palabra del ganador:

El palo del fin de semana

Sucedió en la tarde de ayer en el autodromo Juan Manuel Fangio de Balcarce.Durante la segunda prefinal Pedro Alonso roza los neumaticos de la chicana,se clava en el lado interno de la cuerda y Ernesto Fernandez (16) por esquivarlo lo choca a Pablo Catania (20) levantandolo en el aire.

Esto hizo detener la prueba conbandera roja y se demoró mucho tiempo en sacar ambos coches,lo cual hizo que se retrase el organigrama y se termine toda la actividad del dia sobre las 20 hs

FONTANA GANO UNA IMPRESIONANTE CARRERA

Espectacular final para la undécima fecha del campeonato del Top Race V6 en el autódromo de Nueve de Julio en donde Norberto Fontana logró la victoria en el último giro luego de que la punta cambiara varias veces de dueño. Agustín Canapino, de excelente trabajo, y Matías Rossi completaron el podio.Un verdadero espectáculo dieron los pilotos del TR V6, mostrando unas de las finales más electrizantes de los últimos meses, donde hasta el banderazo final no se sabía que posición ocuparía cada uno.Con una temperatura elevada durante toda la competencia, Matías Jalaf había largado en la primera ubicación y dominó durante varios giros, hasta que un despiste hizo que Agustín Canapino aprovechara y consiguiera posicionarse primero ya que Fontana y Rossi, escoltas de Jalaf en ese momento, no supieron mantenerse en el ritmo que venían.A partir de allí, la lucha se centró entre el segundo y quinto puesto, alternando varias veces las posiciones Rossi, Fontana, Silva, Altuna y Alaux.En el último giro Canapino se pasa y Norberto Fontana se asegura la punta para llegar primero a la bandera a cuadros.Con este resultado, los aspirantes a coronarse ganador del mini torneo que implementó la categoría en estas dos fechas finales son Fontana, Canapino, Rossi, Silva, Alaux, Altuna, Maximiliano Juan, Ledesma, el Gurí Martínez y Sergio Guarnaccia, ya que son quienes llegaron entre los diez primeros.El fin de semana que viene la TR V6 cerrará el año en el autódromo de Mar de Ajó.
Clasificación:
1- Norberto Fontana
2- Agustín Canapino
3- Matías Rossi
4- Juan Manuel Silva
5- Sergio Alaux
6- Mariano Altuna
7- Maximiliano Juan
8- Christian Ledesma
9- Omar Martínez
10- Sergio Guarnaccia
11- Emiliano Spataro
12- Henry Martin

POR LA CRISIS, SUZUKI DEJA EL RALLY

Suzuki Motor Corporation ha decidido suspender su programa para el Campeonato del Mundo de Rally FIA 2009 debido a la crisis económica mundial. La noticia se ha hecho pública hoy, fecha límite en que los constructores tenían que hacer llegar a la FIA su inscripción para la temporada 2009. Un comunicado de prensa de la marca japonesa indica: “Como consecuencia de la disminución de las ventas de vehículos causada por la reciente crisis económica global, Suzuki ha decidido tomar medidas preventivas que incluyen la reorganización de su producción global. “La compañía ve la tendencia recesiva como algo que puede durar un largo período de tiempo, más que como un fenómeno a corto plazo. Para asegurar su propio entorno económico de cara al día de mañana, la organización está revisando todas sus operaciones y ha decidido centrarse en los aspectos más esenciales del negocio, tales como la cadena de producción, las tecnologías de desarrollo, y la creación de una nueva generación de motores. Por ese motivo, Suzuki ha decidido suspender sus actividades en el WRC en 2009.” Suzuki inició su andadura en Campeonato del Mundo de Rally en 2002, en el mundial de rally Junior (J-WRC), con el Ignis Súper 1600. Tras ganar el título con P-G Andersson en 2004 y 2007, en 2008 pasaron a competir en el WRC con el SX4 WRC, consiguiendo su mejor resultado - un quinto puesto - en los dos últimos rallys del año. Según la marca, su participación en el J-WRC y el WRC ha tenido “un gran efecto positivo en las actividades de desarrollo y marketing del producto, consolidando su imagen como marca deportiva, especialmente en Europa.” A pesar de suspender su programa WRC, Suzuki seguirá apoyando a los equipos que están participando en el J-WRC, así como las iniciativas locales como la Copa Swift, que se disputa con el Swift Súper 1600 en Europa y el resto del mundo. El comunicado finaliza de la siguiente forma: “Suzuki quiere expresar su más sincero agradecimiento a los sponsors y fans de todo el mundo por su apoyo incondicional. La compañía seguirá ofreciendo productos de valía a sus clientes, empleando la experiencia obtenida en el J-WRC y el WRC.”

El dia que tembló la 9 de Julio

Guillermo Ortelli tuvo la posibilidad de festejar su título de Turismo Carretera en la Avenida 9 de Julio ante un gran marco de público. El saltense fue una de las estrellas de una exhibición que se realizó en el marco de la “Fiesta del Deporte” organizada por el gobierno de la ciudad de Buenos Aires. Allí, el campeón de la popular categoría giró con su Chevrolet a la par del Ford de Juan Manuel Silva, que en esta oportunidad fue conducido por Pedro Gentile ya que el chaqueño está corriendo en el Top Race en Nueve de Julio. Ortelli también participó de un mini partido de tenis con Guillermo Vilas y conversó sobre Boca Juniors, club del cual es fanático, con Guillermo Barros Schelotto, ídolo xeneize y reciente campeón en Estados Unidos con el Columbus Crew. Foto e informe: Diego Durruty (inforace) LA PALABRA DE LOS PROTAGONISTAS:

audios gentileza Sergio Moreno

LEMA: “CON SILVA ESTA TODO BIEN”

"Está todo bien con Silva", comentó Lema, quien se reunió la semana pasada con el chaqueño. "Era una charla necesaria. Había ganas y voluntad de ambas partes para juntarnos", contó el máximo responsable del JP Racing. Sobre el futuro de Fontana, que este año pasó a competir sin éxito con Ford, Lema confirmó lo que se sabía: que el arrecifeño estará sobre un Dodge nuevamente en 2009, marca con la que logró el campeonato en 2006. "Norberto quería seguir con Ford, pero por una resolución que tomó la categoría (no puede haber Chevrolet y Ford en el mismo equipo), optamos por pasarlo a Dodge". Además, Lema confesó su intención de que el Ford que condujo esta temporada Silva esté en pista durante el año próximo en un equipo satélite. "Me gustaría llevarlo adelante con alguna otra estructura. Igualmente no pude pensar mucho en eso todavía". También contó que liberó a Johnny Laborito para que le entregue motores a Diego Aventin en 2009, a pesar de que había llegado a un acuerdo de exclusividad para que el preparador trabaje únicamente con el JP (además de sus compromisos ya asumidos con Mariano Altuna y Sergio Alaux). Lema dijo que fue porque su idea original era tener un equipo con cuatro autos, pero ante la salida de Silva, Laborito quedó con un lugar disponible. " Diego Aventin me llamó a agradecerme", contó. - Aquí podrá encontrar lo que dijo Lema sobre la inminente llegada del JP Racing al TC2000 como equipo oficial Chevrolet.

MArcos Gasparri campeon de la Monomarca del Salado

En una jornada climática de verano, la Monomarca 1300 del Salado terminó su temporada 2008, con la presencia de 37 autos y una gran carrera en la que logró el título el piloto marplatense Marcos Gasparri. La competencia final tuvo en el inicio al representante de Gral. Conesa Albano Saldúa y a Juan Manuel Brunengo en un cerrada lucha por el primer lugar. Gasparri y " Quique" Rodriguez se posicionaban tercero y cuarto respectivamente. En el trascurso de la vuelta 16 Brunengo logra capturar la punta, pero la exigencia de ese sorpazo, hace que el auto del menor de los Brunengo quede en tres cilindros, recupera la punta Saldúa, pero el embrague hizo que el piloto de Gral. Conesa comience a tener inconvenientes y en la recta corta de boxes previo a la llegada de la final, Gasparri que ya venía sin la presión del campeonato, captura la punta y logra ganar la competencia. Enrique "Quique" Rodriguez en la vuelta 14, por inconvenientes mecánicos debe abandonar. Gasparri logra su primer título en el ambito zonal y tambien el triunfo de la últmia fecha, segundo finaliza Albano Saldúa con la bronca de venir liderando todas las vueltas y perder la punta en él último medio circuito, tercero Juan Bernardo Brunengo de muy buena tarea, cuarto Juan Manuel Brunengo, que pudo llegar, pero con el motor muy herido y quinto Orlando Barragán aguantando la dura carrera con un importante calor dentro de los autos. La Monomarca 1300 del Salado tuvo un gran cierre del año con 37 coches en pista y con una carrera muy entretenida, en la que los pilotos realizaron maniobras exigentes, al límite, pero respetando los códigos de competencia, prácticamente no hubo roces y arribaron 21 autos con el total de las vueltas. Un cierre del año promisorio que deja la sensación de un 2009 con más crecimiento y buenas carreras.
Clasificación final Monomarca 1300 del Salado. 18 vueltas.
1º- Marcos Gasparri 30' 42.373/1000
2º- Albano Saldúa a 4.117/1000
3º- Juan Bernardo Brunengo a 5.263/1000
4º- Juan Manuel Brunengo a 6.886/1000
5º- Orlando Barragán a 13.838/1000
6º- Fabián Muñoz a 15.035/1000
7º- Guillermo Espil a 19.780/1000
8º- Adrián Díaz a 20.524/1000
9º- Francisco Tieri a 21.188/1000
10º- Fernándo Montenegro a 21.932/1000
Los ganadores de las series fueron Albano Saldúa, Juan Manuel Brunengo y Juan Bernardo Brunengo.
Prensa Autódromo de Dolores.-

La ACTC autorizó pilotos para 2009

La Comisión Directiva de la ACTC determinó los pases de los pilotos que podrán participar en Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras durante la temporada 2009. También se dispusieron las fechas para las pruebas libres. Ya están definidos los pilotos que podrán pasar al Turismo Carretera, los que lo harán al TC Pista y aquellos debutantes del TC Mouras, según comunicó la Comisión Directiva de la ACTC luego de la reunión del martes. Los diez primeros del campeonato 2008 del TC Pista están habilitados para hacerlo durante 2009 en la máxima categoría del automovilismo nacional. Ellos son el campeón Agustín Canapino más nueve pilotos ubicados detrás del arrecifeño en el campeonato: Guido Falaschi, Martín Ponte, Jorge Trebbiani, Matías Rodríguez, Pedro Pisandelli, Oscar Sánchez, Gabriel Zughella, Ernesto Bessone (h) y José María Garavano. Por otro lado Leonel Pernía fue autorizado a cambiar de marca Dodge a Chevrolet. En el caso de los pilotos que pasarán del TC Mouras al TC Pista son los siguientes: el campeón Mauro Giallombardo, Gastón Caserta, Lucas Fidalgo Peduzzi, Daniel Masson, Adrián Oubiña, Luciano Ventricelli, Juan Pablo Bessone, Gabriel Cosma, Fabián Gruccio, Iván Heredia y Leonel Sotro, quien finalizó 11° en el torneo 2008 pero tiene el pase al TC Pista por haber ganado una competencia en dicho torneo. Y también fueron autorizados a debutar en TC Pista Federico Lynn, que proviene del Turismo Nacional; Aldo Tedeschi, campeón del Turismo 4000 Argentino; y Walter Sotro, quien decidió bajar del Turismo Carretera para conformar equipo con su hijo Leonel en TC Pista. Por el lado de cambios de marca fue autorizado Fabián Pisandelli para correr con Torino en 2009 y de esta manera dejar el Ford. En cuanto al TC Mouras habrá cuatro debutantes el próximo año: Nicolás Cotignola, Ignacio Chard, Juan Manuel Lorio y Andrés Gigena. Por último, la Comisión Directiva de la ACTC determinó también las fechas de pruebas libres para lo que resta del año y hasta el día anterior a la primera competencia de 2009 a disputarse en Mar de Ajó. Hasta el 31 de diciembre se podrá probar en los autódromos de La Plata, Nueve de Julio y Olavarría. Del 1° al 25 de enero estará habilitado solamente el autódromo de La Plata, y del 26 de enero al 7 de febrero, sólamente en el autódromo de Nueve de Julio.

Milagros Menendez,Oliva,Cepeda y Buscaglia los nuevos campeones del Karting

El Karting Zonal tuvo ayer su Premio Coronación en el "Kartódromo Internacional" de Mar del Plata, en el que todas las categorías definieron quién llevará el "uno" en la temporada 2009. En la categoría Escuela Milagros Menéndez se queó con la final y con el campeonato. En la Juniors también el ganador fue quien se adjudicó el 1: Adriano Oliva. En la Masters A ganó Andrés Canales, mientras que Martín Cepeda se coronó campeón de la categoría. En la divisional B Luis Hellested se quedó con la carrera y con el campeonato y en la Sudam Rodrigo Buscalia hizo lo propio coronándose campeón. En Escuela A.Z.K. el triunfo fue para Enzo Rivadavia (no corren por puntos). El "Kartódromo Internacional" de Mar del Plata vibró ayer con el Premio Coronación del Karting Zonal, en el que todas las categorías definieron sus campeonatos. En la categoría Escuela, la nueva campeona es Milagros Menéndez, quien se quedó con la competencia final con un registro de 13:32.388, y aventajó a José Palazzo por 4.514. Más atrás, en la tercera colocación, finalizó Maximiliano Valdés a 11.235 de la punta. En la Juniors Adriano Oliva ganó la carrera y también deberá pintar el "uno" en el 2009. Con un registro de 16:30.860, superó a Kevin Baigorria por 15.683 y a Joaquín Arino por 27.934, segundo y tercero respectivamente. La categoría Masters tuvo como vencedor a Andrés Canales con un tiempo total de 19:26.351 para las 23 vueltas de competencia. Martín Cepeda consiguió arribar en la segunda colocación (0.273) y se quedó con el campeonato, mientras que el tercero fue Marcos Cachela (6.175). Por el lado de la Masters B Luis Hellested consiguió el triunfo y el campeonato, tras superar a Alejandro Suárez y a Mario Franco, segundo y tercero respectivamente. En la categoría Sudam fue Rodrigo Buscalia quien consiguió el triunfo en el Premio Coronación y quien además logró el campeonato 2008. La segunda posición en la carrera final fue para Nahuel Madina, mientras que tercero finalizó Emanuel Bibiloni. La Escuela A.Z.K., que no corre por los puntos sino para formar nuevos pilotos, mostró a Enzo Rivadavia en lo más alto del podio, tras completar las 14 vueltas en 13:53.605. Daiana Baigorria fue quien lo escoltó, seguida por Ramiro Orellano.
lunes, 8 de diciembre de 2008

Pablo Mangoni logró el Bi-Campeonato

Las categorías Monomarca 1100 y TC 2000 del Atlántico cerraron el año calendario en el autódromo de Mar del Plata, Alejandro Spampinato y Pablo Mangoni se coronaron campeones; el triunfo en carrera fue para el mismo Mangoni y Alejandro Elverdín. En una jornada de verano se desarrolló el premio cononación del Automovilismo Zonal, el público acompañó a las categorías en el cierre del 2008. En la categoría TC 2000 del Atlántico, el balcarceño Pablo Mangoni, no perdió nunca las esperanzas, llegó a ésta competencia con 24 puntos abajo y se fué pintando nuevamente el "1". Desde el inicio la carrera fue dominada por Patricio Fernández, pero un adelantamiento en la largada ocacionó un recargo para dicho piloto y Pablo Mangoni logra ganar la final. Pablo Briñon se mantenía en el sexto lugar y no pudo avanzar, pero luego se complicó en un toque con Sergio Sala, finalizando séptimo. El campeonato quedó en las manos de Pablo Mangoni, repitiendo el título del año anterior. Patricio Fernández termina primero en la pista, pero segundo luego del recargo, tercero en muy buena tarea, Darío Caparello, cuarto Cristian Maña revirtiendo su suerte en la final y quinto Sergio Sala. El quíntuple campeón Juan Manuel Fangio dijo " que las carreras se terminan cuando se baja la bandera a cuadros ", un balcarceño, igual que Fangio, Pablo Mangoni no bajó los brazos hasta el final y pudo lograr el título. Clasificación Final TC 2000 del Atlántico. 16 vueltas. 1º- Pablo Mangoni ( Ford Escort) 21' 22.132/1000 2º- Patricio Fernández ( Ford Escort XR3) a 0.085/1000 3º- Darío Caparello ( Ford Escort XR3) a 4.016/1000 4º- Cristian Maña ( Ford Taunus) a 4.805/1000 5º- Sergio Sala ( Ford Escort) a 10.418/1000 6º- Marcos Gallo ( Ford Sierra) a 10.700/1000 7º- Pablo Briñon ( VW Gacel) a 15.732/1000 8º- Daniel Penchaszadeh ( VW Polo) a 16.144/1000 9º- Hernán Abraham ( Ford Taunus) a 24.951/1000 10º- Juan Carlos Maffezzoli ( Ford Escort XR3 ) a 31.576/1000 Las series las ganaron Patricio Fernández, Sergio Sala y Hernán Abraham, las semi- finales fueron para Patricio Fernández y Pablo Mangoni. Campeonato: 1º) Mangoni - 230 Ps.(Bi-campeón) 2º) Briñón - 223 Ps. (Subcampeón) 3º) Maña - 183,5 Ps. 4º) Fernández - 165 Ps. 5º) Matos - 97 Ps. 6º) Sala - 95 Ps. 7º) Gasparri - 84,5 Ps. 8º) Gallo - 72 Ps. 9º) Cachela - 70 Ps. 10º) Penchaszadeh - 69,5 Ps. En la Monomarca 1100, la historia se desarrolló con mas tranqulidad en cuanto al campeonato, en la semi - final, Gastón Bianchi rompe el motor y abandona, Alejandro Spampinato al llegar segundo en su semi - final asegura el campeonato 2008 de la Monomarca 1100. La final fue un carrerón. el necochense Alejandro Elverdín desde el inicio toma la delantera, pero federico Prestamero, intentó en todo el momento el sobrepaso, inclusive logró estar en algunos pasajes de la competencia en la punta, que recuperaba Elverdín en la recta principal, y detrás de Prestamero se posicionó el ya coronado campeón Alejandro Spampinato, con menos presión fué a buscar la carrera y se logró una interesante lucha entre estos tres pilotos. Ganó Alejandro Elverdín llegando a su primer tirunfo en la Monomarca 1100. segundo finalizó Federico Prestamero que hasta el final buscó ganar y tercero el nuevo campeón Alejandro Spampinato. Cuarto en muy buena tarea Martín Alarcón y quinto terminando muy bien Juan Amezcua. Clasificación final Monomarca 1100. 20 vueltas. 1º- Alejandro Elverdín 30' 21.205/1000 2º- Federico Prestamero a 0.490/1000 3º- Alejandro Spampinato a 1.219/1000 4º- Martín Alarcón a 7.952/1000 5º- Juan Amezcua a 11.395/1000 6º- Horacio Palazzolo a 14.122/1000 7º- Martín Mangono a 16.562/1000 8º- Marcelo Cinque a 18.294/1000 9º- Bruno Boccanera a 18.332/1000 10º- Enzo Maffezzoli a 43.924/1000 Las series fueron para Gastón Bianchi, Bruno Boccanera y Alejandro Spampinato, las semi - finales para Alejandro Elverdín y Federico Prestamero. Agradecimientos: PRENSA ZONAL DEL ATLANTICO

LOPEZ SE CONSAGRO CAMPEON EN LAS CALLES DE PUNTA DEL ESTE

Se dio la lógica en Punta del Este y José María López festejó su primer campeonato en el TC2000 luego de llegar séptimo en una carrera que tuvo como vencedor a Martín Basso, el gran especialista al momento de correr por la calle. Guillermo ortelli fue segundo y logró el subcampeonato. "Pechito" López se dio el gusto de alcanzar su primer campeonato grande dentro del automovilismo argentino en su primera temporada completa corriendo dentro del TC2000. El cordobés había llegado con 24 puntos de diferencia sobre su compañero de equipo, Juan M. Silva, el único que tenía chances matemáticas de sacarleel título a López. Pero el ex-tester del equipo Renault de Fórmula 1 hizo lo que tenía que hacer para no pasar sobresaltos luego del despiste del sábado en la clasificación y el séptimo puesto le alcanzó para gritar campeón en tierras uruguayas. Fuera de la escena del campeonato, Basso volvió a demostrar todo su talento para correr en circuitos callejeros al largar desde la pole y dominar de punta a punta una carrera muy trabada que contó con tres intervenciones del auto de seguridad, lo que obligó a bajar la bandera a cuadros a los 50 minutos de duración, antes de las 33 vueltas previstas. Esta fue la tercera victoria para el equipo oficial Ford sobre las cuatro últimas carreras de la temporada. La segunda posición fue para Ortelli, quien de esta manera pudo superar a Silva en los puntos y quedarse con el subcampeonato con el equipo oficial Renault. Norberto Fontana tuvo un gran cierre de temporada con el tercer puesto, por delante de Matías Rossi, Christian Ledesma y Silva. El campeón López fue séptimo, seguido por Agustín Canapino, Marcelo Bugliotti y Alejandro Gonzalez en los diez primeros lugares.

El APAC cerró el año a pura fiesta en Balcarce

El gimnasio de Escuela 13 sirvió de escenario para una realización que reunió a más de 400 personas y que coronó a los campeones. Autos de competición y bellas promotoras le dieron a la ceremonia el toque justo.
Un espectáculo a la medida. Sin estridencias y llevado a cabo con mucho esfuerzo, el APAC y TC del Sudeste tuvieron su fiesta en Balcarce, la primera en la ciudad, desde el inicio de las categorías.
El gimnasio de Escuela 13 sirvió de escenario para una realización que reunió a más de 400 personas y que coronó a los campeones. Autos de competición y bellas promotoras le dieron a la ceremonia el toque justo.Los periodistas José Joglar y Marcelo Huarte, se encargaron de la conducción, mientras que Osvaldo Damiano tuvo a su cargo la puesta integral del evento, que de una charla de taller surgió como idea, allá por marzo.
Casualidad o causalidad, la fecha festejaba también el cumpleaños de Damiano, por lo que el periodista tuvo doble festejo. "Esto da la pauta para seguir trabajando de cara al próximo año", dijo el productor.Damiano tuvo palabras de agradecimiento para el Museo, por las unidades cedidas para la fiesta, remarcando el invalorable apoyo de unos pocos que confiaron en su proyecto, que ayer vio la luz en Escuela 13. "Siempre va haber gente que acompañe cuando haces las cosas bien", enfatizó, anticipando la posibilidad no muy lejana de tener al APAC en Balcarce.
"Se de un predio en Los Pinos, que está en condiciones para la categoría".El lugar está en un sector lateral al radio urbano de la localidad y según Damiano podría funcionar muy bien para futuras competencias de APAC y TC del Sudeste. Esto, claro está, debe contar con la aprobación de la categoría, muy dispuesta a traer el espectáculo a nuestra ciudad.
Para Osvaldo Damiano, que pasó de ser un simple entusiasta a organizar la Fiesta del APAC, la visita de las divisionales es otro sueño a cumplir.Por su parte, César Donati mostró satisfacción por la realización en Balcarce. "Osvaldo nos ha dejado sorprendidos, es un éxito la Fiesta en la ciudad".
El hecho de que el APAC se acerque a Mar del Plata en 2009, alimenta expectativas de la llegada a nuestra ciudad. Para Donati "Balcarce es un punto estratégico. Si surge una buena propuesta del municipio o del Auto Club, esta contará con el apoyo de las divisionales", aseguró.Walter Casaliggi coincidió con Donati del interés de, en el caso del TC del Sudeste, retornar a Balcarce después casi 20 años. Hoy, la divisional corre en tierra y debe su existencia, al APAC. "Es importante destacar que el APAC nos abrió la puerta, cuando prácticamente habíamos desaparecido. Me pareció muy indicado reunir a las divisionales también en la Fiesta, ya que se han creado muchas amistades", explicó.La ceremonia tuvo momentos emotivos.
Entregas de reconocimientos a corredores y periodistas, y palabras alusivas, como fue el caso del Director de Turismo de nuestra ciudad, Jorge Poggioli, que pasó de neófito de la práctica, a interesarse porque las divisiones vengan a correr a Balcarce y ras micrófonos, el funcionario confió que una buena idea podría surgir en Balcarce, tanto turística como deportivamente.Música y efectos acordes, mesas bien servidas y un ritmo nada tedioso, revistieron una jornada muy agradable en Balcarce, donde el cúmulo automotor del sudeste se juntó como lo hace siempre: para compartir una copa de vino y un trozo de carne.
Foto y textos: Prensa Martin Rodriguez

Muñoz Marchesi ganó una carrera muy accidentada

Matías Muñoz Marchesi se quedó con la victoria en la última carrera del año de la F. Renault 1.6 en el callejero de Punta del Este. La carrera estuvo marcada por un fuerte accidente que protagonizó Kevin Icardi. El impacto de Icardi fue de forma frontal contra el paredón y motivó la preocupación de todos en Punta del Este. Fue trasladado inconciente al Sanatorio, a donde llegó estabilizado, aunque muy golpedo. "Está despertándose. Había perdido el conocimiento. Tuvo un golpe muy fuerte. Fue una desaceleración muy fuerte. Tiene golpes por todos lados y una fractura en la muñeca izquierda. Se le está realizando una tomografía para descartar lesiones internas", comentó Pedro Bressi, jefe del Departamento Médico del TC2000, en Campeones por Radio Rivadavia AM630. La carrera fue ganada por Matías Muñoz Marchesi, quien compartió el podio con Franco Vivian y Gastón Rossi. Guido Falaschi, campeón 2008 de la Fórmula Renault 1.6, terminó quinto la última carrera de la temporada.

Sebastien Loeb se impuso en la ultima del año

En una impactante final de etapa el francés Sebastien Loeb consiguió adjudicarse el Rally de Gales en la última especial de Port Talbot, de una longitud de 20 km.Detrás del quíntuple campeón llegó Jari-Matti Latvala, quien dominó gran parte de toda la fecha, pero no puedo con el piloto de Citroën.Recordemos que Loeb fue penalizado con diez segundos en la especial anterior por adelantarse en la largada, pero eso no fue impedimento para ganar la última prueba del año del WRC Championship.Como Mikko Hirvonen solo ha conseguido un punto con el segundo Ford Focus de fábrica, Citroën se lleva el campeonato de constructores por delante de Ford con 18 puntos.Petter Solberg con el Subaru Impreza llegó a la meta en la cuarta ubicación, lo que hace que la marca japonesa no logré una victoria por tercer año consecutivo.Sin embargo, Solberg ha vuelto a tener una buena actuación, ya que ha terminado el rally solo 39 segundos por detrás de Sordo con el C4.
lunes, 1 de diciembre de 2008

NOCHE DE GALA EN EL AUTODROMO DE BS AS

La Asociación Corredores Turismo Carretera, premió a sus campeones 2008, durante un agasajo llevado a cabo en el circuito de Buenos Aires. El nuevo campeón del TC, Guillermo Ortelli, recibió la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Horas después de coronarse por quinta vez como el rey del Turismo Carretera, el piloto de Salto, fue galardonado con la entrega del trofeo que se hizo acreedor tras adjudicarse la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Además de la distinción para Ortelli, el resto de los campeones, tanto de TC Pista como TC Mouras obtuvieron el reconocimiento de parte de la Comisión Directiva de la ACTC que también congratuló a los mejores de las categorías que esta entidad fiscaliza. Sumada a la premiación de los campeones, los escoltas en cada una de las categorías, recibieron el trofeo por resultar los más regulares a lo largo de esta temporada 2008. Por otra parte, Eduardo Ramos y Rubén Salerno, fueron homenajeados tras anunciar su retiro del Turismo Carretera después de una extensa trayectoria dentro de la categoría más popular de la República Argentina

LUCIANO GALLARDO ASCIENDE AL MONOMARCA

El actual líder del campeonato de la categoría Directos (Karting en Tierra) y poseedor del número 1 en su máquina, llegó a un acuerdo con Jorge Arostegui para correr durante la temporada 2009 en el Fiat 128 que pertenece a este último y que se desempeña en la Monomarca de la Federación Regional del Sudeste. En estos últimos días establecieron un acuerdo para su incorporación a la Turismo Grupo I Monomarca el campeón de la divisional directos y puntero del actual campeonato del karting regional, Luciano Roberto Gallardo y Jorge Arostegui, ex-kartista y piloto de la Monomarca del Sudeste, titular de la máquina. El joven piloto tandilense conducirá el año próximo, el Fiat 128 que pertenece Arostegui, quien compite en la Monomarca de la Federación Regional del Sudeste, dejando la práctica activa del automovilismo. La máquina fue elaborada hace menos de un año, y ha conformado esta temporada buenas actuaciones en la divisional. La motorización seguirá bajo la responsabilidad de Julio “Cholo” Barbería, mientras que la tarea del chasis y atención de la máquina correrá por cuenta del equipo Santomauro Racing. Sánchez Prensa

ALGUNAS NOVEDADES DE TC CON VISTAS A LA TEMPORADA 2009

Ya terminó el 2008 para el TC y nadie quiere perder tiempo y todos buscan tener las cosas listas para el año próximo, que se larga el 8 de febrero en Mar de Ajó. Aquí compartimos lo que puede ser el futuro de algunas de las principales figuras: -Juan Manuel Silva seguirá en el Turismo Carretera con el equipo RV competición que dirije Roberto Valle. En el día de hoy el 'Pato' se devinculará oficialmente del JP Racing, equipo que él formó con Gustavo Lema, y confirmará su ingreso al nuevo equipo del TC.Por su parte Roberto Valle definirá si se queda con el Ford de Lalo Ramos o con el que dejó Omar Martínez, auto que en su momento fue construído bajo la supervisión de Maxi Juárez, quién es el chasista del RV. Los motores seguirán siendo de Laborito. El RV competición en la actualidad participa en el TRV6 y en su momento incursionó en el TC 2000 con el asesoramiento de Oreste Berta S.A. - Johnny Laborito confirmó que trabaja para entregarle motores Cherokee a Norberto Fontana en 2009, por lo que el arrecifeño volvería a Dodge, marca con la que fue campeón en 2006, después de sufrir con el Ford este año. De esta forma podrá seguir ligado al JP Racing como el tercer auto del equipo campeón y compañero de Guillermo Ortelli y Marcos Di Palma. - Matías Rossi tenía todo arreglado para sumarse a la estructura de Walter Alifraco, pero el toque de hoy en la serie a Mariano Altuna, piloto de dicho equipo, sin dudas que no ayudó. ¿Qué pasará con el subcampeón saliente? Al menos, le fue a pedir perdón al piloto de Lobería. - El futuro de Gabriel Ponce de León el año próximo dentro del TC parece ser el de continuar junto al Mar y Sierras, equipo con el cual este año logró una victoria y fue uno de los pilotos más regulares de la "temporada regular", aunque luego perdió performance en la Copa de Oro. - Jonatan Castellano, el mejor representante de Dodge de la temporada que acaba de terminar, tiene previsto realizar solamente Turismo Carretera el año que viene, dejando de lado la posibilidad de continuar dentro de la Clase 3 del Turismo Nacional. -Mariano Acebal habló en Carburando Radio, AM 550, y dejó en claro que la temporada 2009 de Turismo Carretera no lo tendrá como piloto.El piloto de General Pico, que tuvo su debut en la máxima en el año 2005, tomó la decisión de no continuar por lo menos por el año venidero. "No seguiré en el TC, el año que viene sólo estaré en el TRV6", comentó el piloto de Chevrolet. Acebal en 2007 logró su mejor resultado hasta el momento con un sexto puesto. -

Claudio Anzorena campeón en APSE

Hubo victorias para Raúl Débil, Gonzalo Hernández y Santiago Chapar. Se coronó campeón en Monomarca Claudio Anzorena, quien finalizó segundo en la carrera. Carlos Lantella y Alejandro Espósito se ubicaron 7º y 16º, respectivamente.
(MIRAMAR). - APSE disputó en Miramar su anteúltima fecha donde Raúl Débil en Monomarca, Gonzalo Hernández en Promocional y Santiago Chapar en Minicross fueron los ganadores. Se coronó campeón en Monomarca Claudio Anzorena, quien finalizó segundo. Los balcarceños Carlos Lantella y Alejandro Espósito se ubicaron 7º y 16º, respectivamente, aunque Espósito finalizó con una vuelta menos.El campeón, Raúl Débil, dejó el 1 con un muy buen triunfo, logrado de punta a punta. Durante las 22 vueltas fue su escolta Claudio Anzorena quien se consagraba campeón del corriente año. Ambos motorizados por Marcos Vitale. Para destacar la presencia en la categoría de Guillermo Castro, tal vez con el auto mejor presentado, pero no respondiendo a las expectativas en la lucha por la punta. Interesante competencia ofreció la Promocional con Vicuña, Guerra y Hernández haciendo la punta, hasta que en la última vuelta se definió en favor de Gonzalo Hernández. También se disputó sobre 22 vueltas al circuito. G. Domínguez, Giecco, Iocca, E. Domínguez, Iribarren, Di Fiore, Monteagudo, Seggesser, Pérez, Cerimelo, M. García, Gómez, L. García, Laría, Hansen y Buján, completaron el clasificador. En Minicross, fue demoledora la contundencia que demostró Santiago Chapar una vez más. Comenzó haciendo la punta Miguel Cangelaro hasta que comenzó a perder posiciones. Cuando ingresaban a la recta principal el ganador toca a Gabril Khun y es recargado con 10 segundos. Y se decidió a ir en busca de la carrera para lo cual tenía que tomar la punta y descontar. Ganó con casi 4 segundos de ventaja. Está todo dicho.

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