domingo, 31 de mayo de 2009

APSE. LANTELLA SEGUNDO EN LA BARROSA

En la Monomarca, Raul Debil mantuvo un ritmo de carrera muy parejo para lograr el triunfo.Seguno de ubicó Carlos Lantella logrando una excelente actuación ya que largó en la última posición de la final, para quedar segundo. Iocca y Urban ganaron en las otras divisionales. Aunque en la Promo el resultado final no se confirmará hasta este martes,ya que está en suspenso la clasificación del 1º al 7º.Un recargo lo bajó del primer puesto a Gonzalo Hernández en Promocional por haber pasado con bandera amarilla. Muy buen espectáculo el brindado por la Monomarca, estando en suspenso la clasificación desde el 1º al 7º puesto hasta el próximo martes. Un recargo lo bajó del primer puesto a Gonzalo Hernández en Promocional por haber pasado con bandera amarilla. En Minicross,donde solamente compitieron siete máquinas, venció Carlos Urban, seguido por Miguel Cangelaro y Damián Cangelaro Imagen gentileza Martin Rodriguez

PRIMERA VICTORIA DE KOHLER EN EL TC MOURAS

Claudio Kholer consiguió su primera victoria en el TC Mouras, que disputó este fin de semana su quinta fecha del año en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Completaron el podio Federico Pérez y Nicolás Matta. Por la zona Diego Verriello se quedó con la 4° colocación. Daniel Masson fue 9°. Federico Laborito 14°. César Fiorda 15°. Fernando Laborito 17°. En el TC Pista Mouras la victoria fue para Gregorio Aranes;Nicolás Romero 4º, Santiago Mangoni, arribó 5°. Juan José Amezcua 8°. Federico Montans 9º. Ebarlín 11°. Diego Caparello 14°. Agustín Herrera 16º y Manuel Arias 19º. Marcos Gasparri no registró paso. Kohler, largó desde el mejor lugar de la grilla producto de haber ganado la serie mas rápida en el día de ayer y estableció una importante diferencia en las primeras vueltas. Nunca perdió la punta y en los últimos giros Federico Perez, que terminó segundo, se acercó a su posición pero el piloto de Ezeiza controló el final de la carrera.Tercero llegó Nicolas Mata y cuarto Diego Verriello para completar un cuarteto de Ford. El mejor Chevrolet fue Joel Belichoff que terminó 5to. TC PISTA MOURAS: TRIUNFO DE ARANES POR EXCLUSIÓN DE EBARLÍN:El piloto de Quilmes, Gregorio Aranés con el Ford que le atiende y motoriza Ruben Muniz se impuso en la 5a. fecha del TC Pista Mouras que se corrió en el autódromo Roberto Mouras.Logró la posición de privilegio por la expulsión de Juan José Ebarlin, ya que en la verificación técnica,el Torino no cumplió con la altura reglamentaria. l último escalon del podio lo ocupó el campeón Matias Devoto finalmente accedió al tercer escalón del podio con su Chevrolet MANGONI ARRIBÓ EN LA 5ºta POSICIÓN: El campeón de TSC Santiago Mangoni, debutante en la categoría, logró quedarse con la 5° posición, tras arribar a 3.792 del ganador de la competencia. Sin embargo,al balcarceño le quedó un gusto amargo por haber hecho la pole el sábado,largar la final en primer lugar afianzándose rapidamente pero mas tarde los comisarios lo sancionaron ccon un PASE Y SIGA por "invadir la raya blanca de la grilla que impide salirse de su carril". Pese a todo,el menor de los hermanos Mangoni llegó en un meritorio quinto lugar. F.METROPOLITANA:EMILIANO GONZALEZ EXCLUIDO. GANÓ JUAN JOSE GARRIZ Emiliano Gonzalez ganó por una amplia diferencia en el circuito platense,ya que pero a la sazón fue excluido ya que en la revisión técnica el volante del motor estaba por debajo del peso estipulado reglamentariamente. Por lo tanto,Garriz resultó ganador de la 5ta fecha escoltado por Pablo Costanzo y Maximiliano Vivot La próxima carrera se disputará el 14 de Junio en el autódromo de 9 de Julio.
sábado, 30 de mayo de 2009

DEBUT CON POLE POSITION: SANTIAGO MANGONI SORPRENDE EN EL MOURAS

Santiago Mangoni debutó hoy en el TC Pista Mouras y consiguió quedarse con la pole position bajo un cielo lluvioso.Mientras tanto,por la zona Juan José Ebarlín fue 9°. Amezcua 11°. Diego Caparello 18°. Marcos Gasparri 22°. Mangoni marcó el "uno" tras cronometrar 1;57.215 en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde la categoría disputó hoy la quinta fecha de la temporada. De esta manerase adjudicó la posición reprivilegio en la grilla de partida de la final que se desarrrollrá mañana a las 9:00. Compartirá fila con otro Chevrolet, el de Eduardo Martínez. CLASIFICACION TC PISTA MOURAS AUTODROMO ROBERTO MOURAS- LA PLATA 1 MANGONI SANTIAGO CHEVROLET , 1;57,215 2 MARTINEZ EDUARDO CHEVROLET , 2,459 3 NIETO MARIANO CHEVROLET , 2,466 4 LAPORTA IGNACIO DODGE , 3,137 5 HERRERA AGUSTIN FORD , 3,457 6 SUAREZ CRISTIAN DODGE , 5,882 7 ARANES GREGORIO FORD , 7,414 8 ARIAS MANUEL FORD , 7,782 9 EBARLIN JUAN JOSE FORD , 8,363 10 RICIUTTI ESTEBAN FORD , 9,081 11 AMEZCUA JUAN JOSE FORD , 9,131 12 BERETTA MARCELO FORD , 9,138 13 CENTURION JUAN MANUEL FORD , 9,195 14 BARROSO EZEQUIEL FORD , 10,575 15 BERALDI ABEL FORD ,2,081 16 RUEDA RODRIGO FORD , 12,301 17 CAMPOS CRISTIAN FORD , 13,862 18 CAPARELLO DIEGO CHEVROLET ,4,823 19 DEVOTO MATIAS CHEVROLET , 28,079 20 GARCIA HECTOR FORD ,2,787 21 ROMERO NICOLAS FORD , 33,894 22 GASPARRI MARCOS FORD , 43,708 Foto gentileza mundoveloz

JOSE MARIA LOPEZ Y UNA NUEVA POLE SABATINA

José María López se quedó con la pole position en la clasificación del TC2000 en San Martín, Mendoza, donde los Honda Civic del Equipo Petrobras ocuparon nuevamente los tres primeros lugares. Matías Rossi, cuarto hoy, partirá adelante el domingo en la Carrera Clasificatoria. "Todo suma, hicimos una clasificación muy buena, al limite y sin cometer errores. Hay que aprovechar este momento. Hicimos una vuelta muy buena, la primera no había salido como yo quería. Tuve una segunda oportunidad y la pudimos aprovechar". López largará mañana desde la séptima fila, de acuerdo al sistema de penalización de la categoría. Quién tiene el camino libre y una enorme oportunidad es Matías Rossi, uno de los más regulares del día, que culminó en el cuarto puesto en la clasificación. Este resultado lo colocan en el mejor lugar de largada en la carrera clasificatoria. Tras aplicarse el hándicap, los pilotos del equipo de Víctor Rosso deberán salir desde los puestos, 11°, 13° y 14°, Pernía, Silva y López respectivamente. Rossi, dos veces campeón de la especialidad tendrá a sus espaldas al cordobés Franco Coscia, de destacada actuación con el Toyota Corolla del equipo privado Basalto, otro de los grandes beneficiados por las penalizaciones.
viernes, 29 de mayo de 2009

MARQUITOS Y EL GURÍ COMPAÑEROS DE EQUIPO

Marcos Di Palma se sumará al equipo de Omar Martínez en la TRV6 a partir de la próxima fecha, la cual se realizará en Alta Gracia, Córdoba.El arrecifeño cambiará de equipo y por tercera vez en el año de auto, ya que corrió con Peugeot, Mercedes y ahora lo hará con Passat.
"Me gusta tenerlo a Marcos conmigo. Desde el punto de vista de dueño de equipo, el objetivo es claro, poder entregarle un auto competitivo que le permita pelear adelante en todas las carreras. Confío en que será así porque mi auto está andando muy bien", señaló Martínez.
En el sitio oficial de la categoria,Marcos Di Palma se mostró contento con esta nueva etapa. "Sin dudas que vamos a tener un box muy concurrido, tanto por la gente de Ford como por la de Chevrolet, creo que los dos somos los pilotos con más hinchas de cada marca. Van a estar repartidos los insultos también, jaja. La verdad es que es muy bueno que se haya podido concretar esto, los problemas que alguna vez tuve con el Gurí los resolvimos, así que cuando surgió esta posibilidad no lo dudé. Tiene un muy buen equipo, un buen auto, así que creo que vamos a andar muy bien juntos", contó Marcos.
Además, el piloto de Arrecifes presagió lo que puede pasar. "Espero que yo me contagie de él y gane alguna carrera, porque si llega a ser al revés y él se contagia de mí, va a estar complicado el Gurí", bromeó Marquitos. Los dos ídolos del automovilismo debutarán corriendo para el Martínez Competición, "el equipo con más hinchas", en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Córdoba, el fin de semana del 20 y 21 de junio, por la tercera fecha de la Etapa de Otoño de Top Race. La atención del equipo del entrerriano es brindada por el exitoso Maxi Juarez.

DOS BREVES DE LA TIERRA: DEBUTANTES

El Piranense Facundo Aguinaga compró una Chevy en Mar del Plata y estará presente en APAC “B” en la 4ta fecha a disputarse en Lobería. La atención de la maquina estará a cargo del equipo del tandilense Fabio Pedersen. El otro piloto que se suma a la clase “B” es Roberto Baier. El de Tres Arroyos que viene de competir en la categoría Minicross lo hará con una Chevy que era propiedad del piloto representante de Tedín Uriburu, Daniel Albano. FUENTE: http://categoriaszonales.blogspot.com/

JUAN DE SANTO DEBUTARÁ EN TSC

Se está construyendo un Torino en el taller del experimentado Rolo Gomez.Se trata de la màquina de Juan De Santo, piloto de APAC que muy pronto debutará en el Turismo Special de la Costa.
Segun informa el sitio oficial de la categoria,el preparador marplatense Rolo Gòmez està reformando el Torino de Juan De Santo, piloto que cuenta con antecedentes en la categorìa APAC. El coche ha sufrido una importante reforma en su jaula y suspensiones, para ser adaptado a nuestra categorìa. La màquina ya entrò en pintura y en pròximos dìas se procederà al armado. Se estima que en 30 dìas aproximadamente puede estar lista. La intensa tarea es llevada a cabo por "Rolo" Gòmez y su hijo Maxi en el taller de Balcarce y 1º de Mayo

FIN DE SEMANA DE APSE EN LA SIERRA

(ESPECIAL MUNDOVELOZ) La fecha que debió suspender APSE el lunes pasado por no contar con la autorización de la COPAM se desarrollará este domingo en el mismo escenario previsto para el 25 de mayo, el "Juan Manuel Fangio" de Balcarce. A continuación, el cronograma. DOMINGO 31 DE MAYO:07:00 a 09:00 - Verificación Técnica y Administrativa 09:15 - Reunión obligatoria de pilotos 09:30Primera tanda Minicross (5 minutos)Primera tanda Monomarca (5 minutos)Primera tanda Promocional (5 minutos)Segunda tanda Minicross (5 minutos)Segunda tanda Monomarca (5 minutos)Segunda tanda Promocional (5 minutos) Clasificación Minicross, Monomarca y Promocional (3 vueltas por categoría) 12:30Series Minicross (8 vueltas)Series Monomarca (8 vueltas)Series Promocional (8 vueltas) Semifinales Minicross (12 vueltas)Semifinales Monomarca (12 vueltas)Semifinales Promocional (12 vueltas) Final Minicross (20 vueltas)Final Monomarca (20 vueltas)Final Promocional (20 vueltas) La cantidad de vueltas en cada competencia podrá variar de acuerdo al número de autos inscriptos.
miércoles, 27 de mayo de 2009

SI PECHITO LO DICE....

Durante el fin de semana, y pese al castigo reglamentario, el Torino de José Maria Lopez tuvo un contundente rendimiento en clasificación,ganó su serie y fue protagonista en la Final. Sin embargo, el cordobés dijo lo suyo y le restó importancia sobre su gran momento deportivo y de la posible llegada de la F1 a la Argentina.
Estás son algunas de las declaraciones que dejó Pechito en Rafaela: -“Yo ya dije lo que tenía que decir sobre los cambios que se resolvieron para los Torino, y no digo más nada; me dedico a manejar que es lo mío”. -“Se nota que el auto perdió algo de rendimiento en baja y media velocidad y tambien se complicó más al momento de frenar porque ahora el auto es más pesado, pero después, a alta velocidad, vamos casi igual que las otras marcas. Junto a la gente del HAZ, entendíamos antes de salir a pista que íbamos a penalizar en ete circuito que es tan veloz, más aún cuando vimos los parciales de varios rivales, pero igual me tenía confianza, al menos que´ria meterme entre los ocho de adelante, por eso hacer la pole el viernes fue un premio extra”. “Mi tiempo en la F1 ya pasó, tengo 26 años. Lo que me gustaria sería ayudar a formar chicos más jóvenes, preferiría que se les diera un lugar a ellos. Yo ya no miro la F1, trabajé con alma y vida durante nueve años de mi vida y no se medió. Ahora lo que me interesa y estoy abocado a full es a correr en TC, TC2000 Y Top Race”

SE VIENE OTRO TORINO

Jorge Solján estuvo de visita por el circuito de Rafaela y sostuvo que tiene mucho interés de poner el Torino que construyó Tito Perez en Pista. Al respecto,el empresario de Venado Tuerto declaró: “Estamos trabajando en los últimos detalles del auto, sólo nos falta conseguir un piloto que venga con presupuesto para debutar”. Se abarajan varias opciones,entre ellas Nestor Girolami, “Con el ‘ bebu’ Girolami estaba todo listo,pero el contrato que tiene con el equipo Renault de TC2000 no le permite que corra con otra marca. Igual,está en tratativas. Otra posibilidad es Ezequiel Bosio que está trabajando para buscar presupuesto. Tambien habíamos charlado con Henry Martin, pero es otro de los que está complicado con el dinero”. Cabe agregar que la semana pasada Girolami giró con esa unidad en el circuito de Nueve de Julio durante 30 vueltas, cuyo registro fue 1m32s6/10. Ese tiempo dejó conforme a todos los miembros de la escuadra.

CAPARELLO PRUEBA LA CHEVY EN LA PLATA

Diego Caparello probará mañana la chevy de TC Mouras que atiende junto con el PCD Sport, previo a la carrera de este domingo. La idea es ensayar nuevos elementos y hacer un ensayo más amplio.
El marplatense buscará testear diversas modificaciones en la Chevy y realizar un ensayo más amplio teniendo en cuenta que no se trabajó lo necesario para la fecha anterior, donde de todos modos y a pesar de haber roto el motor en los entrenamientos, se clasificó entre los diez mejores, pero un toque y posterior despiste lo privó de alcanzar la meta en la final.

Regreso con gloria

El brasileño Helio Castroneves (Penske) ganó la 93ª edición de las 500 Millas de Indianápolis. No fue un triunfo más para quien hace semanas fue absuelto en EE.UU. del último cargo por evasión fiscal. No pudo contener la emoción, trepó el alambrado para festejar -su costumbre- y recién después bebió la leche tradicional. El inglés Dan Wheldon fue 2º. La estadounidense Danica Patrick, 3ª, logró el mejor resultado de una mujer en la carrera. Fue la 3ª victoria de Helio en las 500: había vencido en 2001 y 2002. Foto gentileza Inforace
domingo, 24 de mayo de 2009

EL DÍA DE FONTANA

Norberto Fontana festejó su carrera número 100 con un triunfo que lo llevó a la punta del campeonato. Ante más de 50 mil personas hubo póker de marcas en el final: Fontana (Dodge), Jalaf (Ford), Ciantini (Chevrolet) y Pechito López (Torino). Por la zona Robbiani fue 17º. De Benedictis 21º. Ugalde 36º, sin completar la competencia; misma situación que Altuna (43º). En el TC Pista el triunfo fue para Juan Manuel Paparella, seguido por José María Garavano y Jorge Trebbiani. Gustavo Diorio 8º. Sebastián Ciprés 11º. Adrián Oubiña había finalizado 6º pero fue excluído
(ESPECIAL TURISMO CARRETERA) El arrecifeño Norberto Fontana ganó de manera brillante la sexta final del año para el Turismo Carretera en Rafaela y trepó a la punta del campeonato. En gran tarea Matías Jalaf quedó segundo y José Ciantini tercero. Demostrando su enorme capacidad conductiva, el gigante de Arrecifes, cosechó su primer festejo de la temporada junto al vehículo del JP Racing y con el cuál pretende luchar por el campeonato sobre el fin de calendario. Si bien durante las primeras vueltas, tuvo que poner todo para llegar a la cima, Fontana capturó la punta después de grandes sobrepasos hacia Jalaf y Ciantini para luego administrar las diferencias hasta recibir la bandera de cuadros. "La verdad que fue una carrera muy dura, me costó mucho cada sobrepaso, estoy muy agradecido por este gran esfuerzo del JP Racing. Nadie me regaló nada para llegar al triunfo nuevamente en el TC y se lo dedico a toda mi familia" destacó Fontana. Sumando su tercer podio anual dentro del TC, Matías Jalaf, cosechó el segundo lugar con el Ford del Lincoln Competición aprovechando todo el potencial del motor que le entrega Machete Esteban. "Estoy muy feliz por este presente, la carrera se hizo muy dura sobre el final porque me ingresaba mucho humo dentro del auto y me complicaba para respirar, Por suerte las cosas se dieron a nuestro favor y ahora estamos cada vez más cerca de ingresar a la Copa de Oro" comentaba el piloto mendocino.Completando el último escalón del podio y volviendo a los primeros lugares en la máxima, José Ciantini, reavivó su fuego sagrado gracias al excelente andar en el Chevrolet que asiste Walter Alifraco."Fue una linda carrera, para nosotros es muy importante por el trabajo del equipo, hace 2 años que no estaba tan adelante dentro del TC. Hicimos una gran carrera pero los rivales que terminaron adelante fueron un poquito superior. El ingreso del Pace Car me complicó pero estoy feliz de igual forma" explicó el balcarceño. Quedando en la 4ª posición y manteniendo su protagonismo habitual, José María López, reafirmó el potencial del Torino del Haz con el cuál sigue prendido bien arriba pese a los cambios reglamentarios en cuanto a la quita de compresión. Mientras que 5º finalizó el marplatense Ledesma, resultando el mejor Chevrolet de la final, apoyado en la solvencia del JP Racing con quien parece haber encontrado su rumbo deportivo a partir de su arribo a la estructura de Lanús. Mención especial merece el 6º lugar de Juan Manuel Silva, quien luego de los inconvenientes a la hora de clasificar, retomó un nivel superlativo durante todo el domingo rafaelino. De esta forma, sumó el mejor resultado para el RV Competición durante el presente campeonato. Quien no las tuvo todas consigo fue Guillermo Ortelli, debiendo abandonar por una falla en su motor, perdiendo el liderazgo del certamen en manos de su compañero Fontana y cayendo al 3º puesto porque también se ubica debajo de Jalaf.

PAPARELLA: DEBUT VICTORIOSO A LO GRANDE

Juan Manuel Paparella consiguió hoy su primera victoria en el TC Pista, que disputó su sexta fecha en el Autódromo Ciudad de Rafaela. Completaron el podio José María Garavano y Jorge Trebbiani, a pesar de haber terminado tercero y cuarto en pista, ya que quien se había posicionado segundo, Matías Rodriguez, fue excluido por provocar el despiste de Federico Alonso.
El piloto de Ituzaingó, tras apoderarse de la final, dijo en Carburando Radio: "Nunca pensé que íbamos a tardar tanto en ganar y pudimos este año encararlo bien". Posteriormente explicó que "venia marcando diferencia, venia clasificando porque sabía que donde levantaba me iba afuera y perdía". En cuanto al incidente protagonizado por José María Garavano, declaró: "Garavano frena demasiado y se armó un embotellamiento. Yo, para no pegarle tuve que pararme arriba del freno".
Matías Rodríguez tuvo trabajo para superar al piloto de Chevrolet y asegurarse el segundo lugar, mientras que Garavano aguantó la presión del Dodge de Jorge Trebbiani (4º) y fue tercero. Sin embargo, el privilegio de los últimos dos escalones del podio aún estaban en suspenso ya que los comisarios deportivos seguían evaluando una serie de alternativas y maniobras que tuvo como protagonistas a estos dos pilotos.
A pesar de su abandono, Tomy Urretavizcaya sigue arriba en el campeonato con 85 unidades, seguido por Juan Martín Trucco (70,5) y por Federico Alonso (65). La próxima cita se desarrollará el 7 de junio en Posadas (MisioneS)
EXCELNTE REMONTADA DE DIORIO: 8º
Gustavo Diorio finalizó octavo en la sexta fecha del TC Pista en el Autodromo de Rafaela. El balcarceño largó 23 y comenzó avanzar rápidamente. La dodge del PyP Racing tuvo un ritmo parejo durante toda la competencia y sobre el final fue acompañado por la suerte porque llegó con una goma pinchada. Con equipo nuevo, marca distinta, sin probar y en un circuito que era totalmente desconocido para el piloto, el Tigre pudo rescatar un valiosísimo 8vo puesto que llena de ilusión al gran grupo de personas que realizan, carrera tras carrera, un esfuerzo enorme.

BUTTON EXTIENDE EL DOMINIO DE BROWN EN MÓNACO

Ganó de punta a punta en la sexta fecha del campeonato mundial de la F1. Su compañero en Brawn GP, Rubens Barrichello, llegó segundo. La Ferrari de Raikkonen completó el podio El piloto de 29 años fue escoltado por su coequiper, el brasileño Rubens Barrichello, que obtuvo el segundo puesto del Gran Premio de Mónaco, mientras que el tercer lugar fue coronado por el finlandés Kimi Raikkonen, quien con su triunfo le permitió a Ferrari, por primera vez en la temporada, ocupar un escalón dentro del podio. Los restantes puestos puntuables fueron ocupados por el brasileño Felipe Massa (Ferrari) , el australiano Mark Webber (Red Bull), el alemán Nico Rosberg (Williams), el español Fernando Alonso (Renault) y el francés Sebastien Bourdais ( Toro Rosso). Con este resultado, el campeonato sigue liderado por Jenson Button ahora con 51 puntos, escoltado por Rubens Barrichello con 35 puntos, Sebastián Vettel con 23 puntos, Mark Webber con 19,50 y Jarno Trulli con 14,50 puntos. Por su parte, la Copa de Constructores, está encabezada por Brawn Gp con 86 puntos, Red Bull con 42,50, Toyota con 26,50 puntos, Ferrari con 17 puntos y McLaren con 13 puntos. De esta manera, la próxima competencia que se disputará el 7 de Junio en Turquía, sin duda ya tiene como favoritos a los pilotos del Brawn GP.

EL 31 DE MAYO DEBUTA SANTIAGO MANGONI EN EL TC PISTA MOURAS

El campeón del TSC confirmó su participación en la próxima fecha del TC Pista Mouras con un Chevrolet que utilizó el tandilense Leonel Pernía en 2006 (TC Pista).

La unidad es atendida por los hermanos Ibarra y asistida por Adrián Sauro, mientras que los motores son responsabilidad de Carlos y Hugo Sánchez.

Si bien Mangoni posee la habilitación para correr en el TC Mouras, la idea es "poner el auto en pista y buscar ande todo. Una vez que me sienta confiado, tal vez este mismo año, podría subir de categoría, pero por ahora no lo pienso", explicó el joven campeón del TSC. Santiago y su equipo tenían previsto probar el martes y el miércoles de esta semana en Mar del Plata y en La Plata respectivamente, pero por inconvenientes surgidos a último momento se pospuso la actividad "para mañana o bien lo antes posible", confirmó Mangoni. "El motor tenía una leve inclinación que lo dejaba en desnivel, y la butaca y la pedalera no estaban adaptadas a mi altura. Corregimos esos detalles, hoy lo ploteamos y ya queda listo", agregó el piloto de Balcarce.

Se definió la tercera fecha de la Promo y el TSC

Se confirmó que la tercera de ambas categorías se desarrolle el venidero 14 de junio en el Autódromo de Mar de Ajó. De esa manera ,el automovilismo zonal fiscalizado por la FRAD Mar y Sierras termina de definir los escenarios en los que participará cada una de las categorías durante el próximo mes.
domingo, 17 de mayo de 2009

TOP RACE:ESTE AÑO HABRÁ TRES CARRERAS ESPECIALES

La categoria disputará este año tres carreras especiales que tendrán lugar en Interlagos, del 17 al 19 de julio; La Plata, el 8 y 9 de agosto; y Buenos Aires, del 18 al 20 de septiembre, lo confirmó hoy el presidente de la categoría, Alejandro Urtubey,en su habitual conferencia de prensa del mediodia.
PRIMERA INCURSIÓN FUERA DEL PAIS: RUMBO A INTERLAGOS
La primera de las tres competencias especiales será en Interlagos, circuito brasileño que visita la Formula Uno, donde el Top Race correrá fuera de Argentina por primera vez luego de la renovación del parque automotor. Allí compartirá la primera fecha de la Etapa de Invierno con la Formula Truck, popular categoría de camiones brasileña .En San Pablo, los pilotos argentinos, a los cuales se sumará el brasileño Cacá Bueno como invitado especial, le rendirán homenaje al ex tricampeón de Formula Uno Ayrton Senna en el cementerio Morumbí de esa ciudad.Además pilotos de Top Race se medirán en un partido de fútbol contra sus colegas de la Formula Truck en la recta principal de Interlagos, con refuerzos de lujo: un futbolista emblema de cada seleccionado que los ayudará a conseguir la victoria.
LA PLATA: CARRERA DE TRINOMIOS
Tres semanas después se llevará a cabo la "Carrera de la historia" en el "Roberto Mouras" de La Plata, donde cada auto será conducido por un trinomio de pilotos, conformado por el piloto titular y dos invitados, uno en actividad y otro retirado.También estará presente el presidente de la Asociación de Corredores de Turismo Carretera, Oscar Aventín, hecho que fue confirmado por su hijo Diego. "Es mi sueño correr con él, por eso lo invité a compartir el auto conmigo. Si me dieran a elegir entre compartir el auto con (Michael) Schumacher o él, lo elijo seguro a mi viejo", dijo el Pumita.
EL REGRESO A BUENOS AIRES
La última de las fechas especiales será la edición 2009 de "La Carrera del Año" que promete nuevos invitados de primer nivel y muchas otras sopresas. Además la Fórmula Truck correrá en Buenos Aires como invitado de la categoría.Además de volver a contar con una auto de una categoría internacional para hacer una exhibición como la que el NASCAR y de contar con la presencia del prestigioso diseñador argentino Horacio Pagani, serán presentados el "Libro de fotos del Top Race", el videojuego de la categorÌa y los nuevos Mondeo TRV6 y Vectra TRV6, que debutarán en esta carrera.
De esta manera la categoría triplicaría la apuesta del año pasado, cuando se desarrolló la "carrera del año" en el autódromo Juan y Oscar Galvez de la Ciudad de Buenos Aires.
sábado, 16 de mayo de 2009

CARLOS SAIZ SE RETIRO DEL AUTOMOVILISMO

“Mi auto está en venta, es una decisión tomada por el desgaste de tantos años” así se expresó Carlos Saíz a http://www.funoasm.com.ar/ anunciando su retiro activo como piloto del automovilismo deportivo tras 38 años participando en diversas categorías entre las que se destaca el Turismo Carretera, obteniendo 4 victorias y 7 podios. “Me cansé de poner tanto dinero, de renegar, ya a ésta edad no tengo por que hacerme más problema, en la última carrera me golpearon el auto en ambas puertas, si era en otra época lo arreglaba y listo, pero dije basta, no me puedo quejar de lo que hice en el automovilismo y de todas las alegrías que me dio este deporte, por eso el auto está listo, quien lo quiera que me lo compre que está a disponibilidad” comentó Saíz, representante de Burzaco. Su debut fue en 1971 en el Turismo Anexo “J” con Fiat 128, también participó en las 24 Horas de Bs. As. y Grandes Premios Argentinos con Fiat 125, en 1978 comenzó a participar en el Turismo Carretera obteniendo 4 victorias y 7 podios tras 244 participaciones con Torino, Chevrolet y Ford, compitió en la categoría teceísta hasta fines de los 90¨s, por esos años alternó el Top Race, Turismo Internacional, Turismo 4000 Argentino, fue campeón Fiat 600 Amigos en 2005, y desde 2006 hasta la actualidad compitió en ASM. Su vigencia la demostró hasta su última carreras del 2009, llegando a subirse al segundo escalón del podio en la competencia del 29 de Marzo, puntear el campeonato, con 41 pilotos rankeados en ése momento y ubicándose entre los cinco primeros de la clasificación en sus dos últimas carreras. Saíz continuará asistiendo a las competencias, no como piloto sino como director deportivo de Juan Ignacio Dorronozoro, quien compite bajo la estructura del de Burzaco, además como dirigente de la categoría a la que le dedicó éstos últimos años. Dejó de participar uno de los pilotos históricos del automovilismo deportivo, que decidió poner fin a su exitosa carrera deportiva, tras 38 años compitiendo en las pistas, en los Fiat Uno Asociación Standard Mejorado PRENSA FIAT UNO ASM Sergio Moreno
jueves, 14 de mayo de 2009

¿RALLY NACIONAL EN BALCARCE?

Es lo que trascendió en las últimas horas desde la subsecretaría de Turismo. Segun el sitio Infobal el Subsecretario de Turismo Jorge Poggioli se reunió con su par de la provincia,el señor Ignacio Crotto, el director de Turismo Social y Comunitario Sr Roberto Diaz y con el Periodista Carlos Legnani Al parecer,el motivo es pedir una fecha del calendario de Rally Nacional para que la categoria deje su paso por Balcarce,entre otras actividades para fomentar el Turismo en nuestra ciudad
miércoles, 13 de mayo de 2009

CONFIRMARON AL GANADOR: ADRIAN WHEREN EN LA MONOMARCA

El comisario deportivo actuante, Daniel Jordán, decidió retirarle el recargo aplicado al piloto, por entender que el error lo cometió el Pace Car. En consecuencia, el marplatense se adjudicó la segunda fecha de la Monomarca 1100 corrida el domingo en Balcarce.

Un error generado en el tránsito del auto de seguridad en la chicana de la recta principal del trazado balcarceño, hizo en principio que el comisario deportivo le aplicara 5 segundos de recargo a Wehren, que había sido el ganador en pista. Pero luego de observar videos y de reunirse con los datos necesarios, le retira el recargo y pasa a ser el ganador de la segunda fecha. Wehren dijo " siempre estuve tranquilo, porque sabía que era el ganador de la carrera " Adrián comenzó su carrera deportiva en la butaca de acompañante, pero llegó la oportunidad y comenzó su etapa como piloto.

Llega en Balcarce a su primer triunfo, con un auto contundente que prepara Julio Barletta y tiene la asistencia en el chasis de Milo Delfante, Wehren expresó " el auto funcionaba muy bien al final de la recta, y sabiendo que el autódromo de Balcarce es especial, esperé el momento oportuno para llegar a la punta"

Tambien hizo incapiè en sus compañeros en la pista " fue una carrera muy limpia, con lindas maniobras, nos respetamos mucho " Sobre el incidente que no le permitió festejar el triunfo en el autódromo de Balcarce, Wehren dijo " el auto de seguridad no hizo la chicana en la primera vuelta, en la segunda creí que tampoco la hacía, se metió de golpe, estar adelante del pelotón te dá una enorme responsabilidad, es un agregado extra de adrenalina" luego continuó " sentí también el apoyo del resto de los pilotos que hablaron con el comisario deportivo para aclarar la situación, eso me benefició mucho y les estoy agradecido"

Wehren finalizó " estoy muy felíz, es muy lindo llegar al primer triunfo despues del esfuerzo que hacemos junto a mi señora Karina y a mis hijas Lara y Morena, para poder correr, es más a esta carrera no iba a ir, lo decidimos el viernes por la noche " Adrián Wehren se inscribe en las listas de ganadores de la Monomarca 1100, no pudo festejar en el podio, pero ahora va con muchas más ganas y no tiene la presión del triunfo, ya llegará otra oportunidad, porque el automovilismo tiene revancha "

LA CLASIFICACION OFICIALMONOMARCA 1100 FINAL - BALCARCE 01º Wehren, Adrián 02º Valencia, Nicolás 03º Bianchi Gastón 04º Spampinato, Alejandro 05º Mattei, Pablo 06º Bentivoglio, Luis 07º Baliña, Diego 08º Boccanera, Bruno 09º Bratelli, Andrés 10º Arrate, José 11º Castro Guillermo 12º Kuhn, Carlos 13º Alarcón, Martin 14º Vitale, Marcos 15º Miguel, Adrián 16º Torres, Agustín 17º Cominelli, Hugo

martes, 12 de mayo de 2009

EL ZONAL Y SU PASO POR BALCARCE

El sitio colega mundoveloz.tv publicó en su web el video,lo que apenas es un resumen que se verá completo en su programa del día sábado, de lo que aconteció este fin de semana con las dos finales de la Monomarca 1100 y el Tc2000 del Atlántico. Aca podemos ver lo más más sobresaliente de las competencias y la polémica acción del auto de seguridad que aun mantiene en suspenso el clisificador de la Monomarca

Esta noche se conocerá en Federación el resultado final de la competencia de la monomarca,si se da como ganador a quien finalizó primero en pista,Adrian Wheren, o a Nicolas Valencia

EL TC Y SU PASO POR LA FERIA DEL LIBRO

El sábado y domingo se presentó en La Feria del Libro la obra escrita por los periodistas Roberto Berasategui y Mauro Feito: 70 Años Historia de una Pasión.

Roberto Berasategui, periodista del diario La Nación y radio Continental, firmó ejemplares en el Stand de Editorial Planeta, ubicado en el Pabellón Verde de la Feria del Libro, que se realizó como todos los años en La Rural de Palermo.

“Estar en contacto directo con los futuros lectores del libro es algo inusual. La magia de este lugar es precisamente ese sentimiento, que uno no sabe finalmente quién será el que disfrute el libro. La gente se mostró interesada en la obra y contó anécdotas de las carreras que vivieron y añoranzas de la época del Turismo Carretera en las rutas de la Argentina”, señaló Berasategui, quien compartió el stand con escritores de experiencia como el historiador Felipe Pigna, Federico Andahazi y Gabriel Rolón, entre otros autores.

En el sector abierto de La Rural se ubicó el Auto Laboratorio de la ACTC y miles de fanáticos se acercaron a ver de cerca el Ford de la categoría que es utilizado como Show Car y como auto experimental del Departamento Técnico de la categoría. Por unos minutos el motor fue puesto en marcha y el público aplaudió el sonido mágico del impulsor de un Turismo Carretera. La categoría más popular de la Argentina se acercó a la gente, en este caso en el evento cultural más significativo de 2009.

Prensa: Prensa ACTC Salerno, Gabriel

NOVEDADES PARA EL ENDURANCE DE TC2000: PAREJAS CONFIRMADAS

TC 2000 se prepara para la primera fecha de la 'Copa Endurance' con la participación de pilotos invitados. La misma se realizará el próximo 14 de junio en el autódromo santiagueño 'Termas de Rio Hondo'. Para esta competencia los pilotos ya estan cursando la invitaciones y confirmando los binomios para esta particular competencia.Como consigna reglamentaria los equipos oficiales deberán inviar a un extranjero por carrera. (ESPECIAL CARBURANDO)El equipo que ganó el campeonato 2008, las primeras tres carreras de este campeonato y también ganó la última edición de los '200 km. de Bs. as.', Honda, también picó en pinta con el tema de los invitados. Para la contienda de Termas Victor Rosso convocó a Anthony Reid y Caca Bueno. El escocés lo hará nuevamente con Pechito lópez y Caca se subirá al New Civic de Silva. En tanto Leonel Pernía irá con Carlos Okulovich o Agustín Canapino. El equipo Ford todavía no invitó al extranjero pero se aseguró al Gurí Omar martínez para acompañar a Martín Basso. En tanto el DP1 Team confirmó una vez más a José Luis Di Palma para compartir el Focus con su hijo 'Josito'.Lucas Armellini invitó a su ex companero en TN y TC 2000, Marcos Di Palma que todavía no dió el OK.Toyota contará nuevamente con Ricardo Mauricio, Campeón del Strock Car brasileño.En tanto Renault llamó a Thiago Camilo y Felipe Maluhy para manejar los Mégane II de Matías Rossi y Néstor Girolami.Por el lado de Chevrolet se espera que la invitación sea para un viejpo conocido por el público argentino, Alain Menu, vencedor junto a Matías Rossi con el Astra en el 2006. También podría correr un piloto brasileño.El torneo de Endurance se completará el 16 de agosto en Buenos Aires y el 22 de noviembre en Potrero de los Funes, San luis.

FERRARI DIJO QUE NO CORRERA EN 2010

La escudería Ferrari aseguró, en un comunicado oficial, que el Consejo de Administración de la firma examinó las normas de la Fórmula Uno para el año que viene que la FIA anunció el 29 de abril. Los italianos podrían irse de la máxima categoría en 2010 de mantenerse las medidas sugeridas por FIA.Según estas normas, la adopción de un límite de presupuesto de 40 millones de libras (45 millones de euros) dependerá de los equipos, pero las escuderías que mantengan presupuestos más abultados verán limitadas sus capacidades para perfeccionar sus prototipos.
Ferrari afirma que si estas normas son adoptadas disminuirán "las razones" que han motivado "la presencia de Ferrari en el Campeonato del Mundo durante 60 ediciones".Ferrari dice estar "decepcionado" por el método seguido por la FIA para adoptar decisiones, ya que ha "rechazado la concertación con los constructores y los equipos". Para la casa italiana las prioridades para el futuro son: "Normas iguales para todos, estabilidad en la normativa, continuidad y progresivo trabajo para reducir los costos".
El equipo italiano confía en que los aficionados de todo el mundo comprendan que su decisión es "coherente" con el comportamiento que siempre ha tenido la escudería "en la defensa de los valores deportivos y técnicos del automovilismo y la Fórmula Uno en particular".Ferrari se sumó de esta manera a los comunicados oficiales en igual sentido que hicieron Toyota y Red Bull en las últimas horas.
EL FUTURO DE RAIKKONEN:
Kimi Raikkonen medita sobre su retiro de la Fórmula 1, aunque en Ferrari parecen empujar su salida, según especulaciones de la prensa, que también insistió con el desembarco de Fernando Alonso en el equipo italiano.
Raikkonen, en una pobre temporada con tres puntos en cinco carreras y obligado a abandonar en el Gran Premio de España por un problema mecánico, "medita su retiro para el fin de la temporada", aseguró el diario español As. El medio habló de "una increíble presión que se vive en el equipo italiano" y especuló con que el piloto finlandés evalúa abandonar las pistas en 2010, "completamente desmotivado".El campeón del mundo en 2007 lleva más de un año sin ganar una carrera (desde el 27 de abril de 2008, cuando se impuso en Montmeló), mientras que su compañero, el brasileño Felipe Massa, ha vencido en seis ocasiones y fue subcampeón el año pasado."
Ferrari podría haberse planteado despedir a Raikkonen de forma inminente", afirmó el periódico Sport de Barcelona, que deslizó que Stefano Domenicali, director deportivo en la escuadra de Maranello, pudo pedirle al presidente (Luca Cordero di Montezemolo) que "eche a Kimi por su mala imagen en Montmeló".
No sólo la prensa española especuló con la llegada de Alonso a Ferrari, justo en 2010, cuando el Banco Santander de España, se convierta en nuevo patrocinador del equipo, sino también la BBC de Londres y algunos periódicos británicos."Ferrari podría anunciar en septiembre la contratación de Alonso", dijo la BBC en sus reportes de este lunes.La prensa inglesa también aseguró que en Ferrari han pedido la cabeza del finlandés Kimi Raikkonen e incluso algunos medios sostienen que no debe descartarse su posible remoción en los próximos días, con el probador español Marc Gené como eventual reemplazante.
Domenicali apuntó por elevación a Raikkonen, tras otra pálida actuación, sólo salvada por el sexto puesto de Massa."Ha llegado la hora de que despertemos y que cada uno asuma sus propias responsabilidades, se ha trabajado con enorme dedicación y no se pueden regalar oportunidades por no estar a la altura del esfuerzo de nuestra gente", afirmó el jefe de Ferrari.
lunes, 11 de mayo de 2009

Amargura para Wheren y final en suspenso

Una discutida maniobra dejó al marplatense que había ganado en pista, en la quinta ubicación. El piloto apeló diciendo que la culpa fue del Pace Car. Finalmente la carrera quedó en suspenso y la Copa RADIO POP, sin dueño. Lo más esperado del domingo quedó sin resolverse por una supuesta maniobra antirreglamentaria. Y la poblada Monomarca 1100 quedó sin efecto hasta el martes cuando se resuelva la situación de Adrián Wheren, el ganador en pista. Hasta la vuelta seis la carrera había cursado con total normalidad. A esa altura, Valencia, luego Bianchi y por último Wehren comandaban las acciones. El Pace Car dio dos vueltas, en la primera no pasó por la chicana, pero en la segunda, sí lo hizo, pero Wheren siguió de largo porque históricamente nunca se re largó una competencia en ese sector. Wheren continuó al frente de la prueba hasta el final y terminada la competencia el comisario deportivo, resolvió aplicarle un recargo de 5 segundos. Esta acción dejó a Wheren en el quinto lugar y la victoria en bandeja que a la sazón había sido segundo: Nicolás Valencia. Desde la torre de control, le informaron a Wheren que cinco corredores hicieron la denuncia por no transitar la chicana. Y lo que es peor, el comisario firmó la planilla delante del marplatense, confirmando el recargo. Wheren apeló la medida, con bronca, llanto y ofuscación, porque veía que se le escapaba la primera victoria de su historial deportivo. "Me quieren sacar porque mi apellido no tiene peso en la categoría" repetía ante los medios. Por ese motivo, se retrasó el podio de Monomarca y luego de 20 minutos, se comunicó por altoparlantes que la clasificación quedó en suspenso y la Copa RADIO POP, sin dueño. El espectáculo había sido vibrante. Wheren, Mattei, Bianchi, Boccanera y Spampinato se metieron entre los de la punta en todas las vueltas. Por momentos hubo preocupación por el vuelco de Diego Baliña en la cabecera norte, pero afortunadamente no tuvo heridas de gravedad. Eso fue lo que motivó la entrada del auto de seguridad, que sería motivo de discordia en el re lanzamiento de la carrera. A no olvidarse de la buena carrera de Bianchi y de Mattei. De este último hay que decir que corrió con un para golpes que no es de la categoría (el mismo técnico de Monomarca lo reconoció ante los micrófonos de una conocida radio de Mar del Plata) y que si sucedía algo malo, la responsabilidad era toda del piloto de Mar del Plata. Todavía lo están buscando. (escrito en colaboración con el colega Martin Rodriguez)

Contundencia de Maña en las Sierras

Se disputó ayer la segunda fecha del automovilismo zonal en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce con un triunfo impecable de Cristian Maña en TC 2000 del Atlántico,escoltado por Sergio Sala y es destacable la labor de Daniel Penchaszadeh, quien volvió a los primeros planos de la categoría y subió al podio. En Balcarce, tierra de grandes, tierra de paperos , nadie mejor que un joven productor de papas para alzarse con el premio mayor. Ese es Cristian Hernán Maña, tandilense de 27 años, terriblemente apasionado por los "fierros" y por su empresa familiar , que comparte con su madre María Luisa, sus hermanos Gastón y Matías y el tío Carlos. Cristian conoció desde muy pequeño esa adrenalina única que desprende un auto de carrera, e inmediatamente se contagió, su padre Miguel lo introdujo en este ambiente y él hizo enormes méritos para aprender lo mucho que se necesita para ser un piloto de carreras; su permanente contacto con Vicente "Tano" Pernía le generó un gran aprendizaje que hoy despliega en nuestro zonal. Este veloz y diminuto volante, con el físico de un jockey, paseó su talento por el cerro La Barrosa, para emular a Fangio tal vez , porque le encanta ganar quizás, de lo que no hay dudas es que este gran triunfo fué para su amado y recordado padre Miguel, que lo guió desde arriba, de algún lugar del cerro, para observar todo el circuito. En lo estrictamente deportivo, vale destacar que Maña logró en clasificación un nuevo récord para la categoría en el trazado serrano, a un promedio de casi 140 Km/h., ganó su serie , Sergio Sala se llevó la segunda que resultó la más veloz y ésto le entregó la posibilidad de partir del lado de la cuerda en la primera fila de la final. Todos conocíamos el gran potencial de la Taunus, pero creíamos que tal vez se generaría lucha por la punta, que Sala podría aguantar y generar espectáculo; nada de eso, Maña fué implacable y rapidamente fué por su objetivo , lo ejecutó en la recta de abajo a pura potencia y de allí en más fabricó su tercer éxito en T.C.2000. Sergio Sala se esforzó, arriesgó y lo persiguió, no más que eso, promediando la carrera se resignó y se conformó con el lugar de escolta ; fué excelente el ritmo de Pencha, conciente de no poder luchar por la punta se concentró en el tercer puesto y lo conquistó, gran mérito personal para un hombre que acaricia las siete décadas, por constancia, voluntad y dedicación, compartido con el respaldo de la familia Fiore que le entregan una herramienta contundente. La dura competencia mostró un magnífico desempeño de Fabián Tambascio, a bordo del Escort bi campeón se las ingenió para arribar cuarto, una de sus mejores producciones personales. Juan Carlos Maffezzoli culminó quinto, sumando bien para el torneo con un auto que se muestra muy confiable, el tandilense cada vez está más aplomado en el lote de punta. Siomar, Gasparri y Cárcano se divirtieron y arribaron a la bandera cuadriculada; algo que no pudo hacer Briñón, ya que inconvenientes de caja lo hicieron abandonar y por lo tanto entregar el liderazgo del campeonato.
(informe TC2000 del Atlántico. foto Martin Rodriguez)

"Pechito" López y su monopolio personal en el TC 2000

El cordobés José María López (Honda) volvió a ratificar sus grandes dotes conductivas con el agregado de un auto fantástico, para quedarse con una nueva victoria en el Turismo Competición 2000 en la tercera final del año, desarrollada ayer en el autódromo Ciudad de Oberá. Para "Pechito", quien además se había quedado con la pole en la clasificación del sábado, esta fue su novena victoria en la categoría y tomó más luz en la punta del campeonato que ahora lidera cómodamente, además de haber ganado por tercra vez consecutiva en Misiones. En segundo lugar arribó el "Pato" Juan Manuel Silva lo que determinó que Honda consiguiera su segundo 1-2 en la punta, con el modelo New Civic. El tercer lugar del podio quedó en poder del arrecifeño Norberto Fontana con un Toyota Corolla que va tomando de a poco el nivel que ansía el piloto y todo su equipo. Cuarto fue Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra), quien además ganó la carrera clasificatoria, quinto arribó el entrerriano Mariano Werner (Toyota) y sexto fue Gabriel Ponce de León (Ford) salvando los honores del óvalo en un fin de semana para olvidar. Séptimo en la pista terminó Emiliano Spataro (Fiat Línea), aunque después fue recargado por un toque al marplatense Christian Ledesma (Chevrolet Vectra) y bajó al 17º puesto. Spataro punteaba la final, pero fue sancionado con un "pase y siga" por boxes, tras adelantarse en la largada. Ledesma, quien volvió a ser competitivo y había terminado noveno en la carrera clasificatoria, llegó a estar séptimo en la final, pero una escaramuza con Spataro lo hizo entrar en trompo y retrasarse así en el clasificador (terminó 16º). Los Renault no tuvieron una buena jornada, ya que Matías Rossi se quedó en el giro 14 con problemas en la bomba de nafta cuando marchaba tercero, y Néstor Girolami sufrió inconvenientes en un neumático y quedó muy retrasado.

CUARTA CONSECUTIVA DE BUTTON

Cuarta victoria en cinco carreras. El inglés volvió a dominar y los sorprendentes Brawn GP lograron el 1-2 en el GP español.
(ESPECIAL CLARIN) La temporada 2009 de la Fórmula 1 ya parece tener un dueño. El piloto de Brawn GP, Jenson Button, mostró una vez más en el circuito de Montmeló que es inalcanzable y logró su cuarto triunfo sobre cinco carreras. Y por si fuera poco, su compañero Rubens Barrichello terminó segundo y profundizó más la diferencia con las otras escuderías. Desde principios de temporada, Brawn GP es la que domina a su gusto. Button, quien hasta este año sólo había ganado un Gran Premio, ya se quedó con los de Australia, Malasia, Bahrein y España.
"Es una gran sensación ganar aquí, en el regreso a Europa, y el triunfo me da mucha confianza para el resto de la temporada", dijo feliz Button. Más rápido que el ganador fue Barrichello, pero durante la carrera el equipo tomó la decisión de reducir las paradas para el inglés a dos y el brasileño se vio perjudicado por tener que pasar tres veces por boxes. "Me gustaría saber por qué han cambiado la estrategia", confesó Barrichello, quien no gana desde 2004.
Detrás del 1-2 de Brawn GP estuvieron Webber y Vettel, hombres de Red Bull.Otro que vivió un gran domingo fue Fernando Alonso, con su Renault. El español, dos veces campeón del mundo, partió desde la octava posición y escaló hasta la quinta para cumplir su mejor actuación del año. "He sido el primero del resto", explicó.
A falta de 12 carreras para el final de la temporada, Button sorprende día a día. Antes de ver la bandera a cuadros superó al campeón Hamilton y le sacó una vuelta. Ahora aspira a quedarse con el tradicional Gran Premio de Mónaco, el 24. Es el piloto del momento y la F 1 parece tener un nuevo dueño absoluto.

Entradas populares

Buscar

Archivos