lunes, 27 de julio de 2009

BREVES DEL FIN DE SEMANA

Hang de punta a punta Adrian Hang se impuso en el mediodia de ayer en la Clase 2 del Turismo Nacional que se corrió en Olavarría.El santafesino ganó de punta el duelo con su coterraneo Fabian Yannantuoni,mientras que Emanuel Moriatis finalizó tercero.Ezequiel Bosio abandonó, pero sigue liderando el campeonato. Luna ganó por primera vez en la Clase 2 Roberto Luna ganó en Olavarría y logró su primera victoria en la Clase 2. Carlos Longhi, quien además subió al podio por primera vez, fue segundo tras resistir el acoso de Adrián Percaz, quien finalizó tercero.En tanto Iván Ciccarelli, quedó afuera por un toque, pero sigue liderando el torneo. Triunfo de Perez Companc en Bélgica Luis Pérez Companc, dominó las 24 horas de Spa Francorchamps dentro de la categoría GT2.Sin embargo No tuvo la misma suerte Matías Russo, el otro representante nacional quien finalizó undécimo con la Ferrari 430 de la misma escudería. Montoya ganó, pero perdió El colombiano fue castigado por exceder el límite de velocidad en boxes y perdió el primer puesto. "Gracias Nascar por estropear mi día", dijo el piloto por lo que él consideró un castigo injusto.Por esto se le privó de su primer triunfo en la mítica pista ovalada de Indianápolis.Jimmie Johnson fue el ganador Andrea Dovizioso gano en Gran Bretaña El italiano Andrea Dovizioso (Honda) ganó la carrera de MotoGP del Gran Premio de Gran Bretaña, por delante del estadounidense Colin Edwards (Yamaha) y del francés Randy de Puniet (Honda), en el circuito de Donington Park.En tanto, Valentino Rossi (Yamaha) fue quinto y reforzó su liderato

VICTORIAS PARA LAS DUPLAS CASSOU-LABORDA EN LA MONOMARCA Y PENCHASZADEH-FIORE EN EL REGRESO DEL ATLANTICO

Se corrió la carrera con cambio de pilotos de las categoría TC 2000 del Atlántico y Monomarca 1100 en el autódromo Luis Rubén Di Palma de Mar de Ají, el binomio conformado por Daniel penchaszadeh y Sergio fiore y la dupla JuanJosé Cassou y Martín Laborda fueron los ganadores respectivamente. Ante una presencia aceptable de pùblico se corrió en al autódromo de Mar de Ajó una de las competencias mas esperadas del año,la carrera con cambio de pilotos, la jornada climátic as e presentó agradable a pleno soly cielo despejado La carreras fueron muy entretenidas y sin inconvenientes, no entrñó el auto de seguridad en ninguna de las cuatro finales, lo que habla de lo prolijo de los pilotos titulares e invitados. En el TC 2000 del Atlántico, Daniel Penchaszadeh logra el triunfo en la primera final, sobre Cristian Maña, quedaba entonces la responsabilidad en Sergio Fiore de llevar adelante el VW Polo, pero un trompo en la largada de la segunda final lo deja último, y a Cristian Maña que había optado por correr solo, con el triunfo en la mano, pero desde atrás Sergio Fiore logra registros de vuelta sorprendentes y se acercar a la punta. El tandilense Cristian Maña rompe la bomba de nafta faltando pocos metros para la llegada y permite que Pablo Briñon se quede con la segunda final y el triunfo a de la clasificación general al binomio Penchazadeh-Fiore, segundo finalizó Cristian Maña y tercero Fabián Tambascio. Muy buena carrera de la categoría generada en la espectativa de saber si Fiore podía o no descontar desde el fondo y lo logró. Final TC 2000 del Atlántico. Suma de tiempos 28 vueltas. 1º- Penchaszadeh/ Fiore (VW Polo) 46'14.507/1000 2º- Cristian Maña ( Ford Taunus) a 3.514/1000 3º- Fabián Tambascio ( Ford Escort) a 26.120/1000 4º- Juan Carlos Maffezzoli ( Ford Escort) a 32.442/1000 5º- Cinque/Mangono ( Ford Escort) a 1' 02.402/1000 6º- Pablo briñon ( VW Gacel) a 1' 45.262/1000 7º- Pablo Carcano ( Ford Sierra) a 47' 14.335/1000 8º-Scenna/ Giancinto ( VW Carat) a 1 vta. Ganadores de las finales: 1º- Daniel Penchaszadeh y 2º- Pablo Brinón En la Monomarca 1100 en la final de pilotos titulares el olavarriense Juan José Cassou se quedó con el triunfo, dejando segundo a Federico Prestamero y tercero a Alejandro Spampinato. En la final de pilotos invitados Martín Laborda que compartía el auto con Cassou logra tambien ganar su final e impornerse sin problemas en la clasificación por suma de tiempos. segundo en la final de invitados quedó el local Adrián Oubiña realizando una muy buena carrera con el auto de Adrián Wehren. Tercero Sergio Sala que corrió el auto de Gastón Bianchi, se adaptó muy bien a la Monomarca 1100 y logra posicionarse muy bien. En la final por suma de tiempos el binomio integrado por Juan José Cassou de Olavarría y Martín Laborda de Azul se quedan con la edición 2009 de ésta competencia, segundo quedaron Gastón Bianchi con Sergio Sala y terceros Federico con su padre Miguel Prestamero. Cuarto quedaron Alejandro Spampinato con Gaspar Ilundaín, que se vió complicado con un trompo en el curvón de Mar de Ajó, y quintos en muy buena tarea Guillermo Castro con Fabián Zunda. Clasificación final Monomarca 1100. Suma de tiempos. 28 Vltas. 1º- Cassou/Laborda 49'10.205/1000 2º- Bianchi/Sala a 22.879/1000 3º- Prestamero/Prestamero a 37.111/1000 4º- Spampinato/ Ilundaín a 37.973/1000 5º- Castro/Zunda a 41.914/1000 6º- Elverdín/ Dominguez a 1' 01.186/1000 7º- Boccanera/Canal a 1' 11.005/1000 8º- Vitale /Debil a 1'20.704/1000 Ganadores de la finales: 1º- Juan José Cassou, 2º- Martín Laborda. Prensa Zonal del Atlàntico TC 2000 del Atlàntico Monomarca 1100
domingo, 26 de julio de 2009

Hamilton gana en Hungría y Fernando Alonso se retira al perder una rueda

El británico Lewis Hamilton venció hoy en Hungaroring en el Gran Premio de Hungría de F-1, en el que el español Fernando Alonso (largó desde la pole) se retiró por un fallo de su equipo. Completaron el podio en la carrera húngara, 10ª prueba del Mundial, el finlandés Kimi Raikkonen y el australiano Mark Webber.El español Fernando Alonso (Renault) tuvo que retirarse en la vuelta 16, tras haber salido en primer lugar, al perder una rueda.

El español Fernando Alonso (Renault), que había salido de la pole, terminó abandonando en la decimosexta vuelta, mientras que el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) tampoco pudo terminar y cedió la segunda posición del Mundial de pilotos a su compañero Webber.

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) tampoco pudo terminar y cedió la segunda posición del Mundial de pilotos a su compañero Webber. El líder destacado de la general, el británico Jenson Button (BrawnGP), sólo pudo ser séptimo y vio cómo el australiano de Red Bull se acerca a 18,5 puntos.

El Gran Premio húngaro ha estado marcado por el grave accidente que sufrió el brasileño Felipe Massa (Ferrari) el sábado durante las clasificaciones. Tras ser evacuado con urgencia, fue operado con éxito y su vida no corre peligro, según fuentes del hospital de Budapest en el que está ingresado.

GENTILE GANÓ EN LA OCTAVA DEL MOURAS

Pedro Gentile ganó por primera vez, en una vibrante final,la categoria la 8va final disputada en el circuito de La Plata, al cumplimentar las 15 vueltas. Lo hizo con la Chevy que por algunas carreras en el TC utilizara Marcos Di Palma.Lo escoltaron las chevys de Cristian Dentella y Emanuel Perez Bravo. Gentile, superó a Cristian Dentella, que había dominado en las primeras vueltas y tras establecer un buen ritmo se alejó en la punta y luego de contener a Dentella hacia el final de la carrera ganó su primera carrera en la categoría. Pedro Gentile, tripula un Chevrolet que le asiste el equipo JP que con casi todos los integrantes del equipo del TC estuvo presente en La Plata. Luego de un paso por la desaparecida Formula Super Renault, Gentile se incorporó al TC Mouras en la temporada 2007 con el Ford ex-Silva, luego corrió con un Dodge que perteneció a Norberto Fontana y desde este ano corre con un Chevrolet, siempre motorizado por Jhony Laboritto, su mejor posición había sido un segundo puesto en la pasada competencia de 9 de Julio. Fuente:autodromomouras.com Imagen pedritogentile.com.ar

TCP MOURAS: HERRERA EXTIRÓ LA RACHA

Agustín Herrera,con el Ford del equipo RCV, ganó la octava final del año que el TC Pista Mouras corrió en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Lo destacable es que los cuatro primeros fueron todos de nuestra zona: 2do Santiago Mangoni, 3ro Juan José Amezcua y 4to Federico Montans.
El olavarriense Agustín Herrera que venía segundo,luego de dejar atrás al Chevrolet de Santiago Mangoni, que finalizó segundo encontró la punta y la victoria gracias a que el puntero hasta ese momento, Ignacio Tartara se fue de pista
Cabe destacar la excelente labor de Santiago Mangoni que con problemas de temperatura pudo concluir la prueba.Por otra parte, el piloto de Loberia Juan José Amezcua hizo una excelente labor pese al problema de caja en la largada,ya que tuvo que hacerlo en segunda marcha y ahi perdió varios puestos.Sim embargo largaba pudo remontar y colocarse en la tercera colocación del podio.
Con este resultado, Agustin Herrera estiró su diferencia en el campeonato y ahora le lleva 15 puntos de diferencia a su compañero de equipo,ell piloto Mariano Nieto, que marcha segundo.
La próxima fecha se disputará el 16 de agosto en Olavarría.
sábado, 25 de julio de 2009

CRISTIAN DENTELLA GANÓ LA SERIE MAS RÀPIDA

En la tarde de hoy se disputaron ls tres series clasificatorias del Tc Mouras.Cristian Dentella , Pedro Gentile, ambos con Chevrolet y Fabian Cagliardi con Ford ganaron cada una de las baterias correspondientes. La más rapida correspondió a la primera.Por lo tanto, Dentella largará mañana desde la posicion de privilegio en la final
1raSerie
1 Cristian Dentella, Chevrolet, 6 vtas. 9.07.272 2 Adrian Gonzalez, Chevrolet, a 10.870 3 Gaston Ferrante, Ford, a 10.957 4 Joel Belichoff, Chevrolet, a 11.890 5 Juan Garbelino, Ford, a 12.499 2da. Serie 1 Pedro Gentile, Chevrolet, 6 vtas. 9.08.545 2 Emanuel Perez Bravo, Chevrolet, a 9.408 3 Federico perez, Ford, 9.741 4 Emiliano Lopez, Torino, a 9.925 5 Aldo Ortiz, Ford, a 10.472 3ra. Serie 1 Fabian Cagliardi, Ford, 6 vtas. 9.20.114 2 Cesar Fiorda, Ford, a 522 3 Gaston Ricardo, Dodge, a 4.977 4 Claudio Kohler, Ford, a 5.281 5 Angel Posse, Chevrolet, a 10.178 En tanto el TC Pista Mouras clasificó e Ignacio Tártara es quien se quedó con la pole position en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde se apoderó de la posición de privilegio en la grilla de partida de mañana.Lo escoltaron Juan José Amezcua y el balcarceño Santiago Mangoni. Los pilotos de la zona tuvieron suerte disparAgustín Herrera fue 6to, Juan José Ebarlin 8vo, Marcos Gasparri 10mo, Federico Montans 11ro, Nicolás Romera 12do y Manuel Arias 13ro

EL MLAGRO DE HUNGRÍA

En la clasificación para el GP de Hungría, Felipe Massa se accidentó y está internado estable en un hospital de Budapest.Un trozo del auto de Rubens Barrichello impactó en la cabeza del piloto brasileño mientras manejaba a 230 km/h, en las prácticas del GP de Hungría de F 1. El piloto de Ferrari recibió un golpe de un objeto, justo en el casco y chocó de frente contra la contención de gomas. El brasileño tuvo una conmoción cerebral y fractura ósea orbital.Lógicamente, no correrá mañana. Un comunicado de la escuadra italiana dijo que el piloto fue ingresado "en sala de terapia intensiva para observación" y que un nuevo parte sobre su salud será difundido mañana. Massa sufrió "una conmoción cerebral", un corte en la frente y se encuentra "estable", pero debió ser sometido a una cirugía facial por una "fractura ósea orbital en el ojo izquierdo, que no reviste gravedad". Así lo habían anunciado los médicos del hospital Aek de Budapest, donde fue ingresado el piloto de Ferrari tras su accidente. Massa estaba conciente al llegar al hospital, trasladado en helicóptero de alta complejidad desde el circuito Hungaroring de Budapest. El brasileño fue golpeado por una pieza desprendida del Brawn GP de su compatriota Rubens Barrichello durante las pruebas de clasificación, quedó inconciente y se estrelló con su máquina contra las defensas de pista.

SUSPENSIONES AL POR MAYOR

Luego de escuchar el descargo de los involucrados en los distintos incidentes suscitados dentro y fuera de la pista en la carrera de Top Race en San Pablo, la Comisión Asesora y Fiscalizadora actuó de inmediato. Marcos Di Palma fue suspendido por tres fechas y Norberto Fontana por una fecha, y debido a la gravedad de los hechos, son aplicables a todas las categorías donde participan bajo la ACTC A continuación,el comunicado de la CAF. RESOLUCIONES DE LA CAF La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente: 1) Levantar la suspensión provisoria que se había dispuesto oportunamente y en atención a la responsabilidad que le cupo en los hechos acaecidos en la carrera disputada en el autódromo de Interlagos (Brasil) el 19/07/2009, aplicar al piloto de la categoría TR V6 Norberto Fontana, la sanción de suspensión por una (1) fecha, la que por su gravedad, características y escenario en el que se produjo, y por aplicación de criterios vigentes en esta CAF, será extensiva a todas las categorías en las que habitualmente participa el sancionado. 2) Levantar la suspensión provisoria que se había dispuesto oportunamente y aplicar al piloto de la categoría TR V6 Laureano Campanera, la sanción de suspensión por dos (2) fechas, atento su reincidencia en este tipo de situaciones, por el incidente mantenido con el piloto Henry Martin y por aplicación de criterios vigentes en esta CAF, será extensiva a todas las categorías en las que habitualmente participa el sancionado. 3) Levantar la suspensión provisoria que se había dispuesto oportunamente y aplicar al piloto de la categoría TR V6 Marcos Di Palma, la sanción de suspensión por tres (3) fechas, dada su responsabilidad en el incidente que mantuvo con el piloto Norberto Fontana, la que por su gravedad, características y escenario en el que se produjo y por aplicación de criterios vigentes en esta CAF, será extensiva a todas las categorías en las que habitualmente participa el sancionado. 4) Aplicar al piloto de la categoría TR V6 Juan Bautista De Benedictis, la sanción de una (1) fecha de suspensión, atento a las maniobras ejecutadas en el autódromo de Interlagos y sus antecedentes por similares situaciones en anteriores competencias, a cumplirse en la categoría Top Race. Dr. Carlos Alvarez Presidente Dr. Mario Bintureira Secretario Sr. Omar Bruzzo Tesorero Dr. Gonzalo Ottone Srio. de Actas FOTO ARCHIVO REVISTA CORSA

POLE DE ALEJANDRO SPAMPINATO EN MAR DE AJÓ

Finalizò la 1º tanda de clasificaciòn de la categorìa Monomarca 1100, correspondiente a los pilotos titulares, en el autódromo de Mar de Ajò, Alejandro Spampinato se quedò con el mejor registro. En una jornada climatica fría y nubada se desarrollò la 1º tanda de clasificaciòn de la categoría Monomarca 1100, en el inicio de la misma se produce el vuelco de Adriàn Wehren, sin consecuencias fìsicas para el piloto, pero pierde la tanda. Alejandro Spampinato logra dos succiones que le permite quedarse con lo mejor en su tanda, seguido de Gastòn Bianchi, de muy buena tarea, y tercero Martín Elverdìn muy conforme con el auto recuperado luego del vuelco de Balcarce.
Clasificaciòn 1º tanda Monomarca 1100. Piloto titulares.
1º- Alejandro Spampinato 1'44.450/1000
2º- Gastòn Bianchi a 0.370/1000
3º- Martín Elverdìn a 0.762/1000
4º- Nicolàs Valencia a 0.842/1000
5º- Federico Prestamero a 0.905/1000
6º- Esteban Trivigno a 1.018/1000
7ª- Guillermo Castro a 1.055/1000
8º- Josè Otero a 1.258/1000
Mañana 9:30 Hs. se realiza la segunda tanda clasificatoria, que definirà el orden de partida de la final de pilotos titulares.
Clasificación Monomarca 1100. Pilotos invitados en Mar del Ajó‏
Clasificaron los pilotos invitados de la Monomarca 1100, Sergio Sala con el auto de Gastón Bianchi se quedó con el mejor registro, seguido de Juan Bautista De Benedictis, con el auto de Nicolás Valencia, en una muy buena labor, tercero finalizó Adrián oubiña conocedor de los secretos de Mar de Ajó. Cuarto la sorpresa de la jornada, Martín Laborda con el auto de Juan José Cassou.
Clasificación Monomarca 1100, Pilotos invitados.
1º- Bianchi/ Sala 1' 44.685/1000
2º- Valencia/ De Benedictis a 0.022/1000
3º- Wehren/ Oubiña a 0.263/1000
4º- Cassou/ Laborda a 0.317/1000
5º- Spampinato/ Ilundaín a 0.906/1000
6º- Baliña/ D'Amico a 1.012/1000
7º- Casais/ Lavie a 1.242/1000
8º- Elverdín/ Dominguez a 1.672/1000.
Mañana se realiza la segunda tanda de clasificación de los pilotos invitados de la Monomarca 1100.
Prensa Zonal del Atlàntico TC 2000 del Atlàntico Y Monomarca 1100
viernes, 24 de julio de 2009

Pruebas Libres del viernes en Mar de Ajó

En una jornada fría se desarrollaron las pruebas libres de las categorías Monomarca 1100 y TC 2000 del Atlántico en el autódromo de Mar de Ajó, 27 vehículos giraron sin inconvenientes en uno de los trazados del Luis Ruben Di Palma. La especialidad TC 2000 del Atlántico tuvo 4 autos en pruebas, Sergio Sala con Gastón Bianchi, Daniel Penchaszadeh que tiene como piloto invitado a Sergio Fiore, Marcelo Cinque que comparte el auto con Martín Mangono y Juan Carlos Maffezzoli. La Monomarca 1100 presentó hoy en pista 23 coches: Nº 1- Alejandro Spampinato con Gaspar Ilundaín, Nº 2- Bruno Boccanera con Maximiliano Canal, Nº 3- Gastón Bianchi y Sergio Sala, Nº 10- Diego Baliña que comparte el auto con el campeón 2000, Andrés D'Amico, Nº 11- con los hermanos Juan Carlos e Ignacio Zabala, Nº16- Diego Casais con otro campeón Juan Cruz Lavié, que no estuvo presente hoy, Nº 17- Nicolás Valencia con el piloto de TC Juan Bautista De Benedictis, Nº 21- Enzo Maffezzoli con Jorge Blanco, Nº 22- Guillermo Castro con Zunda, Nº 23- Adrián Wehren con el bi-campeón Adrián Oubiña, Nº 24- Oscar Garay con Enzo Lojo, Nº 32- José Otero con Javier Giuliano, Nº 35- Esteban Trivigno con Sergio Fiore, Nº 47- Marcos Vitale con Raúl Debil, Nº62- Luis Bentivoglio y Daniel Moretti, Nº 65- Carlos Kun con Jorge Piedra, Nº 66- José Faunelle con Emiliano Fernández, Nº 67- los hermanos Agustín y Nicolás Torres, Nº 74- Francisco Ciani con Juan Carlos Fernández, Nº 76- Juan José Cassou con Laborda, Nº 75- Jorge Barrio y Germán Isidro, Nº 77- Sergio Giacomasso y Javier Torres, Nº 78- Ruiz Díaz con Roque Mena. Las pruebas se desarrollaron con total normalidad, mañana la Monomarca 1100 comienza a las 11 Hs. con pruebas oficiales mientras que el TC 2000 del Atlántico realizará pruebas libres desde las 9:30 Hs. hasta las 11 Hs. Campeonato Luego de tres competencias disputadas, Mar del Plata, Balcarce y nuevamente el trazado de AMAD, el TC 2000 del Atlántico tiene como líder al tandilense Cristian Hernán Maña con 70 puntos, Fabián Tambascio 36, el marplatense Sergio Sala 34, Pablo Briñon 30, Sebastián Matos Rodríguez 24,50, Juan Carlos Maffezzoli 18,50, Daniel Penchaszadeh 18, Patricio Fernández y Miguel Aiello 15, Luis Andersen 10. El resto de los tandilenses se hallan ubicados dentro de los quince del campeonato, Pablo Cárcano 9,50 y Daniel Miraglia 6.En la Turismo Grupo I Monomarca, Gastón Bianchi es el puntero del certamen con 53 puntos, seguido por el campeón Alejandro Spampinato con 46, tercero Adrián Wehren 36, Nicolás Valencia 34, y Federico Prestamero 25,50. Los representantes serranos, Adrián Miguel 4,50, Enzo Maffezzoli y Hugo Cominelli 2 unidades. Prensa Zonal del Atlàntico TC 2000 del Atlàntico Monomarca 1100
miércoles, 22 de julio de 2009

Santiago Mangoni:"Voy con la ilusion de andar en los primeros puestos y si es posible ganar"

En la noche de ayer, Santiago Mangoni concedió una nota al programa deportivo Radial RPM,que es conducido por Ariel Bibbó y dejó algunos conceptos interesantes. En la nota comenta el estado del auto,las expectativas que tiene para este fin de semana y la posibilidad de repetir la buena labor que viene haciendo con la Chevy en el TC Pista Mouras.Lo publicado a continuación es un extracto de la entrevista y deja entrever que tanto piloto como equipo estan para más.
¿Cómo estan las cosas?Dos poles en tres carreras. En carrera tuviste mala suerte aunque después te pudiste recomponer ¿Cuáles son tus expectativas para este fin de semana? Las expectativas son buenas,yo por ahí voy a una carrera con la ilusion de andar en los primeros puestos si es posible ganar. Creo que la experiencia de estas pocas compeyemcias dice que tengo que ir tranquilo. Sabemos que el auto anda bien, quedó demostrado porque por ahí las carreras son circunstancias pero las clasificaciones marcan el rendimiento de los coches y realmente el mi funcionó de manera excelente. Ojalá que en esta carrera funcione de igual manera y que el auto no tenga ningun problema y que yo no me equivoqué como pasó en las dos carreras que tuvimos problemitas y tener un buen resultado. Pelear una carrera si se puede en los primeros puestos y no teniendo que remarla desde atrás como en las tres carreras que corrí. ¿Qué tiene tu auto que sale a pista y el tiempo sale rápido? ¿el conjunto funciona como vos queres? Porque tiras el auto a pista y responde rápidamente Eso viene desde cuandos e construye el auto. Creo que un auto bien concebido e su construccion y bien atendido en donde hay que trabajar que es en el taller en la semana es donde uno tiene que tener el auto en pista y no tener problemitas. Se tiene que ir con todo armado como vamos nosotros se repasa todo: frenos, caja,diferencial, suspensión. Hay que hacer un repaso general bien exhaustivo para luego tener que ir a la carrera y saber que tener el auo en pista y si esta todo bein y las condiciones de pista ayuden, de no mediar inconvenientes y a fin en la primer tanda o en la segunda ya tenes que estar en un parámetro de lo que vas a hacer el fin de semana. Creo que ir a trabajar a un autódromo,sabemos todos que no es lo adecuado. Uno va a al autodromo con los trabajos que se dan en el auto y con unas expectativas de tratar de ir con unas vueltas para tratar de darse a las circunstancias de pista y el fin de semana para lograr y estar en el mejor nivel en todo el fin de semana. -¿Estas tres carreras van haciendo que te sientas con expeiencia dentro de la categoría? Sí,por ahí lo que me esta jugando una mala pasada e esta primer etapa es la ansiedad que me da ganar en todas las carreras. Realmente me estoy dando un gusto muy grande que es manejar este tipo de autos,con este tipo de caja de cambios que son muy distintas a lo que venia acostumbrado. Y por ahí llega el fin de semana de carrera y no podes dar muchas vueltas. Quizas la ansiedad me juega en contra porque salgo medio enloquecido a pista,tratar de pegar unas vueltas para sacarme un poco las ganas y dejarme trabajar mas tranquilo en el auto. Pero bueno,de a poco lo vamos a ir solucionando,tranquilizandome un poquitito. Asi que trataremos de mejorar algunas cositas. Aparte ya con dos carreras corridas en La Plata,del circuito no queda mucho más por conocer, Los límites y lo demas. Vamso a ir tranquilos, se hicieron unos cambios que suponemos que es para mejor. Creo yo que de no mediar inconenientes podemos andar de una buena manera.

CITADOS Y SUSPENDIDOS....PROVISIONALMENTE

También tendrán que ir a declarar Laureano Campanera, Henry Martin, Juan Bautista De Benedictis y Gustavo Tadei.Ojo,la suspensión podría extenderse hacia el resto de las categorías naciones de acuerdo al grado de sanción, por lo que corre peligro la participación de los tres pilotos mencionados en TC para la gesta de Potrero de los Funes del próximo 2 de agosto.
Mucho se esperaba lo que resolvería la CAF de la ACTC luego de los incidentes transcurridos. Y hace instantes dio a conocer las resoluciones:
1) Suspender provisoriamente y citar a los pilotos Norberto Fontana, Marcos Di Palma y Laureano Campanera, para el día viernes 24 del corriente a las 17:15, 17:30 y 17:45 horas respectivamente.
2) Citar a los pilotos Henry Martin y Juan De Benedictis, para el día viernes 24 del corriente a las 18:00 y 18:15 horas respectivamente.
3) Citar al concurrente en la categoría TR V6 Gustavo Tadei, para el día viernes 24 del corriente a las 16:30 horas.

FONTANA Y MARCOS DI PALMA CUENTAN SU VERDAD

Conocido el incidente que protagonizaron los dos arreficeños en Interlagos.Norberto Fontana y MArcos Di Palma contaron en el programa Ultima Vuelta de manera separada,sin la intencion de confrontarse,lo que sucedió en el autódromo Brasileño. Los audios son mas que interesantes y da para sacar varias conclusiones.

EL BOCHA CIANTINI INVITADO DE CHEVROLET

El equipo Chevrolet de TC2000 anunció cambios en uno de sus binomios que están participando en la Endurance Series. El invitado que se baja es el uruguayo Juan Ignacio Cáceres, quien en la carrera de Santiago del Estero compartió el auto con Christian Ledesma.
Su lugar será ocupado por el balcarceño José Ciantini.Según un comunicado de prensa de la escudería, la salida del piloto charrúa se debe a “imprevistos de índole personal” que le impedían estar en la segunda fecha de este mini torneo, que se realizará en el autódromo de Buenos Aires el 16 de agosto.
Por tal motivo, se designó a Ciantini como su reemplazante. Pero no sólo para la carrera porteña, sino también para la del 29 de noviembre en Potrero de los Funes que será la última de la Endurance Series y del Campeonato Argentino.
Cabe recordar que el otro binomio de la escudería está formado por Guillermo Ortelli y el suizo Alain Menu.

CESAR FIORDA: "ESTOY ANSIOSO POR CORRER ESTE FIN DE SEMANA"

Este fin de semana se correrá una nueva fecha de TC Mouras y el representante de Mar del Plata se tiene Fe. En la semana,el AEG Competición estuvo trabajando en el auto para un repaso general,en la alineación del vehículo y en el armado de los equipos para trasladarse al Roberto Mouras de La Plata. Para Fiorda,el segundo lugar logrado en la fecha pasada es un indicio de que la victoria esta muy cerca de lograrse. Realmente se tiene fe. El muchacho del Puerto está confiado del contundente andar de su Falcon y en el rendimiento del mismo.Aunque por cosas del destino no se llegó a la victoria por diferentes circunstancias,Fiorda comenta el por qué de su optimismo: "El auto esta funcionando muy bien. Funcionó barbaro en la carrera de Nueve de Julio,en La Plata. En la anterior de La Plata se habia largado a llover teniamos un excelente auto. Pero por la lluvia y otros motivos no pudimos demostrar ese nivel.En ese sentido, lo más tranquilo que nos deja es que no es de casualidad. El auto no deja de funcionar bien,mantiene el nivel y viene sumando en tres carreras seguidas. Lo mas importante de todo es eso, tener un auto contundente,bien equilibrado y que venga comportandose así. Somos conscientes de que a medida que vayan pasando carreras se irá mejorando y evolucionando. Esa tambien es la intencion de seguir trabajando,ir desarrollando como para ir progresando un poquito mas y no quedarnos." Pero surge una pregunta,en la fecha pasada del TC Mouras estuvo más de media competencia en punta pero con el ingreso del auto de seguridad decayó su rendimiento y lo pasó Cristian Dentella,relegandolo al segundo lugar. ¿Se le encontró explicación al cambio de rendimiento del auto después de la salida del auto de seguridad? En realidad no se encontró nada. Lo que sucedió es que después de reiniciarse la carrera el auto cambió. Tuvo una variación de temperatura en el tren trasero que hizo que el auto costara que traccione un poquitito.Eso hizo que se me complicara en algunos sectores del circuito, de modo que en algunos lugares en donde yo iba mejor que la Chevy de Dentella. Dejé de hacer esa diferencia y empecé a andar en esos sectores igual que él o un poquitito más despacio. Por eso terminé perdiendo la punta. Se estuvo viendo,trabajando y Pablo Palettini ha hecho unos tensores nuevos y se esta trabajando sobre una nueva cañonera del auto,donde él consideró que el Falcon tendría que evolucionar un poquitito más. Pero lamentablemente para esta competencia no se llega a tiempo a hacerlo por una cuestion de tiempo. Tambien hay que ser consciente de que prácticamente fue nuestra primer final completa y en un ritmo muy exigente. Tampoco sabemos como se iba a comportar realmente el auto pero encontramos ese pequeño defecto. Se esta trabajando en ese tema para eliminar esa molestia.

Cesar Fiorda se ubica en la 5º pocision con 72 unidades, a solo 38 puntos del lider del torneo, Gaston Ferrante.Esto lo ubica como uno de los candidatos del título. Manteniendo ese ritmo se consolidaría como un oponente directo por el campeonato. Lo cual no es poco.

lunes, 20 de julio de 2009

El Mariachi tuvo una leve mejoría en las últimas horas

Silvio Pérez presentó cambios positivos en su estado de salud en las últimas 24 horas, el ´Mariachi´ continúa grave pero mejoró su placa radiográfica, el piloto de Don Torcuato continúa en coma farmacológico en la sala de terapia intensiva del hospital Doctor Antonio Cetrángolo de la Ciudad de Vicente López, con un cuadro de neumonía producto de un distress agudo pulmonar.
Graciela, novia de Pérez, explicó el parte que le informaron los responsables de la sala de terapia intensiva “Hubo una mejora en los pulmones, la placa radiográfica que se le hizo, la misma tuvo un buen resultado, continúa grave pero dentro de todo está avanzando, luego el drenaje que se le realizó está dando resultados positivos, en pocos días se estaría terminando éste proceso ” expresó Graciela. Pérez, está internado desde el pasado Lunes 29 de Junio con un cuadro de neumonía, su estado de salud empeoró ingresando al coma farmacológico, y tras dos semanas de estabilizarlo con sedantes, se empiezan a registrar los primeros signos de mejoría en su estado de salud. Mañana Domingo 19 de Julio, a las 16:30 horas, aproximadamente, se estará emitiendo un nuevo parte médico del estado de salud del puntero del campeonato de los Fiat Uno ASM y el Turismo Pista Clase 2.
Si quiere enviarle un mensaje de fuerza a la familia Pérez, mandar un mail a elmariachiamigos@gmail.com o comunicarse al ID NEXTEL: 572*942

Acción 5, pasión por el deporte local

Una renombrada empresa marplatense de soluciones informáticas, ya trabaja en la puesta en la red de un nuevo sitio local: ACCION 5. Dicho portal estará destinado al desarrollo del deporte balcarceño dentro y fuera de la ciudad, con notas, comentarios, la palabra de los protagonistas y el informe de periodistas especializados en los diversos deportes donde hay participación balcarceña. Es premisa se este sitio periodístico difundir esa actividad, como así también facilitar a los medios colegas el acceso a dicha información de manera libre. Esto ocurrirá en la primera semana de agosto, ya que el sitio se encuentra en etapa de preproducción y puesta animada de imágenes. Para ello se contará con un servicio de redacción ágil y fotografías propias y de agencias que han autorizado al portal el uso de sus imágenes. ACCION 5 contará con informaciones de carácter oficial y la difusión de la totalidad de las actividades en Balcarce, en carácter prioritario, invitando para ello a las instituciones deportivas que deseen informar de sus actividades a que se comuniquen al mail accion5balcarce@gmail.com . Por último, la dirección del sitio desea agradecer a este medio por la difusión de esta propuesta, como así también a la comunidad deportiva que se muestra interesada y expectante por la próxima salida del medio a la calle.
Martin Rodriguez
domingo, 19 de julio de 2009

EL PATO VOLÓ POR BRASIL

Juan Manuel Silva ganó la carrera de Top Race en Interlagos y lidera la Etapa de Invierno. Fue escoltado por Agustín Canapino y Guido Falaschi,ya que Brian Smith fue recargado por un toque a Spataro

Silva se impuso en la carrera que todos querían ganar y lo hizo con autoridad, de punta a punta. Es cierto que apenas iniciada la competencia se sacó de encima a su máximo rival, José María López, en una maniobra por lo menos polémica, a la chapa y áspera. Pero al margen de este incidente, el "Pato" voló alto en Interlagos y se apoderó de la primera final de la Etapa de Invierno del Top Race.

"Es una alegría increíble ganar en un circuito tan especial y más cuando te entregan un trofeo con el nombre de Ayrton Senna. No tengo dudas que cuando haga un balance de este año va a quedar como la carrera más linda del año", señaló el piloto chaqueño apenas bajado del podio donde la hermana del ex piloto brasileño, Vivian Senna, le entregó la Copa que llevaba el nombre del múltiple campeón de Formula Uno.

En ese sentido, Silva indicó: "Le pude expresar a la hermana de Ayrton mi reconocimiento por lo que hacen en su fundación, así que estoy muy feliz".

Por otro lado, sostuvo que "la victoria viene bien para seguir trabajando" y luego se refirió a la polémica maniobra con José María López. "Veo que ´Pechito´ se pasa en la frenada y cuando hago la tijera para pasarlo el hace el trompo. Yo te cuento como vi yo la maniobra, después se sabrá", concluyó.

Ante un impactante marco de público, que los organizadores brasileños calcularon en 60 mil personas, y bajo un cielo plomizo tras las lloviznas matinales, la carrera fue atractiva desde lo estético y con varios momentos interesantes en pista.

La primera de esas variantes que tuvo la carrera se dio en la segunda vuelta y marcó el rumbo del resto de la competencia. "Pechito" López, que había largado segundo detrás de Silva, enemigo íntimo y compañero del equipo Petrobras de TC 2000, intentó pasarlo a la salida de la "S" de Senna, se le metió por adentro y lo superó, pero unos metros más adelante, tras unos roces peligrosos para la continuidad de ambos en carrera, el que entró en trompo y a la postre no pudo seguir fue el cordobés, animador de gran parte del fin de semana hasta la final.

En cuanto a los invitados, digna fue la tarea de "Cacá" Bueno, que finalizó séptimo en su tierra. Distinta suerte corrió el canadiense Jaques Villeneuve, ya que un roce con Leonel Pernía lo dejó fuera de carrera cuando venía en el lote del 20 para atrás.

El campeonato sigue liderado por Silva con 26 puntos, seguido de Canapino con 23, Falaschi con 22, Spataro con 20 y Smith con 19 unidades.

La próxima competecia será en el autódromo Roberto Mouras de La Plata el 9 de agosto.

A LOS ROSCAZOS EN BRASIL

Hoy por hoy el Top Race es noticia por varias razones: la fundamental es que inaguró el torneo de invierno en un circuito de Formula 1 como lo es el brasileño de Interlagos; tambien porque el automovilismo nacional vuelve al ruedo luego de la veda sanitaria y tambien agregar el lamentable papel que incurrieron Marcos Di palma y Norberto Fontana agrediendose mutuamente en la serie como así tambien lo sucedido entre Laureano Camparena y Henry Martin,que la siguieron a las piñas....y sin el casco puesto. Lo que se publica aquí, es la crónica y paso a paso sobre el incidente Fontana-Di Palma ocurrido en la primer serie,gentileza del sitio web ultimavuelta.com.ar Un papelón protagonizaron Marcos Di Palma y Norberto Fontana en Brasil. Tras haber discutido fuerte por una maniobra en la primera serie, los arrecifeños se tomaron a golpes de puño y debieron ser separados por los Comisarios Deportivos que, con buen criterio, además de separarlos, decidieron excluirlos de la final de la séptima fecha disputada en San Pablo, en el circuito de Interlagos. Todo empezó cuando Di Palma y Fontana peleaban por la tercera posición en la última vuelta de la serie. Ahí, el ex F1 hizo un trompo y dio contra el guard-rail. Y tras la prueba, todavía con mucha bronca, le apuntó a Marcos: "Me tocó y me golpeé, tendría que haber esperado un poco, era la última vuelta. A veces hay que pensar un poco lo que se está haciendo", dijo. No tardó en llegar la respuesta de Di Palma, quien enterado de los dichos de Fontana replicó con dureza. "Yo no lo toqué. Estuve todo el tiempo a un metro de él. ¿Cómo va a decir semejante barbaridad? Es un mentiroso. No sé que tomó anoche. No sé si tomó agua o algún energizante, no me importa que tomó, pero se ve que le hizo mal. Ahora lo voy a ir a ver y que me lo diga en la cara. Y si me dice que lo toqué, lo c... a trompadas", afirmó. De ahí en más, ambos se descontrolaron y, encima, no hubo nadie que les pusiera un freno. Di Palma fue al box de Fontana y, como éste se encontraba en la torre de control hablando con los Comisarios Deportivos, se sentó a esperarlo. Hasta que se cansó y fue a buscarlo a ese sector. De los insultos pasaron sin demasiadas escalas a los golpes ante la mirada atónita de las autoridades. Roberto Saibene, uno de los Comisarios Deportivos que presenció el incidente, se limitó a explicar que "más que nada se trató de insultos, una agresión verbal". Pero Fontana cuando bajó de la torre contó todo: "No quiero pelear con Marcos porque es un amigo. No me gusta polemizar con él. Somos los dos de Arrecífes. Estoy muy triste por lo que pasó. Me insultó, me dijo hijo de p..., me agarró del cuello. Me estaba ahogando y no me soltaba, por eso reaccioné. No quiero seguir con esto. Yo pasé 5 vueltas por ese lugar y sabía como estaba la pista. No voy a desaparecer solo si nadie me toca. No estoy enojado ni nada con él. Fue un toque y nada más. Quiero terminarla ya mismo". Sobre la decisión de los Comisarios, que no vieron la maniobra como él, Norberto dijo: "Vi la maniobra y no se ve el toque porque fue antes. Por eso Marcos me esquiva cómodo, porque me toca y me corre, entonces tiene lugar para pasar por afuera". Luego, como era de esperar, contraatacó Di Palma. "Fontana es un mentiroso. No tiene amigos. Que no diga que somos amigos porque no es así. Yo soy su amigo. El no es amigo mío porque un amigo no puede mentir así de otro. Eso es lo que mas me duele. Porque de otro no me preocupa que mienta. Pero cuando el que te miente es un amigo, te duele". Sobre la pelea con Fontana, agregó: "Yo no lo agarré del cuello, lo que hice fue ponerle una mano así (hace un gesto indicando como que lo tomó de la ropa) para decirle en la cara que es un mentiroso. El va a tener que explicar más que yo en la CAF cuando nos citen". (Fuente: ultimavuelta.com.ar)

SE SUSPENDIÓ APSE Y APAC POR MAL TIEMPO

Las autoridades ambas categorias decidieron suspender las competencias que se iban a disputar en el día de hoy por el mal estado del clima que habia en ambos circuitos. El APAC, en conjunto con el APAC B y la Formula Azul que iban a correr en Tandil,cancelaron la fecha por fue el mal estado del clima, con una niebla muy espesa y una llovizna persistente y para que el publico que iba a concurrir de otras localidades no viaje de gusto. En igual de condiciones el APSE cancelo su fecha que iba a disputar hoy en Juan N. Fernandez.Por esos motivos ambas divisiones resolvieron recuperar su fecha el próximo fin de semana

Las autoridades de APAC en conjunto con el Tandil Auto Club decidieron suspender la 5ta fecha de la temporada 2009 de las categorías APAC, APAC B y Formula Azul en el circuito "La Cascada" de Tandil. El factor para tomar tal determinación fue el mal estado del clima, con una niebla muy espesa y una llovizna persistente y para que el publico que iba a concurrir de otras localidades no viaje de gusto. Se reprogramó para el fin de semana que viene. En igual condiciones climáticas se encontraron los dirigentes de APSE,lo que obligó a suspender la fecha prevista en Juan N. Fernández. Una intensa llovisna durante la noche, complicó el estado del circuito e imposibilita la realización de la prueba.

Por tal motivo la Comisión Directiva postergó la 3º fecha del calendario para el próximo fin de semana.

viernes, 17 de julio de 2009

14 AÑOS SIN FANGIO

Hijo de emigrantes italianos y de humilde origen, empezó a competir en 1938. Logró lo que nadie: Cinco títulos mundiales de F1. Disputó 51 GP puntuables, ganó 24, tomando la salida en la primera línea en 29 y puntuó consecutivamente en 21 ocasiones. Nos dejó el lunes 17 de julio de 1995, a las 4:10 hs. de la mañana.
El colega y amigo Martin Rodriguez me acaba de mandar por mail una bella reseña sobre una de las personas mas humildes,destacado reconocido mundialmente como lo fue Juan Manuel Fangio. En la nota describe lo que pensamos y sentimos cada uno de nosotros por todas sus hazañas y su ejemplo de temple y voluntad con todos y hacia todos. Es una bella aguafuerte para leer una y otra vez
Por ser víctima de una bronconeumonía con complicación renal, la Clínica Matter Dei de Capital Federal fue la última morada del insuperable Juan Manuel Fangio. Nos dejó el lunes 17 de julio de 1995, a las 4:10 hs. de la mañana, rodeado de afecto y gloria, pero lejos de su ciudad natal, la que le había dado comienzo a su historia 84 años antes. Sus restos fueron custodiados por una guardia de honor y velados en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, en el Automóvil Club Argentino y al día siguiente en el Museo. Hijo de emigrantes italianos y de humilde origen, empezó a competir en 1938. Para ello, la ciudad le subvencionó un Chevrolet de Turismo Carretera con el que ganó «los 1.000» de Argentina de 1939 y el Gran Premio Internacional del Norte, de 1940, una prueba de 9.445 km disputada en 13 etapas, con el itinerario Buenos Aires – Lima – Buenos Aires, victoria que lo lanzó al estrellato nacional. Venció en muchas carreras en Argentina y América del Sur, como la Buenos Aires-Caracas donde tuvo un fuerte accidente y en una gira por Europa. En 1949 ganó pruebas en San Remo, en Pau, Perpignan, Marsella y en Monza, al volante del Ferrari 125 F2.
En su primera aparición en la Fórmula 1, en 1950, quedó en segundo lugar del campeonato por detrás de Giuseppe “Nino” Farina. Fangio consiguió la victoria con su Alfa Romeo 158 en Mónaco, Bélgica y Francia. Fue subcampeón mundial en 1950, y campeón en 1951. Víctima de un grave accidente en Monza en 1952, estuvo dos temporadas alejado de los autódromos y una vez recuperado, se proclamó campeón del Mundo en 1954 (Maserati y Mercedes), 1955 (Mercedes), 1956 (Lancia-Ferrari) y 1957 (Maserati), año en que obtuvo la que tal vez haya sido su más legendaria victoria en el Gran Premio de Alemania, a los 46 años de edad. Se retiró de la competición en 1958. Aquel año, sólo corrió dos grandes premios, el de Argentina, en Buenos Aires, y el de Francia, en Reims. En ambas carreras quedó clasificado cuarto pero en la ciudad francesa se dio una circunstancia digna de reseñar. Cuando Fangio iba cuarto al final de la carrera, se puso detrás de él el líder de la prueba Mike Hawthorn, que en un gesto realmente histórico frenó la velocidad de su coche y permitió que Fangio traspasara la línea de meta antes que él para no doblarle. Fue un detalle hermoso que reflejaba claramente el prestigio y la admiración que despertaba un corredor como Fangio. El balcarceño se retiró pronto de la F1 y ganó su última carrera en Buenos Aires. Durante una carrera en Cuba vivió uno de los momentos más angustiosos de su vida cuando fue secuestrado por un grupo opositor a la dictadura argentina de Fulgencio Batista, la guerrilla del Movimiento 26 de Julio. Fangio estuvo retenido alrededor de un día, unas 26 horas, y lo más extraño es que pasado el tiempo mantuvo contactos amistosos con sus secuestradores. En 1969 fue jefe de equipo en las 84 horas de Nürburgring, donde corrieron los míticos Torino. En 1972 pudo devolver a su ciudad aquel aporte que le permitió subirse a un auto de competición por primera vez, con la construcción del Autódromo Ciudad de Balcarce, tal era su nombre impuesto entonces. Con buen tino, el gobierno local de turno, decidió llamar al circuito Autódromo de influencia regional Juan Manuel Fangio, la muestra más aproximada para alojar su espíritu gigante, como el trazado serrano de casi 5kms de extensión. No obstante, orgulloso de el, su pueblo volvió a homenajearlo 14 años más tarde con la inauguración del Museo del Automovilismo, impulsado años antes por una comisión vecinal presidida por Juan Manuel Bordeu. Fue el único piloto que logró cinco títulos mundiales y ser el campeón del Mundo que ganó el título a edad más avanzada. Disputó 51 GP puntuables, ganó 24, tomando la salida en la primera línea en 29 y puntuó consecutivamente en 21 ocasiones. Estas cifras y porcentajes están muy por encima de los obtenidos por todos los rivales de su tiempo y por los pilotos de épocas siguientes, por lo que está considerado como uno de los corredores automovilistas más destacados siglo XX. Desde su retirada de los circuitos y hasta poco antes de su fallecimiento, siguió relacionado con el deporte del motor, admirado y aplaudido aún por las generaciones que no lo habían visto correr.
Aquel 18 de julio de 1995, el hall central del Museo recibió a gran cantidad de vecinos para darle su último adiós. Luego, sus restos fueron trasladados al panteón familiar del cementerio de su ciudad natal, junto a sus padres y hermanos fallecidos, como era su deseo. Esto ocurrió en la tarde, ya soleada, en medio de una multitud acongojada. Para el adiós final, hablaron frente al panteón, Werner Lechner por la Empresa Daimler-Benz de Stuttgart - Alemania y el Ingeniero Luis Barragán por la Fundación Fangio. La historia le tenía reservado un lugar y el hombre le daba paso al mito.

EL ZONAL VUELVE A PISTA

Los dirigentes de las categorías Turismo Special de la Costa y la Promocional 850 definieron que el domingo 30 de agosto se estarán presentando en nuestra ciudad ambas especialidades, en lo que será la quinta fecha del calendario. Cuando los efectos de la pandemia de la Gripe "A" parecen comenzar a disminuir, la Federación Regional de Automovilismo Deportivo Mar y Sierras, conjuntamente con los responsables de las diferentes categorías que componen el automovilismo zonal han comenzado a delinear la continuidad de los diferentes certámenes, actualmente interrumpidos. TSC Y PROMOCIONAL En tal sentido, los dirigentes del Turismo Special de la Costa y la Promocional 850 se reunieron recientemente para fijar los pasos a seguir, en lo que respecta a la prosecución de ambos torneos.En la oportunidad quedó confirmado que el mes de agosto marcará el reinicio de la actividad. Más precisamente el domingo 2 se disputará la cuarta jornada del calendario, en el autódromo "Ciudad de Mar del Plata".Además se definió que el 30 del mismo mes se llevará a cabo la quinta fecha, en este caso en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de nuestro medio. Asimismo se acordó que en el transcurso de la semana próxima habrá una reunión del técnico del TSC con los preparadores.Otros temas fueron abordados en la oportunidad. Entre ellos, la reducción en el costo de inscripción por piloto a cada competencia, que será del orden del 50%. Además quedó establecido que el fin de semana de la próxima competencia se analizará con los pilotos la idea de la comisión directiva de comenzar a migrar a la cubierta y llanta de 16". En otro orden de cosas, y con relación a la nota presentada por los usuarios de Chevrolet y un pedido reglamentario, se resolvió que la próxima semana el técnico de la categoría, Pablo Cataneo, se comunicará con los preparadores (exclusivamente) para mantener una reunión y evaluar la situación de la marca. EL APAC VUELVE LA ACTIVIDAD Pero más allá de lo que han decidido las divisionales mencionadas anteriormente, otras categorías ya definieron su retorno a las pistas.En primer término lo harán el APAC "A" y "B" el venidero fin de semana en el circuito "La Cascada" de Tandil para disputar la sexta fecha del calendario 2009. El municipio serrano aprobó la realización de la competencia y los trabajos de compactado del trazado estarían finalizando hoy. Tendrán el complemento del TC del Sudeste y la Fórmula Azul.Por último, las categorías que también confirmaron fecha fueron las Mayores del Sudeste que correrán la tercera del año también el fin de semana del 25 y 26 del actual, en Laprida. informe gentileza Pasion 5

DIEGO TAMAGNO SE TIENE FE

El representante de Balcarce, Diego Tamagno, quiere volver a ser portagonista este fin de semana en el trazado de la "La Cascada" de Tandil con su Ford Falcon como lo fue en la úlltima fecha que se corrió en Lobería

El piloto balcarceño Diego Tamagno que viene de coronar un podio en la 4º fecha que se disputó en Loberí­a y se ubica en el 7mo lugar del campeonato con 33,50 puntos ostenta repetir o mejorar lo hecho en la última fecha que se disputó en la "Virgen del Camino". Al Ford se le hizo un repaso general, lo más importante fue cambiar el valor de los amortiguadores y la altura del chasis. "El motor fue banqueado y funciona muy bien, quedó demostrado en Loberí­a. Lo más notable fue que cambiamos el valor de los amortiguadores y también se lo dejó muy lindo y prolijo en cuanto a la pintura", explicó Tamagno. Y agregó, "Para la fecha del fin de semana estamos confiados porque el Ford se comporta muy bien y el circuito nos gusta mucho"."Este año está siendo muy positivo, ya que logramos un cuarto puesto y un podio. Esta temporada la arrancamos muy bien y estamos en el 7mo lugar del campeonato, espero que sigamos así­...". Puntualizó Diego Tamagno. informe gentileza Mundoveloz EL KART DE LA TIERRA CORRERÁ EN BALCARCE El Karting Regional que estaba por correrse en el Kartódromo "Juan Carlos Espelet" de Tandi, se definió. Y lo hará el 26 de julio en el "Juan Manuel Fangio" de Balcarce. La 5º fecha del campeonato 2009 de las seis divisionales del karting en tierra se hará el fin de semana del 26 de julio en el Kartódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce. Será la segunda vez que las categorías del Kart Regional pisen suelo balcarceño. fuente www.mundoveloz.tv

DIORIO TIENE TODO LISTO PARA CORRER EN POTRERO DE LOS FUNES

El piloto balcarceño Gustavo Diorio espera con ansiedad la próxima competencia de la categoría TC Pista, a desarrollarse el 2 de agosto en el veloz trazado puntano. "El auto está muy competitivo", afirmó.
(Informe Pasion 5) De acuerdo a lo dispuesto por la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) el domingo 2 de agosto se terminará la veda para la actividad automovilística, ya que se disputará la octava jornada del calendario en el autódromo "Potreros de los Funes", un circuito que el TC Pista jamás pisó.Gustavo Diorio cuenta las horas que restan para comenzar a girar nuevamente con la unidad Dodge del equipo balcarceño P&P Racing
Durante este receso obligatorio se instrumentaron una serie de cambios en la unidad. El más importante estuvo referido a las modificaciones realizadas en lo que respecta a los frenos. Se colocaron elementos nuevos ya que en la última competencia disputada en Posadas lo complicaron bastante.
Al respecto, el piloto local indicó: "Se pusieron piezas nuevas para hacer funcionar mejor los frenos y en el transcurso de la semana vamos a hacer una prueba en el kilómetro para ver como quedaron". "También se le hizo un repaso general -agregó- tanto al motor como al chasis, así que estamos confiados, porque la Dodge está teniendo un buen rendimiento y esperamos ser protagonistas".
Consultado sobre el nuevo trazado, que la categoría pisará primera vez, Diorio comentó: "Todos los equipos y los pilotos vamos a estar en iguales condiciones, ya que nunca corrimos en Potrero de los Funes. Vamos tratar de encontrar la mejor relación para el auto y buscar la mejor adaptación posible al circuito".Al referirse a sus primeras experiencias con el equipo, expresó: "el auto está muy competitivo y ya demostramos que podemos pelear por los puestos importantes, en corto plazo vamos a estar más adelante", concluyó.
jueves, 16 de julio de 2009

Luciano Crespi estará al frente del equipo de Villeneuve y Cacá Bueno

La categoría completará este domingo, otra fecha del campeonato en Interlagos. "Es una motivación importante compartir un fin de semana con una personalidad como es Jacques”, dijo el constructor balcarceño. No se descarta que el ex campeón mundial de F1, visite nuestra ciudad en el curso de la semana.
Este viernes cuando comience a girar en el Autódromo de Interlagos (Brasil), el Top Race comenzará a cumplir uno de los máximos objetivos planteados desde que se iniciara la era con los nuevos autos motorizados por Oreste Berta. La categoría completará este domingo, otra fecha del campeonato en una programación que compartirá con la Fórmula Truck, donde volverá a correr el argentino Gastón Mazzacane. La cita tendrá atractivos como la participación del canadiense Jacques Villeneuve, campeón mundial de F-1 en 1997. Con la dirección deportiva de Luciano Crespi, Villeneuve, corrió por primera vez en Top Race el año pasado en Buenos Aires. "Es una motivación importante y un placer compartir un fin de semana con una personalidad como es Jacques. La experiencia anterior en Buenos Aires con el fue fantástica, compartir unos días en un autódromo con una persona tan fresca y entusiasta en lo que hace es bárbaro. Eso genera un ámbito confortable, porque es un súper profesional y una persona de excelente ánimo", señaló Luciano Crespi, que recibiría en el transcurso de la semana al ex campeón, en sus talleres de la ruta 226, a fin de pautar algunos puntos referidos a la competencia. En el mismo equipo, también estará Carlos Cacá Bueno quien ha corrido mucho en nuestro país, y hace poco debutó en TC.
Tanto Villeneuve como Bueno, saben lo que significa ganar en Interlagos, Villeneuve en F-1 y Cacá en Stock Car entre otras categorías. A propósito de la F-1, hace unos días Villeneuve no ocultó sus deseos de retornar a la máxima de la que se alejó hace unos años. En cuanto al brasileño, conoce muy bien el trazado y sin dudas, su motivación tendrá el aditamento extra de contar con el respaldo de sus compatriotas (se estima una concurrencia de 80.000 personas). Los argentinos viajarán este jueves, rumbo a San Pablo, una vez arribados, está previsto un homenaje a la tumba de Ayrton Senna, en el cementerio de Morumbí y, mas tarde estarán en el Instituto Ayrton Senna, dedicado a obras de bien público, que está encabezado por Vivianne, hermana del piloto.
INFORME MARTIN ROGRIGUEZ
domingo, 5 de julio de 2009

Victoria de Mariano Werner en Resistencia

Mariano Werner, de apenas 20 años, se quedó con la sexta final del año en Resistencia. El pibe llevaba 22 carreras corridas y nunca había hecho ni siquiera un pole.En segunda posición quedó el Honda Civic de Leonel Pernía de gran carrera y tercero quedó el Toyota de Emanuel Moriatis.

(INFORME REVISTA CORSA) Werner no tuvo rivales en el trazado norteño. Luego de ganar de punta a punta en la carrera clasificatoria, hizo lo mismo en la final. “Esto es para todos los integrantes del equipo, que trabajaron mucho. Es para mi familia y para mi hermano Gabriel, que me cuidó y me guió desde el cielo”, reconoció el entrerriano, que le dio a Toyota su 17º triunfo en la especialidad. Durante la primera parte de la carrera Werner estaba escoltado por Emanuel Moriatis, con el Corolla del equipo B del TTA. Sin embargo, el de Lanas perdió la posición por una falla de su auto a manos de Leonel Pernía, del Petrobras Racing. “Realmente no sé lo que pasó. Me parece que se agarraron los frenos o que hubo un problema en el motor”, comentó Moriatis, que se quedó con el triunfo entre los pilotos privados. Mientras que el Tanito afirmó que no tuvo oportunidad de darle caza a Werner “porque una vez que me quedé con el segundo lugar, me di cuenta que él venía en el mismo ritmo que yo y por eso fue imposible descontarle”. Sobre el final, hubo un emotivo duelo por el sexto lugar entre el local Juan Manuel Silva y el cordobés José María López, compañeros de equipo en el Petrobras Racing. Finalmente, la posición fue para el Pato que consiguió su cometido en el último giro merced una orden de equipo. “Hubo una maniobra anterior que hizo Pechito y consideramos que era justo que la posición tenía que ser de Silva”, reconoció Víctor Rosso, responsable del equipo. De esta manera, sigue al frente del torneo con 16 puntos de ventaja sobre Pechito. Tras la suspensión de la carrera de Santa Fe, el próximo compromiso de TC2000 sería en los 200 Kilómetros de Buenos Aires el 16 de agosto.

DENTELLA SE IMPUSO POR PRIMERA VEZ EN EL MOURAS

Cristian Dentella se impuso en la 7a. fecha del TC Mouras que se corrió en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.Allí se impuso por escasa diferencia del marplatense Cesar Fiorda y de Gaston Ferrante. En el TCP Mouras en tanto Mariano Nieto se quedó con la competencia.El representante de Balcarce, Santiago Mangoni terminó en la sexta colocación y sigue sumando puntos y experiencia en la categoría. Dentella ganó con el flamante Chevrolet que le atiende el equipo de Luis Minervino y que motoriza Daniel Durante.Dentella junto con Fiorda aprovecharon la mala largada de Federico Laborito.El de Chacabuco se mantuvo segundo durante mas de media competencia hasta que un ligero movimiento desacomoda al Ford de Cesar Fiorda que venía primero y le permite al piloto de Chacabuco llegar a la punta.

A dos giros de la bandera a cuadros Dentella solo se limitó a establecer una diferencia tranquilizadora para poder ganar su primera carrera en la categoría.Fue escoltado por Fiorda y Gastón Ferrante (Ford), quien mantiene el liderazgo en el torneo.

Cabe destacar el muy buen cuarto puesto cosechado por Federico Laboritto y el trabajo de Diego Verriello,ya que arribó en el noveno lugar con un auto muy díficil de llevar.

Final TC Mouras 1 Cristian Dentella, Chevrolet, 15 vtas. 24.36.811 2 Cesar Fiorda, Ford, a 2.838 3 Gaston Ferrante, Ford, a 5.566 4 Federico Laboritto, Ford, a 8.341 5 Emiliano Lopez, Torino, a 11.234 6 Federico Perez, Ford, a 11.579 7 Aldo Ortiz, Ford, a 12.009 8 Pedro Gentile, Chevrolet, a 12.723 9 Diego Verriello, Ford, a 16.164 10 Juan Garbelino, Ford, a 17.963

Extraoficialmente el campeonato lo lidera Gastón Ferrante con 110pts.Lo sigue Federico Pérez que cuenta con 96pts.Tercero Cristian Dentella con 81,50pts y cuarto Adrían González con 75pts.El de Mar del Plata César Fiorda está quinto con 72pts

Por otra parte,la próxima presentación del TC Mouras sería el 26 de julio en Olavarría. Pero se tendrá que confirmar pues es posible que el TC use esa fecha para recuperar la carrera suspendida en Buenos Aires para el 12 del corriente, por la emergencia sanitaria desatada por el brote de Gripe A.

CHACABUCO DE FESTEJO:MARIANO NIETO TAMBIÉN GANO EN EL TCP MOURAS.

En el TCPM se impuso Mariano Nieto (Chevrolet), también de Chacabuco. Al igual que su coterráneo Dentella, obtuvo su primer éxito en su división. Sobre el final pudo aguantar los embates de Juan Manuel Centurión (Ford), quien finalmente fue segundo. El podio lo completó Marcos Gasparri, también con un Falcon.

Nieto, que compartió la primera fila de la final con Santiago Mangoni, aprovechó un ligero inconveniente del piloto de Balcarce y se apoderó de la punta que mantuvo hasta el final. Juan Manuel Centurión que lo buscó a Nieto hasta el final, terminó segundo y relegó al tercer lugar a Marcos Gasparri, ambos con Ford.

Distinta suerte le tocó al balcarceño Santiago Mangoni.Como señalábamos en el párrafo anterior,largó en la posición de privilegio, pero en plena largada se vio superado por muchas maquinas por una falla en el motor y cayó hasta el noveno lugar. Sin embargo hizo una buena remontada y llegó en el sexto lugar.

Destacable la labor de Juan José Ebarlín y Agustín Herrera que arribaron 9no y 10mo respectivamente. Juan José Amezcua llegó en la 12º en una excelente remontada ya que había largado desde la última fila. Distinta suerte tuvo Federico Montans ya que abandonó por un toque al final de la recta.

Final TC Pista Mouras: 1 Mariano Nieto, Chevrolet, 12 vtas. 19.15.960 2 Juan M. Centurion, Ford, a 1.906 3 Marcos Gasparri, Ford, a 6.300 4 Ezequiel Barroso, Ford, a 9.870 5 Nicolas Romero, Ford, a 10.073 6 Santiago Mangoni, Chevrolet, a 10.400 7 Matias Devoto, Chevrolet, a 17.585 8 Carlos Gregorietti, Ford, a 17.8039 Juan Jose Ebarlin, Ford, a 18.928 10 Agustin Herrera, Ford, a 21.85

Campeonato: 1ro. Agustin Herrera: 81 puntos, 2do. Mariano Nieto: 76, 3ro. Juan M. Centurion: 72, 4to. Ezequiel Barroso: 65,50, 5to. Carlos Gregorietti: 59,50 puntos. (..) 12º Santiago Mangoni: 27,00 puntos

SILVIO PEREZ SE MANTIENE ESTABLE, PERO EN ESTADO DELICADO

Continúa en estado de coma por su fuerte cuadro de neumonía internado en Vicente López El puntero del campeonato 2009 de la Asociación Standard Mejorado y del Turismo Pista Clase 2, Silvio Pérez, mas conocido como "El Mariachi", que está internado desde el pasado lunes en el HOSPITAL ubicado en Italia 1750 de Vicente López Dr. Antonio A. Cetrángolo, continúa grave. El Dr. Mangini, encargado en el día de la fecha, de la sala de cuidados intensivos, del hospital, comunicó que está presentando un cuadro muy grave de neumonía que afectó el funcionamiento de sus órganos. Se realizó una variación en la medicación la cual sumada al cambio de posición del paciente, para una mejor ventilación del sistema respiratorio, dio un saldo positivo. Con esto se logró el mejor funcionamiento de los riñones. El paciente está estable. El objetivo del cuerpo médico del hospital especialista en vías respiratorias, es conseguir la actividad de sus pulmones, con el fin de quitarle el respirador artificial, lo que se dará mediante un proceso muy lento, que puede tardar una semana. En cuanto al análisis del virus N1H1 (también conocido como gripe A), informó el doctor: “el estudio del virus fue enviado al ministerio de salud, pero no podemos esperar el resultado porque tardaría alrededor de ocho meses, debido a que el sistema de salud está colapsado. De todas maneras está medicado contra dicho virus, previniendo el cuadro. El paciente hoy presenta una neumonía grave.” El próximo parte médico del Mariachi será en el día de mañana Sábado 4 de Julio a las 16:00, aproximadamente.
Informe Gentileza Sergio Moreno (011- 155738-3531)
sábado, 4 de julio de 2009

RESUMEN DE LA ACTIVIDAD SABATINA DE TC MOURAS

En la jornada de hoy hubo una intensa actividad en el autódromo Roberto Mouras por la 7a. fecha de los campeonatos del TC Mouras y del TC Pista Mouras totalizando 62 autos de competición que desarrollaron la acividad prevista.Federico Laboritto y Cesar Fiorda, ambos con Ford se adjudicaron dos de las baterías y Cristian Dentella con Chevrolet hizo suya la terceraSin embargo Fiorda largará mañana desde la primera fila ya que hizo la serie mas rápida.Lo escoltará Federico Laboritto.En tanto para la divisón menor,Santiago Mangoni sumó su segunda Pole en la categoria con un tiempo de 1.34.713 con una diferencia de 337 milésimas de su perseguidor, Mariano Nieto. El TC Mouras disputó sus series selectivas correspondientes a la séptima del año, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. César Fiorda largará mañana desde la posición de privilegio, porque venció en la serie más rápida. La primera fila estará compuesta por dos Ford, ya que desde la segunda posición partirá el poleman y ganador de la batería inicial, Federico Laboritto. La tercera serie fue comandada por Cristian Dentella, a bordo de su Chevrolet. LAS SERIES: 1ra. Serie TC Mouras 1 Federico Laboritto, Ford, 6 vtas. 9.14.886 2 Emiliano Lopez, Torino, a 371 3 Aldo Ortiz, Ford, a 5.292 4 Eduardo Lasarte, Ford, a 5.603 5 Juan Garbelino, Ford, a 8.314 2da. Serie TC Mouras 1 Cesar Fiorda, Ford 6 vtas. 9.12.289 2 Gaston Ferrante, Ford, a 306 3 Federico Perez, Ford, a 3.896 4 Nazareno Lopez, Ford, a 10.976 5 Gaston Ricardo, Dodge, a 13.857 3ra. Serie TC Mouras 1 Cristian Dentella, Chevrolet, 6 vtas. 9.15.749 2 Pedro Gentile, Chevrolet, a 2.457 3 Jorge Lago, Chevrolet, a 6.976 4 Diego Verriello, Ford, a 9.423 5 Esteban Rossi, Dodge, a 14.507 En el TC Pista Mouras Santiago Mangoni se apoderó de la pole position del TC Pista Mouras, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde la categoría disputa su séptima fecha del año. Completaron el terceto de punta Mariano Nieto y Marcos Gasparri. El piloto de Balcarce consiguió marcar el mejor tiempo con su Chevrolet al cronometrar 1m34s713. De esta manera relegó a Mariano Nieto y Marcos Gasparri. CLASIFICACION GENERAL - TC PISTA MOURAS Roberto Mouras de La Plata 1º Santiago Mangoni Chevrolet 1m34s713 2º Mariano Nieto - Chevrolet a 0s537 3º Marcos Gasparri - Ford a 1s142 4º Juan Manuel Centurión ? Ford a 1s164 5º Ezequiel Barroso - Ford a 1s201 6º Federico Montans - Ford a 1s238 7º Agustín Herrera - Ford a 1s290 8º Nicolás Romero - Ford a 1s332 9º Gregorio Aranes - Ford a 1s460 10º Carlos Gregorietti - Ford a 2s037

Fotos Javier Vijarra

viernes, 3 de julio de 2009

LA ACTC SUSPENDIÓ LA CARRERA DE BUENOS AIRES

La carrera que iba a correr el TC el fin de semana del 10, 11 y 12 de julio en Bs. Aires ha sido suspendida provisoriamente.El comunicado está fechado 3 de julio y grega que el motivo es la epidemia de la Gripe A.
El comunicado emitido hace instantes dice: El Comité Ejecutivo de la ACTC, consciente del momento que nos toca vivir en estas horas a todos los argentinos debido a la epidemia denominada GRIPE A y con la responsabilidad que nos demanda la conducción de los destinos del Turismo Carretera, decide suspender provisoriamente la competencia en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, la que se iba a realizar los dias 10, 11 y 12 de julio. Sabemos que nuestro público, siempre presente en forma masiva en cada competencia de la categoría, sabrá entender esta decisión que no tiene otro objetivo más que preservar la salud de cada uno de nuestros mas fieles seguidores. Esperamos poder reencontrarnos pronto para seguir disfrutando de esta pasion que nos une. Por otra parte, también quedó suspendida la presentación de autos y pilotos que estaba organizada para este domingo en el predio del Planetario en la que iban a participar Roberto Urretavizcaya, Agustín Canapino, Pedro Pisandelli y Maxi Juan, por el lado del Turismo Carretera, junto con Tomás Urretavizacaya, Juan Manuel Paparella y Martín Ponte, del TC Pista.

SILVIO PEREZ EVOLUCIONA EN SU SALUD

El Mariachi sufre de una neumonía, se descartó que este infectado de Gripe A Desde el pasado Lunes, el campeón 2008 de ASM y actual puntero del campeonato, se encuentra internado en un nosocomio de Olivos, en el Hospital Doctor Antonio Cetrangolo de la Ciudad de Vicente López. El piloto de Don Torcuato está internado por un caso de neumonía, no se informó antes por respeto a los familiares. Silvio Pérez padeció de fiebre el pasado fin de semana y por voluntad propia se decidió internarse en el hospital Cetrangolo, clínica que se especializa en el ámbito neumonológico, Alejandro Agüero, Christian Corsi y Jorge Gargaglione, se hicieron presentes en el lugar e informaron a http://www.funoasm.com.ar/ lo dialogado con el Dr. Otero, médico encargado de la salud de Pérez “El paciente se encuentra estable, está respondiendo a los cambios, entró con un cuadro grave de neumonía, la misma fue tomando los dos pulmones, se le hicieron análisis y no tiene la gripe N1H1 (también conocida como A), como el organismo estaba involucionando se decidió conectarle el respirador, pero en las últimas horas de anoche se decidió darle vuelta el mismo y empezó a responder a los cambios y a tomar color el cuerpo, está estable, la situación es delicada pero el panorama es positivo” expresó Agüero. Se espera a las próximas horas un nuevo parte médico por parte de las autoridades del nosocomio. (AMPLIAREMOS)
INFORME GENTILEZA SERGIO MORENO ((15)5738-3531)

Santiago Theill se suma al BC Competición

El piloto oriundo de tandil adquirió un Chevrolet del Turismo Special de la Costa que perteneció a Gustavo Diorio y se incorporó a la estructura balcarceña BC Competición.
En el taller del equipo balcarceño se le harán tareas de reacondicionamiento y un repaso general para luego realizar las pruebas necesarias hasta que Theill esté en condiciones de debutar en el TSC.
jueves, 2 de julio de 2009

PILOTO DE TURISMO PISTA CON GRIPE A.SE TRATA DE SILVIO PEREZ Y SU ESTADO ES DELICADO

El puntero del Campeonato 2009 de Clase 2, está internado en clínica médica de la zona norte del Gran Buenos Aires, presentando un cuadro muy grave de gripe A.
Su estado de salud es delicado. Tiene una infección que va de los pulmones, que están muy comprometidos, hacia los riñones y el hígado. Está asistido por un respirador artificial y está en coma farmacológico.
“Venía de una gripe mal curada. Tuvo mucha fiebre la semana pasada, sufrió una recaída y lo internaron el lunes. Por los síntomas y los órganos que tiene afectado, todo hace suponer que tiene Gripe A”, segun dijo un allegado del piloto.
Anoche le confirmaron a la familia que tiene Gripe A. Su corazón anda cien puntos, pero tiene otros órganos comprometidos. Está en manos de Dios”, agregó Jorge Ramos, su preparador.
Pérez, de 33 años, es oriundo de la localidad bonaerense de Don Torcuato. Se inició en el automovilismo en 1997 como acompañante de Rubén Schunz en el TC Bonaerense. En 2000 se inició como piloto en la categoría ALMA, logrando el tercer puesto del torneo al año siguiente.Por cuestiones personales se mantuvo alejado de las pistas hasta el año 2004 cuando retornó al Turismo Zonal Pista.
En 2005 volvió al ALMA, división en la que se consagró subcampeón en 2007. A fines de ese año debutó en la Asociación Standard Mejorado, especialidad que lo tuvo como protagonista el año pasado (ganó dos carreras y subió seis veces al podio). Este año debutó en el Turismo Pista con el equipo quilmeño IK Racing.
(FUENTE Revista Corsa y aptp.org.ar)

NUEVA FECHA DE TC MOURAS Y TCP MOURAS ESTE FIN DE SEMANA EN LA PLATA

Este fin de semana se correrá en el autódromo Roberto Mouras, la 7a. fecha de los campeonatos del TC Mouras y el TC Pista Mouras como siempre acompañado por la Formula Metropolitana que tambien completará el desarrollo de su 7a. fecha.Junto al TC Mouras tambien competirán otras categorías zonales que tambien integran el cronograma de actividades oficiales. Representando al Sudeste Bonaerense estarán presentes César Fiorda, Diego Verriello, Federico y Fernando Laborito y Daniel Collazo en el TCM, mientras que Agustín Herrera, Juan José Ebarlín, Santiago Mangoni, Marcos Gasparri, Juan José Amezcua y Federico Montans lo harán en el TCPM A continuación,el Cronograma TC Mouras y TC Pista Mouras para este fin de semana: Sábado 4 de Julio 09:20 a 09:30 Entrenamientos TC Pista Mouras 1ra. Tanda 09:40 a 10:00 Entrenamientos TC Mouras Grupo A 10:10 a 10:30 Entrenamientos TC Mouras Grupo B 10:40 a 10:50 Entrenamientos TC Pista Mouras 2da. Tanda 11:00 Reunión de Pilotos TCM y TCPM (Obligatoria) 11:40 a 11:50 Clasificación TC Mouras 1er Tercio 11:55 a 12:05 Clasificación TC Mouras 2do Tercio 12:10 a 12:20 Clasificación TC Mouras 3er Tercio 12:30 a 12:40 Clasificación TC Pista Mouras Grupo B 12:45 a 12:55 Clasificación TC Pista Mouras Grupo A 13:55 Primera Serie TC Mouras 6 vueltas 14:30 Segunda Serie TC Mouras 6 vueltas 15:05 Tercera Serie TC Mouras 6 vueltas Domingo 5 de Julio 09:05 Final TC Pista Mouras (12 vueltas o 25 minutos) 10:15 Final TC Mouras (15 vueltas o 30 minutos) Foto: Vijarra

SE SUSPENDIÓ TODA ACTIVIDAD ZONAL PARA ESTE FIN DE SEMANA

Esto surge a raíz de la emergencia sanitaria han sido suspendidas las competencias en la jurisdicción de la Federación Regional Mar y Sierras,por pedido de los municipios de las localidades en donde se iban a desarrollar estas competencias.Por lo tanto,no habrá carreras de invitados de la Monomarca 1100,del Tc2000 del Atlántico,como asi tampoco lo haran el karting,el rally Regional ni el APAC Las determinaciones sobre la interrupción de la actividad han sido emanadas de los municipios, donde intervenían las diferentes categorías zonales. En la antevíspera fue suspendido el Rally Regional en la ciudad de General Madariaga, y en el día de ayer se tomó idéntica determinación, con el resto de la programación. La AZK, Asociación de Karting Zonal, que debía cumplir con su fecha en el circuito de la Autovía 2 en Mar del Plata, canceló la realización. El intendente de General Lavalle, Guillermo Marchi, emitió un decretó con la suspensión de espectáculos deportivos por indicación del Ministerio de Salud, por lo tanto fue pospuesta la carrera con pilotos invitados de la Turismo Grupo I Monomarca y TC 2000 del Atlántico en el autódromo Luis Rubén Di Palma Mar de Ajó. En el mediodía de la víspera, la Municipalidad de Mar Chiquita suspendió los espectáculos deportivos, dejando sin efecto la quinta fecha de la categoría APAC, el TC del Sudeste y la Fórmula Azul en el circuito” Arbolito” de Coronel Vidal. COMUNICADO DE LA FRAD MAR Y SIERRAS La Federación Mar y Sierras recomienda a todas las categorías que aguarden para reprogramar los calendarios 2009 e informa que se llevará a cabo una reunión entre todas las divisionales y la propia Federación para buscar la mejor solución en lo que a fechas se refiere para continuar con la actividad. Dicho encuentro se realizará cuando se vea con buenos ojos una posible solución o incluso directamente cuando se anule la "Emergencia Sanitaria", que no necesariamente está confirmado que sea en los primeros días de agosto. Hasta entonces la actividad sufrirá un parate total.

NUEVO MOTORISTA PARA CARLITOS OKULOVICH

El misionero metió el cambio. A partir de la carrera de Buenos Aires el Torino llevará los motores del Pincho Castellano, rescindiendo así los servicios de Gardelito Fernandez Carlitos Okulovich llevará una nueva motorización para la competencia que el Turismo Carretera disputará en el"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.En efecto,por pedido expreso de su principal auspiciante, el Torino del misionero contará con la motorización de Oscar Castellano,reemplanzando los impulsores provistos por "Gardelito" Fernández . Así las cosas, tanto Okulovich como la estructura que dirigen Marco y Mario Jakos tienen planificado una prueba en el kilómetro de Buenos Aires o 9 de Julio la próxima semana.

PROHIBICIÓN DE PRUEBAS EN EL KM DE BUENOS AIRES

Desde el próximo lunes, no se podrán realizar ensayos en la marca porteña, debido a la competencia que se desarrollará en ese trazado a partir del 10 y hasta el 12 de Julio. La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC comunica que en la semana previa a la próxima competencia, que se desarrollará en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, estarán prohibidas las pruebas en el kilómetro del circuito mencionado. Por lo tanto los equipos de Turismo Carretera y TC Pista estarán vedados de realizar dichos ensayos desde el lunes 6 hasta el jueves 9 de julio inclusive. Prensa ACTC.

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