lunes, 26 de octubre de 2009

BUETTI LE PRENDIÓ UNA VELA A LA VIRGEN

El piloto local dominó en la categoría master, donde hay mayoría de balcarceños. Daniel, Lantaño que ayer fue segundo, lidera el campeonato, cuando ya se cumplieron ocho fechas. También hubo un segundo puesto para Juan Martorello en Juniors. Escribe Martin Rodriguez (LOBERIA). – En una jornada nublada y con amenaza de lluvia, el kartódromo "La Virgen del Camino", recibió la octava fecha del calendario 2009 de las categorías del Karting Regional. El circuito se presentó en buen estado a pesar de levantar en algunos sectores la polvareda habitual. En cuanto a lo deportivo se dieron unas muy entretenidas carreras en todas las divisionales, pero hubo varios choques en pista. Juan Diego Bueti dominó en la categoría master, donde hay mayoría de balcarceños. Daniel, Lantaño que ayer fue segundo, lidera el campeonato, cuando ya se cumplieron ocho fechas. Roberto Guariste fue quién completó el trío ganador de la categoría mayor. Francisco Santos se impuso en Escuela, y trepa lugares en el certamen que aún domina Raúl Zinetti y en el que Marcelo Barresi sumó más puntos, con su segundo lugar de ayer. Tercero fue Johnatan Zarzábal, mientras que Franco Villabrille y Nahuel Martínez, completaron el primer quinteto de la división. En Prejuniors, Joaquín Biar logró su primera victoria, seguido por Tomás Bruno que fue quién mejor sumó en la jornada. Tercero fue Franco Islas, seguido por Federico Luján Malisia y el líder del certamen, Mauricio Boichuk. En Juniors, Marcos Barresi fue figura dominante en una divisional liderada por Mariano Barrios. Segundo fue el balcarceño Juan Martorello. Gonzalo Montenegro completó el podio, seguido por Raúl Pisani y Mateo Leunda. En cajeros, Fernando Herrera sumó otro triunfo y se escapa en el campeonato que domina con comodidad. Emanuel Bibiloni logró el segundo lugar, mientras que Marcelo Zarzábal completó el podio. Walter Lúquez, que está segundo en el certamen, culminó cuarto, al tempo que Franco Pelizza fue quinto. En Directos, no hubo pelea entre los líderes del certamen, pero sirvió para que los otros sumen chances. Así, la prueba fue ganada por Luciano Gallardo, seguido por Emiliano Melo y el anterior ganador José Iturralde. Patricio Melo el puntero del certamen fue cuarto y Martín Chachero, quinto. Finalmente, en Directo Masters, ganó Juan Diego Bueti, pero fue Daniel Lantaño quien hizo negocio con un segundo lugar y más puntos para dominar el campeonato. Otro balcarceño, Roberto Guariste, fue tercero. Juan Diego Dimuro culminó cuarto y Raúl Iriart, fue quinto. Con circuitos a designar (se podría volver a correr en Balcarce), restan dos fechas para el campeonato puntuable de las categorías que ayer reunieron a unos 115 vehículos de todas las divisionales en competencia y con una gran organización del auto club de la ciudad de Lobería. El próximo encuentro será el 2 de noviembre.

LOS FESTEJOS Y EL PODIO

Ayer muy temprano a la mañana Santiago Mangoni ganó y redondeó un fin de semana perfecto en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Parael que no pudo ver la carrera o se perdió algunos detalles subo el video de los festejos. No pude subir el de la carrera por falta de tiempo (el tiempo de carga es muy largo), pero a no desesperarse, en la semana va a estar publicado en EL RETEN.

domingo, 25 de octubre de 2009

PECHITO GANÓ Y ESTÁ A UN PASO DEL TÍTULO

José María López, con Honda Civic, quedó a tiro del campeonato del Turismo Competición 2000 al ganar de punta a punta la undécima final de la temporada 2009, que se disputó hoy en el autódromo Eduardo Copello de esta ciudad.
El piloto cordobés no deja de sorprender a propios y extraños, y mientras espera consolidar su sueño de correr en el Fórmula 1 en 2010, hoy volvió a dar lecciones de manejo en la tierra de Domingo Faustino Sarmiento Esta victoria fue la mejor respuesta a la quita de tiempos en el callejero de Santa Fe por un problema reglamentario en el piso del auto, o la pérdida de los 21 puntos que había ganado en pista en el TC de Paraná, por los 160 gramos menos que pesaba el cigüeñal del motor Cherokee de su Torino y el no paso de la técnica del Ford Mondeo de TRV6 en Termas de Río Hondo. Todo en tres fines de semana consecutivos. La segunda colocación quedó en manos del bonaerense Matías Rossi (Renault Megane), a 4 segundos 423/1000, mientras que tercero se clasificó el arrecifeño Norberto Fontana (Toyota Corolla), a 5s. 278/1000. Pese a sus buenas ubicaciones, los dos pilotos apuntados quedaron al margen de la lucha por el título."Fue un fin de semana perfecto. El auto anduvo hecho un misil y casi ni tuvimos problemas", reflejó un feliz "Pechito" en el podio, apenas terminada la competencia, mientras festejaba su undécima victoria en 37 presentaciones en la categoría. Con este éxito, el cordobés aumentó su ventaja como líder del presente campeonato y quedó a solamente tres unidades de coronarse bicampeón.Hasta el momento, López acumula 157 puntos, le lleva 30 de diferencia a su compañero de equipo, el chaqueño Juan Manuel Silva (quien hoy se clasificó en el quinto puesto), y 33 al tandilense Leonel Pernía (Honda Civic), quien hoy arribó en la cuarta colocación. La próxima carrera, última de la temporada 2009, se llevará a cabo el domingo 29 de noviembre, en el trazado semipermanente de Potrero de los Funes, provincia de San Luis.

MANGONI SE HIZO GRANDE EN LA PLATA

El piloto de Balcarce, Santiago Mangoni dominó y se llevó la 12º fecha del TC Pista Mouras en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. El podio fue todo de la zona, escoltaron al ganador: Juan José Ebarlín y Marcos Gasparri. En el TC Mouras llegó por primera vez a la victoria el Torino de Emiliano López. Lo siguieron Claudio Kholer y Fernando Laboritto. ESCRIBE MARTIN RODRIGUEZ Un carrerón el de Santiago Mangoni. Fue su segundo triunfo en ocho carreras y dando cuatro de ventaja ya se ubica cuarto en el campeonato, al que todavía le restan dos fechas y 42 puntos en juego. Ya había dado muestras sobradas de un buen vehículo ayer, cuando arrasó en las clasificaciones, con el fierro que le entregó Carlitos Sánchez, listo para quedarse con el podio mayor en La Plata. Y no defraudó, Santiago marcó record de vuelta y se superó a si mismo en la final, dejando establecido en el Mouras, aro,a de campeonato. La carrera de 12 vueltas lo tuvo en la punta desde el vamos, aunque acosado por Gasparri y Ebarlín, dos pilotos de la zona, de muy buen manejo. En la primera vuelta el Pace Car hizo acto de presencia cuando un toque entre Rodríguez, Nieto y Alifraco, demora la carrera. Más tarde Arias, otro de los afectados, debe dejar el circuito con bandera negra. Entretanto, el líder Agustín Herrera, venía a ritmo veloz desde su poco conveniente posición 27º, trepando hasta el 15º en pocas vueltas. Mangoni siguió ganando en aceleración, al tiempo que Ebarlín superaba a Gasparri y se acentuaba en la segunda ubicación. Finalmente, el balcarceño se quedó con la carrera dando pie a un festejo necesario que le da expectativas mucho mayores a las previstas en este debut dentro del circuito nacional. “Veníamos de una victoria en Olavarría y dos abandonos en punta. Esta se nos tenía que dar, porque tenemos un auto bárbaro. Sufrí muchísimo porque corrí con el acelerador trabado y pendiente del cortacorriente, porque venía muy pasado. No se como pude hacer realmente, porque debí trabajar con los dos pies para mover el acelerador. Fue muy complicado pero pudimos lograrla”, dijo Santiago a Carburando. El vehículo verde fluo subía lentamente por la plataforma hidráulica del podio del Mouras, Santiago se paró en el y saludó a su gente. El campeonato sigue en manos de Agustín Herrera (136.5), seguido por Mariano Nieto (115), Juan Centurión (111.5), Santiago Mangoni (100.5) y Juan Amezcua con 91 unidades

LOEB SUMA OTRA HAZAÑA

El francés Sebastien Loeb (Citroen) se hizo con su sexto título tras ganar el rally de Gran Bretaña, última cita del mundial, tras dominar la prueba desde el primer día y, aunque sentenció ayer, se favoreció de los problemas que tuvo hoy su gran rival el finés Mikko Hirvonen (Ford). El piloto de Citroën, de 35 años, que el año pasado superó los cuatro triunfos seguidos del finlandés Tommi Makinen, consiguió el sexto al ganar la ronda decisiva en el Rally británico en Cardiff. El finlandés Mikko Hirvonen, de Ford, llevaba un punto de ventaja sobre Loeb al empezar la carrera, pero Citroën ya se había hecho con el premio de constructores este mes en España. Con este título, el galo suma su sexta corona y hace buenos los pronósticos que le situaban a principio de temporada como máximo favorito, aunque tuvo más dificultades de las esperadas. Hirvonen acudía con un punto de ventaja a tierras británicas pero Loeb es quien tenía la experiencia y quien se ha visto en estas lides en más ocasiones, lo que le convertía en el favorito para el título. La mínima diferencia entre ambos hacía que quien terminara delante se hiciera con el título. Así el viernes Loeb fue el más rápido, favorecido por su segunda posición de salida. Pero no consiguió desquitarse de la presión de Mikko que terminó sólo cinco segundos detrás. Ayer, en la segunda jornada, Hirvonen comenzó fuerte y tras el primer tramo, donde fue el más rápido, se le colocó a sólo tres segundos. Pero la contestación del galo fue rápida, entre el segundo y el tercer tramo aventajó al de Ford en veintitrés segundos. Colocaba un colchón que ya se hacía difícil de remontar, y que al final del día conseguía aumentar hasta el medio minuto. Hoy Hirvonen lo intentaba, y en la primera mitad rebajó la diferencia en trece segundos para dejarla al final en dieciocho. No era suficiente a falta de dos especiales. Pero el escandinavo lo seguía intentando. A mitad de la jornada no hubo paso por el parque de asistencia con lo que los cambios los tuvieron que hacer los propios pilotos. En el tercer tramo, en los parciales internos, estaba siendo el mejor, pero en un salto el capó del motor se le levantó y le cegó. Tuvo que parar a bajarlo y el resultado de la operación fue la pérdida de más de un minuto. Así, el último tramo fue un paseo para el ya virtual campeón, que sólo tenía que llegar a la meta y esperar que no hubiera nada extraño, mientras que Hirvonen iniciaba una nueva lucha con el español Dani Sordo (Citroen), en busca de la segunda posición que empezaba con una diferencia de sólo nueve décimas. Tuvo que marcar el mejor tiempo, sólo una décima mejor que el español para poder quedarse con el segundo puesto y relegar al tercer escalón del podio a Sordo. Quien no tuvo un buen rally fue el finlandés Jari-Matti Latvala, segundo oficial de Ford, uno de los favoritos a la victoria, quien tuvo problemas todo el fin de semana, el viernes con la transmisión, y hoy con la suspensión tras salida de pista. Al final fue séptimo. Loeb con su victoria de hoy suma 54 en su historial del mundial de rallys, lo que le supone seguir aumentando su propio récord, mientras que su nuevo título es el sexto de su cuenta y deja ya atrás los cuatro que sumaron en su día los finlandeses Tommi Makkinen y Juha Kankkunen.

VALENTINO ROSSI, SE CORONÓ COMO SÉPTUPLE CAMPEÓN DE MOTO GP

El piloto italiano Valentino Rossi (Yamaha), que ha sumado su noveno título, representa en el motociclismo algo más que un campeón: se ha convertido en catorce temporadas en un icono del deporte mundial. Ahora totaliza nueve títulos mundiales, incluyendo siete en la categoría reina. Los otros los consiguió en los 125cc (1997) y en los 250cc (1999).El "Doctor" Rossi arrancó con la pole position tras obtener la vuelta más rápida conseguida en la historia del circuito malayo de Sepang. A raíz de la lluvia, que provocó un atraso de 35 minutos en la largada, Rossi apeló a una estrategia conservadora con su Yamaha al tomar en cuenta que le bastaba con figurar entre los cuatro primeros para ganar el título. Rossi entró tercero, luego que su compatriota italiano Andrea Dovizioso (Honda) perdió control de su moto a falta de siete vueltas en la carrera de 21.Con un total irremontable de 286 puntos, Rossi revalidó su título a falta de una carrera en el campeonato. El español Jorge Lorenzo, su compañero en el equipo Yamaha, terminó cuarto y registra 245 puntos. El australiano Casey Stoner Stoner ganó su segunda carrera seguida al volante de su Ducati, escoltado por el español Dani Pedrosa (Honda). Rossi no ocultó su alivio por sentenciar el título antes de la última carrera en Valencia. "Uno se prepara totalmente para una carrera en pista seca y empieza a llover poco antes del comentos. Tuvimos que salir sin estar preparados, pero hicimos un trabajo estupendo para asegurar el campeonato", dijo Rossi. "Este un gran logro, mi noveno título mundial y el séptimo en la categoría reina. Le quiero dar las gracias a todos, al equipo y a todos que me ayudaron para celebrarlo", agregó. Con 30 años, Rossi le falta un título más en la máxima categoría para igualar al italiano Giacomo Agostini, quien obtuvo ocho entre 1966 y 1975.
jueves, 22 de octubre de 2009

ACTIVIDAD PARA ESTE FIN DE SEMANA

-El TC200 corre en el Zonda de San Juan.Correran el sábado y el domingo. El sabado va a ser la carrera numero 10 del calendario y el domingo la numero 11. Por ende se comienza a perfilar los candidatos para pelear por la corona.Los acompañan la Fomula Renault y la Fiat Linea Competizione.
-En el Roberto Mouras se correrá la carrera numero 12 para el TC Mouras y el Tc Pista Mouras. Será la Ultima oportunidad en donde ambas combinan actividad, ya que a partir de aquí cada una hará espectáculos individuales con respecto a la otra.
-A nivel internacional se corre la ultima fecha del Mundial de Rally en Inglaterra, y será la mas picante ya que sólo un punto separa al lider Mikko Hirvonen de su escolta, Sebastián Loeb. El titúlo puede ser para cualquiera de los dos.
-APAC A Y B con el TC del Sudeste en el Circuito El arbolito de coronel Vidal con Pilotos Invitados. El dia Viernes va a haber pruebas libres a partir de la hora 14.La clase B y el tc del sudeste van con pilotos invitados en esta novena fecha que se va a correr en Coronel Vidal.
-El kart de tierra corre la fecha que se suspendió el fin de semana pasado. Lo hará en Lobería.

SE VIENE LA FIESTA DEL APAC EN VIDAL

Este domingo se desarrollará la novena fecha del calendario de APAC “A” y “B” en el circuito “Arbolito” de Coronel Vidal. Se confirmaron pilotos invitados de renombre para la divisional menor. También se habilitaron pruebas para el viernes próximo en Coronel Vidal y quedó confirmado la realización del Master de Karting. Por otra parte se confirma para este fin de semana el debut de Juan Carlos Mafezzoli,los regresos de los balcarceño Leandro Mazza, que correrá en dupla con Adrián Bibbo, los hermanos Iroz y el regreso de Luis Troglia que correrá como piloto invitado de Adrian Junco. Ya confirmaron su participación el ex campeón de Turismo Carretera, Eduardo "Lalo" Ramos que compartirá butaca con el balcarceño Raúl Gómez, el necochense y ex TC Alejandro Ochionero que lo hará con Adrián Rached. Y el loberense y actual piloto de la máxima categoría del país, Jonathan Castellano que correrá como invitado de Benito Villanueva. También se definió la realización del Masters de Karting que se llevará a cabo el 26 de noviembre en el Kartódromo de Mar del Plata. Se desarrollará de la siguiente manera: Los 10 primeros pilotos de APAC clase “A” y “B”, en conjunto con los 10 mejores del TC del Sudeste. Se hará una carrera de cada divisional en donde saldrán los tres campeones del Primer Masters de Karting. Por último, el próximo viernes 23 de octubre se llevarán a cabo las pruebas libres a partir de las 14 y hasta las 18 en el circuito "El Arbolito" de Coronel Vidal que es preparatorio para la novena fecha del calendario 2009. Las 36 Parejas confirmadas del APAC B por el momento son: -Santiago MAzzoti- Claudio Encina -Daniel Bayalá (corre con la chevy de gaston Lauzurica) – Gaston Lauzurica -Adrian Junco – Luis Troglia -Raul “puni” Gomez – Lalo Ramos -Horacio Ciliberti – Roberto Cousté -Carlos Gelado – -Ramiro Pasti – Gabriel Castejón - Carlos Buduba – Pablo Buduba -Reinaldo Fernandez – Pedro Alonso -Juan José Damas – Juan Di Paolo - Gustavo Rodríguez – Juan Ferreiro -Victor Cusmeroli –Juan Cuevas -Marcelo Moreno – Fabian Etchevarne - Fabricio Mendizábal – José Villanueva - Juan Picore – Martin Ciarano -Javier Fernandez – Oscar Benton -Daniel Camacho – Ivan Isidro -Adrian Rached – Alejandro Occhionero -Adrian Vargas –Ariel Vidone -Orlando Walter – Juan Walter -Alberto Forconi – Marcelo Monsud -Benito Villanueva – Jeronimo Luciano -Gaston Flores – Diego Parrondo -Julio Garcia – Leandro Alberti -Jorge Ramech – Jeronimo Osinalde -Cristian Romero –Juan Cruz Ianetoza -Leandro Maza – Adrian Bibbo -Kevin Machariqui – Carlos Carpi Santiago -Daniel Iroz – Diego Iroz -David Pietro – Lucas Larosa -Pablo Rodríguez – Di Marco -Juan Carlos Mafezzoli (debuta) – Cristian Maña - Juan Rouco – Pablo Castanigno - Adrian Monje – Miguel Paredi -Juan Etchave – Horacio Miralles -Gustavo Rivadavia - Abel Forte

HOY REUNIÓN DE PILOTOS Y DUEÑOS DE AUTOS DE TC2000 DEL ATLANTICO EN MAR DEL PLATA

Esta noche habrá una reunion de pilotos y propietarios de vehiculos de Tc2000 del Atlántico a la hora 21. Lo haran en la Asociación marplatense de Volantes (Salta 2634 ). El tema será la discusión del reglamento 2010 de una categoría telonera que inicialmente se iba a llamar Light y que finalmente se denominaria “Limitada”. Este es el plano de reunion para pilotos y propietarios de autos de Tc2000 del Atlantico .Ya hay varios pilotos trabajando en este tema : Luis Grassi por un lado, Daniel Penchazadeht por el otro. Se han tomado contactos con distintos propietarios de vehiculos que no estan participando en la categoría.El objetivo es encontrar un reglamento que pueda contemplar con una educación económica bastante baja la partincipacion de una buena cantidad de aquellos que estan hoy por hoy inactivos.

CARRERA DE INVITADOS DE LA PROMO EN BALCARCE

Son varias las novedades que hay con respecto a la carrera de invitados que hará la promocional 850 y tambien el Turismo Special de la Costa el 1 de noviembre en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce. Algunas duplas confirmadas son la de Sergio Sala que compartirá el auto con el piloto de Monomarca Gaston Bianchi y el regreso a las pistas del por ahora retirado Mario Alberghini, que correrá invitado en el auto de Sergio Barba El 1 de noviembre se corre la carrera especial de la Promocional 850 y es una de las tres ultimas fechas que restan del calendario. En la semana la Comisión Directiva del TSC y la Promo confirmaron el resto del calendario, despues de la fecha especial se acordó que el 22 de noviembre se corra en Mar de Ajó,mientras que el coronación se volverá a corre el 13 de diciembre en Balcarce. Al respecto existe la posibilidad que se invite a la Monomarca y el TC2000 del Atlantico para compartir las cuatro categorías el premio coronación. Veremos que se dá a conocer en el transcurso de los días. Un detalle: ese fin de semana los bomberos voluntarios de Balcarce estaban afectados ese fin de semana por una tarea de capacitación.Se ha confirmado la presentacion de de la promocional y el Turismo Special de la costa en Balcarce ese fin de semana porque los bomberos de Necochea prestaran el servicio para tal evento. Con esto, la carrera esta absolutamente confirmada la carrera en el Juan Manuel fangio de Balcarce. No va a ser una competencia más. Por ahora las 38 duplas confirmadas harán de un espectaculo que será bastante entretenido en pista. Corren algunos pilotos de Monomarca, de TSC que correrán más carreras que lo habitual (caso Lucas Gonzalez, Mauro Orsatti), el regreso de otros consagrados como el que fuera campeon de la categoria Patricio Fernandez, como así tambien el primer campeon de la especialidad Antonio “Tony· Sapotogni y corredores que lo hacen a nivel nacional,caso Luciano Larraudé entre otros. Hasta el momento las parejas confirmadas son: Sergio Sala – Gaston Bianchi Sergio Alcoba – Adrian Ruggeri Pablo Pecquia – Sebastián Sanchez Matias Segura – Marcelo Landera Luciano Spampinatto – Alejandro Spampinatto Jorge Villaola – Juan Cruz Lavié Marcelo Cardozo – Alberto Guarnece Gaston Maña – Cristian Maña Walter Zamora – Marcos Gasparri Roberto Malisia – Sebastián Dia Juan Manuel Pagliarini – Marcelo Moron Mastias Castelli – Hernan Salvi Luis Pedrueza – Gerardo Danesa Gabriel Castejón – Finito Pedersen Hector Corrado – Federico Salva Walter Andreassi – Lucas Gonzalez Fernando de Palma – Gustavo Fernandez Jeronimo Ciprian – Diego Baliña Mauro Domínguez – Daniel Domínguez Gonzalo Aramburu – Martin Araquistain (Corrio en TC y TC pista) Miguel Ordoqui – Antonio “Tony· Sapotogni (primer campeon de la monomarca) Mariano Celada – Jorge Pezzolano Nestor Robinson – Sebastián Uzandisaga Sergio Barba – Mario Alberghini Carlos Castiñeira – Sebastián Castello Luciano Quiñonez – Mauricio Viera (es el motorista del auto) Bruno Viscay – Luciano Larraudé Jeronimo Rubiales – Jose Otero Jorge Rigelmann – Sebastián Lopez Islas Juan Manuel Guardia – Sandro Ruggeri Guillermo Viszocero – Mauro Orsatti Ezequiel Domínguez – Juan Ignacio Landa Ezequiel Iezzi – Oscar Piaggentini (dueño del auto) Leonardo Pascual – Mauricio Segeser Antonio Ciprian – Juan Carlos Fernandez Juan Monteagudo – Patricio Fernandez Diego de Alfonso – Juan José Caram Hernan Abraham – Norman Suarez Solo resta confirmar 4 o 5 parejas más que se estaran confirmando en los proximos días.
lunes, 19 de octubre de 2009

JENSON BUTTON Y BRAWN, CAMPEONES EN BRASIL

La consagración de Jenson Button y de la escudería Brawn GP como campeones Fórmula 1 en 2009, el domingo en el Gran Premio de Brasil, marca el triunfo de Ross Brawn, ingeniero incomparable, propietario del equipo, y sin quien semejante imposición hubiese sido imposible.

El británico bien puede felicitarse de haberse esforzado para retomar la escudería Honda luego de que el constructor japonés anunciara su retiro de la F1 en diciembre. Varios compradores fueron analizados por Honda, pero finalmente Brawn se quedó con el equipo a pocas semanas del inicio de la temporada.

El antiguo director técnico de Honda sabía que los japoneses habían sacrificado la temporada de 2008 para desarrollar el monoplaza que iba a competir un año más tarde.

El precio de la venta nunca fue divulgado, aunque las partes señalaron a la prensa que la operación implicaba una libra esterlina simbólica.

Honda, que justificó entonces su retiro de la categoría mayor del automovilismo en razones financieras, debe morderse los dedos porque desde sus primeras evoluciones la Brawn GP se mostró insuperable.

"No sabemos cuanta gasolina llevan en sus tanques, pero nosotros hasta rodando sin combustible no podríamos hacer esos tiempos", dijo entonces sorprendido el español Fernando Alonso (Renault)

"Arriba del todo, muy por encima de nosotros, está Brawn GP", reconocía de su lado Nico Rosberg (Williams).

La primera prueba de la temporada puso las cartas boca arriba: doblete al triunfar en clasificación y carrera, sinónimo de primera victoria para Jenson Button. "Es la primera vez que vi a Ross sin voz ", recordó el jueves el piloto británico.

Bajo las órdenes del 'oso gordo', sobrenombre que le otorgó el entorno por su barba y su aspecto de hombre bonachón, Brawn GP, a ejemplo de Toyota y Williams, explotó una falla en el reglamento para equipar a sus monoplazas con un difusor doble, que proporciona mejor desempeño.

El resto de las escuderías no pudo recuperarse de ese golpe y Button obtuvo seis de las siete primeras pruebas del calendario acumulando además una reserva de puntos que el domingo le permitió alcanzar la consagración en Interlagos a falta de un Gran Premio por disputar.

"Este equipo no existiría si Ross no estuviese acá. Ese tipo merece una medalla. Ganó numerosos campeonatos y vivió temporadas difíciles. Me ha ayudado mucho", elogió Button.

"Pero ganar un título con su propia escudería es mucho más fuerte que todo lo demás que ha vivido", agregó.

"Es un líder perfecto para un equipo como este", sentenció el ex propietario de escudería, Eddie Jordan. "Sabe como crear un auto rápido y ganador. Sabe como dirigir un equipo, un garage y un piloto porque hizo todos los trabajos dentro de una escudería", recordó Jordan al evocar a Brawn, vencedor de siete títulos de constructores y pilotos como director técnico de Benetton (1992-1996) y luego de Ferrari (1997-2006), durante la era de Michael Schumacher.

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VICTORIA DE CARLOS LANTELLA EN BENITO JUAREZ

Los ganadores de la tarde fueron Hernández en la promo titulares, Carlos Lantella en la monomarca 1100, el minicross fue para Carlos Urban y por último, la final de Invitados en la Promo se la llevó “Finito” Pedersen, con el auto de Vicente Liuzzi. Y fue así, ya que cuando comenzaban a caer las primeras gotas de una tormenta que fue apareciendo de a poco, la Promocional daba sus últimas vueltas en la final de invitados, en un día que comenzó a pleno y terminó gris y con lluvia. Pero eso no empañó lo que fue está 6ta fecha de dicha divisionales menores, si bien le faltó un poco más público para redondear un gran domingo, ya que la organización fue más que perfecta por parte de la subcomisión del Club Alumni, se terminó en horario, la pista se presentaba en muy buenas condiciones, a pesar del aguacero del sábado a la noche, si bien hubo algunos percances en pistas, vuelcos o despistes, fueron rápido a la hora de actuar, la mayoría de las carreras fueron más que emocionantes, donde se pudo observar muy buenas maniobras a la hora de pelear por un lugar, donde varios pilotos locales tuvieron su tarde, mientras que otros se quedaron con las manos vacías. Ya en la monomarca, el mejor clasificado fue Franco Fauret, al llegar en la 10ma ubicación en la final, que largó en los puestos de atrás y pudo llegar a remontar varios puestos, terminando entre los diez primeros. Dos puestos más atrás, Leandro Di Crocce, que si bien llegó 9no, fue recargado con 5”. Con algunas vueltas menos, 13ro fue Agustín Dilema, en lo que daba la sensación que podía ser una buena tarde para el juarense, ya que había realizado una buena serie pero la caja le dijo que no en la semifinal, abandonando en la batería final. Por su parte, el debutando Ulises Ithurrart fue de mayor a menor, había sido 6to en su serie, venía realizando una buena perfomance en la semi pero un par maniobras, lo hicieron perder varios puestos, llegando décimo y en la final, lamentablemente no pudo ver la bandera a cuadros. Gentileza El Fenix Digital (www.elfenixdigital.com) MILI MENENDEZ SE CONSAGRÓ CAMPEONA DE LA AZK En una jornada agradable desde lo climático se desarrolló la anteúltima fecha del karting del Atlántico en Mar del Plata y con una aceptable cantidad de público presente. Se festejó el día de la madre con una singular carrera en donde la ganadora resultó ser Sandra Menéndez, la escoltaron Cecilia Romano y Lina Fernández. En lo estrictamente deportivo se consagró a la primera campeona de la temporada: Milagros Menéndez en Prejunior. Otros ganadores: Marcelo Morón (Master A), Sergio Taita (Master B), Hernán Palazzo (Promocional), Patricio Bereciarte (Prejuniors), Mariano Barrios (Juniors), Adriano Oliva (SUDAM) y Danilo Pecotic (Escuela).

SE CHOCARON, LLEGÓ ALTUNA Y LES GANÓ.

El Monito se quedó con la final tras aprovechar un error de los competidores que estaban liderando la carrera, Juan Manuel Silva y Emiliano Spataro, quienes finalizaron segundo y tercero, respectivamente. La pelea por la punta tuvo como protagonistas a Juan Manuel Silva y a Emiliano Spataro, ambos ganadores de las series. Además, en un momento se sumó Norberto Fontana, quien llegó a puntear por un instante pero un pequeño toque del chaqueño lo dejó sin chances. Parecía que el Pato Silva se quedaba con el triunfo luego de defenderse de los ataques de Spataro, pero se produjo el golpe de escena a media vuelta del final. El bicampeón impactó de atrás al puntero y lo desacomodó. Spataro aminoró la marcha para enmendar el error, pero ya era tarde. Mariano Altuna, tercero y a la expectativa hasta ese momento, aprovechó el roce y saltó al liderazgo a metros del final. "Fue una carrera increíble, realmente no esperaba ganar. Pero ellos se equivocaron, aproveché para pasarlos y gané yo", resumió el sorpresivo ganador. El piloto de Lobería vive un excelente 2009. Es el puntero de la Copa de Oro de TC, ganó en el TC 2000 también en Termas y obtuvo su 2ª victoria en el Top Race (la anterior fue en 9 de Juilo), mientras que Germán Giles, 23º en la clasificación general, fue el ganador en la Top Race Junior.

CESAR DONATTI VENDIÓ SU DODGE

El presidente de la categoría APAC, César Donati vendió la coupé Dodge con la que corría a Carlos Gelado, un piloto oriundo de Tandil que corre en la división "B” de la Categoría.

Este fin de semana se corre una nueva fecha de APAC en el circuito Arbolito de Coronel Vidal y la novedad que corre por estas horas es la venta del auto que habiatualmente corre Cesar Donatti al tandilense Carlos Gelado

Gelado, el piloto de la clase “B” que está cumpliendo buenos trabajos esta temporada y es uno de los firmes candidatos al ascenso de divisional para el ejercicio 2010. Posiblemente Carlos Gelado, estaría con esa unidad el próximo domingo, si las pruebas y ensayos conforman a su equipo.

GIACOPONI Y BUGLIOTTI GANARON EN SAN JORGE‎

El santafesino Emiliano Giacoponi con el Renault Clio en la Clase 2 y el cordobés Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra) en la Clase 3, se adjudicaron las finales que disputó ayer el Turismo Nacional en el "Parque de la Velocidad", del Club Atlético San Jorge. El cordobés, quien es el nuevo líder de la clase mayor se impuso con un tiempo de 33 minutos 59 segundos 588 milésimas logrando aventajar a Carlos Okulovich (Astra) y Fabián Yannantuoni (Civic), quienes se clasificaron segundo y tercero, respectivamente.

Tras completarse la décima fecha las principales posiciones del campeonato de la Clase 3 quedaron conformdas de la siguiente manera: Bugliotti 199 y Yannantuoni, con 194.

En tanto, quien llegaba a San Jorge en la punta del campeonato es Esteban Tuero, quien quedó tercero con 191, mientras que Carlos Okulovich y Emanuel Moriatis, con 184 y 163, respectivamente, completan los primeros cinco lugares.

En tanto, en la Clase 2 la victoria quedó en manos de Emiliano Giacoponi, quien de esta manera sumó su primera final en la categoría.

El piloto de Villa Amelia se impuso con un tiempo de 30 minutos 00 segundos 865 milésimas.

Roberto Luna (Clio) y el local Damián Romero (Fiesta) se clasificaron segundo y tercero, respectivamente.

El campeonato está encabezado por Iván Ciccarelli y Luis Estivill con 208 puntos, Franco Longhi 155, Luciano Larroudé 150, Adrián Percaz con 145.

La próxima competencia será en la ciudad cordobesa de Río Cuarto el 8 de noviembre.

lunes, 12 de octubre de 2009

WERNER, GANADOR ANTE SU GENTE

Comenzó la Copa de Oro del Turismo Carretera, que arrancó su etapa final y los pilotos se preparan para dejar todo en la pista. La lucha por el título vio la luz verde y nadie desacelerará hasta ver caer la bandera a cuadros en Buenos Aires. En el arranque de la Copa dorada fue Mariano Werner quien dominó para regalar al público de Paraná una victoria de local. El entrerriano consiguió su primera victoria dentro de la categoría más popular del país que esperaba desde Potrero de los Funes cuando perdió la punta de la carrera por la rotura en el motor del Ford. El obereó Carlitos Okulovich debió abandonar, luego de clasificar 10º en la tercera serie. Una vez en el escalón más alto del podio, Werner explicó: “Arriesgué las primeras vueltas y después cuidé tenía un gran auto. Siempre pensé ir para adelante”. José Werner sufrió un infarto el anterior fin de semana durante la carrera del TC 2000 en el callejero de Santa Fe, fue internado y se le aplicaron dos stents, pero el sábado ya andaba metido con todo en el box de su hijo Mariano, en Paraná, dónde ayer se disputó la duodécima fecha del torneo 2009 de Turismo Carretera. “Tuve dos avisos previos, cuando el TC corrió en Buenos Aires y unos días antes del TC 2000, me hice estudios, pero en Santa Fe me descompuse; el de arriba quiso que zafara, je”, afirmó. Si el de arriba existe, de paso, le dio el dulce después de tan amargo trago: Mariano ganó su primera carrera en TC, la primera de los play-offs, de la que Mariano Altuna emergió como el líder en la pelea por el título del campeón. “Gané porque arriesgué en las primeras vueltas y después cuidé. Conozco muy bien este circuito, vivo prácticamente aquí. Son incalculables las vueltas que tengo dadas”, afirmó Werner, que corre para el equipo de otro entrerriano, Omar Martínez. “Soy un agradecido con el Gurí, porque siempre me apoyó, me enseñó, me alentó y me trajo a correr a su equipo. Será muy difícil como entrerriano igualarlo, me encantaría alcanzarlo, pero es casi imposible”, agregó. Con tan sólo 25 carreras en la categoría, y con 20 años, Werner logró una victoria sin atenuantes, que si bien no tiene injerencia directa en la lucha personal por el título, ya que no alcanzó a clasificar para los play-offs, fue decisiva porque relegó a otros importantes postulantes al campeonato. “Nunca pensé en los play-offs porque tuve un comienzo de año con muchos problemas –reconoció Werner–. Luego cambié de equipo y me fue muy bien, pero era tarde para planificar la lucha por el título.” Werner pudo haber ganado en Potrero de los Funes, cuando dominaba claramente hasta que el motor que prepara Juanjo Tártara se fundió a pocas vueltas del final y cuando la victoria parecía segura. Aquella amargura se transformó en una alegría indescriptible en Paraná. Después de llover intensamente durante toda la noche y la madrugada, la jornada comenzó complicada por algunas lloviznas, más que nada para la multitud que se dio cita al trazado paranaense y que aguantó estoicamente los embates de la naturaleza. Incluso, la primera serie se desarrolló bajo esas condiciones, pero rápidamente mejoró y el sol comenzó a reinar desde el mediodía. En esa competencia inicial, el ganador de la pole-position Matías Rossi (Chevrolet) y Diego Aventín (Ford), dos protagonistas de relieve en la lucha por el título, quedaron excluidos por una maniobra del piloto de Del Viso que dejó al de Morón afuera de la pista sin ninguna chance y una vuelta más adelante al piloto de Chevrolet con una bandera negra aplicada con justicia por indicación de las autoridades. “A Rossi no lo hubiera podido alcanzar, tenía un gran auto, me di cuenta en la clasificación, pero así son las carreras”, reconoció Werner. José Werner permaneció internado en terapia intensiva hasta el lunes pasado y luego recibió el alta: “El médico me autorizó a venir al autódromo; si no venía, iba a ser peor. Estando internado en terapia intensiva escuché la carrera de TC 2000 por radio, qué le voy a hacer... esto es una pasión”.

BIANCHI Y SALA GANARON EN LA BARROSA

Ayer la Monomarca 1100 y el Tc2000 del Atlántico corrieron la 8va fecha del calendario en el Autódromo Juan Manuel Fangio de nuestra ciudad. Si bien el tiempo acompañó en principio, esto no fue suficiente ya que fue poco publico al circuito de la Barrosa. Ganaron Sergio Sala en el Tc2000 y Gastón Bianchi repitió triunfo aca en Balcarce. Fabian Tambascio culminó cuarto y Esteban Trivigno culminó tercero, siendo esta la mejor carrera del “rata” de Balcarce.
Estaba fresca la lluvia que se largó en la tarde de ayer y por supuesto, estaba en duda si el domingo había o no actividad en el autódromo.Es que estaba en riesgo la suspensión de la prueba ya que el sábado no hubo actividad oficial, solo giraron unos pocos autos del TC 2000 del atlántico pero luego esos resultados quedaron en la nada por decisión del comisario deportivo Daniel Jordán Sin embargo el domingo fue muy distinto, con una tarde a pleno sol se hizo todo en un mismo día: clasificación, series, y finales para ambas categorías cosa que hizo que se modifique totalmente el cronograma original de prueba. Como sea, por la Monomarca se disputaron tres series, las cuales fueron ganadas por Nicolas Valencia. Gastón Bianchi y la sorpresa Esteban Trivigno, pero que a la hora de la final largaría undécimo en la grilla de partida. ”Largué tan atrás porque la serie fue lenta, no tenía auto para estar adelante” reconocería el Balcarceño. A las 14.30 se largó la final del TC2000 del Atlántico con nueve autos en la grilla. Algo con sabor a poco teniendo en cuenta que en el ranking de la categoría hay más de 40 inscriptos. Sergio Sala largaba en primera fila escoltado por Cristian Maña. En la segunda, hacian lo propio Fabían Tambascio y Daniel Penchazadeth, luego Juan Carlos Mafezzoli largaría a la par junto con Daniel Aiello y así el resto. En los primeros tramos prevalece Sergio Sala, siempre seguido por un muy inquietante Maña que le pisaba los talones a la espera del error del Escort de Mar del Plata. Tambascio hacia lo propio con Penchazadeh y por momentos se acercaba al lote puntero pero no hubo suerte. Tampoco hubo mucho sobrepaso en el pelotón, salvo algunos abandonos como el de Damian Giacinto y algun que otro ida de pista, no fue una carrera entretenida. Faltando pocos metros finales, Daniel Penchazadeh mete el auto a la salida de la olla y logra arrebatarle el tercer lugar al Escort de Tambascio, que no ofrece resistencia y llega con lo justo a la Bandera de cuadros. Veniamos bíen pero faltando pocas vueltas se me empezó a patinar en embrague cuando venía peleando con Maña. A partir de ahí el auto empieza a perder rendimiento cuando me pasa Penchazadeh y dudé que llegaba porque me costaba en la trepada,pero por suerte pudimos llegar” reconocería el balcarceño apenas se bajó del auto. Sergio Sala ganó la carrera final, escoltado por Cristian Maña que sigue sumando puntos gordos en su pelea por el título y completó el podio Daniel Penchazadeth mostrando una vez más el rendimiento de su Polo. Cuarto se ubicó Fabián Tambascio . Y el Peugeot 504 de Miguel Aiello y el Gacel de Gustavo Scenna fueron 5to y 6to respectivamente y los únicos que completaron las 10 vueltas de la competencia. LA PALABRA DE LOS PROTAGONISTAS: SERGIO SALA:“La verdad es que fue una linda carrera,corrí con Maña y los chicos de adelante. Andan bien ,tienen códigos. Me tiré adelante para no gastar tanto el auto,después hice un poco de luz y pude correr tranquilo y por suerte la gané. . Me voy triste y amargado a la vez ya que no puedo correr la final de la Monomarca, sino estaría de nuevo en el podio con la Monomarca porque tengo un muy buen auto. CRISTIAN MAÑA:Logré un buen resultado, sumamos bien y seguimos en la lucha. El auto siempre anduvo bien en Balcarce y hoy no fue la excepcion. El taunus funcionaba a la perfección. Quizás no teniamos para aguantar bien a Sala,habia que exigirlo un poco de más por lo que decidimos que vaya él adelante, que pasa en la vuelta y bueno , el tambien tenia un buen auto y logró la victoria” En Monomarca, Gastón Bianchi fue este domingo el único piloto que logró ganar por segunda vez, en siete fechas, hasta ahora había habido seis ganadores diferentes a lo largo del certamen. Fue una carrera muy emotiva en la que el de Otamendi, Bruno Boccanera obtuvo el segundo lugar y tercero en magnífica labor, terminó el balcarceño Esteban Trivigno. La carrera final arrancó muy peleada entre Bianchi y Boccanera, alternándose ambos en el primer lugar. Finalmente el ganador fue Gastón Bianchi, seguido por Bruno Boccanera y Esteban Trivigno. Antes, el vuelco de Claudio Anzorena dio por terminada la final de manera abrupta e incomprensible. Cuando el piloto marplatense entraba a la chicana, en cuarta posición, el auto mordió el pianito, poniéndose el vehículo en dos ruedas, en medio de la misma, impactó contra el grupo de protección, volcando y quedando en posición invertida. Al ocurrir esto en la anteúltima vuelta pactada, el Comisario Daniel Jordán entendió que la competencia terminaría con Pace Car, de manera que decidió tomar a la vuelta 11 como la última de la carrera. Sin embargo, en la línea de largada, los banderilleros aún portaban el cartel de última vuelta, por lo que la mayoría de los pilotos nunca llegaron a comprender que el giro terminaría de dar por finalizada la prueba. Y la lucha siguió una vuelta más.

EN POCAS PALABRAS:
GASTON BIANCHI: Estamos muy contentos por haber logrado este triunfo, repetir victoria en lo que va del año y haber podido estirar la diferencia por el campeonato. Faltó poco para que Esteban (Trivigno) pueda llegar también segundo y no se si se le dió por el recargo pero es una lastima por él. Tuvimos un toque, él levantó para que yo doble pero bueno,son toques de carrera (N.de A: en realidad lo apercibieron). Pudimos lograr algo que en Mar de ajó y en Dolores se nos venía negando el triunfo pero tuvimos que perdernos un poquito para pensar en el campeonato y no hacer macanas. El auto ya viene siendo muy contundente y solo nos faltaba redondear: no mandarnos ninguna macana y correr concentrados que es lo que hicimos hoy y estamos muy contentos por eso. BRUNO BOCCANERA: Hicimos una carrera muy buena, entretenida para toda la gente que se acercó al autódromo. Por nuestra parte estamos contentos por el segundo puesto, viene barbaro para el campeonato asi que hay que mirar en las tres carreras que faltan. Cometo un error en mitad de carrera cuando erro un cambio y pierdo un par de posiciones,me habia quedado un poco preocupado porque creia que se habia hecho algo el motor pero cuando veo los relojes y veo que estaba todo normal le seguí dando y por suerte pude recuperar el segundo puesto. ESTEBAN TRIVIGNO: Sufrí más en la serie pero en la final pudimos estar adelante.En la final tuve que largar en el undécimo lugar porque tenia un auto más lento que el de ellos.Sucede que aprovechando la succion y otras cosas pude meterme adelante.Casi gano la carrera, decí que a Gaston (bianchi) lo disculpo porque viene primero en el campeonato.En un momento le pegó a Bianchi por atrás pero porque él no me hace señas de que corta, la única que me queda para esquivarlo es esa pero después me deja entrar asi que no se por qué el apercibimiento. Tengo un músculo desgarrado en dos partes y por eso estaba con fiebre antes de largar.Me mojé, me puse hielo en la espalda y todo pero todavía estoy con fiebre, toda la carrera me dolió.
IMAGENES GENTILEZA MARTIN RODRIGUEZ, VIDEO MUNDOVELOZ.TV

VILLAGRA GANÓ Y GUSTÓ EN CATAMARCA

El cordobés Federico Villagra ganó el rally Fiesta Nacional del Poncho, en Catamarca que se corrió entre la noche del pasado viernes y ayer, por la octava fecha del Campeonato Argentino de la especialidad.
"El Coyote" Villagra, en su carrera número 89, cosechó su 38vo triunfo en esta competencia "Premio XXXIX Fiesta Nacional e Internacional del Poncho", empleando 1h 22m. 45s. 4/10 para recorrer los 13 tramos de velocidad sobre 148,10 kilómetros corridos, a un promedio de 107,38 kph, pero pudo descontar solo 2 puntos en el campeonato a Nicolás Madero.
El barilochense, también con Mitsubishi Lancer evo X se ubicó segundo a 4s. 1/10 y está muy bien ubicado para llevarse el cetro, aunque Villagra está decidido a pelear el certamen hasta el final.
El tercer lugar del podio fue para Marcos Ligato, que quedó a 1m. 12s. 8/10 del ganador, con un Mitsubishi Lancer Evo X, mientras que Claudio Menzi, con el único Subaru que quedó en pie, alcanzó el cuarto lugar y en el quinto puesto arribó finalmente Juan Manuel Marchetto.
Por su parte, en la sexta posición de la general se ubicó el puntano Miguel Baldoni, quien además se adjudicó la Clase N-4 Light, reservada a pilotos no ganadores y quedó a un paso del título en esa divisional. Baldón fue seguido por el local Mario Sampayo (Subaru); el cordobés Ezequiel Campos; l chubutense Omar Kovacevich, ambos con Mitsubishi; el tucumano Julio Estofan (Subaru); el puntano Sergio Fernández (Mitsubishi) y el representante de Salta, Juan Carlos Alonso (Subaru).
En la monomarca Subaru Super R, se impuso el rionegrino Raúl Martínez, escoltado por los cordobeses Elder Tasca y Carlos Cataldo, mientras que en la clase A-6, el ganador fue el rionegrino Darío Hernández, con un Fiat Palio, quien con este resultado, es el nuevo campeón de la divisional.

BREVES: SE SUSPENDIÓ EL KART EN LOBERIA

Debido a las adversas condiciones climáticas del sabado, sedecidió suspender la octava fecha que el Kart en Tierra tenia planeado correr en el circuito La virgen del Camino de la Ciudad de Lobería.El próximo Martes en la FRAD Mar y Sierras se determinará el día en que se correrá esta competencia.

MAURO GIAMLOMBARDO ABRIÓ LA COPA DE PLATA

Mauro Giallombardo obtuvo la victoria en la Final del TC Pista en Paraná y es el líder de la Copa de Plata. Lo escoltaron Matías Rodríguez y Leonel Larrauri. Walter Sotro sufrió un traumatismo en la zona lumbar por un fuerte accidente con Fabián Pisandelli, pero se encuentra estable. Desde el comienzo de la final, Mauro Giallombardo ya demostró que tenía un auto para ganar la 12ª fecha de la temporada, la primera de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Porque el piloto de Bernal hacía diferencias tremendas con respecto a sus rivales y además tuvo la suerte de un abandono de Tomás Urretavizcaya, quien había largado a su lado. El rival más directo pasó a ser Matías Rodríguez, quien lo buscó por todos lados pero no llegó a superarlo y así Giallombardo sumó su segunda victoria y es el líder de la Copa de Plata con 25 puntos. En tanto el pibe de San Isidro quedó como escolta en la carrera y también en el campeonato. Y el tercero resultó Leonel Larrauri, que busca todavía su primer triunfo en la telonera. Cuarto llegó Martín Ponte, seguido de Gabriel Zughella y Jorge Trebbiani, tres clasificados para pelear por el título, en tanto que Leonel Sotro fue el séptimo, delante de Oscar Sánchez y Adrián Oubiña, también este último integrante de la Copa de Plata. Los otros integrantes de la etapa definitiva no tuvieron un buen domingo. José María Garavano quedó 14º, Juan Martín Trucco se ubicó 22º, Mariano Ponce de León finalizó en el 25º lugar, Urretavizcaya llegó 27º, a diez vueltas, y Federico Alonso abandonó en el arranque de la competencia. La Copa de Plata continuará el próximo 1º de noviembre en el Rosendo Hernández de San Luis y el segundo capítulo pondrá marcha en el TC Pista, con Giallombardo ahora mirando a todos desde arriba. FUENTE:campeonesnet.com.ar
jueves, 8 de octubre de 2009

SE VIENE LA MONOMARCA Y EL TC 2000 DEL ATLÁNTICO A LA BARROSA

Se correrá la séptima fecha del TC2000 del Atlántico y Monomarca 1100 y ya se confirmó el cronograma oficial para la competencia. El representante local Fabián Tambascio está pasando por su mejor momento deportivo y buscará llegar al tan ansiado triunfo. Por otra parte, confirmó su presencia Andrés di Cicco que estuvo ausente en las dos últimas fechas.
ESCRIBE MARTIN RODRIGUEZ (accion5.com.ar)
(MAR DEL PLATA). - Llega la séptima fecha de las categorías Monomarca 1100 y TC 2000 del Atlántico en el legendario trazado Juan Manuel Fangio, emplazado en la ladera de la sierra La Barrosa en Balcarce. En el TC 2000 del Atlántico Cristian Maña llega cómodo en la punta del torneo, buscando mantener esa diferencia, para que en las tres fechas que restan, poder controlar la situación con sus rivales. El local Fabián Tambascio está pasando por su mejor momento deportivo y en su ciudad puede llegar al tan ansiado triunfo. Tercero llega Daniel Penchaszadeh con un auto que recuperó ritmo y puede ser un protagonista a tener en cuenta en las sierras balcarceñas. CAMPEONATO (6) - TC 2000 del Atlántico 01º Maña, Cristian (Ford Taunus) 111.50 02º Tambascio, Fabián (Ford Escort) 86.75 03º Penchaszadeh, Daniel (VW Polo) 73.00 04º Sala, Sergio (Ford Escort) 66.00 05º Maffezzoli, Juan Carlos (Ford Escort) 56.00 06º Matos Rodríguez, Sebastián (Renault 18) 56.00 07º Briñón, Pablo (VW Gacel) 50.00 08º Cárcano, Pablo Oscar (Ford Sierra) 29.00 09º Grotti, Hernán (VW Pointer) 26.00 10º Aiello, Miguel (Peugeot 504) 23.00 11º Cinque, Marcelo (Ford Escort) 20.25 12º Pallotti, Gustavo (Ford Escort) 17.50 En Monomarca 1100, Gastón Bianchi logra tomar distancia un poco de Alejandro Spampinato, que deberá restarle puntos a Bianchi para seguir manteniendo latente la lucha por el título. El necochense Nicolás Valencia en un muy año, buscará el rendimiento necesario para ser protagonista, también por el título 2009. Mas atrás en el torneo, se encuentra el último ganador Bruno Boccanera, que si sigue sumando así podrá engancharse con los punteros. Y luego se posiciona Federico Prestamero con ganas de recuperar protagonismo y Adrián Wehren que fue el último ganador en las serranías balcarceñas. Habrá un importante parque automotor en la divisional. CAMPEONATO (6) - Monomarca 01º Bianchi, Gastón 109.00 02º Spampinato, Alejandro 92.00 03º Valencia, Nicolás 69.50 04º Boccanera, Bruno 65.00 05º Prestamero, Federico 59.50 06º Wehren, Adrián 43.25 07º Cassou, Juan José 42.00 08º Castro, Guillermo 37.00 09º Otero, José 29.50 10º Elverdín, Alejandro 27.75 11º Casais, Diego 22.25 12º Baliña, Diego 19.00 EL CRONOGRAMA SABADO 12.00: Pruebas libres TC2000 del Atlántico. 12.30: Pruebas libres Monomarca 1100. 13.10: Pruebas libres TC2000 del Atlántico. 13.50: Pruebas libres Monomarca 1100. 14.30: Clasificación TC2000 del Atlántico. 15.00: Clasificación Monomarca 1100. 16.00: Clasificación TC2000 del Atlántico. 16.40: Clasificación Monomarca 1100. DOMINGO 10.30: Primera serie TC 2000 del Atlántico 10.50: Segunda serie TC 2000 del Atlántico 11.20: Primera serie Monomarca 1100 11.45: Segunda serie Monomarca 1100 12.10: Tercera serie Monomarca 1100 14,15: Final TC 2000 del Atlántico 15.00: Final Monomarca 1100

NELSINHO PODRÍA VOLVER A LA F1

Es una posibilidad concreta que el brasileño tenga un lugar en el equipo de Adrian Campos para el 2010. Esto sería posible si Nelson Piquet sea uno de los accionistas del nuevo team, según el periódico deportivo Marca. Nelsinho Piquet se ilusiona con volver a la Fórmula 1 y se está postulando para ser uno de los pilotos de Adrián Campos el año que viene. Las conversaciones se han producido, pero Nelson padre, el tricampeón, ha dicho que si pone dinero para que su hijo corra es a cambio de entrar en el accionariado del equipo, lo cual no es la idea del inversor español José Ramón Carabante. Si Nelson le compra al hijo un asiento o medio equipo sería la única manera de que pudiera regresar a las pistas, ya que luego del escándalo de Singapur parece estar condenado a no poder retornar.

Maffzzoli: Entre el Atlántico y APAC

Intensa actividad para Juan Carlos Maffezzoli en la última parte del año, porque a su intervención en el T.C. 2000 del Atlántico, se agrega su inminente debut en APAC. El fin de semana, probó en Olavarría la remozada coupé Sierra de su propiedad, que tendría a otro piloto en la conducción, quedando muy conforme con el resultado de los ensayos. Mientras tanto, aguarda los últimos “retoques” de Sergio Callejo en el nuevo Falcón, para hacer su presentación en la categoría APAC. Asimismo Maffezzoli, será de la partida el próximo fin de semana en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce, con el Escort de José Jiménez, y la mecánica de Carlos Fanchi. Luis Orlando Sanchez (vertigomotorsport.com.ar)

BREVES DEL TOP RACE

Esta semana se dió a conocer por parte de la dirigencia de la categoria el proyecto para que el Top Race V6 y la divisional Junior corran juntas en una misma competencia. Fiel a su costumbre de imnovar y de dar espectaculo, la carrera se hará en Termas de Rio Hondo y será en día sabado a la tarde, para asi dejar libre el domingo 18 que será dia de la Madre. Por otra parte se anuncio el arribo del Dole Racing a la categoria, se especula que su piloto será Henry Martin. El anuncio había sido realizado durante la competencia en La Rioja, y la inédita experiencia está cerca de concretarse. Serán más de 70 autos, los V6 y los más pequeños, de 4 cilindros, compitiendo a la vez en el amplio circuito de Termas de Río Hondo. La modalidad será la siguiente: - Todos los autos disputarán las respectivas tandas de clasificación por separado, como lo hacen habitualmente en cualquier carrera. - Una vez obtenidos todos los tiempos, se ordenarán de la manera tradicional, sin distinción de categoría, por lo que podría ocurrir que un TR Junior largue delante de un TRV6. - Habrá tres series, en las que participarán todos los autos, sin distinción de categorías. - Una vez disputadas las series, se ordenará la grilla de largada de la competencia Final. - Podría ocurrir, en base a los resultados y eventuales abandonos producidos, que algunos autos de Top Race V6 larguen por detrás de los TR Junior. - La carrera, que durará 50 minutos, tendrá un podio único sin distinción de categorías, aunque luego cada divisional tendrá una clasificación por separado, para otorgar los puntos habituales de cada fecha. Por otra parte, el Dole Racing, con sede en Ramos, debutará en la próxima fecha en Santiago del Estero. Tendrá dos autos, uno conducido por Henry Martin, y el restante Mercedes TRV6 aún está por confirmarse. Alberto Canapino será el Director Técnico de los autos Tras confirmar la ruptura del Henry Martin Motorsport, el piloto sanjuanino había asegurado que mantenía conversaciones con un equipo para incorporarse a la categoría. Así es que el Dole Racing llegó a Top Race, y Henry será uno de los pilotos en los Mercedes TRV6, mientras que el otro continúa en negociaciones.
domingo, 4 de octubre de 2009

DE NOCHE O DE DÍA, PERNÍA

Fue todo a pedir de Honda.El sábado por la noche ya había triunfado en el circuito nocturno y en el mediodía de este domingo venció en la segunda carrera de que se disputó en la capital provincial.Para el "Tanito" de Tandil esta fue su segunda victoria en la categoría tras 40 presentaciones, Escoltaron a Pernía el cordobés José María López (Honda), mientras que el restante piloto del equipo oficial de la marca japonesa, Juan Manuel Silva (Honda), completó el podio.
El hijo del legendario Vicente "Tano" Pernía selló su triunfo en la misma largada cuando superó la marcha del piloto cordobés antes de la primera curva. A partir de ese momento, repitió una actuación similar a la que cumplió 24 horas atrás cuando ganó en plena noche santafecina. "Me jugué todo en la largada porque sabía que era el único lugar donde podía superar a 'Pechito' López. Para colmo de males le tocó largar desde el lugar sucio de la pista y le faltó grip", dijo el tandilense a poco de terminar la competencia. El resultado final de la jornada especial de TC 2000 desató el festejo del equipo Honda que repitió podio en ambas carreras y se quedó con los tres primeros lugares del campeonato. "Siempre anduve tranquilo porque el auto funciona bárbaro, aunque tenía que estar concentradísimo para no pegarle a las paredes". añadió. El tanto, López, segundo en el clasificador, se mostró algo frustrado por el resultado ya que el ex piloto tester del equipo Renault de Fórmula 1 había sido el mas rápido durante el fin de semana. En tanto, el líder del campeonato, Juan Manuel Silva se ubicó en el tercer lugar y se mostró sorprendido por la maniobra de Pernía en la largada. "Tenía que atajar a Norberto (Fontana) que venía muy rápido", aseguró el Chaqueño revelando detalles de la estrategia adoptada por Monti para ponerle un freno al ascendente trabajo del arrecifeño en la categoría. El campeonato lo encabeza Silva con 105 puntos, seguido por López (103), Pernía (102), Fontana (92) y Rossi con 66 unidades.
La próxima fecha será doble para recuperar la perdida en Punta del Este y se disputará el 24 y 25 de octubre en el autódromo “Eduardo Copello-El Zonda” de San Juan.

SE MANTIENE VIVA UNA NUEVA ESPERANZA

Esteban Guerrieri (Olympiacos) cumplió una buena labor al terminar en el segundo lugar en la primera carrera de la Fórmula Superleague en Monza, Italia. Largó desde la pole, fue superado por Bourdais y cruzaron la bandera a cuadros casi a la par.Luego fue cuarto realizando una espectacular remontada en la segunda prueba. Guerrieri, que corre con un monoposto representando al equipo Olympiacos de Grecia, arribó en el segundo puesto detrás del ex F1 Sebastian Bourdais que representa al Sevilla, y pudo realizar una excelente largada para superar allí al de Ramos Mejía. Luego, ambos pilotos con autos muy contundentes se cortaron durante el transcurso de la carrera y pudieron arribar primero y segundo a la bandera a cuadros. Ya en la segunda competencia con grilla invertida, Guerrieri largó desde el fondo de la grilla y junto con Bourdais realizaron una espectacular remontada para arribar el argentino en el cuarto lugar y el frances delante en el tercer puesto, demostrando ambos la superioridad ejercida durante el fin de semana. La competencia fue ganada por Pedro Petiz, quien representa al Sporting de Lisboa. Con estos resultados y a falta de una fecha, el club Olympiacos se encuentra en el 3er puesto en el campeonato con chances de pelear por el campeonato en la última fecha que se disputará el próximo 8 de Noviembre en el circuto de Jarama, en España.

EL GIGANTE DE BALCARCE ESTUVO A DOS VUELTAS DE LA VICTORIA

Santiago Mangoni venia de hacer un fin de semana perfecto. Con un motor potente y rendidor que le prepara la familia Sanchez en Balcarce, hizo pole y fue dueño de la punta durante más de media competencia. Sin embargo, hubo una falla en el impulsor que obligó al menor de los hermanos Mangoni a desertar paulatinamente de la competencia, en la que resultó ganador Ezequiel Barroso. Para destacar: la remontada de Juan José Ebarlín que largando 27º llegó al tercer puesto. Subió al segundo escalon del podio el Loberense Juan José Amezcua.

En una mañana que prometía ser especial,el TC Pista Mouras presentó una cifra récord de participantes en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata que llegó a la cifra de 28 pilotos. Lo cierto que Santiago Mangoni impresionó y pulverizó los relojes del clasificador al establecer el record del circuito.Se largó la carrera a las 9.05 y Mangoni largó desde la posición de privilegio junto con Ezequiel Barroso,con un Falcon que es asistido Jorge Alifraco y motoriza Luis Lamponi.Se mantuvo puntero hasta mitad de competencia pero una falla en su motor le hizo perder posibilidades en principio, para abandonar después,luego de la salida del pace car. Decíamos Ezequiel Barroso capturó la punta de la carrera y no la largó más, incluve aguantó bien a un Juan José Amezcua que contaba con un Falcon muy contundente, tan es así que llegaron hacial el final de carrera con una escasa diferencia entre ambos. Del segundo para abajo hay que decir que la mejor actuación la logró el piloto Juan José Ebarlín quien por un problema con el cárdan no pudo clasificar y tuvo que largar último.Llegó al podio con el ultimo suspiro Más atrás quedaron Juan Manuel Centurión, Juan Giancaterino, Manuel Arias, Juan Tomassello, Agustín Herrera, Mariano Nieto, Diego Caparello. El campeonato: cumplidas 11 carreras: 1ro. Agustin Herrera: 132 puntos, 2do. Mariano Nieto: 114, 3ro. Juan M. Centurion: 100,50, 4to. Ezequiel Barroso: 85,50 y 5to. J.J.Amezcua: 79 puntos. La próxima es el día 25 de Octubre de nuevo en el Roberto Mouras de La Plata para correr la 12a. fecha del calendario. IMAGENES GENERADAS POR MUNDOSHOW S.R.L.
DENTELLA SE HIZO GRANDE EN LA PLATA El Roberto Mouras de La Plata recibió este fin de semana al TC Mouras que disputó su 11º fecha. Cristian Dentella fue el gran protagonista del fin de semana. El piloto de Chacabuco festejó desde el escalón más alto del podio, no sólo la victoria sino el liderazgo en el campeonato. Es que a falta de tres fechas para la finalización de la temporada se coloca en la cima.Lo vieron festejar Emanuel Perez Bravo y Fernando Laboritto desde el podio. El cuarto fue César Fiorda que resultó ser el mejor Ford en la final. La producción de hoy de los Chevrolet y Cherokee, generó que nuevamente desde la próxima competencia deben colocar la brinda que había sido autorizada a retirar. Federico Laboritto fué 14° y Daniel Masson 17°. Campeonato: 1ro. Cristian Dentella: 160,50 puntos, 2do. Gaston Ferrante: 157,50, 3ro. Emanuel Perez Bravo: 146,50, 4to. Federico Perez: 138,50 y 5to. Pedro Gentile: 123,50 puntos.

LOEB SE IMPUSO EN CATALUNYA Y LE SIGUE LOS PASOS A HIRVONEN

La sexta victoria de la temporada para el campeón -y la número 53 de su carrera- le permitió acortar a un punto la diferencia que Mikko Hirvonen le llevaba en el certamen de pilotos, cuando resta apenas una competencia en Gran Bretaña este mes. Mientras tanto, Citroën se aseguró el título de Marcas. Dani Sordo, su compañero de equipo terminó segundo en la general.El piloto de Ford y líder del campeonato, el finlandés Mikko Hirvonen, finalizó tercero a 54,1 segundos de Loeb. En la clasificación por equipos, Citroën lleva una ventaja ya insuperable de 21 puntos sobre Ford antes de la carrera final, del 23 al 25 de octubre en Gales. Tambien en 2010 Loeb y Sordo correrán con la marca francesa, según se confirmó el sábado. "Me alegro de manera muy especial de la conquista del título por mi equipo. Hemos conseguido lo que queríamos. Dani me ha ayudado mucho a mí y al equipo", dijo Loeb en Salou. Por quinta vez consecutiva el francés triunfó sobre el asfalto español, pero en esta ocasion tuvo un digno rival en Sordo, que contribuyó al quinto doblete seguido de Citroën en España. "Sabíamos que había que marcar cuatro puntos más que él y hacer una carrera perfecta. Agradezco a Dani (Sordo) que hiciera un rally perfecto y que no luchara hasta al final para llevarse la victoria, aunque habría sido un poco difícil para él", añadió. Por su parte, Dani Sordo dijo que no estaba frustrado con el segundo lugar "porque nos hemos llevado el título de constructores y porque Sébastien necesitaba ganar aquí". Por su parte, Hirvonen dijo que el resultado en España anticipaba un emocionante definición del campeonato en Gales, una competencia que comenzará el 23 de octubre. "Estoy ansioso por eso", manifestó el finlandés. "Estoy esperando por esa pelea, va a ser un fin de semana fantástico. Veremos (qué sucede), va a ser muy emocionante", añadió. La última celebración del Citroen C4 de Loeb ocurrió en Argentina, tras lo cual sólo se registraron triunfos de Ford, con cuatro victorias seguidas de Hirvonen (en Grecia, Polonia, Finlandia y Australia). El uno-dos de Loeb-Sordo permitió a Citroen, campeón del mundo desde 2003 hasta 2005 con el modelo Xsara, conservar el título de constructores que la temporada pasada recuperó de Ford. VILLAGRA TERMINÓ 8vo. En la undécima y penúltima escala de la temporada, Villagra concluyó a 8m 28s 1/10 del pentacampeón del mundo Loeb, quien ganó por quinta vez consecutiva esta competencia con un registro de 3h 22m 14s 17/10.De esta manera, Villagra sumó un punto más, acumula 16 y está noveno en el campeonato que lidera Hirvonen con 84 puntos, seguido por Loeb con 83 y Sordo con 58.

VETTEL CONSIGUIÓ EL TERCER TRIUNFO DEL CALENDARIO EN JAPON

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ganó el domingo en Suzuka el Gran Premio de Japón, en la décimo quinta y antepenúltima competencia del Campeonato Mundial, que sigue liderando el inglés Jenson Button.Escoltaron al ganador el italiano Jarno Trulli (Toyota) y el actual campeón, el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes). El teutón, de 22 años de edad, logró de esta manera su tercera victoria de la actual temporada y la cuarta de su carrera, quedando a 16 puntos del líder del campeonato, el inglés Jenson Button, de Brawn GP, quien terminó en octavo lugar, cuando restan sólo dos pruebas en la campaña. Vettel, completó las 53 vueltas a que estaba pactada la justa, en 1:28:20.443 horas, dejando en segundo y tercer sitio al italiano Jarno Trulli (Toyota) y al inglés Lewis Hamilton (McLaren), de manera respectiva. El dúo de Toro Rosso, formado por el español Jaime Alguersuari y el suizo Sebastien Buemi, fueron los únicos abandonos de la carrera, este último piloto se estrelló, después de salirse en la curva rápida 130R. De este modo, con 69 unidades,Vettel se encuentra ahora a 16 puntos del inglés y a dos del brasileño, lo que devuelve el suspenso al campeonato que podría resolverse en el Gran Premio de Brasil, el 18 de octubre. La ventaja de Button, sobre su compañero de equipo, el brasileño Rubens Barrichello, quien terminó séptimo, se redujo a 14 puntos. Button tiene 84, Barrichello 71 y Vettel 69 unidades. Mientras tanto, la escudería Brawn GP, quedó a medio punto de obtener el campeonato de constructores, al arribar a 156 puntos.
viernes, 2 de octubre de 2009

ACTIVIDAD PARA ESTE DOMINGO

RALLY EN ESPAÑA El WRC corre el clásico del mundial en el asfalto de Catalunya.Dani Sordo tiene grandes chances de ganar ante su gente y lograr su primer triunfo en la especialidad.El Rally de España es la penúltima fecha del certamen y puede determinar la resolución del campeonato, pero por el momento los Citroën quieren estirar la definición al Rally británico a fin de mes. FÓRMULA 1 EN JAPON Este fin de semana se corre una nueva fecha del campeonato Mundial de F1 en Japon.La novedad es que si Jenson Button llega entre los 10 primeros, puede lograr el título de la máxima en forma anticipada TC2000 EN LAS CALLES DE SANTA FE Por segunda vez en su historia se hará una carrera especial se correrá en la noche santafesia, cumpliendo así un viejo anhelo de los dirigentes.El trazado tiene un recorrido de 3.145 metros y fue adecuado con la instalación de 650 luces, 2.100 bloques con un peso de 2.500 kilogramos con una longitud de 3 metros cada uno y tejido olímpico a su alrededor. El domingo se corre otra competencia, que tiene en la punta del campeonato a Juan Manuel Silva. TC MOURAS EN LA PLATA El Autódromo Roberto Mouras de La Plata tendrá actividad con una nueva fecha de TC Pista Mouras y el TC Mouras.Junto a estas categorías teceístas se presentará la Fórmula Metropolitana.Será la 11º fecha del año para ambas categorías en la que 12 serán los representantes de nuestra zona en el escenario platense.Entre ellos el representante local Santiago Mangoni APAC EN TANDIL El Circuito de la Cascada será nuevamente escenario para que una vez más el APAC A Y B, el TC del Sudeste y la Formula Azul disputen la octava fecha del calendario. Sin embargo esta competencia será de caracter especial ya que las dos divisionales del APAC correraon con pilotos invitados, siendo Juan Bautista De Benedictis uno de los invitados y correrá con la unidad de Cesar Donatti. Por Balcarce nos representan la Dupla Diego Tamagno-Gustavo Diorio; Raul Marino-Oscar Durotovich. Además habrá balcarceños en APAC B. APPS EN TRES ARROYOS Este fin de semana en el "Segundo Taraborelli" de Tres Arroyos se presentarán las categorías Monomarca 1100, Promocional 850 y Turismo Sport del Sudeste. Y serán 79 los pilotos que participaran de la prueba de APPS. MX EN BUENOS AIRES. Entre el 3 y 4 de Octubre se disputará una nueva fecha del Motocross Buenos Aires, en el circuito de Villa Constitucion.Estarán presentes Hernan D´Onofrio y Pablo Fioritti con el objetivo de repetir la buena labor desempeñada en las fechas pasadas.

MIKA SALO SE SUBE A UN NASCAR

Mika Salo estará probando un auto de NASCAR en noviembre con la idea de incorporarse a la categoría el próximo año.

El ex Fórmula 1 Mika Salo girará sobre uno de los Toyota Camry del equipo Michael Waltrip Racing en noviembre.

El finlandés, quien dejó la F1 en 2002, compite actualmente en autos sport en los EE.UU. donde obtuvo el campeonato de la clase GT2 en la American Le Mans en el 2007.

"Será muy bueno poder probar al fin un auto de NASCAR. Luego de estar intentando durante dos años finalmente dí con la persona que me dará esta oportunidad. Haber corrido en autos sport los EE.UU. ha ayudado muchísimo" expresó el piloto de 42 años.

"Mi idea es correr el año que viene en la serie Nationwide, si es posible la temporada completa, pero por supuesto antes debo conseguir el presupuesto para lograr eso" afirmó.

WWW.CAMPEONESNET.COM.AR

jueves, 1 de octubre de 2009

GABRIEL FURLAN DIXIT:

"José Maria Lopez valorizó la importancia del piloto. Pechito cambió la idea de los Berta. Ese concepto que considera al piloto como una pieza más del auto, pero no como la más importante. El automovilismo argentino vivió muchos años con esa idea que inculcaron los Berta con su forma de encarar las carreras y tratar a los pilotos. Por suerte apareció alguien del nivel de Pechito, para demostrar que el piloto sigue siendo factor desequilibrante porque por más gran auto que se construya, para que gane, lo tiene que manejar un buen piloto.Que Pechito López o Guerrieri, lleguen a la Fórmula 1 sería bárbaro para el automovilismo argentino porque habría un contacto más directo de pilotos, dirigentes, periodistas y la gente con la Fórmula 1. Así se podría aprender mucho. Al ver como funcionan las cosas en el primer nivel, donde se corre en circuitos adecuados y modernos, se cumplen los horarios, y se respetan los reglamentos y calendarios, nos daríamos cuenta de la cantidad de cosas que faltan en Argentina o que hacemos mal..." EXTRACTO DEL SITIO WEB VISION AUTO

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