martes, 29 de noviembre de 2011

Fangio tendrà su calle en los bosques de Palermo

Es oficial: la legislatura porteña aprobò una ley para que la calle que circunda todo el perìmetro del parque Tres de Febrero pase a denominarse Juan Manuel Fangio. Allì fue donde el quìntuple campeòn mundial de Formula 1 debutò ante los pilotos europeos en 1948.

Por un proyecto presentado por los diputados Karina Spalla y Oscar Moscariello, la legislatura porteña convirtiò en ley el proyecto de creaciòn de una calle en los bosques de Palermo que se llamarà Juan Manuel Fangio, en homenaje al centenario de su natalicio.

Habilitados los autodromos olavarrienses de AMCO, "la Bota" e Hinojo

Tal como estaba previsto, y acorde a la dispocisiòn del municipio de Olavarría de suspender toda actividad automovilistica en los autòdromos y circuitos de dicha ciudad, miembros de la COPAM revisaron desde el mediodìa los 3 circuitos en donde se desarrolla habitualmente la actividad automovilista zonal y nacional. Desde el ente provincial no encontraron anormalidades asi que el autodròmo "Dante y Torcuato Emiliozzi" quedó habilitado para realizar el Premio Coronación de Promocional 850 y Monomarca 1100 de APPS el fin de semana del 18 de diciembre.

A poco màs de las 11 de la mañana comenzò la impecciòn por parte de los miembros de la Comisión Provincial de Automovilismo y Motociclismo Deportivo (COPAM) en los circuitos olavarrienses. En principio los inspectores de COPAM, que estuvo representada por Pane y Mule, que junto a autoridades del Municipio local y del club recorrieron las instalaciones.de "la Bota" y allì no hubo ninguna observaciòn para destacar.

lunes, 28 de noviembre de 2011

El Kart regional dejò su huella en Rauch

Ochenta y seis máquinas, le dieron marco al noveno capítulo del semillero de talentos en el Parque "Juan Silva" de Rauch.Julián Tevez ganó en Escuela, Matías Baracco en Cajeros, Mauro Roldan en Pre-Juniors, Juan Martín Anuncibay en Juniors, Gastón Moreno Polizzi en Masters, y Mateo Leunda logró el triunfo y el campeonato en la divisional Directo.

(ESCRIBE LUIS ORLANDO SANCHEZ) Un entretenido espectáculo, entregaron las seis divisionales de la cantera de pilotos en el veloz kartódromo, enclavado en el circuito Martín Fierro, de la capital del ave de raza.

Agil desarrollo de la realización, buenos ingredientes, y matices diversos, destilaron los seis grupos, fiscalizados por la Frad. Mar y Sierras.

Tres veces Rossi

El granadero se impuso en gran forma ayer en Entre Ríos y de esta manera dejó sin chances a sus principales oponentes en la lucha por el campeonato, Mariano Werner y Lionel Pernía. Rossi se impuso de punta a punta durante 25 vueltas siendo escoltado por Agustín Canapino y el podio lo completó Pechito López.

(DyN) El TC2000 puso punto final a su temporada 2011 en Paraná y la coronación de Matías Rossi como tricampeón dejó en evidencia que el fallecimiento de Guido Falaschi hace dos semanas en Balcarce, tras un accidente en la final de TC, aún hace mella en el ambiente automovilístico.

Quedó claro con el festejo medido y sereno del piloto de Del Viso, quien levantó la copa de campeón en el podio casi de compromiso, quedó en evidencia en las palabras que los integrantes de ese tercero brindaron en la conferencia de prensa posterior a la final, y se reflejó en el sentimiento los restantes pilotos que aspiraban a la corona, Leonel Pernía y Mariano Werner, quienes pese al descontento por perder la chance de alzar el título no se olvidaron de dedicarle unas palabras al “Príncipe” de Las Parejas.

Webber cerró el año en Interlagos

Mark Webber encabezó un "uno-dos" de Red Bull al celebrar el domingo su primera victoria del año en el Gran Premio de Brasil, la carrera que puso fin a la temporada 2011 de la Fórmula Uno.El australiano logró el triunfo por delante de su compañero de Red Bull, el alemán Sebastian Vettel,mientras Jenson Button logró el subcampeonato mundial.

Mark Webber ganó en Interlagos por delante de Seb Vettel y del británico Jenson Button (McLaren-Mercedes), que se hizo con el premio menor del subcampeonato mundial, al que también aspiraban Fernando Alonso y Mark Webber.

Webber tuvo que esperar hasta la última carrera del año para estrenar su casillero de triunfos, y su victoria llegó merced a unos problemas en la caja de cambios que acuciaron a Vettel desde la decimocuarta de las 71 vueltas al circuito paulista Jose Carlos Pace, en el que la esperada lluvia no llegó a aparecer.

miércoles, 23 de noviembre de 2011

Sin licencia

Tras el accidente en Balcarce, la ACTC decidió quitarles de manera preventiva las licencias a nueve pilotos que se vieron involucrados en el choque de aquella competencia en la que perdió la vida Guido Falaschi.

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC escuchó los testimonios de Leonel Larrauri (el primero en despistarse en Balcarce), Guillermo Ortelli, Néstor Girolami (quien impactó el auto de Falaschi), Jorge Trebbiani, Cristian Dose, Leonel Pernía, Norberto Fontana, Mauro Giallombardo, José Savino, Juan Manuel Silva, Jonatan Castellano, Mariano Altuna, Diego Aventín y Lionel Ugalde. También había sido citado Christian Ledesma, pero no se presentó porque todavía está convaleciente tras el choque que tuvo el último domingo en la carrera de Top Race en Comodoro Rivadavia, informó Corsa. 

El Club Atlético Hinojo fue demandado por la muerte de Juan José Juárez

El Club Atlético Hinojo afronta una demanda de los familaires de Juan José Juárez que trágicamente perdió la vida el 31de mayo de 2009, en el accidente cuando se disputaba la final de la Monomarca 1100.

(CIRCUITO UNO WEB) El automovilismo deportivo está golpeado, y sin lograr reponerse del accidente fatal que sufrió Guido Falaschi en Balcarce, y nada menos que en la categoría más importante del país, la Justicia nos trae a la memoria uno de los golpes más fuertes que el automovilismo olavarriense sufrió en los últimos tiempos. Aquel fatídico 31 de mayo de 2009 en el que el Fiat 128 de Eugenio Rubio, descontrolado y sin frenos, impactó contra la humanidad del jefe del Cuerpo de Banderilleros del AMCO, Juan José Juárez, puso en vilo a todo el ambiente “tuerca”. 

Ausentes con aviso

De cara a la última fecha de Turismo Carretera que se correrá el 12 de Diciembre en el autódromo Juan y Oscar Gslvez de Capital Federal, Jorge Trebbiani y José Ciantini no correrán dicha carrera. El quilmeño optó por retirarse de la categoría mientras que el balcarceño sensillamente no correrá por desición propia.

JORGE TREBBIANI: “Lo pensé y di muchas vueltas hablando con mi familia, mis sponsory amigos, y tomé la decisión de bajarme del auto de TC por el momento. A Buenos Aires no voy a correr, y la idea es no correr tampoco el año que viene. Sabemos cómo son las vueltas de la vida y del automovilismo, lo que genera el TC, pero hoy estoy pasando una situación particular y muy dura ya que me bajé del auto a ayudar y me encontré con un panorama muy difícil, y luego ví todo con la cantidad de público que había tanto en ese momento donde me faltaron cosas personales a mí, como luego en los boxes también había gran cantidad de público. Fueron muchas cosas que se dieron durante ese fin de semana, y que me ayudaron a tomar la decisión para estar tranquilo. Puede ser momentáneamente o para siempre”,


JOSÉ CIANTINI: "A mí particularmente me ha tocado vivir esto varias veces, y esta vez me ha dolido un poco más que las otras oportunidades, por la clase de persona que era Guido y por lo joven que era, y también por mi familia. Uno cuando ya tiene chicos que empiezan a tener conciencia de lo que es el peligro, uno en el egoísmo de querer correr a veces no hace caso y esta vez la idea es dejarlos tranquilos, por eso voy a dejar pasar Buenos Aires y veremos de volver en 2012". "Mis hijos (de 13, 7 y 4 años) estaban en el autódromo de Balcarce y fue una situación difícil independientemente de la edad de los chicos y el grupo familiar. Esto abarca a todos los que integramos el ambiente, nos pegó a todos y cada uno se manifiesta ante el dolor de diferentes maneras: unos piensan que el mejor homenaje es correr, otros piensan que parar es mejor".

Es oficial: con la exclusión de Mattei, Valencia es el bicampeón de la Monomarca

Luego de finalizar la novena fecha de la categoría Monomarca Fiat en el autódromo de Mar del Plata, se retiraron los tacos de motor de los autos de Pablo Mattei ( Ganador) Claudio Anzorena ( Segundo) y Nicolás Valencia ( séptimo) para su análisis posterior. Se determinó excluír por técnica a los tres pilotos por tener ese elemento fuera de la reglamentación de la categoría, declarando ganador de la fecha a Diego Casais.

En dialogo que mantuvo el sitio colega Mundoveloz con el Comisario Deportivo, Ernesto Morales, la novena competencia del calendario aún se mantiene en suspenso (DEPORTIVA) por el toque entre Lucas Barbaresi (Uno) y Sergio Sala (F128). No obstante, el clasificador hasta el sexto puesto quedó plenamente confirmado con el triunfo del loberense Diego Casais (F128), que fue escoltado por Dario Caparello (F128) y Kevin Baigorria (F128).
lunes, 21 de noviembre de 2011

Homenaje del Auto Club a Guido Falaschi

foto gentileza punto nueve
Por iniciativa de los miembros de la comisiòn Directiva del Auto Club Balcarce, se realizó en breve homenaje a Guido Falaschi en el autòdromo Juan Manuel Fangio de Balcarce. Con nutrida presencia del pùblico, El AC dejò una ofrenda floral en el sector en donde impactò el auto de Falaschi.


El vicepresidente electo del Auto Club, Martín Larroquet, expresó su agradecimiento a los que concurrieron a la convocatoria.

Lamentablemente estamos para hacer un acto que realmente nadie quería que sucediera. Desde la posición que nos toca sólo queremos dejar este presente y hacer un minuto de silencio”, comentó Larroquet.
domingo, 20 de noviembre de 2011

Resumen del Fin de semana.

GUSTAVO TADEI DESPIDE SU ULTIMA TEMPORADA CON UN TRIUNFO
Si bien la carrera se paró con bandera roja por el fuerte viento, Gustavo Tadei logró una victoria como hace años que no la conseguía. No hubo festejos por respeto a Guido Falaschi. Tadei fue escoltado por Agustín Canapino y José María López, donde el arrecifeño se afirmó en la punta del campeonato.

YANNANTUONI Y ARBUSTI SE FORTALECIERON EN RIO CUARTO
Iván Arbusti (Renault Clío) en la clase 2 (hasta 1600 cc) y Fabián Yannantuoni (Peugeot 307) en la clase 3 (2000 cc) ganaron las carreras de la categoría Turismo Nacional que se disputaron en el autódromo de Río Cuarto, Córdoba, de 3.310 metros, en la anteúltima fecha del calendario.

CRUSSITA NO SE CANSA DE GANAR, GASSMAN LO HIZO POR PRIMERA VEZ
Nuevamente Gastón Crusitta, a bordo del Chevrolet alistado por el JP Racing, obtuvo el máximo escalón del podio en el TC Mouras. Gracias a ello, Crussita recupera la punta en el Play Off, siendo escoltado por Cristian Di Scala y Emanuel Alifraco. Por otra parte Joel Gassman logró imponerse por primera vez en la final del TC Pista Mouras en un podio a pedir de Dodge donde Nicolas Pezzuchi y Nicolas Dianda coparon el podio.

Urgente

Rogelio Hector Cano, más conocido en el ambiente como el "cholo" Cano, necesita dadores de sangre del tipo 0-. El fotográfo necesita con urgencia realizarse una operación este martes y necesita de varios donantes de sangre.
Para más información, la Fundación Fundosol facilita una lista de clínicas a donde los donantes pueden acercarse. EL teléfono de la central es (011) 4222-2424.

A continuación las Clínicas donde pueden acercarse los donantes:

FUNDACIÓN -"FUNDOSOL" cental, AVELLANEDA; 12 de Octubre 147 - 4222 2434 

viernes, 18 de noviembre de 2011

Peritajes al autódromo y la CAF citó a 19 pilotos

La investigación la lleva adelante la Fiscal María Teresa Martínez Ruiz a cargo de la UFI 10 del Departamento Judicial de Mar del Plata. El trazado balcarceño continúa cerrado y el lugar del accidente, donde perdió la vida Falaschi, se encuentra vallado.


(ESCRIBE MARTÍN RODRIGUEZ) La Justicia bonaerense inspeccionó el autódromo de Balcarce, donde el último domingo perdió la vida el piloto Guido Falaschi cuando se disputaba la última vuelta de la decimoquinta final de TC de la presente temporada. Así comenzaron las diligencias tendientes a esclarecer el hecho y controlar si se cumplieron con las medidas de seguridad correspondientes. La investigación la lleva adelante la Fiscal María Teresa Martínez Ruiz a cargo de la UFI 10 del Departamento Judicial de Mar del Plata. El trazado balcarceño continúa cerrado y el lugar del accidente, donde perdió la vida Falaschi, continúa vallado por lo que no descarta otras diligencias judiciales.
jueves, 17 de noviembre de 2011

¿Habremos forzado nosotros el destino?

Cuando las cosas se hacen a las apuradas algo se te puede escapar y lo que sucedió el domingo con el malogrado Guido Falaschi es prueba de ello. En la previa quedó la sensación de que la carrera estaba maldita o que estábamos forzando el destino.

“La señora de la guadaña anda por caminos de rosas rojas que sangran eternamente dijo Alfredo Parga una vez. Y no se si el gen de esa fatalidad fue la rotura del motor del auto de Gastón Mazzacane antes del ingreso del puente la que plantó la semilla de esa rosa. Porque a mi modo de ver, ese fue el prólogo de la tragedia, cinco vueltas antes de la fatídica vuelta 24”. Daniel Erreguerena.
 
martes, 15 de noviembre de 2011

Comunicado del Auto Club Balcarce


El Auto Club Balcarce, hace público el profundo sentimiento de tristeza y pesar de todos sus Asociados, por el fallecimiento del reconocido deportista Guido Falaschi, en el lamentable accidente ocurrido en la competencia de Turismo de Carretera disputada el pasado domingo en el autódro mo de ésta ciudad. Enviándose por éste medio, el más sentido y sincero pésame a la familia y allegados del desaparecido Piloto. 

Asimismo, esta Entidad manifiesta los mejores deseos de una pronta recuperación al Conductor Néstor Girolami, quien resultara lesionado en el mismo infortunio

Dada la onda sensación de angustia y congoja que ha embargado a la Afición del Deporte Motor, ante la sugerencia de Autoridades y el expreso pedido de distintos Socios, la Comisión Directiva del Auto Club Balcarce ha adoptado la decisión de suspender la Carrera de Karting de Asfalto de la Asociación Zonal de Karting (AZK), programada para el próximo fin de semana, en el Kartódromo Juan Manuel Fangio de esta localidad.

Luego de superado este difícil trance y de restablecidos los ánimos de sus miembros, esta Institución continuará como siempre cumpliendo con su objeto fundacional de difundir el deporte motor en todas sus expresiones, interactuando en armonía con el Municipio, los Entes de Fiscalización y las distintas Categorías de orden Zonal y Nacional.

Finalmente, el Auto Club Balcarce ha entendido oportuno convocar a sus Socios y a todos los amantes del automovilismo, a un acto que se llevará a cabo en el sector de Ingreso del Autódromo Juan Manuel Fangio, el venidero domingo 20 de noviembre, a las 13.45 horas. En el transcurso del cual se honrará en silencio la memoria del querido Piloto Guido Falaschi y se colocará una ofrenda floral.

P/AUTO CLUB BALCARCE MAXIMILIANO MARTÍN ACUÑA SECRETARIO  JOSÉ ANTONIO MARTÍNEZ PRESIDENTE INTERINO

Aventìn Dixit

  • “Al episodio lo vio todo el país; la gente tiene en claro que es un accidente de automovilismo deportivo, más allá de alguna u otra cuestión que podemos aclarar con todo gusto"
  •  
  • “Este accidente se puede producir en cualquier autódromo de la Argentina, que los hay muy buenos desde hace diez años”. “Hemos triplicado la infraestructura de autódromos, hemos dejado la ruta en el año 97 y este fue desde entonces el cuarto accidente fatal”

  • “Esta es la carrera, no sé si 42 o 46 que se corre en el Juan Manuel Fangio; hace 25 años que corremos allí de la mano de Juan Manuel Fanfio. Fuimos y seguimos corriendo por su memoria. Es un autódromo enclavado en una sierra, una especie de callejero como se utilizan en otras partes del mundo, donde no hay escape. Hay un montón de circuitos así en todo el mundo”

  • “Quédense tranquilos. El año que viene va a haber carrera en Balcarce. Vamos a correr en todos los lugares en los que corremos (habitualmente)”

  • "Sé que me puedo traer a mi hijo en un cajón (NdR: Diego, su hijo, corre en el TC), por eso es de muy mala leche hacer leña del árbol caído. Furlán, Di Palma y Traverso estaban todos juntos en el velorio de Falaschi. Si tienen huevos, que me vengan a ver a mí, que estoy en todos los autódromos. No como ellos que se sientan a ver las carreras en un sillón".

  • “No tiene autoridad ni ética ni moral para hablar. Nunca hizo nada por el automovilismo, más que lucrar. Por supuesto, que se quede tranquilo que va a haber carrera en Balcarce, que no le quepa ninguna duda, en Balcarce y en todos los lugares que corremos. Que nos dejes tranquilos hacer nuestro camino y nuestro destino”

  • “Lo he tratado dos veces en mi vida. Hace unos años vino a la ACTC, quería correr con un auto con turbo en una categoría que no usa turbo. Había ventaja deportiva y se le dijo que no. La otra vez me lo crucé en el TC 2000 y le di la mano. Ese fue todo el trato que tuvimos. Ha sido descalificado y a partir de eso se enojó mucho. Después quiso debutar a los 42 en el TC, cuando está prohibido que lo hagan pilotos de más de 40. Es el gran enojo que tiene”.

  • "El rezagado comete un error gravísimo. No quiero decir mucho más porque las actuaciones no están hechas todavía"

  • “es posible que tengan razón con lo de la cubierta de camión que estaba a la izquierda cuando se despista el chico Larrauri” “La goma amortigua, lo utilizan en la Fórmula 1. Esta gente se empecina e insiste en que hay falencias, que las gomas no deberían haberse soltado. Está muy bien, posiblemente sea así. Puede ser que tenga razón (Furlán), pero el auto no rebotó, quedó al lado de las gomas y otro auto (el de Ortelli) lo impacta y lo corre al centro de la pista”.

  • “(a Traverso)Lo admiré mucho como piloto. El único tipo que lo banco dentro de la ACTC a Traverso fui yo. Él lo sabe bien y se autoexcluyó, se fue del sistema, lo declaró hace unos días. Se fue por decisión propia”.

La palabra del Pato

Juan Manuel Silva rompió el silencio a través de su cuenta de Twitter tras el fuerte accidente de su compañero de equipo, Guido Falaschi, y realizó un excelente relato de todo lo que vivió en los momentos posteriores, además de sus sentimientos actuales, confirmando que nunca habló con Guido tras el accidente. El testimonio del “pato” fue el siguiente:

Foto Corsa Online

"Creo que fue un buen resultado".

Santiago Mangoni pudo cerrar el fin de semana arribando a la bandera a cuadros en la décima posición. El de Balcarce llegó como pudo ya que faltando pocas vueltas se desprendió el seguro de la luneta, por lo que la chevy corrió con la luneta abierta con la consecuencia aerodinámica de transitar sin carga atrás. Pese a todo, Mangoni está satisfecho con el resultado logrado.

"Estamos contentos, pudimos terminar una buena carrera. Llegamos muy complicados con el auto ya que se voló la luneta por lo que el alerón perdió toda la carga y se hacía muy dificil transitar la parte del puente y la olla. No había para más, traté de avanzar todo lo que pude. Creo que pasé uno o dos autos, después el resto se fueron quedando. Fue una buena actuación ante la gente de Balcarce y sin dudas que en la previa esperábamos un poquito más pero no se pudo dar" declaró Santiago apenas finalizó la competencia.

Girolami está fuera de peligro y será trasladado

El segundo piloto afectado por el accidente de Guido Falaschi permanece internado en el “Felipe A. Fossati” y su estado no reviste gravedad, según lo expuesto por Rodolfo Balinotti al sitio colega ACCION5. En las próximas será trasladado a Mar del Plata para estudios. 

foto bebugirolami.com
(ESCRIBE MARTÍN RODRIGUEZ) Tras la tragedia del Fangio, que le costó la vida a Guido Falaschi, los médicos centraron su atención ahora en reestablecer a Néstor Girolami, el segundo piloto más afectado por el accidente. Al momento del impacto, el cordobés marchaba sexto en el clasificador y al salir del puente solo ve una nuble blanca, producto de la arenilla blanca a un costado del circuito. Esto provocó que Girolami se encuentre con Falaschi de golpe, y el impacto fue inevitable, en una desaceleración desde los 150km. En la toma de TV, cuando el auto de Girolami queda en medio de la pista, no se ve que recibe dos golpes más. El primer impacto es el de Juan Manuel Silva y luego lo embiste otro vehículo.
lunes, 14 de noviembre de 2011

“Guido murió por fractura en la base craneal”

La conclusión del Dr. Rodolfo Balinotti anoche fue directa: “La muerte la causa la fractura de la base del cráneo, producto del golpe lateral”. El médico local desmintió sobre lesiones en el cuerpo y habló del estado de Girolami: “Solo tiene contusiones”. 

(ESCRIBE MARTÍN RODRIGUEZ) “El golpe fue en el lado derecho de la base craneal. El forense que actuó no encontró otra lesión tan letal como esa. No existió ningún golpe en el cuerpo. Se encontró sangre en el buzo de Guido, pero era la que brotaba del oído derecho y no de la parrilla costal derecha como se rumoreó”. Rodolfo Balinotti a Carburando.



domingo, 13 de noviembre de 2011

La Frase

"Les pido disculpas a todos pero la verdad es que no tengo ganas de hablar de la carrera. Guido es mi compañero desde desde que empecé a correr en karting. Me acuerdo de todo, jugamos a la pelota juntos. Asi que siemplemente quiero velar por la vida de él.Nunca se me puede dar que puedo festejar una carrera tranquilo, siempre termino llorando en estas situaciones. Les pido disculpas pero prefiero retirarme si no les molesta. Gracias"

Mauro Giallombardo, en conferencia de prensa antes de conocer la noticia oficial.

La peor noticia

Son muchos los colegas que en estos momentos estan escribiendo sobre el lamentable y trágico accidente de Guido Falaschi en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce. Mucho se puede hablar sobre la mecánica del accidente, sobre el estado de seguridad del circuito o si solamente Dios ya no es más tuerca. Lamenateblemente el automovilismo argentino se perdió a una gran promesa de campeón como el piloto de la ciudad Santafesina de Las Parejas y todos, pilotos, mecanicos, familiares, periodistas y los que con frecuencia tenían un trato con Guido durante los fines de semana lloramos esta pérdida.

Foto Daniela Ansa
Hay muchas fotos sobre Guido Falaschi que circulan en los medios especializados. Quizas la mejor sea la de una picada entre amigos. Sucedió el jueves a la noche despues del partido a beneficio que se celebró para el Patronato de la infancia local y la escuela República Argentina.  Sinceramente creo que la manera que refleja la personalidad de Guido  es esa, entre compañeros en un momento de distención con humor y un buen momento entre amigos, si se me permite la expresión.

Todos lloramos la muerte de un gran campeón, de una promesa consolidada en el ambiente del automovilismo y que por más interrogantes y suposiciones que hagan los periodistas y "especialistas" de turno que jamás pisaron un autódromo, solo resta dar de nuestra parte el respeto a los familiares y amigos de Falaschi y rezar para que su alma tenga paz.

Daniel David Erreguerena
sábado, 12 de noviembre de 2011

La palabra de los protagonistas

 
GUIDO FALASCHI (1°): “Estamos muy bien,  bajamos bastante los tiempos de ayer (por viernes). Se sabia que si la pista tenía un poco más de grip se podía bajar los tiempos. Para mañana vamos a tratar de hacer la serie lo más rápido posible
MAURO GIALLOMBARDO (2°): “Estoy contento por el resultado de todo el equipo porque pudimos meter los autos entre los diez. Creo que tenemos un auto muy bueno para todo el fin de semana. Con respecto a la serie creo que tenemos grandes chances  de pelear adelante ya que me toca largar con un compañero de equipo (Gabriel Ponce de Leon) asi que va a ser una serie para tratar de ir rápido. La final voy a ir a todo o nada, tengo que ganar. No tengo mas alternativa y voy a ganar la final que necesito para llegar con chances a vencer”
GUILLERMO ORTELLI (3°): “Felicito y destaco el trabajo de todos los chicos, de Guido, de Mauro, de Tati y de Gabriel.  Estoy contento porque volvimos a estar arriba en una clasificación, volvimos a ser protagonistas . Nos costaba mucho clasificar y hoy en día el TC esta tan parejo que si no clasificas adelante cuesta mucho después avanzar. Creo que con el equipo hicimos un gran trabajo a lo largo de todo el año: se logró ganar la etapa regular pero después es que como nos venía costando . Entonces, reunión de por medio” decidimos convocar a alguien que ya conocía y que había trabajado con él (Guillermo Kissling) y tiene mucha experiencia. Sobre todo creo que en lo que más hicimos incapié fue en los detalles finos del auto, donde creo que en la paridad que tiene la categoría es muy importante trabajar. Willy es un especialista en eso y acompañado con un gran motor que  nos ha dado Jonnhy Laborito pudimos redondear un excelente trabajo hasta aca”
JUAN MARCOS ANGELINI (4°) “Es un trabajo fenomenal de todo el equipo. Creo que se dio una clasificación barbara. Realmente esperábamos estar un poquito más adelante que ayer pero no creíamos que íbamos a estar tan adelante. Creo que el auto funciona muy muy bien con la goma nueva. Es una incognita porque realmente en entrenamientos con las gomas usadas el auto anda horrible. Lo importante es que se pueda redondear una buena vuelta como se dio hoy, aprovechar una buena succión. Personalmente creo que la chicana fue también clave por haber transitado bien, logrando una buena tracción en ese sector para completar una muy buena vuelta. Esperemos mañana poder mantenernos , sumar buenos puntos  en función de lo que hemos perdido  en esta etapa dentro del campeonato que no hemos sido regulares dentro del play off y esperemos revertir la situación para poder llegar con chances a Buenos Aires
GABRIEL PONCE DE LEÓN (5°): “En lo personal fue una buena clasificación y tenemos buen auto. La verdad que el circuito me cae siempre bien. Hoy pudimos mejorar un poco lo que fue la clasificación de ayer: pasar de segunda fila a primera. Tengo la serie con Mauro  y vamos  a tratar que sea rápida , entiendo que por ahí puede ser un poco favorable en la segunda y no la primera por la suciedad de la pista. Hay que esperar mucho mañana .Creo que el clima nos puede jugar un papel muy importante, principalmente el calor porque la pista va a ser que los tiempos sean mucho más rápidos a carreras anteriores y no se cuide tanto como en otras carreras de aca, como el neumático. Eso no creo que suceda y quizás veamos una carrera a fondo y a lo mejor con muchos errores producto de la suciedad que hay fuera de la huella.”  

"Hay que pensar en mañana"

Santiago Mangoni redondeó una serie regular luego de haber logrado la decimo tercera posición en la tanda clasificatoria. El balcarceño se mantuvo en pista luego de sentir un golpe muy fuerte de atrás y pese a no contar con un motor de primer nivel, arribó en la octava posición, lo cual le permitirá largar mañana la competencia final en la decimo sexta posición.

"La verdad es que siento un golpe muy fuerte de atrás y después creo que choco a uno que habia hecho un trompo, que lo habian tocado también. No se bien como paso,fue todo muy rápido. Pero cuando vi que safé, que el auto no tenía nada raro traté de hacer la serie lo más prolija posible" dijo Santiago Mangoni luego de finalizar la primer serie del TC Pista.

Vettel igualó el record de Nigel Mansell

(Reuters) - El campeón de la Fórmula Uno Sebastian Vettel consiguió el sábado la "pole position" en el Gran Premio de Abu Dabi, igualando el récord de 14 primeras posiciones en una sola temporada instaurado por Nigel Mansell en 1992.

El alemán, que ya aseguró su segundo título, reservó su mejor actuación para el último momento después de que el piloto de McLaren Lewis Hamilton fuera el más rápido en las dos primeras fases de la clasificación previamente en el día.

Hamilton saldrá en la penúltima carrera de la temporada desde la segunda posición, mientras que su compañero de equipo, Jeson Button, será tercero y el australiano Mark Webber cuarto.

Ocho veces Loeb

El piloto francés Sebastien Loeb logró finiquitar su octavo campeonato del WRC, luego del abandono del finlandésMikko Hirvonen, con lo que hace crecer su historial como el máximo ganador de la categoría, misma que podría crecer al firmar con Citröen para 2012.

(MILENIO) Una frenada cambió todo en el Rally de Gran Bretaña. Esa acción le costó al finlandés Mikko Hirvonen perder el control de su Ford y dañar el radiador de su vehículo con el impacto de un tronco, lo que posteriormente obligó a su retiro, y eso abrió la ventana para que el francés Sebastien Loeb impusiera un nuevo récord, al conseguir la tarde del viernes su octavo título del WRC de forma consecutiva. Hirvonen, quien por tercer año consecutivo falla en su intento por vencer al francés, llegó a liderar la competencia después del sexto tramo cronometrado, sin embargo, en la siguiente etapa, en los territorios de Dyfnant, la suerte ya no estuvo con el escandinavo y abandonó la competencia.

Canapino volvió a nacer

Ocurrió en la primera tanda de ensayos. Inmediatamente hubo bandera roja. Agustín Canapino, el campeón que dejará la corona en diciembre próximo, siguió de largo en la primera curva. “Me quedé sin frenos y salí como un misil”, explicó mientras era sometido a los chequeos médicos en el hospital de Balcarce.

(Foto Corsa Online)
Los entrenamientos del "nuevo" Balcarce trajeron un durísimo golpe de Agustín Canapino con su Chevrolet. El piloto de Arrecifes quedó sin frenos al final de la recta principal, transitó las vias de escape golpeando y pasando por encima de las contenciones del trazado.

Tiempos 1° entrenamiento TC en Balcarce

 1°16  Guido Falaschi 0 01:40.312
  2°14  Juan Manuel Silva 0 01:40.779  0.467
  3°17  Guillermo Ortelli 0 01:40.796  0.484
  4°9  Diego Aventin 0 01:40.869  0.557
  5°7  Lionel Ugalde 0 01:40.900  0.588
  6°5  Christian Ledesma 0 01:40.942  0.630
  7°2  Gabriel Ponce de León 0 01:41.020  0.708
  8°4  Matías Rossi 0 01:41.027  0.715
  9°24  Emiliano Spataro 0 01:41.135  0.823
  10°6  Emanuel Moriatis 0 01:41.154  0.842
  11°11  Norberto Fontana 0 01:41.188  0.876
  12°12  Juan Bautista De Benedictis 0 01:41.233  0.921
  13°8  Mariano Altuna 0 01:41.242  0.930
  14°129  Mauro Giallombardo 0 01:41.305  0.993
  15°26  Leonel Pernía 0 01:41.314  1.002
  16°114  Adrián Oubiña 0 01:41.341  1.029
  17°87  Juan Martín Trucco 2 01:41.413  1.101
  18°25  Néstor Girolami 0 01:41.428  1.116
  19°15  Juan Marcos Angelini 0 01:41.433  1.121
  20°37  José María López 0 01:41.461  1.149
  21°10  Jonatan Castellano 0 01:41.506  1.194
  22°27  Matías Jalaf 0 01:41.539  1.227
  23°20  Próspero Bonelli 0 01:41.605  1.293
  24°23  Maximiliano Juan 0 01:41.628  1.316
  25°19  Juan Pablo Gianini 0 01:41.633  1.321
  26°3  Mariano Werner 0 01:41.675  1.363
  27°13  Omar Martínez 0 01:41.905  1.593
  28°74  Ezequiel Bosio 0 01:41.978  1.666
  29°21  Omar Tanoni 0 01:41.985  1.673
  30°41  Martín Ponte 3 01:42.074  1.762
  31°18  Julio Catalán Magni 0 01:42.124  1.812
  32°30  Tomás Urretavizcaya 0 01:42.150  1.838
  33°33  Sergio Alaux 0 01:42.222  1.910
  34°28  Mathias Nolesi 3 01:42.414  2.102
  35°22  José Savino 0 01:42.448  2.136
  36°38  Rafael Verna 3 01:42.451  2.139
  37°45  Jorge Trebbiani 2 01:42.452  2.140
  38°39  Martín Basso 0 01:42.488  2.176
  39°35  Laureano Campanera 3 01:42.679  2.367
  40°46  Diego De Carlo 0 01:42.739  2.427
  41°42  Carlos Okulovich 3 01:42.861  2.549
  42°49  Gustavo Solís 0 01:42.988  2.676
  43°40  Leonel Larrauri 0 01:43.575  3.263
  44°32  José Ciantini 2 01:44.034  3.722
  45°60  Christian Dose 0 01:44.397  4.085
  46°67  Luís José H Di Palma 0 01:49.899  9.587

PROMEDIO: 164.812 KM/H

SIN TIEMPO: NRO.  1 (CANAPINO)
            NRO. 31 (PICHINI)
            NRO. 51 (MAZZACANE)

PENALIZACION "A" (ALTURA) NRO. 45 (TREBBIANI)

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