Especial Biografías
En la noche del martes, el p rograma Biografía Firmada , que se emite semanalmente por la Emisora Canal 2 de Cablevisión Balcarce, se vió una nota sobre la vida del periodista local Javier Delle Rosse , que desempeña actualmente su trabajo desde los microfonos de la Cadena Carburando , en Radio Colonia.

Vivencias, Anécdotas , Lecciones de Vida ... Todo es una parte de lo que se vió en este especial que vale la pena ver. Veamos que comenta el colega Delle Rossea una Marcelo Urra, su interlocutor y conductor del ciclo:


1º parte biografia javier delle rosse

2º parte biografia javier delle rosse 2

15 años sin Fangio
El 17 de Julio de 1995 Juan Manuel Fangio dejaba este mundo para ascender a la galería de los grandes que sólo el destino tiene reservado para los hombres de bien. Quíenes tuvieron la posibilidad de conocerlo, todos coinciden que  entre sus garndes virtudes eran la humildad, su caballerisidad y lo que pocos lograron en casi 30 años de carrera deportiva: el reconocimiento unánime de todos sus colegas corredores.

Por ello, nos hemos decidido homenajearlo mostrando como manejaba en el mítico circuito de Montecarlo, para la película "Fangio" de Hugh Hudson



Video de Gran Premio Bicentenario
Nuestro pais celebra 200 años del primer gobierno patrio y dentro del marco de los festejos de por el bicentenario ( que incluyó bailes, desfiles de colectividades y todo lo que influyó a nuestra Nacíón) el Turismo Carretera no podía estar ausente. Más de 60 autos de TC y TC Pista desfilaron en caravana cuyo lider fue Jonathan Castellano, seguido por Gabriel Ponce de Leon y Cristian Ledesma. Esta es parte de la cobertura que hicieron los noticieros a partir de las 14 hs, veamos:



Ayrton Senna en el Recuerdo
El sabado 1 de Mayo se cumplió un aniversario más del accidente que le costó la vida a uno de los pilotos más exquisitos y quizas, la última leyenda de la Fórmula Uno. Ayrton Senna Da Silva se inmolaba en la curva de Tamburello y con él se cerraba una etapa de la máxima categoría.

Nos propusimos homenajearlo viendo cómo manejaba arriba del auto y demostrar porqué Senna estaba ,por milesimas, arriba de todos.



El Bocha ganaba por primera vez
El sábado 1 de Mayo se va a cumplir 5 años del primer, y esperado, triunfo del balcarceño Jóse Ciantini en el Turismo Carretera. En una competencia disputadísima y áspera logró el triunfo relegando a Emanuel  Moriatis y Rafael Verna.  Con la asistencia de Rodolfo Di Meglio en l chasis y los motores de Alfredo Fernández, fue la primer victoria de Dodge luego 17  años sin victorias en el autódromo de Buenos Aires.



Ese fin de semana el favorito era Diego Aventín, ya que logró el mejor tiempo en los entrenamientos del viernes, la pole y la primera serie. El bocha en tanto, fue el segundo mejor tiempo en los días viernes y sábado, ganando la segunda serie. Mientras que la tercer bateria la lagó Rafael Verna.

El bocha cuenta como logró su primer victoria:  "Con el paso de cada tanda de entrenamientos y de clasificación me fui dando cuenta que tenía un auto muy sólido y equilibrado. No sé si tenía una gran velocidad final, pero sí que tenía muy buen ritmo. Cosa que confirmé en la serie. En la final me propuse no cometer errores y prefería perder algún puesto en el cominezo porque sabía que la Dodge iba a llegar entera a las últimas vueltas. Cuando se cayó Diego Aventín busqué seguirlo a Ortelli, pero dándoe tranquilidad ya que quería alejarnos del resto. Pero la entrada del auto de seguridad limó esa luz que teníamos con Moriatis. Yo hacía muy bien curvón Salotto y salía muy bien traccionado de ee sector. Entonces entendí que el lugar pra intentar pasar a Guillermo era desde la salida del curvón hasta la chicana de AScari. Pero si bien lo intenté dos veces no quería demostrarle que esa era mi maniobra. Siempre estuve decidido a que sobre el final arriesgaría todo lo que cueste,porque no quería desaprovechar esta oportunidad de ganar. Por suerte me salió a poco de que terminara la carrera como lo había pensado. Voy a tener que pellizcarme toda la noche para darme cuenta que realmente gané y que no es un sueño. La verdad es que he tocado el cielo con las manos..."

EL VIDEO DEL TRIUNFO DE SANTIAGO MANGONI EN LA PLATA
Habíamos dicho la semana pasada que el sitio iba a subir el video de la última carrera de TCP Mouras que se disputó en el autódromo de La Plata y que fue ganada de punta a punta por el local Santiago Mangoni. Bien,el tiempo de espera terminó y por suerte pude cargar el video completo. Veánlo y despues me cuentan que les pareció la carrera


victoria santiago mangoni en La Plata
Cargado por danibce. - Ver videos de deportes de motor.

VETTEL SE ASEGURÓ EL SUBCAMPEONATO EN ABU DHABI
El joven piloto alemán, Sebastian Vettel, se convirtió en el primer ganador del novedoso trazado y aseguró el segundo lugar en la clasificación de pilotos en la Fórmula Uno.


JENSON BUTTON Y BRAWN, CAMPEONES EN BRASIL

La consagración de Jenson Button y de la escudería Brawn GP como campeones Fórmula 1 en 2009, el domingo en el Gran Premio de Brasil, marca el triunfo de Ross Brawn, ingeniero incomparable, propietario del equipo, y sin quien semejante imposición hubiese sido imposible.

El británico bien puede felicitarse de haberse esforzado para retomar la escudería Honda luego de que el constructor japonés anunciara su retiro de la F1 en diciembre. Varios compradores fueron analizados por Honda, pero finalmente Brawn se quedó con el equipo a pocas semanas del inicio de la temporada.

El antiguo director técnico de Honda sabía que los japoneses habían sacrificado la temporada de 2008 para desarrollar el monoplaza que iba a competir un año más tarde.

El precio de la venta nunca fue divulgado, aunque las partes señalaron a la prensa que la operación implicaba una libra esterlina simbólica.

Honda, que justificó entonces su retiro de la categoría mayor del automovilismo en razones financieras, debe morderse los dedos porque desde sus primeras evoluciones la Brawn GP se mostró insuperable.

"No sabemos cuanta gasolina llevan en sus tanques, pero nosotros hasta rodando sin combustible no podríamos hacer esos tiempos", dijo entonces sorprendido el español Fernando Alonso (Renault)

"Arriba del todo, muy por encima de nosotros, está Brawn GP", reconocía de su lado Nico Rosberg (Williams).

La primera prueba de la temporada puso las cartas boca arriba: doblete al triunfar en clasificación y carrera, sinónimo de primera victoria para Jenson Button. "Es la primera vez que vi a Ross sin voz ", recordó el jueves el piloto británico.

Bajo las órdenes del 'oso gordo', sobrenombre que le otorgó el entorno por su barba y su aspecto de hombre bonachón, Brawn GP, a ejemplo de Toyota y Williams, explotó una falla en el reglamento para equipar a sus monoplazas con un difusor doble, que proporciona mejor desempeño.

El resto de las escuderías no pudo recuperarse de ese golpe y Button obtuvo seis de las siete primeras pruebas del calendario acumulando además una reserva de puntos que el domingo le permitió alcanzar la consagración en Interlagos a falta de un Gran Premio por disputar.

"Este equipo no existiría si Ross no estuviese acá. Ese tipo merece una medalla. Ganó numerosos campeonatos y vivió temporadas difíciles. Me ha ayudado mucho", elogió Button.
"Pero ganar un título con su propia escudería es mucho más fuerte que todo lo demás que ha vivido", agregó.

"Es un líder perfecto para un equipo como este", sentenció el ex propietario de escudería, Eddie Jordan. "Sabe como crear un auto rápido y ganador. Sabe como dirigir un equipo, un garage y un piloto porque hizo todos los trabajos dentro de una escudería", recordó Jordan al evocar a Brawn, vencedor de siete títulos de constructores y pilotos como director técnico de Benetton (1992-1996) y luego de Ferrari (1997-2006), durante la era de Michael Schumacher.




EL GIGANTE DE BALCARCE ESTUVO A DOS VUELTAS DE LA VICTORIA
Santiago Mangoni venia de hacer un fin de semana perfecto. Con un motor potente y rendidor que le prepara la familia Sanchez en Balcarce, hizo pole y fue dueño de la punta durante más de media competencia. Sin embargo, hubo una falla en el impulsor que obligó al menor de los hermanos Mangoni a desertar paulatinamente de la competencia, en la que resultó ganador Ezequiel Barroso. Para destacar: la remontada de Juan José Ebarlín que largando 27º llegó al tercer puesto. Subió al segundo escalon del podio el Loberense Juan José Amezcua.



EL TOQUE DE LA POLÉMICA
El sitio Mundoveloz.tv subió a la web el video del toque que los tiene como protagonistas a los Balcarceños Pablo Catania y Juan Ignacio Luciano cuando estos peleaban por la punta de la segunda final del TSC,dejandole la victoria en bandeja (por exclusión a Catania) a German Isidro.



EL VIDEO DE LA CARRERA

1ra parte del triunfo de Moriatis en Buenos Aires
por danibce



2da partetriunfo de Emanuel Moriatis en buenos aires
por danibce

EL MLAGRO DE HUNGRÍA
En la clasificación para el GP de Hungría, Felipe Massa se accidentó y está internado estable en un hospital de Budapest.Un trozo del auto de Rubens Barrichello impactó en la cabeza del piloto brasileño mientras manejaba a 230 km/h, en las prácticas del GP de Hungría de F 1. El piloto de Ferrari recibió un golpe de un objeto, justo en el casco y chocó de frente contra la contención de gomas. El brasileño tuvo una conmoción cerebral y fractura ósea orbital.Lógicamente, no correrá mañana.


Un comunicado de la escuadra italiana dijo que el piloto fue ingresado "en sala de terapia intensiva para observación" y que un nuevo parte sobre su salud será difundido mañana.
Massa sufrió "una conmoción cerebral", un corte en la frente y se encuentra "estable", pero debió ser sometido a una cirugía facial por una "fractura ósea orbital en el ojo izquierdo, que no reviste gravedad".

Así lo habían anunciado los médicos del hospital Aek de Budapest, donde fue ingresado el piloto de Ferrari tras su accidente.

Massa estaba conciente al llegar al hospital, trasladado en helicóptero de alta complejidad desde el circuito Hungaroring de Budapest.

El brasileño fue golpeado por una pieza desprendida del Brawn GP de su compatriota Rubens Barrichello durante las pruebas de clasificación, quedó inconciente y se estrelló con su máquina contra las defensas de pista.



EL ZONAL Y SU PASO POR BALCARCE
El sitio colega mundoveloz.tv publicó en su web el video,lo que apenas es un resumen que se verá completo en su programa del día sábado, de lo que aconteció este fin de semana con las dos finales de la Monomarca 1100 y el Tc2000 del Atlántico. Aca podemos ver lo más más sobresaliente de las competencias y la polémica acción del auto de seguridad que aun mantiene en suspenso el clisificador de la Monomarca


CORRIENDO PICADAS EN EL AUTÓDROMO JUAN MANUEL FANGIO
Encontré este video en you tube que cargó una persona que se hace llamar Raiker2. Aca vemos en detalle de cómo encarar las curvas en un circuito que ya es mítico de por sí. Afortunadamente podemos apreciar el sonido del motor de las Renault Fuego al taco y observar cómo se divierten estos muchachos.Veamos




8 años sin Jorge Recalde
Hoy: 10 de marzo de 2009 se cumplen 8 años de la muerte de El señor de los Rallies Jorge Recalde, el único piloto de todo el continente americano que ha ganado competencias por el Campeonato Mundial Absoluto de Rally (1988 y 1995 con Lancia), este es mi pequeño homenaje.





BREVE RESEÑA:

Nació en Mina Clavero, el 9 de agosto de 1951 y murió en Villa Dolores, el 10 de marzo de 2001, hace ocho años atrás luego de llegar a la asistencia conduciendo un Ford Escort.Fue campeón de Turismo Nacional clase "C" en 1974 y también compitió en Turismo Carretera. En 1993 volvió por última vez al TC, tripulando un Ford Falcon. Por ley nacional 26.030 sancionada por el Congreso Nacional el 4 de mayo de 2005, se declaró Capital Nacional del Rally a la ciudad de Mina Clavero, y se instituyó el 10 de marzo como Día Nacional del Rally Argentino, en conmemoración de la desaparición de un noble piloto, serio pero en la intimidad divertido, derecho arriba y abajo del auto; amigo de us amigos y sobre todas las cosas respetuoso de sus rivales.



Se presenta Potrero
El próximo miércoles al mediodía se realizará la presentación de la 12ª y última fecha del calendario de TC2000 y FR 1.6, que también será la carrera final del campeonato de FIA GT, que contará con presencia argentina. José María López, Guillermo Ortelli y Martín Basso estarán en el evento.

El próximo miércoles 12 de noviembre se llevará a cabo la presentación de la 13ª etapa del 29º campeonato argentino de TC2000, en el Hotel Potrero de los Funes, provincia de San Luis. En el encuentro estarán presentes el líder del certamen, José María López (Honda Petrobras), su escolta Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team), el subcampeón 2007, Martín Basso (Ford YPF) y el piloto local Fabricio Pezzini (Bainotti Racing), junto a autoridades gubernamentales y al presidente de TC2000, Pablo Peón.
El evento se llevará a cabo a las 12 (huso horario de San Luis) en la Caja de los Trebejos, estadio construido para el Campeonato Mundial de Ajedrez que se disputó en el año 2005 y que simula ser el lugar donde se guardan las piezas. En la ocasión se brindarán detalles de la realización del evento donde el TC2000 y la Fórmula Renault 1.6 compartirán la inauguración del flamante trazado ubicado en las sierras cuyanas junto a la FIA GT.
Este escenario tiene una longitud de cuerda de 6.250 metros y el ancho promedio de la pista es de 14 metros, por lo cual será el más largo que se utilice dentro de los calendarios de TC2000 y de Fórmula Renault 1.6. Luego del circuito de Spa-Francorchams, que tiene 7.004 metros, Potrero de los Funes es el trazado de mayor recorrido que visita la FIA GT en su temporada 2008.

Una vuelta por el circuito:







Hamilton fue quinto y se consagró campeón
En una definición digna de una película de suspenso taquillera y como para presentar en el Festival de Cine, el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz) se consagró ayer campeón mundial de la Fórmula 1. Fue la primera consagración en la historia (se corre desde 1950) para un piloto de color, obtenida tras la disputa del Gran Premio de Brasil, último de la temporada, que se desarrolló sobre 71 vueltas al autódromo de Interlagos donde ganó el local Felipe Massa (Ferrari). Hamilton arribó en el quinto lugar y con ello se adjudicó el campeonato con tan sólo 23 años, con lo que además se convirtió así en el piloto más joven en hacerlo. El podio de lo que resultó una emocionante competencia que se resolvió en los últimos metros fue completado por el español Fernando Alonso (Renault) y el ahora ex campeón, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari). Hamilton sumó 98 puntos en la temporada, sólo uno más que Massa, quien bajó llorando de su máquina en el circuito de Interlagos, ovacionado por sus seguidores. Desde 1996, cuando Damon Hill (Williams) obtuvo el título, que un piloto británico no alcanzaba el máximo halago. Para graficar lo dramática que resultó la definición, basta con aclarar que Hamilton logró la corona en la última curva, cuando el Toyota del alemán Timo Glock se quedó sin posibilidades al no cambiar sus neumáticos para piso seco y fue superado por Sebastian Vettel (Toro Rosso) y el propio Hamilton. Incisivo, Vettel había arrebatado momentáneamente la corona a Hamilton al superarlo a dos vueltas del final, en medio de la lluvia que regresó en el cierre de la carrera para cargar la tarde de tensión e incertidumbre, tal como ocurrió en la largada. Así, la decisión de Toyota de no cambiar neumáticos en la máquina de Glock terminó escribiendo la sentencia de la temporada. Cuando Massa cruzó victorioso la meta, era el campeón, porque Hamilton marchaba sexto, con lo que igualaban en puntos pero prevalecía el brasileño por haber ganado más carreras. Sin embargo, en la última curva, el británico alcanzó, casi en forma milagrosa, el punto extra que necesitaba para coronarse.El consuelo para Ferrari, tras la desazón de Massa y los casi 100.000 espectadores presentes en Interlagos, fue el título en la Copa de Constructores.El Gran Premio de Brasil significó también el retiro de la actividad del escocés David Coulthard (Red Bull) tras 15 años de destacada actuación en distintos equipos, aunque tuvo que desertar rápidamente. En su despedida se autorizó que su máquina fuera pintada de color blanco con algo de marrón y se inscribiera Wings For Life (Alas por la Vida) en homenaje a la fundación que investiga las afecciones de la médula. Asimismo Bernie Ecclestone le confirmó a los organizadores que podrán seguir usando el conocido autódromo, denominado "José Carlos Pace", hasta la temporada 2014."Imposible explicar tanta felicidad"El inglés Lewis Hamilton, que se consagró ayer campeón de Fórmula 1 en Brasil a los 23 años, destacó que sus sentimientos al respecto eran "imposibles de explicar con palabras". "Le agradezco a Dios, pero no puedo decir más. Casi no puedo respirar. No hay modo de explicar esta felicidad", expresó Hamilton. El británico de piel morena por sus ancestros caribeños dijo que este éxito "es delicioso", pero insistió con no saber "qué decir ante tanta alegría". "Necesitábamos ser afortunados en la carrera y en el campeonato", acotó el piloto, que el año pasado perdió el título en Interlagos por un grosero error de conducción. El inglés de McLaren se aferró a la corona en la última curva de la carrera final del año nuevamente en el circuito de Interlagos, y frustró al brasileño Felipe Massa, de Ferrari, que ganó la prueba pero se quedó un punto por debajo en el campeonato. Hamilton, el quinto piloto en la historia que se calza la corona por un punto de ventaja, es el más joven triunfador de la categoría con 23 años, nueve meses y 27 días, con lo que superó el record del español Fernando Alonso de 2005, vencedor con 24 años, un mes y 27 días. Además Hamilton, que es el primer piloto de raza negra en obtener un título de Fórmula 1, al ingresar al box de McLaren rompió en lágrimas y se abrazó con su padre Anthony, que lo sigue a todas las carreras alrededor del mundo.





VIDEO: HAMILTON Y ALONSO JUNTOS PARA UN SPOT DE MERCEDES BENZ
La publicidad es del año 2007,cuando todavia Fernando Alonso y el ascendente Lewis Hamilton limaban sus asperezas dentro del equipo McLaren
Mercedes Benz ha jugado con la competencia y la rivalidad que existe entre los dos pilotos de McLaren y la ha parodiado en diferentes situaciones. Desde el box de McLaren, a un paso de cebra, al gimnasio, a los pasillos del Hilton y hasta la sauna, donde Hakkinen los pone a ambos en su sitio.
Un anuncio simpático, bien hecho y ameno en donde parece que hubo un espacio de camaderia dentro del equipo de filmacion.Así y todo no deja de ser una rareza y una joyita publicitaria a la vez.


Singapur:La idea de la F1 para correr de noche
La del domingo será una carrera histórica para la Fórmula 1, y no solamente porque será el Grand Prix puntable número 800 desde aquel legendario GP de Inglaterra de mayo de 1950. Es que el Grand Prix de Singapur será el primero en la historia del Mundial de la máxima categoría del automovilismo mundial que se dispute en horario nocturno. Más de tres millones de watts iluminarán el trazado callejero del autocrático estado del sur de Asia, un circuito de más de cinco kilómetros en la Bahía de Singapur que será la pista número 66 en la que se corra por el Mundial desde aquellos inicios.


PROMOCIONAL 850: ACCIDENTADA CARRERA CON VICTORIA DE JUAN PABLO BRUT EN MAR DEL PLATA
En una jornada que comenzó con lluvia, pero terminó con sol, se corrieron esta tarde las categorías Promocional 850 y Turismo Special de la Costa, en el autódromo de Mar del Plata, con los triunfos de Juan Pablo Brut y Alejandro Caram respectivamente.
Por la mañana la lluvia intermitente era protagonista en el autódromo de Mar del Plata, se decidió esperar hasta el mediodía para comenzar con la carrera. Las nubes fueron alejándose y apareció el sol, que iluminó la tarde con una agradable temperatura.La Promocional 850 tuvo una carrera más que interesante. Sergio Alcoba comenzó liderando, pero Pablo Pecchia comenzó a acercarse hasta que le arrebató el primer lugar. En la octava vuelta un capot que se le salió a Nicolás Quintana al comienzo de la recta principal, hizo que Pecchia tenga que cambiar su trayectoria y al volver a la pista embistió al auto de Alcoba que lo venía pasando, se fue de pista y comenzó a volcar, hasta pasar por arriba del paredón que divide el ingreso a boxes. Afortunadamente, el piloto no sufrió consecuencias físicas.Pecchia perdió el primer lugar que heredó Juan Pablo Brut, que no estaba en los planes de nadie, segundo finalizó Gastón Maña y tercero arribó Pecchia y cuarto.Las series fueron para Hernán Salvi y Sergio Alcoba.
Final Promocional 8501º Juan Pablo Brut (Tandil)…18' 37.111/10002º Gastón Maña (Tandil)…a 0.222/10003º Pablo Pecchia (Tandil)…a 0.890/10004º Matías Segura (Mar de Ajó)…a 1.099/10005º Hernán Salvi (Tandil)…a 1.599/10006º Walter Zamora (Mar del Plata)…a 1.777/10007º Juan Manuel Pagliarini (Mar del Plata)… a 2.277/10008º Jaime Villaola (Mar del Plata)…a 4.842/0/1000


La Próxima fecha será en este mismo escenario el próximo 12 de Octubre.

fuente: http://www.deportemarplatense.com.ar
video gentileza de www.mundoveloz.tv